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  • Los ejecutivos alistan el balance semestral

    Thalíe Ponce / Redacción Guayaquil

    Culmina el primer semestre del año y, como es costumbre en muchas empresas, se entrega el informe de resultados económicos alcanzados en este período.

    La mitad del éxito en la entrega de estos reportes reside en la preparación y dominio del tema. La otra mitad está en la capacidad de los jefes para exponer oralmente. Es la opinión de Rosalinda Villalva, directora de Consultoría Gerencial.

    Aprender a expresarse oralmente se vuelve cada vez más importante, dice la experta. De estas exposiciones depende el entendimiento y motivación de los colaboradores de una empresa. “No basta con que el gerente conozca los resultados, debe manifestarlos de forma clara”.

    De esta manera, indica Villalva, se pueden corregir errores en el caso de que sean resultados negativos. En el caso de tener resultados positivos se invita a los bajos mandos a potenciar las fortalezas.

    Pero, ¿cuáles son los elementos que hacen exitosa una presentación oral? Para Efraín Luna, director de la carrera de Comunicación de la Universidad Católica de Santiago de Guayaquil (UCSG), son aspectos tanto verbales como no verbales. Entre los aspectos verbales menciona mantener un buen tono de voz, una correcta dicción y dominar un vocabulario amplio. “El contenido se puede ver afectado por el mal uso del lenguaje y se generan escollos en la comunicación”. Entre los aspectos no verbales menciona ubicarse en una posición correcta, vestir de acuerdo con la ocasión y cuidar el movimiento de las manos. “El dominio escénico es clave para generar credibilidad”.

    Además ser conciso es fundamental, por razones de tiempo. Luna indica que los ejecutivos buscan minimizar los minutos invertidos en este tipo de actividades no cotidianas. Lo efectivo sería hacer una presentación concreta, brindando datos específicos y resultados claros.

    Carlos Medina es presidente de Servicap, una firma dedicada a brindar servicios de capacitación y asesoría empresarial en Guayaquil y Santa Elena. Medina comenta que todos estos elementos deben ser aplicados siguiendo un proceso.

    Para él, son cuatro los pasos que deben considerarse para realizar una exposición efectiva. Son la apertura, el mensaje, el uso de evidencia y el cierre.

    La apertura debe ser impactante para llamar la atención de los interlocutores. Este paso es fundamental, ya que debe transmitir claramente a los colaboradores la importancia del mensaje que se va a presentar posteriormente, dice Medina.

    El mensaje, que en este caso son los resultados financieros, debe transmitirse de forma directa y concisa, destacando los puntos de mayor relevancia. El gerente debe mostrar dominio total del tema.

    Luego, el jefe debe usar evidencias. Esto significa que debe respaldar la información que ha presentado. En el caso del informe, debe explicar los motivos por los cuáles la firma ha obtenido determinados resultados y compararlos con los objetivos que se plantearon al inicio del año.

    Finalmente, señala Medina, se realiza el cierre de la presentación. El cierre es tan importante como el mensaje. Se trata de concluir demostrando los impactos de los resultados, sean estos positivos o negativos. “Del énfasis que se dé en el cierre, dependerá la motivación de los empleados para el trabajo a realizar el resto del año”.

  • Las aerolíneas alistan la mudanza

    Pedro Maldonado O. / Redacción Quito

    Una mudanza de magnitud. Esto es lo que ocurrirá en octubre de este año, cuando las aerolíneas, nacionales y extranjeras, culminen el traslado de su mobiliario, maquinaria, equipos informáticos, de telecomunicaciones… al nuevo aeropuerto internacional de Quito.

    La mudanza incluye el transporte de vehículos de carga, tanqueros y más maquinaria utilizada por las líneas aéreas que operan, hoy en día, en el aeropuerto ubicado en el norte de la capital y que, según lo ha anunciado el Municipio capitalino, dejará de operar el 11 de octubre.

    Un dato ayuda a comprender la magnitud del traslado: unos 250 camiones transportarán todo tipo de carga en las 18 horas previas al cierre del aeropuerto. Así lo asegura Christian Córdova, gerente de ventas y mercadeo de DHL Global Forwarding Ecuador, la firma que se encargará de la logística de la mudanza.

