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  • La tecnología se enfoca en la eficiencia

    Mónica Mendoza

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    ¿Cuáles son las soluciones empresariales para el país?
    En Ecuador éramos conocidos por el liderazgo en servicios móviles. Como Grupo América Móvil estamos presentes desde conectividad fija hasta soluciones de Internet de las cosas, pasando por integración, data center, servicios de localización vehicular y ‘stmart cities’. Ahora las empresas de tecnologías de la información han salido del transporte para irse a soluciones de valor añadido.

    ¿Cuáles son esas soluciones?
    Somos una empresa facilitadora de la productividad con dos enfoques: eficiencia en el costo y minimizar riesgos operativos; y aumento de competitividad.

    ¿Qué le interesa a las empresas ecuatorianas?
    Hay una buena oportunidad en agroindustria por la capacidad productiva en camarón, banano, atún, cacao y en la industria del petróleo, para menor pérdida en extracción, transporte y despacho. La industria de servicios está pujante, como el retail y la banca.

    ¿Cuál es la oferta?
    Desde data center-espacio, servidores virtuales, redes de almacenamiento y servicios profesionales de IT, virtualización, conectividad internacional, servicios cloud, comunicación unificada, seguridad, entre otros.

    ¿La conectividad aporta a qué actividades?
    Las empresas requieren conectar las sucursales en ciudades donde prestan servicio con el centro de cómputo en Quito. En los lectores de tarjetas de comercio electrónico la mayoría está conectado con chip de datos móviles; los vehículos están monitoreados por seguridad o eficiencia.

    ¿Cómo funciona una solución en temas de seguridad?
    Una es la capa de transporte de datos, saber dónde están los vehículos y las personas. Luego añadir una capa más inteligente: combinar esa información o plataforma tecnológica que me permita ver rutas o zonas potencialmente peligrosas. Una tercera, más inteligente, es para toma de decisiones en función de esa información para establecer una alarma preventiva.

    ¿Eso está disponible?
    Ya existe. Nuestro trabajo es traerlas al Ecuador y a América Latina. Tomamos soluciones de empresas israelíes, norteamericanas, europeas, latinoamericanas las integramos, las ponemos en un modelo de negocio y las ofrecemos a las empresas como servicios.

    ¿Es un acercamiento de la tecnología a la empresa?
    La empresa de seguridad no tiene que comprar una solución de localización de vehículos o personas; simplemente me contrata el servicio que está asociado a una renta y la inversión es mínima.

    ¿Desde cuándo las ofrecen?
    En Latinoamérica hace 10 años.

    ¿Cómo han evolucionado?
    En la misma línea que acabo de describir: Conectividad, capacidad de cómputo y una solución.

    ¿Cómo las aplican?
    ​    Estamos en Ecuador, Colombia, Chile, México y las empresas pueden recurrir a una solución inmediata. El soporte es vital.

    ¿Qué están demandando las empresas de la región?
    Hemos visto que a los latinoamericanos nos gusta tomar el teléfono y llamar al ingeniero de soporte para que me ayude o ir a las oficinas. Esa interacción de persona a persona es muy latina y nos da una ventaja, frente a empresas más globabilizadas.

    ¿Estar en otra región es una desventaja?
    Pueden contratar de otros países, pero si requiero un soporte más especializado, debo llamar a un call center que está en otro lugar y me responde un robot o una persona en otro idioma que no me entiende. En Latinoamérica es relevante la atención al cliente.

    En la capacidad técnico analítica, ¿hay países que llevan ventaja sobre Ecuador?
    Colombia está entre cómputo y analítica, ahora está agregando valor a esos datos y aparecen soluciones más sofisticadas. Chile tiene un nivel de conectividad importante y está más en analíticas, capacidad de data center robustos, seguros y con alta capacidad de almacenamiento. Perú es similar a Ecuador.

    ¿Qué peso tiene Claro en el segmento de soluciones?
    Nuestra participación en el país debe estar en 10% del mercado de soluciones empresariales.

    ¿Cuántas empresas prestan estos servicios en el país?
    Si hay que hacer un mapa, diría entre 15 y 20, entre las que ofertan en conectividad, seguridad, data center, servicios administrados, enlaces satelitales, desarrollo de software y desarrollo de electrónica específica.

    Vady Guerra, director de Mercado Corporativo de Claro, señala el potencial de la tecnología en la agroindustria. Foto: Mario Faustos / LÍDERES
    Vady Guerra, director de Mercado Corporativo de Claro, señala el potencial de la tecnología en la agroindustria. Foto: Mario Faustos / LÍDERES

  • Francisco de Narváez: Eficiencia y costos, claves en el ‘retail’

    Mónica Mendoza

    Macroeditora (I)

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    Francisco de Narváez, presidente del Grupo de Narváez, dueño de Almacenes Tía, analiza el segmento del retail a propósito de la inauguración de su mega Centro de Distribución Nacional. El ejecutivo es optimista del crecimiento del consumo ecuatoriano.

    Almacenes Tía inauguró el mega Centro de Distribución Nacional (CEDI) en el cantón Lomas de Sargentillo. ¿Cuál es la importancia?

