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  • Avianca recibió la aprobación de la Corte de EE.UU. para reestructurar su financiamiento

    Giovanni Astudillo (I)

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    Avianca Holdings SA recibió la aprobación por parte del Tribunal de Bancarrotas de EE.UU. en el Distrito Sur de Nueva York, para la restructuración del financiamiento bajo la figura de Deudor en Posesión (DIP) por USD 2 000 millones.

    Según el chief Financial Officer de Avianca, Adrian Neuhauser, la aprobación del paquete de financiamiento DIP es un hito significativo y un importante paso hacia adelante para la compañía. “Continuamos enfocados en nuestro plan de avance operativo, para emerger de este proceso como una aerolínea más fuerte y eficiente. Seguiremos avanzando en el proceso de Capítulo 11, con miras a presentar nuestro plan de reestructuración a la Corte en EE.UU., en el mediano plazo”.

    El financiamiento del DIP incluye aproximadamente USD 1 217 millones de recursos frescos, distribuidos en 881 millones en el Tramo A y de 336 millones en el Tramo B.

    El 28 de agosto de 2020, como parte de la sindicación del Tramo A del DIP, Avianca celebró un Acuerdo de Apoyo a la Reestructuración (Restructuring Support Agreement, o “RSA”) con un Grupo Ad Hoc de tenedores que representan la mayoría de los bonos senior de Avianca garantizados con vencimiento al 2023.

    Estos últimos proporcionarán USD 290 millones de recursos frescos y refinanciarán, en el Tramo A, USD 220 millones de sus bonos pre-existentes.

    Avianca es la marca comercial para el grupo de aerolíneas de pasajeros y aerolíneas de carga bajo el holding Avianca Holdings. Hasta diciembre de 2019 tenía una flota de 158 aviones y operaba a 76 destinos en 27 países dentro de América y Europa. En 2019 tuvo más de 21 000 empleados. Tuvo ingresos por USD 4 600 millones y transportó 30,5 millones de pasajeros.

    Anko van der Werff, presidente y CEO de Avianca Holdings, agrega que con la aprobación de la Corte de los EE.UU. del financiamiento DIP, “Avianca aumenta su liquidez financiera, otorgando respaldo a nuestras operaciones mientras continuamos volando y sirviendo a nuestros clientes”.

    Él agrega que con el comienzo del levantamiento de las restricciones por covid-19 han reanudado los vuelos de pasajeros a 21 ciudades en Colombia y 14 destinos internacionales.

    Aviones de Avianca permanecen en el aeropuerto de Bogotá, Colombia. Foto: Reuters
    Aviones de Avianca permanecen en el aeropuerto de Bogotá, Colombia. Foto: Reuters

  • Avianca operará la ruta Quito-Lago Agrio desde julio del 2020

    Patricia González

    (I)

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    Avianca volará la ruta Quito-Lago Agrio desde el próximo 1 de julio, anunció la multinacional colombiana en el marco de la celebración de sus 100 años, en un evento en Quito el martes 11 de febrero del 2020.

    La ruta tendrá tres frecuencias semanales, los días lunes, miércoles y viernes. Se operará a través de aviones Airbus A319 y A320, con capacidad para 150 y 120 pasajeros, respectivamente.

    Nissim Jabiles, director general de Avianca para Brasil, Ecuador y Perú, indicó que la empresa aeronáutica también prevé incrementar su operación en la ruta Quito-Guayaquil a 28 frecuencias semanales, a partir del próximo 29 de marzo. Con ello, incrementará su oferta de sillas en esa ruta en un 19%.

    Avianca, que arribó a sus 100 años el pasado 5 de diciembre, opera localmente hacia cinco destinos: Quito, Guayaquil, Manta, El Coca, Baltra y San Cristóbal. Comenzó sus operaciones en el mercado doméstico en 2010, con la adquisición de Aerogal, y desde el 2013 como Avianca. Opera vuelos internacionales en el país desde junio de 1928.

