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  • Los períodos de gracia son un riesgo

    Redacción Quito

    (I)
    redaccion@revistalideres.ec

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    La temporada navideña es el escenario en el que distintas casas comerciales aplican una promoción que puede convertirse en un problema serio. En estos días es común ver en centros comerciales, negocios, redes sociales y hasta en mensajes de texto del teléfono frases como: “compre ahora y pague desde marzo”.

    Son los llamados períodos de gracia, es decir, espacios de tiempo en los que el comprador todavía no empieza a pagar por un bien o un servicio adquirido.

    La opción es tentadora, pero puede convertirse en un gran lío para el consumidor. En la lista de bienes pueden encontrarse electrodomésticos, equipos electrónicos, muebles para el hogar, vehículos, entre otros. Los expertos en educación financiera aconsejan tener claro lo que significan estos períodos de gracia, un nombre que viene del marketing financiero que aplican ciertos negocios.

    Para Sonia Zurita, profesora de Banca y Finanzas en Espae-Espol, los períodos de gracia ayudan al comprador cuando se trata de una compra planeada, cuando es necesaria. Un bien duradero es un ejemplo. “El problema es cuando no es una compra planificada. Allí empiezan los apuros”.

    En este tema juega mucho el tema de los conceptos mal entendidos. Pablo Pérez, consultor y catedrático de la Universidad San Francisco de Quito, comenta que a veces la gente entiende mal lo que es un diferimiento de los pagos.

    Según Pérez, suele pasar que una persona se acoge a los períodos de gracia y como en ese momento no tiene que pagar se queda con dinero y adquiere algo más por lo que sí debe cancelar al hacer la compra. Esto en la práctica significa, según Pérez, una doble compra y un golpe para el bolsillo de las personas.

    El lío está en que el pago diferido no se lo planifica y cuando llega febrero o marzo muchas personas se ven en aprietos. Esto puede generarse porque en diciembre se paga el decimotercero o bonos que entregan los empleadores y existe un mayor ingreso. Pero eso no ocurre en otros meses y las personas tienen una sensación de liquidez que no es real y se animan a comprar aprovechando los períodos de gracia.

    ¿Esto es responsabilidad de las casas comerciales? Zurita dice que es una responsabilidad compartida. “El vendedor está entrenado para vender un producto y convencer de que las cuotas son cómodas. Pero no hablan de costos financieros y además la gente no pregunta por esos costos”.

    Esta catedrática cree que los negocios deberían dar esa información y así el consumidor puede decidir y actuar sin riesgo.

    Para Gary Flor, académico, investigador y consultor en temas de educación financiera, para adquirir un crédito con meses de gracia se debe estar consciente de que al deudor le significará un incremento de la deuda, ya que deberá agregar intereses al capital obtenido.

    “Por eso no es aconsejable asumir ese tipo de deudas. Lo mejor es comprar de contado, en vista que incluso podría obtener descuentos por pagos en efectivo, para lo cual, tener una cultura de ahorro es primordial”.

    Flor añade que en caso de que la persona tenga plena conciencia de la deuda y los costos adicionales que significan los meses de gracia, será recomendable hacerlo cuando no se tenga la suficiente liquidez y el bien a adquirir sea fundamental para el hogar o el negocio y cuando los intereses a pagar no sean muy elevados.

    Unas preguntas

    El comprador tiene que actuar con inteligencia. Está obligado a pensar y calcular cuánto va a tener que pagar en los próximos meses y visualizar el monto global que va a necesitar para pagar.

    Si el pago es en febrero, por ejemplo, hay que tener en cuenta los posibles gastos por carnaval y las vacaciones del período escolar de la Sierra. Pregúntese si su sueldo regular le va a alcanzar. Responda con honestidad y decida.

    Las promociones para comprar ahora y pagar en dos o tres meses pueden ser un problema. Foto: Freepik.es
    Las promociones para comprar ahora y pagar en dos o tres meses pueden ser un problema. Foto: Freepik.es
  • Esta firma busca más compradores de autos de lujo

    Redacción Quito

    (I)
    redaccion@revistalideres.ec

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    Vender vehículos de lujo, cuyos precios empiezan en cerca de USD 58 000 y pueden alcanzar los 180 000, no es sencillo. La dificultad es mayor si se toma en cuenta la situación económica complicada que vive Ecuador en la actualidad.

    Aún así existen empresas que distribuyen vehículos de alta gama con cifras positivas. Autolíder distribuye en Ecuador la marca alemana Mercedes Benz y según Alejandro Vaya, director de Venta, Postventa y Marketing este 2019 es un buen año.

    El ejecutivo explica que el acuerdo multipartes entre Ecuador y la Unión Europea es uno de los principales impulsores de la venta de esta clase de automotores. “La reducción de aranceles ha permitido bajar precios de los vehículos que llegan desde Europa y allí están los modelos de lujo que se ofrecen en el mercado ecuatoriano”.