    Representa la confianza que tenemos en el Ecuador y la vocación de nuestra compañía de seguir creciendo. Vamos a tener 300 tiendas más con las mercancías adecuadas, en calidad y precios. El nuevo centro posibilita todo esto.

    ¿Cuánto aporta la logística en el negocio?

    De aquí salen más de 200 camiones para los 211 tiendas en distintas localidades. Lo que se logra es una eficiencia con nuestros proveedores, que pueden entregar su mercancía en un solo lugar, y llevarla en pocas horas a todos los rincones del país. Eso implica una enorme economía de escala y en el mundo actual es clave la eficiencia de costos y quienes la sepan desarrollar mejor son los que van sobrevivir.

    ¿Qué planes de inversión tiene la empresa?

    En el centro de distribución invertimos USD 47 millones. En los próximos tres años abriremos 100 almacenes más. Lo más importante es que por año vamos a incorporar 1 000 nuevos colaboradores y queremos que tengan un lugar para desarrollarse de forma personal y profesional. La tecnología ocupa un enorme y creciente lugar, pero nunca va a reemplazar a la calidez que nuestra empresa quiere ofrecer a sus clientes.

    Actualmente se debate un paquete de reformas laborales ¿qué hace falta para dinamizar la contratación en empresas como Tía?

    Es justo y necesario que el Gobierno y los sindicatos defiendan los intereses de los trabajadores y nosotros también velamos por su bienestar. Lo que sí subrayamos es que no es lo mismo ofrecer empleo en Quito o en Guayaquil; nos resulta tan importante hacerlo en ciudades más pequeñas donde el acceso a los trabajos formales y la capacitación en consecuencia es más dificultosa.

    ¿Qué sensación tiene Tía sobre la economía ecuatoriana? ¿Hay optimismo?

    Mis abuelos llegaron a Ecuador hace 60 años y decidieron abrir el primer local en Luque y Chimborazo (en el centro de Guayaquil). Desde entonces nos abraza un gran optimismo por Ecuador. Han pasado distintos momentos, mejores y no tan buenos. Pero nuestra visión es siempre de futuro y las dificultades se las van a superar. Vemos con optimismo la gestión del presidente Lenín Moreno; está haciendo un enorme esfuerzo por ajustar las cuentas fiscales, que haya un entendimiento con el FMI, etc.

    ¿Cómo está actualmente el consumidor ecuatoriano?

    En el país hay 4,5 millones de hogares que albergan a 17 millones de ecuatorianos. Tienen necesidades, expectativas e ilusiones y los bolsillos son estrechos. Los entendemos y los acompañamos acomodando precios y calidad. Entendemos que la parte más difícil está pasando, estamos en recuperación sostenible en el tiempo.

    ¿En los años de contracción bajaron los precios?

    No hay estancamiento. Hubo un proceso que ralentizó la economía y lo vemos en el día a día y es distinto entre la Sierra y la Costa, influye el clima, festividades, clases, geografía con dinámica distinta, pero nunca hemos llegado a creer que estamos en situación crítica. Estamos en una situación que comprendemos difícil para los consumidores y nos gusta estar al lado de nuestros consumidores y cuando el bolsillo aprieta es cuando más nos necesitan.

    ¿Esto va de la mano de la fidelización?

    En nuestros almacenes más de 300 000 personas por día resuelven sus necesidades, están llenas de expectativas y la billetera no alcanza para todo. Y si nos vuelven a elegir es porque hicimos las cosas bien; hay otros que lo están ofreciendo también y buscamos una sana competencia.

    ¿Cuáles son las perspectivas para el 2019?

    Vemos que va a haber un relativo crecimiento, lo estamos viendo en nuestras cifras pero no es parejo. El comestible más básico está sufriendo menos que los productos suntuarios. No creemos que sea una situación grave ni permanente y se la superará.

    ¿Las tendencias actuales del consumo por dónde van?

    El mundo se ha achicado y durante años se ha dicho que el cliente es el rey y ahora más que nunca es una realidad. El consumidor ecuatoriano, como el norteamericano o español, a través de los nuevos medios de comunicación está altamente informado. Esto es una carrera de eficiencia y reducir costos. Este centro de distribución es una expresión concreta que vamos atrás de una estrategia de costos más bajos y puede tener precios de ventas más bajos.

    A escala global el retail enfrenta desafíos con el uso de nuevas tecnologías. ¿Qué está ocurriendo con Tía y con el segmento en Ecuador?

    Hemos desarrollado nuestros canales de ‘e-commerce’ y hay un sostenido crecimiento. Creemos que va a haber una convergencia. No es verdad que los almacenes van a desaparecer o que solo se va a vender en línea. En esa conjunción trabajamos y la estrategia es tener ambos canales o lo que se llama la omnicanalidad, la posibilidad de llegar a un consumidor por distintas formas. Por ejemplo, se compromete que se le va a mandar las compras en 6 horas y tiene que estar antes y no en 8 horas. El nivel de satisfacción y exigencia de los consumidores es altísimo.

    ¿Qué porcentaje es en línea?

