Tres consorcios están interesados en invertir en proyectos petroleros en el país. Esta información la dio a conocer el ministro de Comercio Exterior, Pablo Campana, en su cuenta de Twitter este jueves, 21 de junio del 2018. El funcionario está participando, con la delegación de Ecuador, en el séptimo seminario de la Organización de los Países Exportadores de Petróleo (Opep) en Viena (Austria).
El Ministro señaló que se trata de el consorcio de India, con las empresas ONGC, Hindustan Petroleum, Bharat Petroleum and Indian Oil Corporation; CNPC de China y un grupo formado por EEUU-Catar-UK-Corea del Sur, con varias empresas como Baker Huges (EEUU); Petrofac (UK) y HDEC, SK, SAMSUNG y Daewoo (Corea del Sur) entre otras.
El funcionario señaló que la mañana de este 21 de junio, junto al ministro de Hidrocarburos, Carlos Pérez, mantuvieron reuniones con los representantes de estas corporaciones que buscan invertir en la Refinería del Pacífico y otros proyectos del área petrolera.
Ecuador dispondrá de financiación internacional para proyectos de conservación forestal, partida destinada por el Subcomité del Programa de Inversión Forestal (FIP, por sus siglas en inglés), informó el jueves 14 de diciembre el Ministerio del Ambiente.
El FIP celebró una reunión los pasados 13 y 14 de diciembre en la sede del Banco Mundial, en la capital estadounidense, donde se analizó y resolvió otorgar fondos para la propuesta ecuatoriana presentada por la subsecretaria de Cambio Climático, María Victoria Chiriboga, para reducir emisiones de gases de efecto invernadero por deforestación en tres zonas de la región costera del país andino.
Se trata del norte y sur de la provincia de Esmeraldas, el norte de la de Manabí y las cordilleras y valles de la región costera central, precisó el comunicado.
Ecuador cuenta a partir de ahora con financiación para invertir en la conservación de los bosques y en la reducción de la deforestación en la costa ecuatoriana.
Por otra parte, la medida contribuirá a la implementación de una parte del Plan de Acción REDD+, una política nacional que da lineamientos para reducir las emisiones por deforestación y degradación de los bosques, conservación de reservorios de carbono, manejo sostenible e incremento de contenidos de carbono de los bosques.
Los fondos del FIP serán canalizados a través del Banco Mundial, y se enfocarán en acciones dentro y fuera de las regiones boscosas para hacer frente a la deforestación con un enfoque de paisaje.
En mayo 2015 Ecuador fue elegido por el Sub Comité FIP como parte de los países piloto bajo ese programa, de acuerdo a las recomendaciones realizadas por un panel de expertos independientes que seleccionó la propuesta presentada por los representantes ecuatorianos.
Guayaquil ocupa el segundo lugar de un índice de competitividad local, según un análisis del Centro de Competitividad e Innovación. El ranking incluye a 221 cantones y examinó 544 variables.
Nathalie Cely, exministra coordinadora de la Producción, Empleo y Competitividad, es la directora del centro. Este viernes 10 de noviembre del 2017 presentó los resultados del ranking en el Municipio de Guayaquil.
“Con estas publicaciones queremos animar a los gobiernos locales para que, si no se puede cambiar el país como quisiéramos, empecemos desde lo local, con los actores de la sociedad civil, a dar a los jóvenes las herramientas que necesitan para se competitivos en el siglo XXI”, explicó Cely.
El Índice de Competitividad Global 2017-2018, del Foro Económico Mundial, ubica a Ecuador en el puesto 127 de 137 países. Mientras que en el Índice de Innovación Global 2017, el país se ubicó en la posición 92 entre 127 países. La mejor puntuación para Ecuador está en productos o resultados creativos; la peor, en capital humano e investigación.
Para el ranking se analizó siete pilares, que evalúan la competitividad local. Estos son eficiencia pública (4,41), capital humano (3,96), infraestructura (6,17), eficiencia de mercados (3,53), tamaño del mercado (2,47), innovación (5,32) y posición productiva local (4,11).
“Si a Guayaquil se añade el comportamiento económico de Durán y de Samborondón, la región como tal, es una de las regiones con mayor potencial competitivo del país. Hay que sumar esfuerzos para convertir eso en realidad”, explicó Cely.
Esta radiografía unió en una alianza estratégica al Centro de Competitividad e Innovación con el Municipio de Guayaquil, la Escuela de Negocio de la Espol (Espae) y la Fundación E.dúcate.
Virginia Lasio, decana de la Espae, asegura que una de las claves para alcanzar la competitividad es la innovación, asociada a la investigación científica y al aprendizaje de nuevas tecnologías. Sin embargo, reconoció que al país le resta avanzar en esas áreas.
El Índice de Competitividad Global 2017-2018, del Foro Económico Mundial, ubica a Ecuador en el puesto 127 de 137 países. Mientras que en el Índice de Innovación Global 2017, el país se ubicó en la posición 92 entre 127 países. La mejor puntuación para Ecuador está en productos o resultados creativos; la peor, en capital humano e investigación.
