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  • Premio internacional a la calidad de Tankay

    redacción quito

    Cinco años después de constituirse, la empresa social Tankay accedió a una de las certificaciones más exigentes del mundo en materia agrícola.

    La firma ecuatoriana obtuvo la certificación de Global G.A.P., una iniciativa del sector minorista agrupado bajo Eurep (Euro-Retailer Produce Working Group), y de los supermercados en Europa continental.

    Estos grupos han venido, desde 1997, armonizando sus normas y procedimientos y desarrollando un sistema de certificación independiente para las Buenas Prácticas Agrícolas (G.A.P.).

    Hoy, esta certificación es un requisito casi obligatorio para colocar los productos en los supermercados. La norma tiene su base en cómo las empresas trabajan en el tema ambiental (agua, suelo, fauna y flora…); el tema técnico, propiamente, es decir, si se están utilizando los productos de acuerdo con la normativa de la Unión Europea bajo ciertos aspectos sanitarios, de cosecha, etc.; y el tema del cumplimiento de estándares sociales.

    Dennis Brito, gerente general de Tankay, cuenta que el premio es el resultado de un concurso que Global G.A.P. abre a todas las empresas en el mundo. Esta firma escogió a 18 empresas de distintos países. Tankay pasó esta primera fase y, al elegir a los ganadores, se leyó su nombre. La firma ecuatoriana compartió el premio con una empresa de India, que se dedica a producir té, otra de Israel y una productora de maní en Argentina.

    «Las otras ganadoras eran unos monstruos de empresas con unos capitales y extensiones de producción gigantescos. Y ahí le dimos a la lucha», reseña un emocionado Brito.

    Tankay es una palabra quichua que significa ‘impulsar’. En octubre del 2009, un grupo de personas vinculadas a Cáritas Ecuador decidió constituir esta empresa social, que tiene como objetivo ser una plataforma tecnológica y de mercado para productos andinos con demanda en los mercados internacionales.

    Actualmente, Tankay gestiona 30 hectáreas en la hacienda Puichig, en Machachi (Pichincha). Desde hace cuatro años produce uvilla de exportación bajo la norma de calidad Global G.A.P.

    «Definitivamente, el premio nos abre muchas oportunidades de mercado. Los clientes están super felices y se sienten bien contentos», concluye Brito.

    Datos Empleo. En la actualidad Tankay da trabajo a 35 familias de la zona de Machachi y sus alrededores.

    Proyectos. La firma apoya dos proyectos en Santo Domingo de los Tsáchilas. Uno de producción de pitahaya amarilla (20 hectáreas) y otro de plátano barraganete (65 ha). 100 estudiantes reciben apoyo.

  • La horchata busca consolidar su consumo en el extranjero

    Lilia Arias. Redacción Loja / LÍDERES

    La horchata es una bebida que se prepara con la infusión de 16 hierbas medicinales. Esta se ha convertido en un producto apetecido en el país y en el extranjero. Para su comercialización se envasa en empaques plásticos.

    En Loja han surgido diversas empresas que se encargan de este producto. Cada una la oferta con imágenes renovadas y sabores adicionales, como la horchata con limón o con miel de abeja.

    La Sureñita SA es una empresa que nació en el 2002, con el sueño de promocionar esta bebida, que aporta a la salud, en mercados internacionales.

    Esta pequeña empresa, por seis años, rentó un espacio para la producción y trabajaba con seis personas. Luego, por el crecimiento de las ventas, hubo la necesidad de ampliación. La firma adquirió un terreno, ubicado al sur de la ciudad, donde se construyó el galpón para la fábrica.

    Según Kelvin Sigcho, gerente propietario, el 20% de la producción es destinada al extranjero y el 80% restante se distribuye en el país. Para llegar al mercado internacional, la empresa elaboró estrategias de marketing. «Una de las claves del éxito es mantener el sabor del producto para que el consumidor se sienta satisfecho», indica Sigcho.

    Para lograr esto, la firma asesora a las 80 familias campesinas que proveen la materia prima, en las actividades de siembra y de cosecha adecuada de las plantas medicinales. La empresa cuenta con técnicos que visitan los terrenos de los proveedores de forma permanente.

