Líderes

Etiqueta: autobus

  • La diversión se prende sobre los ejes de un autobús

    Redacción Quito

    Bajo el lema de seguridad, lujo y diversión, Gonzalo Mora y Gianni Suasnavas organizan fiestas y eventos sociales, literalmente, sobre ruedas.

    Su microempresa Ghenua Party Bus fue creada en el 2011 como un servicio de buses discoteca que tienen una decoración de lujo. Este servicio permite a los usuarios disfrutar de un ambiente distinto para cumpleaños, graduaciones, despedidas de soltero, matrimonios, etc.

    En la foto, el Ghenua Party Bus que realizó un recorrido por La Mariscal, en el Centro Norte de Quito. Foto: María Isabel Valarezo / EL COMERCIO
    En la foto, el Ghenua Party Bus que realizó un recorrido por La Mariscal, en el Centro Norte de Quito. Foto: María Isabel Valarezo / EL COMERCIO

    Gonzalo Mora indica que la idea nació hace cuatro años, cuando vivía en Colorado, EE.UU. Cuenta que en ese estado los buses de lujo eran muy comunes y quiso traer esa idea a Quito.

    Junto con su socio, Gianni Suasnavas y su padre Gonzalo Mora Miño, realizaron un inversión inicial de USD 85 000 para comprar y adecuar un bus Volvo. Con la ayuda de un arquitecto decoraron el interior del vehículo con detalles en madera, para una clientela más exclusiva.

    Dos años después, refrescaron la imagen para brindar un ambiente más moderno y así atraer un público más juvenil.

    Dentro de los servicios que esta microempresa oferta están: luces LED, DJ, máquina de humo, decoración, aire acondicionado, licor, dos plasmas, una sala lounge y un vidrio panorámico de 3 x 6 metros, para poder observar el paisaje urbano. «El vidrio solamente permite ver de adentro hacia afuera, lo que facilita mantener la privacidad sin perder la vista», señala.

    Andrés Gómez solicitó los servicios de Ghenua Party Bus, para recibir a una amiga de Canadá. Comenta que en el bus «pasaron increíble, es muy limpio, la música es buena y los tragos los brindan de manera controlada para que no haya excesos».

    El paquete básico tiene un valor de USD 400 y la microempresa realiza hasta ocho eventos, en promedio, a la semana. Dependiendo de la temporada su facturación mensual va desde los USD 3 000 hasta los 12 000.

    Ghenua Party Bus brinda sus servicios en Quito y en periferias como Cumbayá y Carcelén. Así también, ha organizado fiestas en ciudades como Ambato, Riobamba, Cuenca, Otavalo e Ibarra.

    Este negocio trabaja con auspiciantes de licores y también con bares de la ciudad, como Love, Kong, Pa’ Cortarse las Venas, Fresa Cereza, entre otros.

    Eric Jaramillo, cliente de la empresa, indica que lo que le gustó de este autobús fue la calidad de la atención, la originalidad del servicio y la exclusividad. «Durante mi cumpleaños, mis amigos y yo nos sentimos a gusto».

    Un par de datos

    Rutas. Los buses brindan un servicio de puerta a puerta. El cliente también puede coordinar otros puntos de encuentro.

    Capacidad. La altura máxima es de 1,90 m y el bus puede albergar hasta un máximo de 40 personas.

  • Miviltech, el autobús se automatiza gracias a su tecnología

    David Landeta y Mónica Orozco (I)

    Las cabinas sanitarias móviles para barcos, buses y otros segmentos son parte de los productos que produce MivilTech. Y la firma no ha dudado en fabricar una en especial, una de nivel presidencial. La cabina sanitaria, que cuenta incluso con ducha, dispuesta en la caravana móvil que acompaña al presidente Rafael Correa durante las sabatinas, fue construida por esta firma ambateña.

    Pero la línea principal de esta compañía son los desarrollos electrónicos, como paneles de control, itinerarios electrónicos (informar para pasajeros) y otros insumos para el transporte pesado.