    Sobre el crecimiento de la competencia en el mercado local –con el ingreso de Aeroregional y la entrada de Latam a rutas que opera Avianca como El Coca y Manta–, Jabiles señaló que la competencia siempre es “positiva” porque incentiva a la aerolínea a superarse. “Estamos haciendo inversiones y cambios importantes para mejorar, por ejemplo, la puntualidad. Los últimos meses del año cerramos con niveles cercanos al 90%”.

    “Ecuador es una operación rentable. Por eso el holding está haciendo inversiones para poner más rutas. Tenemos potencial para seguir creciendo en el país, un mercado que representa aproximadamente el 5% de las ventas totales del holding”, añadió Jabiles.

    El 2019 lo calificó como un “buen año”, donde se cumplieron las metas propuestas, a pesar del impacto que generó el paro de octubre a la industria. Según datos de la empresa, ocupa un 33% de participación en el mercado doméstico y 29% en el internacional.

    Autoridades de Gobierno y directivos de Avianca en el evento de celebración de los 100 años, que se llevó a cabo en Quito. Foto: Patricia González / LÍDERES
    Autoridades de Gobierno y directivos de Avianca en el evento de celebración de los 100 años, que se llevó a cabo en Quito. Foto: Patricia González / LÍDERES

  • Gol y Latam se reparten activos de Avianca Brasil, declarada en bancarrota

    Agencia EFE

    (I)

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    Las aerolíneas Gol y Latam se distribuyeron este miércoles 11 de julio de 2019 en una subasta realizada en Sao Paulo cinco de los siete bloques de activos de Avianca Brasil, declarada en bancarrota, entre los que se cuentan los permisos para despegue y aterrizajes (slots).

    Gol se hizo con tres UPI (Unidades Productivas Aisladas, en portugués) y Latam consiguió otras dos, mientras que las dos restantes no recibieron ninguna oferta.

    Cada UPI ofertada por Avianca Brasil, hasta ahora la cuarta mayor aerolínea del país, está compuesta por un número variable de «slots«, como son conocidos los permisos de despegar y aterrizar en los aeropuertos más concurridos del país, como el de Congonhas y Guarulhos, ambos en Sao Paulo, o el Santos Dumont, en Río de Janeiro.

    Los acreedores de Avianca Brasil, que acumula unas deudas de más de 1 000 millones de reales (unos USD 266 millones), aprobaron un plan de recuperación judicial que diluye la aerolínea, antiguamente conocida como Ocean Air, en siete UPIs independientes, que fueron vendidas de forma separada este miércoles.

    Para la subasta, tan solo Gol y Latam, dos de las tres principales compañías aéreas del país, han participado en la puja, ya que Azul, aunque inscrita, no ha enviado ningún representante por no «creer en la legitimidad del proceso«, según dijo en un comunicado.

    Gol se hizo con las UPIs A, D y E, que suman 83 slots distribuidos en los aeropuertos de Congonhas, Guarulhos y Santos Dumont, por el valor total de 77,31 millones de dólares.

    Latam, por su parte, de adjudicó las UPIs B y C por unos USD 70 millones y garantizó un total de 67 slots entre los tres aeropuertos.

    Sin embargo, ninguno de los participantes ha presentado ofertas por los dos últimos bloques, referentes a la UPI F y al programa de millas Amigo, ambos con un valor mínimo inicial fijado en USD 10 000.

    La subasta de Avianca Brasil se produjo después de un intenso embate judicial, ya que sus millonarias deudas le acarrearon diversas demandas en los tribunales, que llegaron a suspender la puja en diversas ocasiones debido a los recursos presentados por algunos de los acreedores.

    Especialistas creen que la concentración en el sector aéreo pueda ocasionar un incremento de los precios de los pasajes, debido a la falta de competencia o la concentración de las tarifas y servicios ofrecidos a los consumidores.

    En ese sentido, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade), órgano de combate a los monopolios, advirtió el pasado mes de abril de los riesgos existentes para la competencia leal en el mercado de transporte aéreo con la venta de los activos de Avianca Brasil.

    Según apuntó Cade en un estudio, la aviación brasileña cuenta con una «alta concentración del sector» y «ya presenta características suficientes para despertar preocupaciones«.

