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  • Del Internet de las cosas a la inteligencia de las cosas

    Agencia AFP

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    redaccion@revistalideres.ec

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    La mayor feria de electrónica de consumo del mundo (CES) abrió la semana pasada su edición de 2020 con una premisa para la década que empieza: atrás quedan los tiempos en los que la novedad era el Internet de las Cosas, la nueva tendencia es “la inteligencia de las cosas”.

    Este concepto fue acuñado por el vicepresidente de investigación de la Asociación de Tecnología para Consumidores de EE.UU. – el ente organizador de la feria -, Steve Koenig, en su parlamento inaugural, y prometió que será el hilo conductor de la CES.

    “Es un cambio, si bien sutil, muy importante. Las cosas ya están conectadas a Internet. Ya tenemos televisores, neveras, teléfonos y todo tipo de electrodomésticos conectados a la red. Ahora, lo que llega es la inteligencia artificial, que lo está permeando todo”, dijo.

    Tan es así que en el primer día oficioso de CES ya se pudo ver una ingeniosa idea que lleva la inteligencia artificial a uno de los lugares y rutinas más insospechadas: el cuarto baño y las necesidades básicas de las personas.

    Fue la multinacional estadounidense Procter & Gamble (P&G) la encargada de presentar un prototipo de robot que, al estilo de los populares aspiradores autónomos, se mueve libremente por la casa con un rollo de papel higiénico para los momentos de mayor necesidad.

    “RollBot” o “el robot del rollo”, como ha sido bautizado, consiste en una pequeña caja octogonal con ruedas a lado y lado que le permite desplazarse por el interior del hogar portando sobre sí un rollo de papel.

    El robot se controla mediante un teléfono inteligente a través de Bluetooth, de manera que si alguien está en el baño haciendo sus necesidades y se encuentra con que no queda papel, basta con que llame a RollBot para que le traiga un nuevo rollo.

    Una imagen de Roolbot. Es una pequeña caja que lleva el papel higiénico al usuario.
    Una imagen de Roolbot. Es una pequeña caja que lleva el papel higiénico al usuario.

    Los portavoces de Charmin (la marca de papel higiénico propiedad de P&G) explicaron que RollBot también sirve para alertar a los usuarios de cuando es recomendable y cuando no usar el cuarto de baño en función del hedor acumulado.

    En medio del octágono se halla una pantalla cuadrada en la que aparece la faz de un oso (la mascota de Charmin) y esta cambia de expresión (de contento a enfadado o triste) con base a la cantidad de dióxido de carbono presente en el baño, algo que detecta mediante diferentes sensores.

    La idea es evitar -tanto en casas particulares como en el trabajo u otros espacios públicos- la desagradable sensación de entrar en el baño y encontrarse con aromas desagradables.

    Como en el caso de RollBot, se espera que cada vez más fabricantes anuncien la llegada de sistemas de inteligencia artificial a rincones del hogar o a tareas cotidianas que hasta la fecha habían quedado al margen de la revolución del aprendizaje automatizado e incluso se empieza a hablar de “ropa interior inteligente”.

    El campo que más protagonismo ha ganado en esta edición con respecto a años anteriores es el de la tecnología para la salud, que cuenta con un 25% más de participantes que el año pasado, muchas de ellas centradas en la mejora de las condiciones de vida de personas de edad avanzada.

    Otro sector importante de este año en CES es la agricultura, en la que -si bien en muchos casos de forma desconocida para el gran público- las últimas tecnologías y muy especialmente la inteligencia artificial han penetrado con fuerza en estos tiempos.

    Tractores y maquinaria que se mueven y trabajan de forma autónoma sin conductor, sistemas de irrigación que miden el nivel de estrés de las plantas y ajustan así la cantidad de agua y múltiples plataformas de software desde las que el granjero puede hacer un seguimiento al minuto de sus cosechas están presentes en la feria.

    Pero quizá uno de los ejemplos más significativos lo dio la cadena McDonalds al anunciar que está trabajando para que su icónico servicio de comida en el automóvil lo gestione un asistente de voz.

    Detalles

    Ciudad del futuro. Una ciudad donde los carros se conduzcan solos, se construyan casas inteligentes y la mayoría de procesos estén dominados por la tecnología, la sostenibilidad y la inteligencia artificial es lo que propone Toyota.

    Proyecto. El principal objetivo de la Woven City es que funcione como una especie de “laboratorio vivo”, donde sus residentes -y desarrolladores- puedan probar y crear tecnologías de máquinas autónomas, robótica, movilidad entre otras tecnologías.