    Estamos en 5% al 6%. En el mundo es 20%. Probablemente en Ecuador vamos a ir creciendo. El cliente para comprar un carro va a ‘googlear’ distintas ofertas y eso está produciendo un enorme cambio, con lo que pasaba hace 20 años. Es un mundo de supervivencia y se compite con las mejores herramientas o se desaparece; ya no hay intermedios, no hay más o menos. El único camino que existe es invertir en las mejores personas y en los mejores sistemas para tener los mejores costos y productos de calidad a mejores precios.

    Un estudio decía que Colombia era la niña bonita del retail, ¿qué es Ecuador?

    La próxima niña bonita. Podemos citar ejemplos de otras cadenas, Supermaxi o Mi Comisariato, que puestos en cualquier geografía son muy competitivos. El nivel de supermercadismo y distribución de comestibles en Ecuador tiene un nivel de clase mundial.

    ¿Hay una estrategia frente a estas cadenas?

    Tenemos un formato que todavía tiene mucho por desarrollarse en términos de población y ciudades, estamos en 22 de las 24 provincias. El actual formato es de negocios entre 600 y 1 000 m2. Preferimos quedarnos en lo que mejor hacemos que es el formato de Almacenes Tía. Proximidad, cercanía, nosotros queremos estar casi en cada esquina. Si está a 5 o 6 cuadras absorbe un barrio distinto, complementa y no hay sobreposición. Nuestra estrategia claramente es mejor precio, mejor calidad y cercanía.

    Hoja de vida

    Trayectoria. Empresario argentino. Su familia materna, los Steüer, de origen checo emigró de Europa a Sudamérica en 1939. Primero abrieron las tiendas en Colombia (1940), en Ecuador fue en 1960. En esas empresas se formó profesionalmente.
    Cargos. En 1985 asumió la dirección del grupo. Modernizó y expandió las compañías. En 1994 se retiró como CEO del grupo y permaneció en su directorio. Actualmente es presidente del Grupo De Narváez. Es socio del grupo L. Catterton, LVMH y Grupo Arnault.
    Política. Ha sido diputado en Argentina y excandidato a Gobernador de Buenos Aires.

    Francisco de Narváez, presidente del Grupo de Narváez, dueño de Almacenes Tía. Foto: Mario Faustos / LÍDERES
    Francisco de Narváez, presidente del Grupo de Narváez, dueño de Almacenes Tía. Foto: Mario Faustos / LÍDERES

  • 20 datos que debe saber sobre la Ley de Eficiencia Energética

    Mayra Pacheco

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    La Ley de Eficiencia Energética, vigente desde el 19 de marzo del 2019, tiene por objeto promover el uso eficiente, racional y sostenible de la energía. Con esto se busca lograr aumentar la productividad en este sector, fomentar la competitividad de la economía nacional, construir una cultura de sustentabilidad ambiental, mitigar el cambio climático y otros.

    A continuación, les presentamos 20 datos que plantea esta normativa:

    1. Se declara de interés nacional y como política de Estado el uso eficiente, racional y sostenible de la energía en todas sus formas.

    2. Esta Ley debe ser cumplida por los sectores que suministran energía primaria y secundaria, por los consumidores de energía (público, industrial, comercial, transporte, residencial y otros) y por los órganos rectores y reguladores.

    3. Se conforma el Comité Nacional de Eficiencia Energética. Estará integrado por los ministros del ente rector en materia de eficiencia energética, Industria y Productividad, Transporte, Vivienda, Ambiente, Economía y Finanzas, el presidente de la Asociación de Municipalidades Ecuatorianas (AME). Además, de un delegado de las cámaras de Producción y Comercio, y un delegado que represente a la academia.

    4. Entre otros el Comité Nacional de Eficiencia Energética deberá elaborar propuestas de políticas, programas, proyectos en materia de eficiencia energética.

    5. El Ministerio rector en materia de eficiencia energética elaborará el Plan Nacional de Eficiencia Energética. Este tendrá un horizonte de 10 años y se actualizará cada dos años.

    6. El cumplimiento del Plan Nacional de Eficiencia Energética será obligatorio para el sector público e indicativo para el privado.

    7. El transporte y la construcción son parte de los ejes y líneas de acción que se incluirán en el Plan Nacional de Eficiencia Energética.

    8. Los Gobiernos Autónomos Descentralizados implementarán las acciones y medidas necesarias para que en el campo de sus competencias se cumpla con las normas, reglamentos y disposiciones relacionados con eficiencia energética.

    9. El Ministerio rector en construcción y vivienda, el INEN y los municipios emitirán políticas y normas para que en las edificaciones destinadas al uso industrial, comercial, recreativo, residencial y equipamientos se aplique el principio de eficiencia energética. Su cumplimiento será obligatorio.

    10. En las edificaciones nuevas o aquellas que sean remodeladas, ampliadas o rehabilitadas se evaluará el cumplimiento de las disposiciones y se calificará el consumo energético. Los constructores deberán informar a los compradores sobre esta calificación energética y explicarán los que beneficios que tendrán en el consumo de energía.