    Otro elemento que juega a favor es el trabajo de los fabricantes que han hecho “algunos esfuerzos para tratar de captar nuevos públicos que antes no tenía acceso a estos vehículos”, en mercados como Ecuador.

    En el país el enfoque de Autolíder es el segmento socioeconómico medio alto y alto. Allí, según Vaya, existen clientes por captar. “Los precios que ahora tenemos son números interesantes”.

    ¿Qué cifras dejan ver que el 2019 es un buen año? El vocero de la empresa cuenta que en el 2018 Autolíder colocó 150 vehículos en el mercado y esperan cerrar el 2019 con cerca de 300, es decir el doble. “Este año MercedesBenz tiene el 34% de participación del segmento de lujo, cuando hace un par de años no pasábamos del 27%”, dice el vocero de la firma.

    El ejecutivo también se refiere a las particularidades del cliente ecuatoriano. Vaya asegura que los automóviles Mercedes Benz pueden ser en el futuro una aspiración “de la clase media acomodada”.

    En el país los compradores de vehículos de lujo son empresarios exitosos, profesionales de primer nivel, con familia en algunos casos. Estos consumidores aplican diferentes modalidades de pago. Allí están cheques, pólizas, créditos, etc. “Eso sí, el 60% de nuestras operaciones se hacen en menos de 60 días”.

    El vocero de Autolíder también habla sobre los desafíos que enfrenta la industria automotriz a escala global. Vaya está consciente que se viene cambios bruscos y fuertes en los próximos cinco años. “La industria está apuntando a los vehículos eléctricos”.

    Pero también advierte que esta apuesta implica una gran infraestructura para un país. Se requiere infraestructura, electrolineras o puntos de carga y empresas que provean la carga.

    Pero el trabajo no es sencillo. “Hoy en Europa no hay más de 400 estaciones de carga y concentradas en pocos países”. Sin embargo dice Vaya el futuro es el vehículo eléctrico por la presión de los gobiernos y de los consumidores que buscan un menor impacto ambiental.

    Sin embargo también se encuentran protestas en contra de los modelos eléctricos, porque fabricar un vehículo de esas características implica una batería que requiere metales preciosos que, según ecologistas, contamina más que los motores a gasolina.

    Datos de Europa

    El número de vehículos eléctricos matriculados en Europa fue 22 900 unidades en abril, lo que supone un incremento del 71% en comparación con el mismo mes del ejercicio precedente y una cuota total de mercado del 6,9% (+1,4 puntos porcentuales), según datos de Jato Dynamics. Así lo señala el portla Eleconomista.es

    En total, las ventas de vehículos electrificados en el Viejo Continente se situaron en 91 200 unidades en abril, lo que supone volver a estar por debajo de la barrera de las 100 000 unidades.

    Alejandro Vaya, director de Venta, Postventa y Marketing de Autolíder, distribuidor de Mercedes Benz. Foto: Patricio Terán / LÍDERES
    Alejandro Vaya, director de Venta, Postventa y Marketing de Autolíder, distribuidor de Mercedes Benz. Foto: Patricio Terán / LÍDERES
  • 40 exportadores y 13 compradores en rueda de negocios bananera

    Carolina Enriquez

    Redactora (I)

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    Más de 40 exportadores participaron en la II edición de la rueda de negocios Banano del Ecuador, que se extendió hasta este 25 de octubre del 2018.

    Pro Ecuador explicó que el encuentro se desarrolla en el marco del XV Foro Internacional del Banano, organizado por la Asociación de Exportadores de Banano del Ecuador (AEBE).

    En la cita también participaron 13 compradores provenientes de Argentina, Armenia, Canadá, Chile, China, Singapur, EE.UU, Eslovenia, España, Hungría, Reino Unido, Rusia y Japón. Hasta este 25 de octubre del 2018 mantuvieron 252 citas de negocios con sus contrapartes nacionales.

    Roberto Intriago, director Pro Ecuador, confirmó que la expectativa de negocios de esta edición asciende a USD 40 millones. “Eventos como estos, donde colaboran los sectores público y privado, tienen como resultado el bienestar y progreso de los sectores productivos y de la economía del país”, dijo.

    Mientras que el director de AEBE, Eduardo Ledesma, resaltó la importancia de la rueda de negocios “porque es la época del año en la que se cierra la mayoría de negociaciones del sector y adicionalmente es un espacio para que las Mipymes puedan insertarse en el mercado internacional”.

    De enero a agosto de 2018 Ecuador ha exportado USD 2128 millones por el rubro de banano, según datos del Banco Central del Ecuador (BCE).

    Exportadores y compradores durante la rueda de negocios Crédito: Cortesía Pro Ecuador
    Exportadores y compradores durante la rueda de negocios. Foto: Cortesía Pro Ecuador