Etiqueta: Honda

  • Honda y Visa crean el ‘auto conectado’

    Agencia EFE

    La automotriz Honda y la compañía Visa presentaron un sistema que permite transacciones desde el interior del vehículo, y que se podrá usar en estaciones de servicio y parquímetros, según señalaron a Efe ejecutivos de la firma financiera.

    La feria CES 2017, el mayor evento internacional de electrónica de consumo y que se celebra en Las Vegas (EE.UU.), ha sido el escenario para efectuar una demostración de este sistema de pagos y que constituye un nuevo paso hacia el futuro en la industria de la automoción, el cual gira alrededor de la conectividad.

    “Creemos que el coche conectado está llegando”, señaló Avin Arumugam, vicepresidente senior del Internet de las Cosas en Visa, y quien resaltó que en Honda, que cuenta con un centro de desarrollo en Silicon Valley (California), encontraron el socio que les permitirá descubrir el futuro.

    Tras suscribir un acuerdo de colaboración en el Congreso de Móviles de Barcelona (España), las dos firmas empezaron a trabajar desde hace un año en un sistema que permita a los conductores hacer pagos desde dentro del vehículo para tareas de uso diario, tales como el abono de parquímetros y gasolina.

    Apoyados en la tecnología inalámbrica Bluetooth, los automóviles conectarán con los surtidores de gasolina o los parquímetros y a partir de ahí los conductores podrán realizar las transacciones desde la pantalla táctil del tablero, en donde podrán usar esta “simple aplicación de pago”, tal como señala Arumugam.

    “A diferencia de una operación normal, con esta nueva experiencia toda esa primera parte de bajar del coche e ir hacia al surtidor de gasolina para hacer la transacción no tiene que ocurrir”, explicó el ejecutivo de Visa.

    En el caso de los parquímetros es aún más sencillo, porque el conductor no tiene ni siquiera que bajar del automóvil, “ni cargar monedas”.

    Por medio de este desarrollo tecnológico, los conductores serán notificados cuando se hallen cerca de una estación de gasolina o parquímetros compatibles con el servicio.
    Aunque dependerá de la operación, normalmente aparecerá en la pantalla del tablero el monto a pagar y los usuarios solo tendrán que confirmar.

    Para este proyecto, ambas firmas han trabajado en conjunto con Gilbarco Veeder-Root, desarrollador tecnológico y proveedor de surtidores de gasolina, así como IPS Group, líderes en parquímetros inteligentes.

    “Convertir el coche en una plataforma de pagos ofrece una gama casi infinita de maneras a los fabricantes de automóviles, los conductores, los comerciantes y otras empresas de infraestructura para transformar completamente las tareas vinculados a los coches”, señaló el ejecutivo de Visa.

    Veeder-Root agregó que las dos firmas tanto Honda como Visa detectan una “enorme oportunidad” que este nuevo entorno ofrece a sus respectivas industrias y que puede en el futuro “simplificar colectivamente muchas tareas diarias desde el automóvil”.

    John Moon, responsable de Relaciones con Desarrolladores del Estudio de Desarrollo de Honda, señala que la colaboración con Visa ha permitido crear una valiosa y moderna experiencia dentro del vehículo “enfocada en la simplicidad y conveniencia” de los conductores 

    La firma japones Honda presentó sus nuevos modelos en el Salón del Automóvil, en Detroit. Foto: EFE
    La firma japones Honda presentó sus nuevos modelos en el Salón del Automóvil, en Detroit. Foto: EFE
  • Honda lanza nuevo modelo de auto de hidrógeno

    Agencia AFP

    El fabricante japonés Honda presentó el jueves en Tokio su coche impulsado por hidrógeno, Clarity Fuel Cell, en una apuesta similar a la de su compatriota Toyota por una tecnología ecológica pero aún sumamente costosa.