    11. Para comercializar cualquier tipo vehículo nuevo se debe incluir una etiqueta de eficiencia energética. En esta se mostrará al cliente sobre los limites de niveles de consumo y emisiones, que debe cumplir cada automotor.

    12. El Gobierno Nacional a través de los ministerios competentes crearán un plan de chatarrización para los vehículos de trabajo de personas naturales y del transporte público que salgan de servicio y se remplacen por eléctricos.

    13. A partir del 2025 todos los vehículos que se incorporen al servicio de transporte público urbano e interparroquial deberán ser eléctricos.

    14. El Ministerio a cargo de hidrocarburos planteará las acciones para garantizar la calidad de los combustibles para que se cumpla con la mejora progresiva de la eficiencia, niveles de consumo y emisiones de los vehículos. También promoverá la producción y el consumo de los biocombustibles.

    15. Los consumidores de los sectores públicos, industrial, comercial, turístico y recreativo serán categorizados, por sector y actividad, de la siguiente forma:Grandes consumidores de energía Medianos consumidores de energía, Pequeños consumidores de energía

    16. Los consumidores de los diferentes sectores deberán procurar la implementación de acciones de eficiencia energética, mediante la adquisición de nuevas tecnologías, concientización, optimización del uso de energía y otros. Esto traerá beneficios o incentivos, como certificados de ahorro.

    17. Los proyectos de eficiencia energética contarán con condiciones de financiamiento preferentes.

    18. El transporte eléctrico particular y público, en lo que fuese aplicable, gozará de tarifas diferenciadas preferenciales, en un período determinado.

    19. Los Gobiernos Autónomos Descentralizados establecerán incentivos que fomenten el uso de la movilidad eléctrica.

    20. El servicio de carga de vehículos eléctricos podrá ser ofrecido por personas naturales o jurídicas habilitadas mediante las firmas de un contrato. El costo será fijado por el proveedor del servicio limitado a un valor máximo establecido por la Arconel.

    Central Hidroeléctrica Minas San Francisco. Foto: Archivo / LÍDERES
    Central Hidroeléctrica Minas San Francisco. Foto: Archivo / LÍDERES

  • El ahorro y la eficiencia priman luego del alza de las gasolinas

    Mayra Pacheco

    El mercado de los derivados del sector automotor se ha modificado tras la revisión del precio de las gasolinas en el 2018.

    Aunque la demanda de combustibles se incrementó en el año anterior, hubo cambios en la participación de ciertos productos del sector automotor.

    En total, en el 2018 se despacharon 2,5 millones de barriles más de derivados con relación al 2017, según el Informe Estadístico enero-diciembre del 2018 de la empresa pública Petroecuador (ver gráfico). Los sectores que más demanda tuvieron son el automotriz, doméstico y eléctrico.

    El sector automotor, que es el que más consume, requirió del 57% de todos los combustibles para satisfacer la demanda del parque automotor que en el año anterior se incrementó.

    De acuerdo con la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) y la Cámara de la Industria Automotriz del Ecuador (Cinae), el año anterior se comercializaron 30 923 vehículos más con relación al 2017. Es decir, se pasó de 105 077 a unas 136 000 unidades vendidas en el país.

    Sin embargo, a diferencia de los años anteriores, en el 2018 los usuarios de vehículos livianos debieron cancelar nuevos precios por los combustibles. En agosto pasado, el Gobierno elevó el costo de la súper de USD 2,10 o 2,26 el galón, según la estación, a USD 2,98 y subió el octanaje de este producto de 90 a 92.

    Cuatro meses después, en diciembre, el Gobierno resolvió eliminar el subsidio para la súper. Desde entonces Petroecuador establece de manera mensual el precio en función de los valores que se maneja en el mercado internacional. En este mes la súper se vendió entre USD 2,98 y 3.

    La extra y ecopaís, en cambio, pasaron de USD 1,48 a USD 1,85 el galón, en diciembre del 2018. En estas gasolinas no hubo una mejora del octanaje.

    Estas medidas tuvieron un efecto en los hábitos de los consumidores, según Oswaldo Erazo, secretario ejecutivo de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados de Petróleo del Ecuador (Camddepe).

    En el caso de la súper, cifras de Petroecuador muestran que la demanda bajó a partir de septiembre. A la final se vendieron 364 917 barriles menos en el año anterior con relación al 2017.

    Erazo sostiene que esto representa una participación del 7,9% de la súper en el mercado de combustibles para el sector automotor. Se trata de una cifra menor con relación al 2017. Entonces, esta cifra fue de 9,1%.

    Para este año el escenario es menos alentador para este derivado. La Camddepe estima que se cerrará este 2019 con una participación del 5,7%.

    Tras esta medida, los consumidores optaron por consumir gasolina extra y ecopaís. Estas, a diferencia de la súper, cerraron el año con un incremento del consumo en 1,7 millones de barriles.

    Aparte del cambio de súper a extra, David Molina, presidente ejecutivo de la Cinae, expresa que si los consumidores perciben un impacto considerable en los precios de los derivados se puede modificar incluso el comportamiento de los clientes al momento de comprar un auto.