    El presidente y CEO de Toyota, Akio Toyoda, muestra un prototipo de vehículo que podría circular en la llamada “Ciudad del futuro”. Foto: AFP
    El presidente y CEO de Toyota, Akio Toyoda, muestra un prototipo de vehículo que podría circular en la llamada “Ciudad del futuro”. Foto: AFP
  • El motor y la tecnología estrechan lazos en Las Vegas (EE.UU.)

    Agencia EFE

    Las grandes automovilísticas acaparan buena parte de la atención en la feria de tecnología CES en Las Vegas con una apuesta redoblada por los vehículos conectados a la web, coches eléctricos y automóviles autónomos.

    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles (Audi, BMW, Fiat Chrysler, General Motors, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota y Volkswagen) y más de un centenar de empresas tecnológicas que trabajan en el área del motor.

    Si hace unos años las automovilísticas pasaban prácticamente desapercibidas en CES, ahora están en primer plano, con anuncios sobre nuevos vehículos eléctricos, alianzas para controlar el hogar inteligente desde el automóvil y nuevos esfuerzos para hacer realidad los vehículos autodirigidos.

    Así, Ford dio a conocer una alianza con el gigante del comercio electrónico Amazon para controlar las luces de casa, el termostato y otros objetos desde el automóvil y adelantó que triplicará hasta 30 su flota de vehículos autónomos.

    Volkswagen, por su parte, presentó su vehículo eléctrico Microbus, que recarga el 80% de la batería en tan solo media hora y cuyas puertas se abren con un simple comando de voz.
    A eso se suma el futurista concepto de auto de carreras eléctrico presentado por la firma californiana Faraday Future y la versión final del vehículo eléctrico Chevrolet Bolt de General Motors.

    BMW, mientras tanto, exhibe en la feria el sistema sin espejo retrovisor de su auto eléctrico i8, que despliega en un panel imágenes de tres cámaras que eliminan los puntos muertos y permiten al conductor tener una visión más amplia de su entorno.

    La cita en Las Vegas llega en medio de grandes cambios en la industria automovilística global, que busca alternativas a los combustibles fósiles, persigue automóviles conectados a la web y explora formas para que los vehículos eléctricos ofrezcan servicios sin conductor.
    Esas tendencias propician el acercamiento entre el sector tecnológico y el del motor y hacen esperar alianzas entre los grandes de Detroit y gigantes de Silicon Valley como Google o Apple.

    Un informe publicado este lunes por la división de Ciencia y Propiedad Intelectual de Thomson Reuters señala que son las automovilísticas, y no las firmas tecnológicas, las que están a la cabeza de las patentes relacionadas con los vehículos autónomos, con la japonesa Toyota liderando el pelotón.

    El estudio destaca que Apple y Tesla son los aliados naturales de las automovilísticas en su campaña por desarrollar el vehículo autónomo y hace hincapié en los desafíos y oportunidades que plantea el transporte de personas en un mundo cada vez más congestionado y preocupado con el cambio climático.

    La consultora McKinsey pronostica que hasta un 15 % de los vehículos nuevos podrían ser completamente autónomos para el año 2030 y subraya que el software será el principal factor diferenciador entre automóviles en el futuro.

    Entre las novedades que se presentan esta semana en Las Vegas figuran las mejoras en el sistema de radar y sensores conocidos como Lidar que usan los prototipos de vehículos autónomos para identificar el entorno.

    La firma Quanergy presentará un sistema de radares de bajo costo que pueden tener una panorámica de 360 grados incluso en malas condiciones atmosféricas y que reduce el precio de la tecnología a 1.000 dólares por auto, frente a los 70.000 de los modelos usados en los primeros prototipos autónomos.

    La firma Nvdia, por su parte, trabaja en un sistema de inteligencia artificial que determinará cómo responder a la enorme gama de situaciones que afronta un vehículo.

    La compañía ha venido a Las Vegas con un supercomputador para vehículos que tiene el poder equivalente a 150 MacBook de Apple y que se integrará en modelos de la automovilística Volvo.

    El Consumer Electronics Show (CES), que se inauguró oficialmente hoy y concluye el sábado en Las Vegas (EE.UU.), atrae a unas 3 600 empresas y más de 150 000 participantes de 150 países. 

    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles. Foto: AFP
    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles. Foto: AFP