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  • Un empresario paquistaní regala ‘donuts’ a indios tras un incidente en Bombay

    Agencia EFE

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    Un empresario paquistaní decidió regalar una comida y un donut a todos los indios que visiten los establecimientos que tiene de una franquicia estadounidense, en señal de amistad después de que 40 hoteles negasen alojamiento a una familia paquistaní en Bombay (oeste de la India).

    «Escuché que a una familia paquistaní le negaron alojamiento en Bombay y tuvieron que pasar la noche entera en una acera. Me llegó al corazón. Este incidente, junto a otros, me hicieron pensar en esta oferta», dijo el propietario de Dunkin Donuts Pakistán, Iqbal Latif, en una entrevista telefónica a Efe desde Kuwait.

    El incidente fue uno más de los registrados en los últimos días, con la ruptura ayer 20 de octubre del 2015, de la negociación de una serie de partidos de críquet -el deporte rey en Pakistán y la India- entre ambos países por el boicot de una formación de extrema derecha hinduista a una reunión que debía tener lugar entre miembros de ambas federaciones también en Bombay.

    También en esa ciudad, un cantante paquistaní tuvo que cancelar un concierto por la acción de ese mismo partido, que además saboteó la presentación de un libro de un exministro de Exteriores del país islámico.

    Latif destacó que la gente que viaja «tiene suficiente dinero» para alimentarse, por lo que lo importante de la promoción no es la «comida», sino mostrar un gesto de «amor, cuidado y coexistencia entre las dos naciones».

    Aunque recordó que la iniciativa de «una tienda israelí que ofrece un 50% de descuento a palestinos» tuvo repercusión internacional, Latif no se esperaba que su oferta fuese a «ganar popularidad en todo el mundo».

    La promoción fue lanzada en siete de los veintiséis establecimientos que posee la cadena en el país islámico el pasado jueves y desde entonces sus ventas se han disparado un 30%, explicó el empresario, aunque por el momento poco más de una veintena de personas se han beneficiado de la oferta.

    Tres de los establecimientos sujetos a la promoción están en la ciudad oriental de Lahore, conectada por carretera con Nueva Delhi, y otros tres en Islamabad, ya que un gran número de indios reside en el área diplomática capitalina, manifestó.

    Pakistán y la India han librado dos guerras y varios conflictos menores por Cachemira, la única región india de mayoría musulmana y reclamada por Islamabad desde la partición del subcontinente tras la época colonial británica en 1947.

    Desde entonces mantienen una declarada enemistad que ocasionalmente culmina en violaciones al alto el fuego acordado en 2003 en la frontera de facto entre los países, con ambos acusándose de la muerte de civiles. 

    Un empresario paquistaní regaló donuts tras un incidente en Bombay. Foto: Archivo/ LÍDERES
    Un empresario paquistaní regaló donuts tras un incidente en Bombay. Foto: Archivo/ LÍDERES
  • Más modelos chinos e indios recorren el país

    Redacción Quito

    Las empresas automotrices de India y China encontraron mercado en Ecuador. Desde el 2005, marcas como Great Wall, Mahindra, Zotye, Chery, entre otras se ofertan en el país con vehículos para el trabajo en el campo o de uso familiar y pensados en compradores de un estrato socioeconómico medio.

    Hoy en el mercado ecuatoriano se contabilizan 22 marcas chinas y una india. Solo en el 2011, 10 712 vehículos fueron importados de ambos países, según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), esto representa un 14,26 % de los 75 101 vehículos importados. El crecimiento es evidente: en el 2009 se importaron 874 vehículos chinos y un año después se importaron 4 763 desde la China y la India.

    En el caso de la marca china Chery, las van, o furgonetas, son el producto estrella. El modelo Van Pass, por ejemplo, fue el cuarto más vendido en el país, en el 2011, detrás de la Hyundai H1, la Chevrolet N200 y la Kia Pregio Grand, según la Aeade.

    Cinascar opera en el país desde el 2006 con las marcas chinas Chery, ZX y Zotye. Su gerente, Paolo Lignarolo, asegura que estas marcas son para familias y personas que adquieren su primer vehículo. “El motor de la mayoría de estos no supera los 1 500 cc, lo que significa un reducido consumo de gasolina”. En Cinascar se ofertan modelos chinos desde USD 10 400 hasta los 20 000.

    Otra marca china con presencia en el país es Great Wall. Andrés Benavidez, gerente de Ventas de Ambacar, empresa que trabaja con esta firma cuenta que en el 2010 se vendieron 679 vehículos; para el 2011 fueron 2 071.

    De la marca Great Wall se ofertan jeeps, camionetas y automóviles desde USD 23 500, hasta 30 000.

    Por otro lado, la importación de vehículos de la India era completamente nula en el 2009, pero en el 2010 se importaron 1 390 camionetas, buses, camionetas automóviles y van. Esta cifra subió al año siguiente a 1 657.

    India cuenta con dos marcas automotrices: Mahindra y Tata. Hoy en día, solo la primera está presente en Ecuador.

    India Negocios es la representante de Mahindra en Ecuador. Según Pablo Espinoza, supervisor nacional de Marketing, en el país se comercializan camionetas Mahindra Pikup. Estas tienen un cilindraje de 2 200 cc y su precio va desde los USD 23 490 a los 28 990.

    El año pasado 73 camionetas de esta marca se vendieron en el país. Este año India Negocios importó 200 camionetas y para 2013 comenzarán a vender el jeep Mahindra Escorpio y el crossover Mahindra XUV 500, ambos son 4×4.

    “Las camionetas son todoterreno y aptas para la carga en el trabajo pesado”, asegura Cristian Ortiz, un cliente de Mahindra que trabaja en una florícola.