    Así, las personas podrían optar por autos más eficientes para reducir los gastos en combustible. Para lograr esto la gente puede preferir autos pequeños, de menor cilindraje o más modernos. Es decir, que ofrezcan un menor consumo por kilómetros recorridos.

    De acuerdo con cifras de la Cinae, en diciembre del año anterior, los vehículos que mayor demanda tuvieron fueron los automóviles, jeep y camionetas.

    Los vehículos eléctricos, que tienen una tecnología que reemplaza el consumo de derivados fósiles por una batería eléctrica recargable, no son aún una alternativa, porque no tienen mayor acogida.

    El año anterior, por ejemplo, según la Cinae, se adquirieron 134 unidades. Esto es menos del 1% del total de unidades vendidas.

    La producción y el uso de combustible industrial crecieron

    Los derivados de petróleo son vitales en la industria ecuatoriana. Un ejemplo de cómo se utilizan son las calderas de Skretting, firma de balanceados para el sector acuícola, (peces y camarón).

    Se trata de cilindros donde se quema el combustible búnker, más conocido como fuel oil #4, para que se transforme en vapor y el sistema operativo comience. “El consumo de combustible siempre está ligado con la producción”, dice Carlos Miranda, gerente de Skretting, sobre la buena rentabilidad que tuvo durante el año pasado.

    La Asociación Nacional de Fabricantes de Alimentos y Bebidas (Anfab) coin­cide en que se vivió un buen desempeño en el 2018, especialmente en diciembre. “En ese mes aumenta la demanda de canastas navideñas y la gente busca más comestibles, entonces desde las empresas se busca gestionar una mayor producción”, explica Julio de la Calle, director de proyectos, innovación y regulación de Anfab.

    Las cifras de Petroecuador muestran que el año pasado, entre los 10 tipos de derivados que requiere la industria, hubo un aumento de la demanda en 2,32 %, respecto del 2017.

    El crecimiento fue evidente en el diésel 2, el derivado más requerido por el sector. El consumo subió 5,38% en relación con el 2017.

    Adicionalmente, las gasolinas súper y ecopaís tuvieron una gran demanda. En el caso de la súper, subió en un 250,25% en comparación con el 2017, mientras que la ecopaís incrementó 212,18%. (ver gráfico).

    El panorama para este año en ese tipo de combustible no será similar debido a los ajustes en la política de subsidios del Gobierno Nacional, con el Decreto 619.

    Entre las medidas económicas se decidió reducir la cuantía doméstica (cupo) en 500 galones. La resolución de la Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero (ARCH) del 26 de diciembre pasado, lo dispone de esa manera.

    De los subsidios que se mantienen, al igual que el automotriz y el eléctrico, se considera la cuantía doméstica de 1 500 galones mensuales pensada para pequeña industria, artesanos y agropecuarios.

    Pablo Zambrano, presidente ejecutivo de la Cámara de Industrias y Producción (CIP), explica que lo siguiente no es “pelear por un subsidio sino sentarnos y desarrollar una agenda de competitividad de mediano y largo plazo, que ponga a la producción eficiente nuevamente en primer lugar”.

    La variación de precios en los combustibles se completó el 15 de enero pasado, con la liberación del diésel industrial al mercado internacional para los sectores pesquero atunero y camaronero. Un ajuste que las demás industrias ya atravesaron en el 2015.

    A los industriales camaroneros y atuneros se les otorgó un mecanismo de compensación. El Estado les reconoce 70 centavos por cada galón de diésel sobre el precio liberado. El descuento se hará automáticamente en las terminales de Petroecuador y las comercializadoras privadas.

    Los derivados que comercializa Petroecuador se distribuyen desde la terminal de El Beaterio, en el sur. Hasta ese lugar llegan tanqueros para abastecerse de estos productos. Foto: Armando Prado / LÍDERES
    Los derivados que comercializa Petroecuador se distribuyen desde la terminal de El Beaterio, en el sur. Hasta ese lugar llegan tanqueros para abastecerse de estos productos. Foto: Armando Prado / LÍDERES

  • Petroamazonas es reconocida por programa de eficiencia energética

    Agencia EFE

    La empresa pública de Ecuador Petroamazonas recibirá por segunda ocasión un reconocimiento del Banco Mundial (BM) por sus esfuerzos en la reducción de la quema de gas asociado, informó hoy, 30 de agosto, esa institución local.

    El programa de Optimización de Generación Eléctrica y Eficiencia Energética (OGE&EE), que se aplica en la Amazonía y que es pionero en Ecuador, aprovecha el gas asociado al petróleo para la generación eléctrica, explicó Petroamazonas en un comunicado. Añadió que con ello sustituye la importación de diésel con lo que aporta al cambio de matriz energética nacional, genera ahorros al Estado y contribuye a la reducción de emisiones de dióxido de carbono CO2.

    El programa OGE&EE es una propuesta innovadora que promueve el uso eficiente de recursos naturales no renovables en el sector petrolero, mediante el desarrollo e implementación de un modelo de gestión cuyo fin es reducir el impacto ambiental, generar riquezas y bienestar para el país.