Las alianzas son la propuesta para avanzar rápidamente en superar esas bajas calificaciones. El vicerrector de la Escuela Superior Politécnica del Litoral, Paúl Herrera, mostró como ejemplo la Zona Especial de Desarrollo Económico (ZEDE), un espacio de 200 hectáreas en el campus Prosperina, donde esta universidad guayaquileña espera seguir acercándose a la empresa privada.
Hasta ahora, la ZEDE ha logrado convenios con Vibag, una empresa especializada en equipos para el diagnóstico clínico; y BYD, fabricante de autos chinos que espera abrir una planta de autos eléctricos en la Espol.
Las alianzas internacionales son la apuesta de Guayaquil para escalar en competitividad. Y uno de sus aliados será el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en inglés). La ciudad se sumó a la iniciativa MIT Innovation, que será presentada este lunes durante la apertura del Centro de Emprendimiento del Cabildo Porteño.
Cely explica que un grupo local se entrenará durante dos años en el instituto estadounidense y luego diseminará lo aprendido para el desarrollo de la ciudad. Los jóvenes serán la prioridad en la difusión de esos nuevos conocimientos, enfocados en la robótica y la realidad virtual.
El objetivo de base es superar una brecha en educación. Según el índice de competitividad local, 65 de cada 100 estudiantes guayaquileños tienen calificaciones insuficientes, mientras que sus docentes suman calificaciones menores a 700 puntos sobre 1 000.
El índice de competitividad da a la ciudad porteña una calificación de 4,28 (sobre 7). En el primer lugar está Quito, con 4,74; y en el tercer lugar está Durán, con 4,12. Foto: Joffre Flores / LÍDERES
La conectividad de Ecuador con el mundo cambió en el último año. De acuerdo con datos provisionales de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) a octubre del año pasado, en 2015 había 64 rutas internacionales operativas entre Quito, Guayaquil, Esmeraldas, Latacunga y Manta. Para el 2016 se contabilizaron 55, incluida la ruta Manta – Barcelona (Venezuela), que operó solo hasta abril de 2016.
En 2015 había 24 aerolíneas que operaban en el país y para 2016 pasaron a ser 23, con la salida de Taca Perú y LAN Perú, pero se incorporó Jet Blue que no se reflejaba en 2015. Para finales del 2016 ingresó además Wingo.
Aviación Civil indicó que se considera que en la conectividad aeronáutica desde y hacia el Ecuador ha existido un flujo de viajeros considerable lo que ha permitido impulsar el turismo. Actualmente, el país tiene vuelos directos a Chile, Colombia, Perú, Venezuela, España, Holanda, EE.UU. y, a través de estas naciones, se conecta con todo el mundo.
Los cambios que se han registrado en las rutas en el último año no habrían significado que la conectividad se haya reducido, según información de la DGAC.
Tradicionalmente algunas frecuencias de las aerolíneas solicitan la disminución de las mismas por temporada baja, hecho que se da en el Ecuador entre los meses de enero y febrero. Sin embargo, las aerolíneas están en la obligación de presentar a la DGAC la decisión de cambio, creación o suspensión de rutas.
Andrew O’Brian, presidente y director general de Corporación Quiport, comenta que si bien varias aerolíneas han modificado sus operaciones, es necesario precisar que la situación económica que atravesó la región y el país desde hace más de un año obligó a las compañías aéreas a replantear sus estrategias comerciales, pues el sector del transporte aéreo es altamente sensible a las condiciones económicas generales.
Otro factor que resalta O’Brian para los cambios en la conectividad nacional es la reestructuración de Tame, que ha realizado ajustes en cuanto a su red de destinos internacionales.
La aerolínea pública, que dejó de volar en las rutas Quito – Sao Paulo (enero 2016), Lima – Sao Paulo (enero 2016), Quito – Fort Lauderdale (Febrero 2016) y Quito – Buenos Aires (Julio 2016), indicó que los principales motivos para la suspensión de las rutas fueron los bajos factores de ocupación, los resultados económicos y la proyección de crecimiento de las rutas. En ese sentido, en 2015 desde el aeropuerto de Quito se podía llegar a 20 destinos internacionales en 13 países, mientras que durante 2016 hubo conectividad con 16 destinos en 12 países.
A pesar de ello, O’Brian resalta que es importante destacar que ninguna aerolínea ha dejado de operar en Quito y que la conectividad de la capital con los principales destinos a los que vuelan los ecuatorianos ha mejorado de manera sostenida desde la apertura del nuevo aeropuerto de la ciudad en febrero de 2013.
En este período se logró incrementar ocho nuevos destinos internacionales, cinco nuevas líneas aéreas y 17 vuelos y frecuencias adicionales en rutas existentes, que incluyen vuelos estacionales por temporada alta.
David Alemán, director general de Avianca en Ecuador, explica que para la empresa el país es un mercado importante para la región. Por ello han decidido apalancar sus operaciones internacionales tanto en Quito como en Guayaquil, para desde estas ciudades llegar a más de 100 destinos en 28 países de América y Europa. Con esta perspectiva la aerolínea prevé, además, continuar las operaciones en Ecuador con la renovación de la flota, proceso que inició el año pasado.