    Cada UPI ofertada por Avianca Brasil, hasta ahora la cuarta mayor aerolínea del país, está compuesta por un número variable de "slots", como son conocidos los permisos de despegar y aterrizar en los aeropuertos más concurridos del país
    Cada UPI ofertada por Avianca Brasil, hasta ahora la cuarta mayor aerolínea del país, está compuesta por un número variable de «slots», como son conocidos los permisos de despegar y aterrizar en los aeropuertos más concurridos del país. Foto: Achivo LÍDERES

  • Avianca creció en Ecuador durante el 2017

    Patricia González

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    La aerolínea Avianca cerró el año pasado con una participación del 34% en Ecuador, tanto en el mercado doméstico como en el internacional.  En vuelos locales, la compañía aérea creció siete puntos porcentuales en relación con 2016, mientras que en los internacionales el incremento fue de tres puntos.

    “Ecuador es muy importante para nosotros. De todos los mercados en los que operamos, en el que más hemos crecido es en Ecuador. Esto se ha disparado en los últimos dos años”, indicó el CEO de la firma colombiana, Hernán Rincón, en una entrevista con el semanario LÍDERES, el pasado 18 de abril en el Centro de Mantenimiento de Avianca, en Medellín.

    Para el empresario una de las estrategias que ha generado buenos resultados es la conexión de turistas extranjeros con Galápagos. Sobre la política de cielos abiertos, adoptada por el país en diciembre pasado, destacó que permitirá a las aerolíneas que operan en el país ofrecer un mejor servicio y a la nación conectarse de mejor manera con el mundo.

    “Ecuador, con todo el respeto, está un poco atrasado en esto. Casi todos los países de América Latina tienen mercados abiertos”, comentó el CEO de la aerolínea. Una política de cielos abiertos permite la firma de convenios bilaterales con otras naciones para la operación en un mercado, sin algunas limitantes como el número de frecuencias. Además, estimula la libre competencia.

    Con 98 años de trayectoria, el propósito de Avianca es convertirse en la compañía número uno de la región: “Creemos que quedarán solo dos empresas panamericanas con cubrimiento de toda Latinoamérica, vamos a ir nosotros y, de pronto, Latam”, afirmó.

    Además de Colombia y Ecuador, la aerolínea cubre operaciones domésticas en Argentina, Brasil, Perú y Centroamérica y está en la búsqueda de alcanzar ese mercado en México. “Luego viene la conexión de Latinoamérica con el mundo”. Los mercados más atractivos para la aerolínea colombiana son EE.UU. y Europa, por ser a los que más viajan los latinoamericanos.

    La firma está en un proceso de apertura de nuevas rutas hacia el país norteamericano y en noviembre comenzará a operar la ruta Bogotá-Múnich (Alemania).  Rincón explicó que los mercados internacionales son los más rentables para una compañía aérea, puesto que la actividad depende mucho de la distancia que se viaje. “Los vuelos cortos son muy costosos, porque los aviones no se desgastan por las millas sino por los ciclos, es decir, prender el motor y arrancar, aterrizar y apagar el motor”.

    Mientras la aerolínea busca expandirse hacia nuevos mercados, en otros con larga historia de relación comercial cierra sus puertas por situaciones adversas. Luego de 60 años de operaciones en Venezuela, el pasado 27 de julio, la aerolínea voló por última vez a ese destino, debido a problemas operativos y de seguridad.

    “Para mí fue muy doloroso retirarme de Venezuela, personal y profesionalmente. Era una ruta superrentable y buena”, lamentó el CEO de la firma.  Entre los problemas que atravesó la aerolínea estuvieron fallas de calidad en el combustible y la irrupción de un avión militar, a corta distancia, mientras uno de Avianca atravesaba el territorio venezolano, detalló Rincón.

    Datos
    ​
    En el 2017, las aerolíneas de Avianca Holdings transportaron más de 29,4 millones de pasajeros. Esto es un 0,1% menos del número de pasajeros movilizados en el 2016. La ocupación promedio de la compañía aérea fue del 83,1% durante el pasado año.

