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  • American Airlines empezará vuelos charter de Los Ángeles a Cuba

    Mónica Jara

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    La aerolínea estadounidense American Airlines anunció este martes, 18 de agosto del 2015, que abrirá vuelos charter semanales entre Los Ángeles y La Habana a partir de diciembre, en momentos en que los dos países avanzan en su reacercamiento.

    American realiza vuelos charter desde Florida a Cuba desde 1991, destinados a la enorme comunidad de cubano-estadounidenses en ese estado sureño, pero la nueva ruta busca atraer a un nuevo grupo de pasajeros.

    “American es la principal aerolínea en Los Angeles y a lo largo del Caribe, y este nuevo vuelo charter muestra como seguimos expandiendo nuestro alcance ofreciendo nuevas rutas y servicios que nuestros clientes quieren”, dijo Art Torno, vicepresidente de la compañía en un comunicado.

    La compañía operará 22 vuelos semanales desde Miami, Tampa y Los Angeles a varios destinos de Cuba.

    American Airlines, con sede en Texas, se convertiría en la segunda aerolínea comercial en Estados Unidos en aprovechar la flexibilización de las restricciones a los viajes entre los dos países, luego que JetBlue lanzara vuelos charter entre Nueva York y La Habana el mes pasado.

    Y como con JetBlue, aun algunas restricciones estarán vigentes para la ruta de American Airlines: los boletos deben ser vendidos por una agencia de viajes independiente y especialmente autorizada y no directamente por la compañía, y los enlaces con horarios programados están prohibidos.

    Los boletos de American Airlines serán vendidos a través de Cuba Travel Services, que desde hace tiempo se encarga de vuelos charter desde Florida.

    El nuevo trayecto “abre un nuevo acceso de la Costa Oeste (de Estados Unidos) a Cuba”, señaló Michael Zuccato, director general de Cuba Travel Services.

    Los dos países, enemigos de la Guerra Fría, comenzaron un deshielo de sus relaciones desde que el presidente estadounidense Barack Obama y su par cubano Raúl Castro anunciaron el restablecimiento de relaciones diplomáticas en diciembre.

    Tras meses de duras negociaciones, ese proceso se concretó el 20 de julio con la apertura de embajadas en Washington y La Habana.

    Aunque los estadounidenses no pueden viajar a Cuba como turistas, compañías aéreas y de ferrys se posicionan en primera fila ante lo que se espera sea un provechoso mercado turístico a medida que Cuba abre su economía. “Estamos listos para ofrecer enlaces fijos tan pronto Estados Unidos y Cuba permitan los vuelos comerciales”, añadió Torno.

    Otra de las grandes aerolíneas estadounidenses, United Airlines, también anunció a principios de año que planea vuelos entre Houston y Newark hacia La Habana.

    American Airlines será la segunda aerolínea estadounidense en ofrecer vuelos hacia Cuba, después del restablecimiento de las relaciones diplomáticas. Foto: AFP
    American Airlines será la segunda aerolínea estadounidense en ofrecer vuelos hacia Cuba, después del restablecimiento de las relaciones diplomáticas. Foto: AFP
  • Charter se fusiona con TWC para crear el segundo grupo de cable de EE.UU.

    Agencia EFE

    Charter Communications anunció este martes (26 de mayo) un acuerdo para comprar Time Warner Cable (TWC) por USD 78 700 millones, en una operación que de confirmarse dará como resultado a la segunda distribuidora de televisión por cable de Estados Unidos.

    Las dos compañías anunciaron que ya han entrado a un «acuerdo definitivo» de fusión para crear un nuevo grupo, que se llamará New Charter y que incluirá los activos de una tercera empresa adquirida por Charter, Bright House Networks.

    Según los términos financieros de la operación, Charter pagará USD 55 000 millones en efectivo y acciones, a razón de USD 100,54 de sus títulos por cada acción de TWC, además de asumir su deuda por valor de USD 23 700 millones.

    La propuesta de fusión, que ya había sido anticipada el lunes por medios estadounidenses, valora en USD 195,71 cada acción de TWC, lo que supone una prima del 14% con respecto al precio del cierre de sus títulos el pasado 20 de mayo.

    Charter anunció también que ha modificado los términos legales de la compra de otro operador menor de cable, Bright House Networks, en una operación por valor de USD 10 400 millones que ya fue anticipada el pasado 31 de marzo.

    Una vez que reciba el visto bueno de los reguladores, New Charter se convertirá en el segundo proveedor de cable de Estados Unidos, con 23,9 millones de clientes y presencia en 41 estados, solo por detrás del grupo Comcast, que tiene 27 millones de abonados.

    El presidente de Charter, Tom Rutledge, aseguró en un comunicado que tanto esa compañía como Time Warner Cable y Bright House Networks han sido los «innovadores» de los distintos servicios que se ofrecen por cable.

    Por su parte, el presidente de Time Warner Cable, Robert D. Marcus, dijo que la fusión permite unir «tres grandes compañías que comparten una filosofía común de potentes operaciones». La empresa que surja de la fusión estará encabezada por Rutledge.

    Charter es una subsidiaria de la corporación Liberty Broadband, presidida por el magnate del sector de las comunicaciones John C. Malone, que respalda totalmente la operación. El acuerdo llega en un momento grandes cambios en la forma de ver contenidos audiovisuales, ya que la televisión tradicional cayó en diciembre un 4% y el consumo de televisión en «streaming» se disparó un 60%, según la empresa de medición de audiencias Nielsen.