    Desde las parroquias rurales de Loja como: Vilcabamba, Malacatos, San Pedro de Vilcabamba, Chuquiribamba y Taquil se traen las plantas. Además, en Ambato, se compra la manzanilla.

    Para Sigcho otro de los éxitos es pagar un precio justo al productor para contar con materia prima los 12 meses del año. Mercedes Puchaicela, es una de las proveedoras. Ella entrega un promedio de 50 quintales al mes. Por cada uno, recibe un pago entre USD 20 y 50; el precio varía por la calidad cosechada.

    Entregar plantas medicinales a Sureñita SA es un trabajo complementario de Puchaicela, porque a la par cría animales de granja, como gallinas, cuyes y borregos. El estiércol de estos animales lo ­coloca en la tierra para abonarla y nutrirla para la siembra.

    Cada familia tiene un cupo que se estableció previamente con la empresa. Por ejemplo, un promedio de entrega máxima es de 50 quintales mensuales.

    Luego, en la planta, los 20 trabajadores realizan la desinfección, selección y secado de las plantas para el envasado y empacado. En la bodega se separan los volúmenes que se entregan a las cadenas de supermercados: Supermaxi, Tía, Coral, Zerimar (Loja) y tiendas pequeñas de la localidad. 6 000 bolsas de 35 gramos se fabrican diariamente.

    Para llegar a EE.UU., la horchata se vende con el nombre de Doña Tere en frascos herméticos de 50 gramos. Hace cuatro años se logró comercializar el producto en sitios como Nueva York, Oregón, Kansas, Wyoming y Misuri. Además, existen ventas para Italia, Francia y España que representan el 5%.

    La producción al mes es de 150 000 bolsas que se venden a USD 0,40 al por mayor, cada unidad. Al momento, la firma trabaja en una nueva presentación y así actualizar la imagen del producto.

    Para Martín Herrera, administrador del Micromercado del Sur en Loja, el producto de la Sureñita SA es reconocido, porque mantiene su sabor desde que salió a la venta. Este comerciante la recomienda a todos sus clientes.

  • Nuevas inversiones para ampliar el servicio

    Lilia Arias. Redacción Loja / LÍDERES

    Buses cama. Esta es la característica de las nuevas unidades con las que cuenta la empresa de transportación Loja Internacional. Este servicio de transporte es uno de los productos innovadores para el usuario que utiliza estos servicios en las rutas que desarrolla la empresa en 20 provincia del país.

    La compañía nació en 1961 y su forma de administración fue a través de la participación de socios. Ellos nombraban un presidente y era el que dirigía la organización para brindar el servicio. Con un aporte mínimo de 135 asociados se cubrían los gastos de administración y el pago de las remuneraciones del personal.

    Sin embargo, frente a demanda y la necesidad de innovar para mantenerse en el mercado, en el 2002 los socios decidieron dar un cambio en el modelo de la empresa, que consiste en aplicar una caja común por niveles. Es decir, que cada socio aporta con un monto para capitalizar y de esta forma renovar el parque automotor y generar ganancias. Bajo esta nueva línea de negocio, también se ayudan con créditos del Banco de Loja.

    Cada uno de los cuatro buses cama cuestan USD 340 000 y son patrimonio de la empresa. Mientras que los ‘buses normales‘ tienen un valor de unos USD 170 000 y son de propiedad de cada socio. Estos son importados desde Brasil.

    Además, los socios sumaron nuevas ideas de servicio, que les permite suplir las necesidades de la empresa para mantener las 139 unidades de transporte.

    Entre los servicios adicionales que presta la empresa constan una estación de servicios, lavadora y lubricadora, transporte de carga y encomiendas, un taller de carrocerías, almacén de repuestos, entre otros. De los ingresos que se perciben con todos estos servicios se cancelan los sueldos de 200 empleados que trabajan para la cooperativa en sus 42 oficinas ubicadas en el país y una en la ciudad de Piura-Perú.