    En los mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador, las aerolíneas del consorcio transportaron a 16,8 millones de viajeros en el 2017. Esto representó una disminución del 4,2% en relación con los pasajeros movilizados el 2016.

    Avianca La aerolínea colombiana celebra la adopción de la política de cielos abiertos por parte del país. Foto: Archivo / LÍDERES
    Avianca La aerolínea colombiana celebra la adopción de la política de cielos abiertos por parte del país. Foto: Archivo / LÍDERES

  • Avianca ofrecerá conexión a Internet en sus aviones

    Patricia González

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    La aerolínea colombiana Avianca comenzará en dos meses las pruebas de conectividad para ofrecer Internet en sus aeronaves, mediante sistema satelital. Así lo informó, el 18 de abril del 2018, Miguel Montoya, vicepresidente de Mantenimiento e Ingeniería del Centro de Mantenimiento de Avianca (MRO, por sus siglas en inglés), ubicado en la ciudad de Medellín, Colombia.

    La idea es ofrecer el servicio en al menos 80 aviones, de los 183 que integran la flota de Avianca, indicó Montoya. El proceso durará cerca de dos años y funcionará para vuelos en Colombia, así como en sus rutas internacionales.

    Esta mejora del servicio se anunció en el MRO, previo al lanzamiento de la nueva estrategia comunicacional de la aerolínea, que lleva por eslogan “Todo para enamorarte” y con la que la aerolínea busca generar mejores experiencias al cliente.

    “Se trata de una conexión vital, una fuerza interna que nos mueve. Es por eso que todos los días nos levantamos buscando dar la milla extra”, con estas palabras describió Hernán Rincón, CEO de Avianca, el significado que tienen los clientes para la aerolínea.

    María Paula Duque, vicepresidenta de Relaciones Estratégicas de Avianca Holding, detalló que están trabajando en cuatro perfiles de clientes según hábitos, usos, consumos… “Nuestro sueño es poder decirle al cliente yo se quién es usted, qué sueña, qué necesita”.

    El momento cumbre del evento fue la entrada al MRO del nuevo avión de la firma, el Airbus A321 Neo, con capacidad para 194 pasajeros que entre sus características ofrece asientos más confortables, con pantallas individuales de entretenimiento.

    Los primeros pasajeros de esta aeronave fueron los empleados de Avianca, quienes fueron bajando uno a uno del avión. Las sillas del A321 llevan, en su parte posterior, una placa con el nombre de un trabajador de la aerolínea. Esta iniciativa forma parte de la nueva estrategia comunicacional de Avianca, en la que la cercanía con el cliente es clave.

    El MRO se inauguró hace dos años. En este lugar se realizan los servicios de mantenimiento mayores a los aviones, que son cadas dos o tres años. También se fabrican piezas y se reparan equipos de comunicación y navegación.

    En este centro de mantenimiento, el más moderno de la región, se ofrece servicio a un promedio de 100 aviones al año. El mantenimiento de un avión cuesta entre USD 3 millones y 4 millones. La flota de Avianca se compone de aviones Airbus, ATR y Boeing.

    Avianca realizó el lanzamiento de la nueva estrategia comunicacional de la aerolínea, que lleva por eslogan “Todo para enamorarte” y con la que la aerolínea busca generar mejores experiencias al cliente. Foto: Patricia González / LÍDERES
    Avianca realizó el lanzamiento de la nueva estrategia comunicacional de la aerolínea, que lleva por eslogan “Todo para enamorarte” y con la que la aerolínea busca generar mejores experiencias al cliente. Foto: Patricia González / LÍDERES

  • Avianca ha cancelado en Colombia 178 vuelos por paro de pilotos

    Agencia EFE

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    La aerolínea Avianca ha cancelado 178 vuelos en Colombia por la huelga convocada por 702 pilotos, que comenzó este miércoles 20 de septiembre, y es considerada «ilegal» por la compañía y ha afectado a 14 678 pasajeros.

