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Etiqueta: conductor

  • Uber comienza en Pensilvania a ofrecer viajes con automóviles sin conductor

    Agencia EFE

    La empresa de transporte compartido Uber comenzó este 14 de septiembre del 2016 a ofrecer viajes con automóviles sin conductor en Pittsburgh (Pensilvania), el primer ensayo con clientes habituales en Estados Unidos.

    Por el momento, serán cuatro Ford Fusion los que circulen por las calles de Pittsburgh y ofrezcan el servicio habitual de transporte en la primera prueba real de la compañía de vehículos sin conductores.

    Al ser una prueba, estos primeros viajes serán gratuitos y se ceñirán al centro de la ciudad.
    En los vehículos irán también un ingeniero y un empleado de la empresa para intervenir en caso de que el sistema automático cometa algún error.

    «Hoy estamos invitando a nuestros pasajeros más fieles en Pittsburgh a ser los primeros en experimentar el futuro. Si un coche autónomo de Uber está disponible, lo enviaremos junto con un conductor de seguridad para asegurar que el viaje transcurra sin problemas», afirmó Travis Kalanick, cofundador de la empresa en un comunicado.

    Kalanick remarcó que «las pruebas en carretera son cruciales para el éxito de esta tecnología» y «crear una alternativa viable a tener un coche en propiedad es importante para el futuro de las ciudades».

    Uber espera ofrecer viajes al aeropuerto en meses y en un año cubrir el área metropolitana completa de Pittsburgh, donde viven 300 000 personas.

    La empresa radicada en San Francisco marcó como ambicioso objetivo sustituir en el futuro sus más de 1,5 millones de conductores por automóviles automáticos.

    «Realmente creo que la cosa más importante que van a hacer los computadores en los próximos 10 años es conducir coches», señaló Anthony Levandowski, líder del departamento de vehículos autónomos de la empresa.

    La firma seleccionó a Pittsburgh como centro de su departamento de conducción automática ya que es sede de la Carnegie Mellon University, uno de los principales institutos de investigación en esta tecnología, y por las peculiaridades geográficas de la ciudad con colinas, puentes y mal tiempo que hacen del lugar un perfecto campo de pruebas.

    Los primeros viajes serán gratuitos. En los vehículos irán un ingeniero y un empleado de la empresa para intervenir en caso de que el sistema automático cometa algún error. Foto: EFE
    Los primeros viajes serán gratuitos. En los vehículos irán un ingeniero y un empleado de la empresa para intervenir en caso de que el sistema automático cometa algún error. Foto: EFE

  • China estrenará su primera línea de metro sin conductores en 2017

    Agencia EFE

    China estrenará el año que viene (2017) su primera línea de metro totalmente automatizada, sin necesidad de conductores e incluso empleados de mantenimiento de los vagones, en su apuesta por impulsar la innovación en la industria, informa hoy (29 de agosto del 2016) el Diario del Pueblo.

    Este tipo de transporte se pondrá en servicio en Pekín con la apertura de la nueva línea de metro Yanfang, que unirá el suburbio de Yanshan, zona industrial en el suroeste, con la línea de Fangshan, desde donde los pasajeros podrán llegar al centro de la capital mediante otras conexiones.

    China comenzó a investigar sobre este nuevo modelo de transporte en 2010 y el desarrollo y diseño es cien por cien local, detalla la información del rotativo.

    De momento, se encuentra en fase de pruebas y se espera que pueda ponerse en marcha a finales de 2017, si bien aún no se ha concretado una fecha exacta.

    De tener éxito, las autoridades planean renovar cuatro líneas de metro y el servicio que une el centro de Pekín con el aeropuerto con estos nuevos vagones automáticos y llegar a los 300 kilómetros de transporte automatizado en la capital hacia 2020.

    La puesta en marcha de este transporte se enmarca en la estrategia ‘Made in China 2025’ del Gobierno central, que busca remodelar la base industrial del país para orientarla hacia áreas más intensivas en tecnología y menos en mano de obra. 

    El tren se encuentra en fase de pruebas y se espera que pueda ponerse en marcha a finales de 2017. Foto referencial
    El tren se encuentra en fase de pruebas y se espera que pueda ponerse en marcha a finales de 2017. Foto referencial

  • Uber acelera rumbo a los autos sin conductor con el apoyo de Volvo

    Agencia AFP

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    El servicio estadounidense de transporte vía teléfono inteligente Uber aceleró su marcha hacia el desarrollo de automóviles sin chofer. En Estocolmo el constructor automotor sueco Volvo anunció la semana pasada una alianza con Uber para ofrecer desplazamientos en automóviles autónomos, para lo que prevén una inversión conjunta de USD 300 millones .

    “Esto implicará que Uber añadirá los sistemas de conducción autónoma que desarrolló él mismo con un vehículo Volvo como base”, precisó el grupo sueco en un comunicado.

    Uber y Volvo ya se habían aliado en Estados Unidos fundando un ‘lobby’ favorable a los automóviles conducidos mediante ordenador, junto a algunos de sus competidores, Lyft en el caso del primero y Ford en el del segundo, así como junto al gigante de Internet Google.
    Ambas sociedades se encuentran muy adelantadas en el desarrollo de estos automóviles del futuro, que permitirán a sus pasajeros desplazarse hasta sus destinos sin necesidad de tomar el volante.

    Volvo prueba un auto autónomo en las calles de la ciudad sueca de Gotemburgo y Uber hace lo mismo en Pittsburgh, Estados Unidos, con un modelo fabricado por la estadounidense Ford. La alianza Uber-Volvo tendrá rápidamente resultados prácticos y a fin de mes comenzará en Pittsburgh un proyecto piloto.