    Para Polivio Vélez, gerente de la Cooperativa Loja Internacional, esta nueva forma administrativa ha permitido ser una empresa sostenible generadora de fuentes de empleo. Las nuevas unidades que se adquieren pertenecen a los socios, luego de pasar por el sistema de compra a través de la caja común.

    Según Iván Ludeña, secretario general del Sindicato Provincial de Choferes de Loja y socio de la Cooperativa Loja, esta forma asociativa ha permitido generar desde Loja una empresa sólida y generadora de empleo.

    La Cooperativa Loja Internacional cuenta con 155 rutas nacionales y una internacional (Piura-Perú). Al día se despachan 254 turnos, los conductores y auxiliares de las unidades de transporte son seleccionados por un Comité de Seguridad y Vigilancia.

    Según Vélez, este modelo de empresa quiere ser replicada en otras cooperativas del país y por ello han sido invitados por la Agencia Nacional de Tránsito para compartir el nuevo modelo sustentable, con charlas a sus colegas.

    Lupe Guerrero utiliza el servicio de transportación constantemente. Como Visitadora Médica tiene que recorrer varias ciudades de Ecuador. Ella opina que el servicio de esta empresa ha sido óptimo; además, le ha permitido trasladarse de un lugar a otro de forma cómoda.

    El costo del pasaje en los denominados buses cama son de USD 40; mientras que en el resto de unidades de la flota, el pasaje cuesta 20, desde Loja hasta Quito.

    Cifras. 139 unidades forman parte de la Cooperativa Loja

  • Nicaragua apuesta todo por el nuevo canal interoceánico

    Managua. Agencia EFE

    El Gobierno de Nicaragua inauguró el 22 de diciembre las obras para la construcción de su canal interoceánico, valorado en USD 50 000 millones, con la aspiración de movilizar un 5% del comercio internacional, pese a las protestas de sectores ambientalistas y de los pobladores que deberán ser expropiados.

    Con una ceremonia simbólica, el Gobierno y la concesionaria china HKND Group dieron por inaugurados los trabajos preparatorios de la vía acuática.

    «Nicaragua, con este gran canal, aspira a mover el 5% de lo que el comercio internacional hoy por hoy se mueve por los mares», dijo el vicepresidente de Nicaragua, Moisés Omar Halleslevens, durante la ceremonia oficial.

    El Ejecutivo espera que, con el inicio de la construcción del canal, aún más amplio que el de Panamá, se eleve el crecimiento del PIB de Nicaragua de entre el 4 y el 5%, a un 10,8% en el 2015; y hasta en un 15% en el 2016.

    El Vicepresidente señaló que la vía acuática no solo transformará la historia y la geografía de Nicaragua, sino también «y de manera radical su economía».

    Las obras preparatorias incluyen la construcción de las carreteras de acceso a los lugares de excavación y de algunas instalaciones necesarias para acometer el proyecto de la vía Interoceánica.

    El canal, de 278 kilómetros de largo, y cuyo ancho será de entre 230 y 520 metros, con una profundidad de hasta 30 metros, partirá desde la costa pacífica de Brito, en el suroeste de Nicaragua, y llegará a la desembocadura del río Punta Gorda, en el Caribe, tras atravesar el Gran Lago en 105 kilómetros.

    Además de excavar el canal, HKND Group tiene previsto construir carreteras, dos puertos, un lago artificial, un aeropuerto, un complejo turístico, una zona de libre comercio, así como fábricas de acero y de concreto.

    La construcción de toda la obra requerirá 50 000 trabajadores de ese sector y ofrecerá 200 000 empleos, según los datos oficiales. La concesión para la construcción del gran canal de Nicaragua fue otorgada en junio del 2013 al HKND Group por el Gobierno que preside el sandinista Daniel Ortega.

    Los nicaragüenses que residen en los lugares donde está previsto que pase la ruta rechazan la ejecución de la obra, ante los posibles desalojos y expropiaciones de que pueden ser víctimas.

    El escritor y exvicepresidente nicaragüense Sergio Ramírez, quien se opone al proyecto, calificó como un «día trágico» para Nicaragua, el inicio de las obras preparatorias del Gran Canal.