    Además, fijar nuevos estándares y referencias para la industria petrolera nacional e internacional, indicó Petroamazonas.

    El reconocimiento lo recibirá en el marco del Cuarto Foro Global Gas Flaring Reduction de GGFR que se realizará entre el 9 y 10 de septiembre de 2015, en la Federación Rusa (Khanty-Mansiysk).

    El primer galardón fue entregado por la misma entidad con cobertura global en Londres en 2012. En ese entonces, el programa OGE&EE había obtenido sus primeros resultados en el Bloque 15, parte de los 20 bloques operados por la empresa pública.

    Oswaldo Madrid, gerente general de Petroamazonas EP, destacó que estos reconocimientos se otorgan por los resultados integrales de toda la operación en varios aspectos, como la reducción del impacto ambiental, indicó el comunicado.

    «Petroamazonas EP muestra nuevamente estar a la altura técnica y tecnológica para consolidar una operación confiable y segura, con responsabilidad ambiental y social, lo que se obtiene en conjunto con todos los programas y proyectos que son parte de nuestra gestión empresarial», dijo Madrid.

    Con el galardón que recibirá en septiembre próximo, Petroamazonas EP sumará ocho premios otorgados por su trabajo en eficiencia energética, la mayoría internacionales.

    Para 2015 la inversión de Petroamazonas será de unos USD 3 000 millones mientras las empresas privadas inyectarán unos USD 700 millones. Foto: Archivo/ El Comercio
    Para 2015 la inversión de Petroamazonas será de unos USD 3 000 millones mientras las empresas privadas inyectarán unos USD 700 millones. Foto: Archivo/ El Comercio

  • La eficiencia va más allá de los números

    Evelyn Tapia (I)
    redaccion@revistalideres.ec

    A Peter Drucker, considerado el ‘padre del management moderno’, se le atribuye la frase: “Lo que puede medirse puede mejorarse”. Este criterio del austríaco explica por qué para las empresas se ha convertido en una necesidad establecer sistemas de medición, que revelen cuán productivos son sus empleados.

    Janeth Campoverde, asesora en comunicación organizacional y docente de la Universidad Espíritu Santo, resalta que las empresas que están bien organizadas y que fijan objetivos puntuales para cada área, encuentran en los procesos de medición una herramienta para evaluar en qué medida se están cumpliendo esas metas planteadas.

    “Las empresas evalúan, porque necesitan saber si hay gente comprometida en el equipo, y porque es la manera en la que pueden alcanzar los objetivos que se fijan. Si hay discordancia con lo fijado se van adaptando los cambios necesarios”, explica la especialista.

    Los procesos para determinar qué tan productivo es un trabajador dentro de su área varían de acuerdo con el giro de negocio y a los departamentos en los que se aplica. Pero la finalidad principal es que los resultados se traduzcan en mejoras para la empresa, dicen especialistas consultados.

    En el grupo Torres&Torres, que ofrece servicios logísticos en comercio exterior, por ejemplo, uno de los criterios para medir la efectividad es el tiempo en el que se realizan los trámites de desaduanización. Eso debido a que se trabaja con gestiones aduaneras y cada día que la mercadería se encuentra en la Aduana, representa dinero para su cliente.

    “Tenemos una plataforma en la que evaluamos los tiempos para cumplir trámites. Esto está relacionado con el sistema de gestión de calidad que tenemos, porque revela la eficiencia del trabajador”, cuenta Sandra Rivera, gerenta Administrativa de la firma.

    Rivera añade que cada ciertos períodos se revisan los indicadores y se cambian los parámetros, debido a que la legislación con la que se rigen o los trámites que deben cumplir suelen modificarse.

    Aunque a la empresa Torres&Torres este mecanismo le ha dejado buenos resultados, no se puede generalizar el criterio del tiempo como indicador de eficiencia en todas las áreas.

    Todavía es común entre los empleadores asociar la eficiencia con la cantidad de tiempo que el trabajador pasa dentro de las instalaciones de la empresa o anclarse a criterios cuantitativos, por encima de los cualitativos.

    En un artículo publicado por Wharton University of Pennsylvania, la docente Lynn Wu reseña que en empleos de servicios y conocimiento, los criterios de medición cuantitativos asociados al tiempo no son los más recomendados. “No tendría sentido medir la cantidad de códigos producidos por un desarrollador de software, porque una cadena de códigos más pequeña podría proporcionar una mejor solución informática que una cadena de códigos más larga”, dice Wu. En estas áreas, la calidad es el criterio más importante, reseña el documento.

    Jaime Cabrera, gerente de Seguridad Ambiental Beyond Operation de Nestlé Ecuador, considera que es ideal aplicar mecanismos que complementen lo cualitativo con lo cuantitativo.

    En esta empresa, por ejemplo, durante dos veces al año se realizan evaluaciones de desempeño que duran entre una y dos horas. Durante el ejercicio de esta actividad se utilizan criterios cualitativos y cuantitativos.

    Además, cada departamento tiene la libertad de realizar otras evaluaciones si considera que es necesario para estar al tanto de cómo avanza el cumplimiento de objetivos, dice el directivo.