    En todo este proceso de mudanza, que arrancará en agosto, se emplearán unos 600 ó 700 camiones, añade Córdova.

    En la actualidad, en el Aeropuerto Mariscal Sucre operan 11 aerolíneas con vuelos internacionales, cuatro con vuelos domésticos y seis que transportan carga. Según Quiport, todas mantendrán sus operaciones en la nueva terminal aérea, en Tababela; su apertura está prevista para el 12 de octubre. Quiport no ha recibido hasta la fecha notificaciones sobre nuevos aviones o incremento de frecuencias.

    Para cumplir con el traslado, las aerolíneas ya ejecutan programas internos. Tame, por ejemplo, nombró en enero pasado un comité que, en reuniones semanales, revisa tareas operacionales, logísticas y otros aspectos previos a la mudanza.

    Patricio André, director general de Operaciones de Tame, agrega que desde hace tres semanas, un grupo de 10 personas de la aerolínea participa en las pruebas operacionales que Quiport organiza en Tababela. Añade que el número de frecuencias se mantendrán en principio. “Puede darse un incremento, pero tenemos una incógnita: las vías de acceso y la reacción de los clientes” (ver página 15).

    En lo que tiene que ver con la infraestructura requerida, Tame llegó a un acuerdo con Quiport para arrendar un hangar solo para la aerolínea nacional. “Allí estamos invirtiendo USD 1,3 millones, para oficinas, talleres, la parte operativa, áreas de mantenimiento, etc.”.

    En cuanto a los aviones que se usarán en Tababela, André señaló que son los 12 con los que Tame opera actualmente.

    American Airlines también tiene lista su estrategia. Sergio Castro, gerente de Ventas de la aerolínea de bandera estadounidense, señala que la compañía espera continuar los dos vuelos diarios actuales a Quito y en las mismas aeronaves. “Actualmente, operamos desde y hacia Quito con aeronaves Boeing 757, con capacidad para 188 pasajeros”.

    Según Castro, el nuevo aeropuerto ofrecerá a los pasajeros de la aerolínea una terminal más moderna, con espacio adicional. “Creemos que esto es una noticia positiva para nuestros clientes”.

    Al hablar sobre posibles nuevas frecuencias, Castro sostiene que American Airlines realizará ajustes si fueran necesarios para mantenerse competitivos. “Para asegurar una red eficiente y productiva, pudiéramos tener ajustes adicionales a nuestros vuelos como parte de nuestra evaluación continua de nuestras operaciones, flota y los niveles de servicio”.

    Copa Airlines alista su traslado. Su gerente en Ecuador, Miguel Reyes, considera que la transición es ordenada. Él cree que para agosto se dará la mudanza de las oficinas y enseres que tienen en el actual aeropuerto a la nueva terminal.

    En total, 34 personas que trabajan en las oficinas de Copa del Mariscal Sucre se trasladarán. “El cambio implica una inversión de unos USD 25 000 en tecnología; además, renovaremos mobiliario”.

    Reyes también habla de un reto: los horarios en el nuevo aeropuerto. Se extenderán las horas de trabajo y eso representará un costo para la aerolínea. “Además, nos corresponde garantizar seguridad, alimentación y transporte de nuestro personal. La gente tendrá que adaptarse como en cualquier aeropuerto del mundo”.

    Reyes cree también que en el nuevo aeropuerto habrá un mayor volumen de pasajeros que en el actual. “El futuro también puede ser de más frecuencias”.

    KLM, del Grupo Air France-KLM, también está trabajando en la adaptación, para poder operar desde el nuevo aeropuerto, aunque no ofreció mayores detalles. No obstante, la aerolínea anticipó que incrementará una frecuencia a las cuatro existentes, a partir del 6 diciembre próximo; es decir, tendrá vuelos los martes, miércoles, jueves, viernes y domingos. KLM también indicó que continuará con la operación del Boeing 777 combinando su versión 300 y 200.