    Avianca aseguró en un comunicado que esos vuelos cancelados suponen el 38 % de su operación en el país y señaló además que 4 234 pasajeros fueron reacomodados.

    De otra parte, manifestó que desde que inició la huelga ha operado 293 vuelos y ha transportado a 31 948 pasajeros.

    La Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) activó este jueves un plan de contingencia que incluye más personal para atender a los pasajeros y la ampliación de horarios en algunos aeropuertos del país para facilitar el cumplimiento de los itinerarios ante la huelga.

    El viernes pasado, la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac) convocó a huelga a 702 pilotos, que equivalen a la mitad de su plantilla, alegando que buscan mayor seguridad en los aeropuertos colombianos, nivelación salarial y la reducción de sus horas laborales.

    El presidente ejecutivo y director ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, lamentó la decisión de los pilotos porque puede afectar a 23 000 personas que trabajan en la compañía en 26 países. Por cuenta del paro, la compañía indicó que pierde USD 2 millones diarios

    El presidente ejecutivo y director ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, habla durante una rueda de prensa en Bogotá (Colombia). Foto: EFE
    El presidente ejecutivo y director ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, habla durante una rueda de prensa en Bogotá (Colombia). Foto: EFE

  • Avianca suspende vuelos desde dos países por crisis en Venezuela a partir de agosto

    Agencia AFP

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    La aerolínea colombiana Avianca anunció la suspensión desde este miércoles de la venta de boletos desde y hacia Venezuela, procedentes de Colombia y Perú y el 16 de agosto dejará de hacer esos trayectos.

    “Ante las dificultades que viene presentando la operación aérea en Venezuela, Avianca dejará de operar las rutas Bogotá-Caracas-Bogotá y Lima-Caracas-Lima a partir del miércoles 16 de agosto de 2017”, dijo la compañía en un comunicado.

    “En consecuencia la aerolínea suspende a partir de hoy miércoles 26 de julio la ventas de boletos para viajes posteriores al 16 de agosto en estas rutas”, añadió.

    Luego de una reunión técnica entre autoridades aeronáuticas en Bogotá, Avianca le notificó al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela y la Aerocivil de Colombia que se suspenden las operaciones aéreas desde Colombia y Perú hacia Venezuela.

    Venezuela afronta una profunda crisis con protestas que desde hace cuatro meses piden la salida del presidente Nicolás Maduro, cuyo gobierno impulsa la elección de una Asamblea Constituyente este domingo y ante la cual la oposición lidera una huelga este miércoles y jueves.

    Según la aerolínea, la medida se debe a “ la necesidad de adecuar varios procesos a los estándares internacionales, mejorar infraestructura aeroportuaria en Venezuela y garantizar la consistencia de las operaciones ” .

    “Luego de más de 60 años de servicios continuos en Venezuela, en Avianca lamentamos haber tenido que llegar a esta difícil decisión, pero nuestra obligación es garantizar la seguridad de la operación”, indicó el presidente ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, citado en el texto.

    Avianca se suma a una lista de aerolíneas que han suspendido sus operaciones en Venezuela por una deuda del Estado con empresas de la industria que asciende a USD 3 800 millones, según una fuente venezolana de ese sector.

    El 30 de junio, la compañía estadounidense United Airlines hizo su último vuelo desde ese país, mientras Air Canada suspendió sus vuelos en 2014, año en el cual también lo hizo Aeroméxico. Alitalia amplió el listado en 2015 y GOL, Latam y Lufthansa se sumaron en 2016.

    Avianca aseguró que las personas que hubiesen tenido una reserva para vuelos posteriores al 16 de agosto podrán solicitar el reembolso del 100% por el valor pagado.

    Fotografía tomada del portal de Avianca de donde se publicó el comunicado.
    Fotografía tomada del portal de Avianca de donde se publicó el comunicado.

  • Avianca Ecuador promueve el concepto de lo reutilizable

    Redacción Quito

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    En la operación de la aerolínea Avianca Ecuador nada se desecha. Todo es reutilizable. Hasta los uniformes que ya perdieron su vida útil se han convertido en insumos para la elaboración de mochilas y cartucheras.