    “La empresa moderna necesita evaluaciones de desempeño periódicas que no solo permitan conocer el ‘qué se ha logrado’, sino también el ‘cómo’. La única manera de implementar gestión de excelencia es a través de las mediciones”, recalca.

    Janeth Campoverde también destaca que medir la productividad de un empleado puede ser una forma de incentivar al trabajador; además, la especialista no cree que con estas prácticas se generen roces o ambiente negativo entre compañeros, si el trabajador concibe la organización como un equipo en el que el logro de uno es el logro de todos.

    “Es bueno que se establezca competencia en la misma área, porque les ayuda a los trabajadores a ser más creativos y a esforzarse por alcanzar mejores resultados”, indica la docente.

    Por otro lado, expertos destacan que estos sistemas deben ir de la mano con inversión en programas de capacitación continua, que suelen ser percibidos por los empleados como reconocimiento e interés del empleador. En Torres&Torres, por ejemplo, en la política de gestión de calidad se establece un plan de capacitación anual en cada departamento.

    El especialista

    Arturo Castillo. Profesor de yoga y especialista en RR.HH.

    ¿Son confiables las cifras?

    Las empresas se ahogan en cifras, de todo tipo. Lo cuantitativo es la meta suprema, aun tratándose del talento humano. Y es que la productividad, cuantificable, tiene directa relación con el rendimiento de los trabajadores. Se parte desde lo ideal, desde parámetros y cifras que exige el negocio; el resto es solo cuestión de ‘cuadrar’. Deben alcanzarse metas preestablecidas, sin consideraciones de orden subjetivo, como que el individuo está atravesando por un asunto personal complejo, causante de su bajón productivo.

    Las mediciones de rendimiento tienen un lado virtuoso, necesario. Pero hay otro lado que resulta insidioso, que hace, eventualmente, del entorno laboral un campo de batalla, con ganadores y perdedores, con gente sobresaliente y gente mediocre. Ese es el problema de las mediciones; pretenden reducir el talento humano a unas frías cifras.

    el empleado 'quemado' es MENOS productivo
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  • Avianca hace pedido de 100 aviones Airbus nuevos

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    EL TIEMPO de Bogotá

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    La firma Avianca Holdings S.A., casa matriz de la aerolínea Avianca, firmó con el fabricante europeo Airbus un memorando de entendimiento por un total de 100 aviones de la familia A320 NEO.

    El acuerdo se da en el marco del proceso de renovación que adelanta la aerolínea con miras a brindar experiencias de vuelo más confortables, en tanto la empresa se beneficia de las ventajas que en materia de eficiencia y productividad ofrece esta flota.

    Durante el anuncio, el presidente Ejecutivo de Avianca Holdings, Fabio Villegas Ramírez, afirmó que «después de una evaluación técnica minuciosa, hemos decidido optar por los aviones Airbus A320 NEO, reconocidos por su eficiencia en el consumo de combustible, confiabilidad y confort. Todos estos factores son esenciales para continuar avanzando en nuestra estrategia de modernización y mejoramiento de la experiencia de vuelo de quienes eligen a Avianca para volar por las Américas y Europa”.

    «Airbus tiene el privilegio de trabajar con Avianca en este importante acuerdo,» declaró por su parte John Leahy, vicepresidente ejecutivo de operaciones del fabricante.

    «Nos enorgullece saber que Avianca se apoyará en la productividad inmejorable y la eficiencia en el consumo de combustible de la familia A320 NEO para continuar con el proceso de renovación de su flota y seguir ampliando su red. El A320neo es el avión de pasillo único ideal para misiones en las rutas de largo alcance y aeropuertos de gran altitud a los que llega Avianca».

    Avianca ha venido desarrollando desde hace varios años junto con Airbus un ambicioso programa de modernización de flota, de cara al óptimo cubrimiento de las rutas servidas por la Aerolínea. En el 2012 la aerolínea cursó pedido por 51 aviones de la familia A320, 33 de éstos del tipo A320 NEO. Por su parte, el grupo Avianca ha efectuado pedidos por cerca de 200 aviones Airbus, de los cuales tiene ya 130 en servicio.

    Avianca ha venido desarrollando desde hace varios años junto con Airbus un ambicioso programa de modernización de flota. Foto. Archivo.
    Avianca ha venido desarrollando desde hace varios años junto con Airbus un ambicioso programa de modernización de flota. Foto. Archivo.

  • Con eficiencia deja su huella en la sociedad

    Xavier Montero c. Redacción Guayaquil / LÍDERES

    La Sociedad Agrícola e Industrial San Carlos es la «primera firma ecoeficiente del país». Aquella distinción del Ministerio de Ambiente le fue entregada la semana anterior, en su planta ubicada en el cantón guayasense Marcelino Maridueña, 62 km al este de Guayaquil.

    Desde hace dos años, el Ingenio San Carlos ha recibido cuatro reconocimientos ‘Punto Verde’ por su trabajo en procesos ambientales. La firma fundada en 1897 utiliza la agricultura de precisión para sus más de 22 900 hectáreas de cañaverales y que le permitió, entre otros factores, producir cuatro millones de sacos de azúcar, (cada uno de 50 kilogramos), en la zafra del 2012.