    MivilTech arrancó en el 2012 con ocho empleados, un pequeño capital y el sueño de un estudiante: el ingeniero en Mecatrónica Javier Miranda fundó esta firma apenas se graduó.

    Dos años después, el emprendimiento cuenta con 38 colaboradores encargados de la producción y el desarrollo de soluciones tecnológicas.

    El empresario, de 26 años, dice que la iniciativa nació por «necesidad».

    José, su padre, es dueño de la ensambladora de buses Miral, en Ambato, que tenía problemas con los proveedores de autopartes. «Algunas personas fabricaban autopartes para buses, pero se mantenían en lo mismo y decían: si es que le gusta así… si no vaya nomás», recuerda Miranda, que ya a sus 16 años ayudaba, los fines de semana, en la fábrica.

    El joven decidió crear un emprendimiento que ofrezca innovación en autopartes y piezas, de acuerdo con las necesidades de los clientes.

    La inversión inicial para crear MivilTech fue de USD 100 000. El nombre nació de las primeras letras de sus dos apellidos, Miranda Villacís, en homenaje al constante apoyo de sus padres.

    Los principales clientes son cooperativas y fabricantes de buses como Carrocería Cepeda, Miral, Varma, entre otras.

    Una de las prioridades de MivilTech es crecer, pero con producción nacional, dice Raúl Calderón, gerente de Ventas. Para Miranda, solo con innovación se puede competir con lo importado.

    Víctor Hugo Cepeda, director de Manufactura de Carrocerías Cepeda, comenta que los insumos de MivilTech han permitido inyectar más tecnología a los automotores: los rótulos que antes eran eléctricos, ahora son electrónicos y controlados por un computador; el comando de control de algunos servicios del bus tiene pantalla «touch»; etc.

    «Antes teníamos que buscar tecnología fuera del país; hoy, la encontramos en una empresa ambateña», dice.

    Uno de sus recientes desarrollos es la llamada Caja Común Digital para el transporte público, un sistema de recaudo electrónico de pasajes. El insumo cumple con la normativa exigida por la Agencia Nacional de Tránsito y nació de una alianza con una empresa española. La firma extranjera desarrolló parte de los equipos y MivilTech, el software.

    El sistema permite, en tiempo real, contabilizar a los usuarios y, así, reducir la evasión en el cobro de pasajes. Su efectividad en este tema es del 98,9%.

    Al subir al autobús, el usuario pasa una tarjeta inteligente por un lector digital que descuenta el valor del pasaje y ya no es necesario llevar efectivo. El sistema de caja común ayuda, además, a medir la velocidad y le permite al usuario conocer las rutas de los buses.

    Miranda espera que los primeros meses del 2015 se comience con un plan piloto para usar este sistema en Ambato.

    La producción 

    Las ventas. En lo que va de este año la facturación llega a USD 1,2 millones.

    Líneas adicionales. La empresa fabrica sistemas de aire acondicionado para buses y de matricería e inyección de plástico (moldes para elaborar piezas de plástico para diversas industrias).

    El insignia

    David Arroba. Ingeniería y Desarrollo en Electrónica

    ‘La innovación es la estrategia de la empresa’

    Soy ingeniero en Sistemas y empecé en la empresa desde que abrió sus puertas. Arrancamos con proyectos tecnológicos para la línea automotriz, en especial autobuses. Nuestro propósito era crear cosas innovadoras.

    Nos pusimos a investigar y desarrollar, y así comenzamos a fabricar los primeros artículos. El apoyo al desarrollo local y sacar productos innovadores cada vez es la mayor fortaleza de la empresa.

    Desarrollamos la parte electrónica y de programación de los productos. Es, de hecho, una de las pocas empresas que desarrolla el software y hardware de los equipos. Eso nos permite adaptar el artículo a las necesidades del cliente. El segmento del transporte pesado es un nicho de gran potencial.