    Los uniformes que se dieron de baja durante el año pasado se transformaron en materia prima para 100 cartucheras y 100 mochilas, que fueron entregadas a una escuela y tres fundaciones: Aldeas SOS, Patronato San José y Jóvenes contra el cáncer. Estos artículos ahora también serán utilizados para consumo interno.

    Esta es solo una muestra de los proyectos que impulsa en el país la aerolínea, desde hace siete años, como parte del programa Sistema de Gestión Ambiental, liderado por alrededor de 20 colaboradores, quienes tienen la responsabilidad de motivar y concienciar al resto de los 1 030 trabajadores en cuidado del ambiente.

    En el área de Operación Terrestre, la aerolínea trabaja con alrededor de 40 equipos de tierra que brindan apoyo a los aviones en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre. El mantenimiento de estos equipos se realiza al llegar a los 5 000 kilómetros. Tras el lavado, el agua usada pasa por una trampa de grasa, que separa residuos sólidos y el agua del aceite.

    Luego el líquido es enviado a una planta de tratamiento de la Corporación Quiport, concesionaria del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre.

    De igual forma como se ahorra el agua, se utilizan materiales reciclables para el desarrollo de nuevos elementos no motorizados, como vehículos de carga, elevadores y anaqueles.

    “Lo interesante de esto es que además de dar uso a materiales que podrían desecharse, los colaboradores hacen uso de su creatividad e ingeniería para crear elementos que le van a servir a la operación y que a su vez están ayudando a conservar el ambiente”, subraya María Verónica Espíndola, líder de Comunicación de Avianca.

    La aerolínea cuenta con lugares destinados para el almacenamiento temporal de residuos, a los que luego se les da diferentes usos o son entregados a fundaciones o gestores ambientales.

    Los equipos de protección personal, por ejemplo, se transforman en paños para la limpieza de motores o derrames. Los cinturones de seguridad o forros de asientos son entregados, en alianza con Quiport, a la comunidad de Tababela para la fabricación de guantes para el calor, que luego son comercializados.

    Los desechos peligrosos, como combustibles, aceites, chatarra contaminada, latas, son entregados a gestores ambientales, al igual que otros desechos reciclables no peligrosos.
    La prevención también demuestra conciencia ambiental. En el Área de Mantenimiento, la empresa cuenta con un Kit de Control de Derrames, con materiales absorbentes para combustibles y aceites. También, incluye equipos para la protección del personal, en caso de ocurrir un derrame.

    Desde el Área de Tráfico, donde se registra a los pasajeros y sus pertenencias, se han desarrollado actividades con el objetivo de involucrar a los pasajeros en el cuidado del ambiente.

    En marzo de este año se llevó a cabo una actividad, en la que al momento del chequeo los pasajeros tomaban una hoja de un árbol de cartón, que debían devolver en la zona de embarque. “El objetivo era concientizar acerca de cuánto estamos tomando de la naturaleza y cuánto estamos regresando. La mayoría de los pasajeros desechó las hojas”, comenta Washington Rondón, agente de tráfico y líder ambiental.

    La empresa almacena los desechos peligrosos y los entrega a gestores ambientales. Foto: Vicente Costales/LÍDERES
    La empresa almacena los desechos peligrosos y los entrega a gestores ambientales. Foto: Vicente Costales/LÍDERES

  • Avianca obtuvo utilidad neta de 25,6 millones de dólares en primer trimestre

    Agencia EFE

    Avianca Holdings obtuvo en el primer trimestre de 2017 una utilidad neta ajustada de USD 25,6 millones, cifra superior al mismo periodo de 2016 cuando se ubicó en USD 21,3 millones, informó este martes 16 de mayo del 2017 el conglomerado de aerolíneas.

    «Estos resultados son producto del incremento en el tráfico de pasajeros y de una continua recuperación de los indicadores de viajeros, así como de un mejor desempeño de la operación de carga, que registró un incremento del 10,9 % y otras actividades complementarias», afirmó Avianca Holdings en un comunicado.