    El modelo funciona con pilas de combustible y es más espacioso (con cinco asientos) y tiene más autonomía (750 km) que el Toyota Mirai, destacó Honda, que antes de fin de año lo presentará también en Europa y Estados Unidos.

    El grupo apunta en un comunicado que la carga de combustible se efectúa en tan solo tres minutos, contrariamente a las largas horas que lleva cargar las baterías de los coches eléctricos, que tienen además una autonomía mucho menor.

    Pero la fabricación de los innovadores modelos exige un proceso delicado y su precio sigue siendo muy elevado, en torno a los 7,6 millones de yenes (USD 67 000, 61.000 euros). Las estaciones de reposición de hidrógeno son además escasas.

    Honda pretende colocar 200 unidades en un año, sobre todo en administraciones públicas y empresas, a través de contratos de leasing.

    Busca además reducir los precios de manera sustancial antes de 2025, para proponer una berlina de hidrógeno al mismo costo que los coches híbridos (que funcionan con electricidad y gasolina) de General Motors (GM), indicó el presidente de Honda, Takahiro Hachigo, citado por la agencia Bloomberg.

    Honda ya lanzó en 2002 un coche de hidrógeno, el FCX, y en 2008 el FCX Clarity, pero con producción en muy pequeña escala.

    Toyota sacó al marcado su modelo Mirai en 2014. Ya entregó varias centenas de unidades, sobre todo en Japón, y tiene varios miles de pedidos en espera. El ritmo de fabricación debería acelerarse en los próximos años.

    Los coches de hidrógeno, pese a las virtudes ecológicas de su funcionamiento, enfrentan sin embargo críticas por la huella de carbono que requiere el proceso de fabricación.

    El presidente de Honda, Takahiro Hachigo, posa junto al nuevo Clarity Fuel Cell en Tokio (Japón) este jueves, 10 de marzo de 2016. Foto: EFE
    El presidente de Honda, Takahiro Hachigo, posa junto al nuevo Clarity Fuel Cell en Tokio (Japón) este jueves, 10 de marzo de 2016. Foto: EFE
  • Honda presenta en Japón su avión de negocios HondaJet

    Agencia AFP

    Tokio

    El constructor nipón de motos y coches Honda presentó ayer, 23 de abril, por primera vez en Japón su pequeño avión de negocios HondaJet elaborado durante cerca de dos décadas en Estados Unidos.

    “Honda tenía el sueño de volar desde el nacimiento de la empresa. Hemos trabajado con ese objetivo a partir de 1986 y desarrollamos este aparato desde 1997. Lo hemos conseguido gracias al espíritu combativo de todos”, se felicitó Takanobu Ito, el presidente de Honda, durante una rueda de prensa en el aeropuerto de Tokyo-Haneda.

    “Este avión se basa en tecnologías propias de la empresa que lo convierten en uno de los más avanzados de su categoría”, añadió Michimada Fujino, número uno de la filial estadounidense Honda Aircraft.

    Desarrollado en Greensboro, en el Estado de Carolina del Norte, este aparato lleva a cabo una primera gira internacional de 48 000 kilómetros a través de 13 países (Japón, Suiza, Reino Unido, Bélgica, etc.) .

    La compañía japonesa asegura que el HondaJet, fabricado en parte con material compuesto, ofrece mejores características que los aviones de sus rivales Embraer o Cessna, en materia de consumo de carburante, ruido y espacio en cabina.

    Se vendieron más de 100 ejemplares de este avión dedicado a empresas y ricos particulares, que cuesta 4,5 millones de dólares

    “La imagen del usuario del jet privado es a menudo la de un derrochador, pero la verdad es que puede ser una verdadera herramienta de eficacia y productivad”, aseguró Fujino.

    “Los miembros de gobiernos y hombres de negocios tienen mucha prisa y con un avión de este tipo, los desplazamientos pueden ser realmente más sencillos”, añadió.

    HondaJet
    El HondaJet tiene un costo de 4,5 millones de dólares. Foto: AFP