    «En el 2011 alcanzamos los 3,5 millones de sacos de azúcar. Los resultados del año anterior son un récord para la industria azucarera», indica Augusto Ayala, gerente administrativo del Ingenio San Carlos, firma que tiene una participación del 36% del mercado.

    La empresa ha trabajado en la reducción, por ejemplo, del 38% de la demanda de agua de río para sus sistemas de evaporación; además, implementó una planta de reciclaje de aceites para la manutención de sus maquinarias y recupera el 12% del aceite utilizado. Se da mantenimiento a la planta durante el primer semestre, ya que la zafra se extiende de julio a diciembre. 3 700 puestos de trabajo se generaron el año anterior, 169 de ellos para personas con discapacidad.

    El proyecto ambiental de San Carlos, que incluso ha sido reconocido por la Organización Mundial de las NN.UU. es la planta de cogeneración eléctrica a partir de biomasa. Ayala explica que se invirtieron unos USD 15 millones en la industria que opera desde el 2005.

    Unos 87 700 kilovatios/hora se generaron el año pasado usando el bagazo (el residuo) de los procesos de refinamiento de la caña para obtener azúcar. El 50% de esta energía se usa para las operaciones internas, el resto se entrega a la Red del Sistema Nacional Interconectado.

    San Carlos invirtió USD 849 000 en sus planes de cuidado ambiental el año anterior y mantiene vigentes sus certificaciones ISO 9001:2000, la 14001:2004 y OSHAS 18001:2007. «Aplaudimos esta certificación de eco-eficiente como ejemplo para la industria nacional», dice Lorena Tapia, ministra de Ambiente.

    «Una empresa ecoeficiente es aquella que proporciona bienes y servicios a un precio competitivo. Que satisface las necesidades humanas y la calidad de vida, al tiempo de que reduce progresivamente el impacto ambiental», manifiesta Xavier Marcos, gerente general de San Carlos. Su relación con el cantón Marcelino Maridueña, en palabras de su alcalde Nelson Herrera, es altamente grata. «El Ingenio es una de las principales fuentes de trabajo y la obra social se refleja en educación y salud para los pobladores».

    1 130 estudiantes de Marcelino Maridueña, Naranjito y El Triunfo asisten a las tres instituciones de educación básica y bachillerato operadas por el Ingenio. Los médicos generales del Hospital San Carlos, según los datos del balance social 2012 de la firma azucarera, realizaron 3 400 consultas externas y su comisariato tiene 8 200 ítems en percha. Sus ventas alcanzadas en el 2010 bordearon los USD 128 millones y entregó al Fisco USD 9,9 millones en el 2011. Sus directivos no indicaron las ventas del 2012.

  • Las aplicaciones para ganar eficiencia

    Redacción Líderes

    La Internet de las cosas es una aliada vital de la industria

    ¿Se imagina ropa inteligente que sea capaz de monitorear los signos vitales de las personas? Esta idea, que hace 10 años parecería haber salido de una película de ciencia ficción, ya es una realidad gracias a la Internet de las cosas.

    En esta tendencia, que ha sido catalogada como una revolución, convergen varios adelantos de la tecnología. El concepto básico es que la información que emiten los artefactos y dispositivos puedan ser aprovechados para automatizar procesos y así facilitar la vida de las personas y las empresas.

    En el caso específico de Ecuador, en uno de los ámbitos que ya tiene incidencia la Internet de las cosas es en el industrial. Alonso Albán, vicepresidente de Servicios Digitales de Telefónica Ecuador, explica que esta tecnología conecta de manera inteligente a las máquinas, por ello se la conoce como el ‘Machine to Machine’ o M2M (máquina a máquina).

    Entre las tareas más útiles que permite el M2M están controlar, monitorear o dar alertas. Ello permite ganar productividad en las empresas.

    Entre algunos casos del uso de estas aplicaciones en el país están los peajes automáticos o dispositivos que permiten optimizar el consumo eléctrico, o sensores para monitorear tanques líquidos para el uso en gasolineras, por ejemplo.

    En el caso de Telefónica, la firma tecnológica oferta un sinnúmero de soluciones, como el ‘smart metering’ para mediciones remotas, o el control de activos, que permite etiquetar cualquier bien para llevar un mejor control.

    En este segmento, Telefónica cuenta con unos 500 clientes a escala nacional de diferentes ámbitos. Entre las que más usan están el sector financiero, industrial, de la salud, entre otros.

    Otra firma que presenta soluciones M2M es Location World. Antonio Morales, su CEO, explica que ofrecen ‘Geo-Fleet’, una plataforma para la gestión y seguimiento de flotas de camiones. Actualmente, 500 empresas pueden controlar a sus automotores, mejorar sus rutas y así, ganar eficiencia.

    Xavier Torres, gerente de Yagé, firma tecnológica, comenta que de a poco llegarán al país aplicaciones más complejas que reducirán los procesos en la industria y así generar mayor eficiencia y calidad.