    De esta manera, el margen neto ajustado se sitúo en un 2,4 %, con un incremento de 2,1 puntos porcentuales frente al mismo período de 2016.

    El beneficio operacional, medido por el indicador Ebitda, fue de 70,3 millones de dólares, mientras que la utilidad antes de intereses, impuestos, depreciaciones, amortizaciones y renta de aeronaves (Ebitdar) fue de 218,1 millones, 15,6 puntos porcentuales menos frente al mismo periodo de 2016.

    La aerolínea reportó además ingresos operacionales de 1,07 billones de dólares entre enero y marzo, lo que supuso un incremento del 9,3 % frente a igual lapso del año pasado.

    En relación con el mayor volumen de pasajeros y carga movilizada, los costos operacionales registraron un incremento de 10,2 %.

    La compañía continúa registrando un sólido desempeño en tráfico de pasajeros en rutas internacionales, particularmente en los destinos a Europa y Sudamérica.

    El tráfico de pasajeros se incrementó 10,1 %, alcanzando una ocupación consolidada del 81.9 %.

    La compañía y sus subsidiarias finalizaron el trimestre con una flota operativa consolidada de 181 aeronaves.

    Avianca Holdings está integrada por las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airlines basadas en Centroamérica y Perú.

    Avianca fue reconocida en dos categorías, según un sondeo. Foto: Patricio Terán/ LÍDERES
    Avianca fue reconocida en dos categorías, según un sondeo. Foto: Patricio Terán/ LÍDERES

  • Avianca ganó USD 21,4 millones en un trimestre afectado por la devaluación

    Agencia EFE

    Las aerolíneas de Avianca Holdings registraron una utilidad neta de 21,4 millones de dólares en el primer trimestre, un 2,1% menos que en el mismo periodo de 2015, afectadas por la depreciación de las monedas en los países donde operan, informó la compañía colombiana.

    El beneficio operacional, medido por el indicador Ebit, fue de 72,2 millones de dólares, un 26,7% más que en el mismo periodo del año pasado, detalló Avianca en un comunicado.
    La empresa atribuyó este resultado a «una disminución de 10,9% en los costos operacionales totales, como resultado de los beneficios derivados del precio del combustible, así como por una estructura de costos más eficiente».

    En su informe de resultados la compañía indicó que sus ingresos totales sumaron 1 004 millones de dólares, lo que supuso una baja del 9,9% entre enero y marzo de este año, «toda vez que la depreciación de las monedas de los países donde operan las aerolíneas subsidiarias de Avianca Holdings continuó afectando la demanda».

    Además, según la información, «los ingresos de carga y otros disminuyeron 1,6%», ante la «contracción del tráfico de carga procedente del exterior y menores ingresos provenientes de servicios conexos».

    También bajaron un 10,9% con respecto del mismo periodo de 2015 los costos operacionales, que totalizaron 932,7 millones de dólares, como «resultado conjunto de la caída de 37,5% en los costos de combustible» y de la «disminución de 34,3 millones de dólares en los costos de cobertura de combustible», agregó la información.

    La compañía informó además que durante el periodo analizado transportó 7,1 millones de pasajeros, lo que representó un alza del 6,8% con respecto del resultado alcanzado entre enero y marzo de 2015, pero la devaluación de las monedas diluyó los ingresos por pasajero.

    En un mensaje a los accionistas, el presidente ejecutivo de Avianca, Hernán Rincón, consideró «satisfactorio» el primer trimestre del año, «en la medida que el entorno macroeconómico» de América Latina comienza a estabilizarse, ante la «menor volatilidad en los precios» de las materias primas y en los mercados de divisas.

    «En consecuencia, nuestra red de rutas continúa madurando, lo que resultó en un incremento en tráfico de pasajeros, tanto en nuestros mercados domésticos como internacionales», resaltó.

    Avianca Holdings está integrada por las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airlines basadas en Centroamérica y Perú.

    Avianca fue reconocida en dos categorías, según un sondeo. Foto: Patricio Terán/ LÍDERES
    Avianca fue reconocida en dos categorías, según un sondeo. Foto: Patricio Terán/ LÍDERES