    El auto tendrá una persona en el asiento del acompañante pero ella no conducirá; simplemente vigilará las operaciones. Uber no dijo cuántos autos serán desplegados en esos tests, pero el diario Wall Street Journal mencionó que serían una centena de Volvo XC90.

    Según Uber, no solo experimentará con Volvo sino también con autos de Ford. “Más de un millón de personas mueren en accidentes de auto cada año. Esas son tragedias que las tecnologías de conducción autónoma pueden ayudar a evitar. Pero nosotros no podemos hacerlo solos”, dijo el presidente de Uber, Travis Kalanick “Volvo es líder en términos de seguridad”, añadió.

    La sueca Volvo participará de la alianza con el modelo XC 90. Foto: Cortesía Volvo
    La sueca Volvo participará de la alianza con el modelo XC 90. Foto: Cortesía Volvo

  • Vehículos ecológicos y autos sin conductor serán presentados en el Salón del Automóvil de Ginebra

    Agencia AFP

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    El Salón del Automóvil de Ginebra abre sus puertas la próxima semana, en un contexto de mejora de los resultados de los fabricantes europeos y con la presentación de varias novedades, incluyendo coches de ensueño, vehículos ecológicos y autos sin conductor.

    El salón, que abrirá sus puertas el jueves, 5 de marzo del 2015, al gran público tras dos días de exposiciones para clientes profesionales, contará con la presencia de 220 expositores y cerca de 900 vehículos, 130 de los cuales serán novedades y prototipos.

    «El salón de Ginebra abre un contexto positivo para la industria del automóvil en Europa», destacó Flavien Neuvy, director del observatorio Cetelem del automóvil.

    El mercado europeo, que se había desplomado por la crisis de 2008, volvió a tener un desempeño positivo en 2014, con un crecimiento de 5,7% y un alza de 6,7% en enero. Estos salones reflejan «el clima general en el sector«, explicó Yann Lacroix, analista de la aseguradora Euler Hermes.

    Para el experto, «los mercados retoman un poco la orientación al alza, y los resultados mejoran». Empero, este repunte sigue siendo desigual entre los diferentes mercados. Por ejemplo, en el sur de Europa, es decir en España, en Italia e incluso en Francia, el sector avanza con dificultad para poder retomar los volúmenes de antes de 2008. Además, la industria va a recibir un impulso con la caída de los precios del petróleo, que «ayuda a las empresas a hacer caja y dinamiza un poco las compras de los hogares.

    En consecuencia, si la tendencia persiste, esto podría atenuar el efecto de la crisis para los países europeos que todavía no han salido», dijo por su parte Josselin Chabert, experto de la consultora PwC. Los fabricantes franceses, que sufrieron dolorosas reestructuraciones durante la crisis, han publicado en los últimos meses resultados más alentadores. Por ejemplo, PSA Peugeot Citroën, que se salvó de caer en bancarrota hace un año y medio, publicó recientemente cifras sólidas, logrando reducir a un cuarto sus pérdidas netas.

    Por su parte, Renault registró sólidos resultados, mejorando sus beneficios, y anunció que efectuará 1.000 contrataciones en Francia este año.

    Vista del 'stand' de Opel durante la presentación a la prensa de la 84 edición del Salón del Automóvil de Ginebra. Foto: Sandro Campardo/ EFE.
    Vista del ‘stand’ de Opel durante la presentación a la prensa de la 84 edición del Salón del Automóvil de Ginebra. Foto: Sandro Campardo/ EFE.

  • La ley es rígida con el conductor

    Marcelo García es chofer profesional desde hace 42 años. Él asegura que no ha tenido ningún accidente de tránsito; sin embargo, comenta que la reforma a la Ley de Tránsito y su nuevo sistema de reducción de puntos es “demasiado estricto”.

    “El año anterior, por pasarme una luz en rojo luego de las 23:00, me rebajaron seis puntos, esto es injusto”, dice García. Por la infracción pagó USD 80.

    El 17 de marzo del año pasado, la Asamblea Nacional aprobó la Ley Orgánica del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Prisión de hasta cinco años, multas por conducir sin licencia son algunas de las sanciones que contempla la Ley para los contraventores.

    Además, con este nuevo marco legal, (artículo 30, literal 4), la ejecución de las sanciones de las contravenciones leves y graves es competencia de los gobiernos autónomos descentralizados regionales, municipales y metropolitanos, en el lugar que se comete la infracción.

    Desde este año, algunos montos de multas se incrementaron. Por ejemplo, contravenciones leves para peatones que no utilizan pasos cebra, a desnivel u otros, deberán pagar USD 14,60 (antes cancelaban 13,20); y en el caso de ser causantes de accidentes pueden ir a prisión, según el artículo 269.

    Por hablar por celular mientras conducen, de USD 26,40 pasó a 29,20; el mismo monto pagan quienes no utilicen el cinturón de seguridad. Y los que estacionen su vehículo en espacios prohibidos deberán cancelar USD 43,80 (el año anterior pagaban USD 39,60).

    Para María Elena Rendón, de la firma Abogados B&R, la nueva ley tiene vacíos debido a que “se penaliza demasiado a los conductores y en muchas ocasiones el peatón tiene la culpa”.

    La especialista comenta que la mayoría de casos que se presentan en su estudio jurídico son choques y atropellamientos, dentro del perímetro urbano.

    La abogada explica que los procesos judiciales más simples puede costar unos USD 100. En el caso de un delito, que implique prisión preventiva, el costo de la libertad de la persona y de su vehículo es de 400. En las situaciones más graves puede superar los 2 000.

    El proceso legal puede durar entre 15 días y un mes, si hay un acuerdo entre las partes implicadas. Ahora, la duración máxima de un juicio es de seis meses.