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  • Ecuador estimula crecimiento económico con adopción política cielos abiertos

    Santiago Ponce

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    El Gobierno ecuatoriano estimula el crecimiento económico y el beneficio del consumidor con la adopción de la política de cielos abiertos para el transporte aéreo, señaló hoy 3 de enero del 2017 el Ministerio de Relaciones Exteriores.

    La medida adoptada mediante el decreto ejecutivo 256, es fruto del trabajo conjunto desarrollado por los ministerios de Transportes y Obras Públicas, de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana, de Turismo y de Comercio Exterior e Inversión, junto a la Dirección General de Aviación Civil, indicó en un comunicado.

    Señaló que la política pública nacional de cielos abiertos, que debe concretarse con acuerdos bilaterales con los países interesados, tendrá repercusión directa en la economía de Ecuador.
    Los acuerdos con los países interesados los negociarán los ministerios de Transportes y Obras Públicas, de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana, en coordinación con las otras dos secretarías de Estado, indicó.

    En el proceso -añadió- se dará prioridad «a los intereses nacionales, con convenios que respeten el principio de la libre y sana competencia, que garanticen la prestación permanente de servicios y prevengan las prácticas desleales o el abuso de posiciones dominantes o monopólicas».

    En el corto plazo, agregó, se aspira a negociar con países de América Latina, América del Norte y Asia, entre otros.

    Se prevé que con la política de cielos abiertos, el crecimiento se registrará en lo ámbitos del comercio, la industria manufacturera, la agricultura y, especialmente, en el turismo.
    La decisión incrementará la entrada de divisas, el aumento de los ingresos por tributos, así como un previsible incremento del empleo. apuntó la Cancillería.

    Del mismo modo, implicará la llegada de nuevas inversiones, incluido el sector aeronáutico, y beneficiará directamente a los consumidores, que verán ampliada la oferta de vuelos en número y en destinos, además de obtener una disminución en el valor de los pasajes, añadió.
    Y agregó que cielos abiertos supondrá, por otro lado, un descenso de los costos de flete para la carga de importación y exportación.

    El Ministerio de Turismo prevé que la política de cielos abiertos contribuya a la consecución de la denominada meta «1×1», ,que consiste en que llegue a Ecuador un turista extranjero por cada habitante que tiene el país, donde viven más de 16 millones de personas.

    Facilitará también la conectividad con el mundo y la promoción del turismo ecuatoriano así como el fortalecimiento de la integración y el intercambio turístico en Latinoamérica, según el Ministerio.

    El Ministerio de Comercio Exterior e Inversiones señaló el interés en suscribir convenio con los grandes mercados para las flores ecuatorianas, como Rusia, Estados Unidos y Países Bajos.

    Además, República de Corea y Emiratos Árabes Unidos podrían estar interesados en montar aeropuertos «hubs» (concentradores, puertas de acceso continental) en Ecuador, por su posición geográfica equidistante al norte y al sur del continente, indicó la Cancillería en el comunicado.

    Apuntó que la reducción de precios del transporte aéreo generará la construcción de competitividad sistémica para los sectores productores y exportadores, lo que es especialmente importante para la exportación de flores, pesca congelada y otros productos de rápida perecibilidad y larga travesía hasta los lugares de consumo.

    En el comunicado se destacó que la política de cielos abiertos también puede motivar a los operadores internacionales a interesarse en la concesión de los aeropuertos internacionales de Manta y Latacunga, e incluso de los transfronterizos de Santa Rosa y Esmeraldas.

    «El Decreto Ejecutivo excluye de esta medida a lo vuelos nacionales o de cabotaje y tampoco afectará a las operaciones en Galápagos«, precisó.

    Foto tomada de la cuenta de Twitter de la Cancillería
    Foto tomada de la cuenta de Twitter de la Cancillería
  • En esta clase de aulas están en los cielos

    Redacción Quito

    La demanda de pilotos a escala internacional fue el factor que dio alas a West Pacific Flight Academy. Esta empresa, que se constituyó hace año y medio, busca introducir la cultura de la aviación en el Ecuador.

    Néstor Vera, jefe de Operaciones de la firma, cuenta que anteriormente en el mercado no existía la concepción del piloto civil, solamente la del piloto militar, y que anteriormente los jóvenes estudiaban esta carrera en Argentina, Bolivia, EE.UU… «Con la academia lo que buscamos es que el capital humano se quede en el país», indica.

    Fernando Olivera, cliente de West Pacific, recuerda que su sueño fue volar pero lamentablemente tuvo que dedicarse a otra profesión. Hoy cuenta que esta firma abrió sus posibilidades, ya que sus estudios de aviación y los horarios no interfieren con su trabajo.

    En la actualidad la academia de aviación ofrece la instrucción de pilotos privados, pilotos instrumentales, pilotos comerciales, pilotos multimotor y tripulantes de vuelo. Su inversión, como indica el gerente general de la firma, Édison Ayala, consistió en dos aviones Cessna 2 150 y una Cessna 172, así como un hangar en Tachina (provincia de Esmeraldas) y una base satélite en Quito, donde se realizan los cursos teóricos. El costo promedio de las aeronaves, según Ayala, está en alrededor de USD 60 000.

    La escuela de aviación cuenta con 10 instructores ecuatorianos para las distintas materias aeronáuticas con experiencia en el área, y para práctica hay dos instructores con licencia de vuelo. Entre los campos que se estudian están, comunicaciones, manual de la aeronave, meteorología, derecho aéreo, performance, fisiología de vuelo, motores y navegación.

    Los requisitos para ser piloto privado son: edad mínima 17 años y máxima 65, ser bachiller, examen médico con el Cemac y obtener la licencia de alumno piloto de la Dirección General de Aviación Civil del Ecuador, misma entidad por la que la empresa está avalada. Asimismo, en el caso de pilotos civiles no se necesita tener una vista 20/20, solamente si el aspirante sufre de daltonismo no puede ejercer la aviación privada.

    Los cursos tienen una duración de seis meses y su valor es de USD 8 100 más IVA. Este costo incluye clases teóricas, 40 horas de vuelo y material didáctico para las clases teóricas, que es importado de Miami. «En el país no existen los textos para brindar las clases prácticas», explica Vera.

    Dentro de los convenios que tiene la firma está la cobertura de la carrera para piloto comercial por parte del Instituto Ecuatoriano de Crédito Educativo (IECE), y un acuerdo con el Hotel Sunrise en Esmeraldas para los viajes de práctica que se realizan a lo largo del curso.