    Los analistas coincidieron hoy en destacar que este anuncio pone en evidencia la necesidad de las distribuidoras de cable y los proveedores de banda ancha de unir fuerzas en un sector en constante transformación, según destacó The New York Times.

    Y es que los estadounidenses prefieren cada vez más ver programas de televisión y películas a través de internet haciendo uso de los servicios de ‘streaming’ y vídeo bajo demanda que ofrecen empresas como Netflix o Hulu.

    Tras anunciarse el acuerdo, el presidente de Time Warner Cable destacó en una conferencia telefónica con analistas e inversores que la operación es «muy diferente» a la propuesta de fusión que hizo Charter hace un año, y que fue rechazada entonces por la empresa.

    El anuncio se conoce un mes después de que el grupo Comcast descartara la compra de Time Warner Cable, a raíz de las dudas planteadas por los reguladores por los riesgos que representaba para la libre competencia en el sector.

    Esa operación que quedó frustrada fue valorada en USD 45 200 millones y de haberse completado, Comcast habría controlado el 30% de la televisión de pago en el país y entre el 35 y el 50% del servicio de internet de banda ancha.

    «Este acuerdo anunciado hoy tiene todo el sentido del mundo y por eso quiero felicitar a todas las partes implicadas», dijo en un escueto comunicado el presidente y consejero delegado de Comcast, Brian Roberts.

    Ambas compañías dijeron este martes  que esperan que la fusión se termine de completar a finales de año una vez que sea aprobada por las juntas de accionistas de ambas firmas, aunque previamente será analizada minuciosamente por los reguladores del sector.

    «La Comisión Federal de Comunicaciones revisa cada fusión por sus propios méritos y determina si es bueno para el interés del público. Veremos cómo se benefician los consumidores si se aprueba este acuerdo», dijo el organismo regulador en un comunicado.

    Tras anunciarse el acuerdo de fusión, las acciones de Charter Communication retrocedían un 1,37% en el mercado Nasdaq hacia la mitad de la sesión bursátil, mientras que las de Time Warner Cable subían un 3,97% en la Bolsa de Nueva York (NYSE). 

  • Viajes ‘todo incluido’ se alistan dentro del Ecuador

    Pedro Maldonado

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    Un programa de vuelos chárter con el concepto de viaje todo incluido se alista dentro del Ecuador. Un grupo de mayoristas de turismo conformado por las empresas Maxitravel, Eurolatina, All Travel, Status, HDP y Jetworld desarrollan este producto y lo ofertan a agencias de viajes de Quito, Latacunga, Ibarra y Ambato.

    La oferta inicial consiste en vuelos Latacunga-Manta-Latacunga desde mediados de junio hasta mediados de septiembre. La aerolínea Línea Aérea Cuencana participará con el transporte de pasajeros con un avión que tiene capacidad para 70 persona; el hotel Mantahost, con 100 habitaciones, se encargará del alojamiento y alimentación de los turistas.

    Este programa de vuelos chárter internos surge luego de que el Consejo Nacional de Aviación Civil fijara en marzo pasado un límite de 24 vuelos chárter al año al extranjero por aerolínea. Empresarios del sector consultados calculan que cada año se cumplían entre 100 y 120 vuelos al exterior bajo esta modalidad. El límite fijado por las autoridades obligó las empresas mayoristas que organizan chárter a pensar en nuevas estrategias comerciales.

    Fidel Murgueytio, gerente de Maxitravel, explica que la iniciativa se maneja bajo el concepto de todo incluido. Esto significa que el viajero compra un paquete que incluye boletos aéreos, hospedaje, alimentación y otros servicios. “Empezamos con la ruta Latacunga-Manta-Latacunga con un paquetes desde USD 399, pero la idea es llegar a otros destinos como Salinas, Santa Rosa y Galápagos”.

    Este empresario añade que el producto ya se presentó ante agencias de viajes de Ambato, Quito, Latacunga e Ibarra. El objetivo es movilizar unas 2 000 personas entre julio y septiembre.

    Kay Marquardt, gerente de Mantahost, señala que ser parte de este producto turístico es una oportunidad para mejorar los niveles de ocupación que han caído en los últimos meses. “Hay que buscar alternativas y consideramos que la idea es interesante porque representa ocupación y más ingresos”.

    El proyecto de chárter internos cuenta con el respaldo del Ministerio de Turismo. La entidad estatal apoya con la promoción en el portal www.viajaprimeroecuador.com.ec y en las Islas Viaja Primero Ecuador, que están ubicadas en centros comerciales de distintas ciudades.

    Según el Ministerio, las empresas turísticas que están comercializando esta propuesta tienen una vasta experiencia en la operación y comercialización de este producto.
    Un obstáculo para el desarrollo de la idea está en la infraestructura. Así lo considera el representante de Maxitravel, quien comenta que para masificar este negocio dentro del país aún falta infraestructura hotelera.

    Un grupo de pasajeros se alista para el chequeo en el aeropuerto de Latacunga. Foto: Glenda Giacometti / EL COMERCIO.
    Un grupo de pasajeros se alista para el chequeo en el aeropuerto de Latacunga. Foto: Glenda Giacometti / EL COMERCIO.