La DGAC dice que espera que durante 2017 se mantenga el crecimiento sostenido del tráfico internacional. Entre los años 2015 y 2016 existió un crecimiento en pasajeros en vuelos regulares del 1,37%. La proyección es que para finales del año 2017 del flujo de pasajeros crezca 1,70%.
Al respecto O’Brian añade que en 2017 se prevé que se reanuden varias operaciones internacionales, al tiempo que se están trabajando nuevas rutas, sin embargo aún es prematuro anunciarlas.
Una herramienta para la estrategia de desarrollo de rutas es la participación en Routes Americas, que es el principal evento que reúne a aerolíneas y aeropuertos a escala regional.
Esta fue la metodología que se utilizó para lograr la entrada de JetBlue (Fort Lauderdale), Fast Colombia (Viva Colombia, Bogotá) y Wingo (Bogotá), firmas que operan en la modalidad de bajo costo en el Ecuador. “Este es un mercado interesante, pues estas aerolíneas estimulan el mercado”, explica O’Brian, al brindar la posibilidad de viajar a segmentos de clientes que antes no podían hacerlo con la estructura de costo de una aerolínea tradicional.
En 2016, 80 987 pasajeros entraron y salieron de Ecuador utilizando los servicios de Jet Blue, mientras que 57 223 lo hicieron a través de Fast Colombia. De su parte, Wingo lleva movilizados cerca de 100 000 pasajeros en dos meses que tiene funcionando en el Ecuador.
El servicio aéreo se reacomodó en Quito
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC)publicó la semana pasada un extracto en el que autoriza a Copa Airlines la suspensión temporal de siete frecuencias semanales en la ruta Panamá-Quito-Panamá. La medida empezará el 1 de marzo y durará seis meses.
Según el gerente general en Ecuador de Copa Airlines, Miguel Reyes, en el marco de la estrategia que apunta al crecimiento continuo y a la consolidación de la empresa se decidió racionalizar los recursos y ajustar su red de rutas. En este sentido, en agosto pasado, suspendió temporalmente la quinta frecuencia, que inauguró a finales del 2015.
En la actualidad, Copa Arlines mantiene cuatro frecuencias al día en las rutas Quito-Panamá y Guayaquil-Panamá, respectivamente. Reyes dice que el 2017 representa un reto porque a más del panorama económico es un año electoral, pero “nos mantenemos optimistas en que será posible lograr los factores que nos permitan mantener una ocupación saludable”.
La estrategia de Copa Airlines para el 2017 será mantener la preferencia de sus clientes con su servicio con una puntualidad cercana al 90% y con una moderna flota, dice Reyes.
Latam, por su parte, también decidió suspender de forma temporal los vuelos entre Miami y Quito, desde el pasado 31 de enero. En un comunicado de esa compañía no se especificó la causa, solo que la conectividad con ese destino y otros de EE.UU. seguirá con su red de conexiones, alianzas de código compartido…
Para el director de la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas en el Ecuador, Marco Subía, estas decisiones se sustentan en una optimización de recursos para ajustarse a la demanda existente.
Subía dice que es una reacomodación del mercado porque posiblemente exista un exceso de oferta y las aerolíneas deben pensar en la rentabilidad de sus vuelos. Por ejemplo, explica, que en lugar de ofrecer 1 000 sillas a la semana y tener una ocupación del 50 al 60%, ahora ofertan 800 y tienen un 80% de capacidad.
El analista de aviación, Nicolás Larenas, señala que el 2017 será muy complicado para las aerolíneas ecuatorianas y extranjeras que operan en el país porque hay incertidumbre electoral. “Si bien la cantidad de pasajeros en el mercado ecuatoriano se ha reducido, las aerolíneas tienen que ser muy cautas”.
Por ejemplo, agrega, no pueden cerrar frecuencias definitivamente porque la economía puede reactivarse y perderán participación y su lugar será tomado por la competencia. Por ello, optan por suspensiones temporales de hasta un año que pueden ser reactivadas en cualquier momento, explica.
Subía considera que otro factor que pudo incidir en el mercado es la presencia de aerolíneas de bajo costo, porque existe una oferta adicional y el mercado nacional es muy sensible al precio.
La aerolínea de bajo costo que ingresó a Quito fue Wingo, que vuela hacia y desde Bogotá desde diciembre pasado. Oferta cuatro vuelos a la semana (lunes, miércoles, viernes y domingo) entre Quito y Bogotá y viaja con cuatro Boeing 737-700 para 142 pasajeros, cada uno.
“Estamos muy satisfechos con la acogida que hemos tenido en el mercado y en la región… Esperamos continuar con el ritmo de crecimiento que estamos percibiendo y pronto continuar abriendo más mercados y más frecuencias en las rutas actuales”, señala la gerenta de Comunicaciones de la aerolínea Wingo, Manuela Muñoz, tras sus resultados en los primeros dos mese de operaciones.
Muñoz explica que en el modelo de Wingo, el pasajero personaliza su experiencia desde la compra hasta que se encuentra a bordo, de acuerdo con sus necesidades, gustos y presupuesto.
En la inauguración de Wingo en Quito, la líder general de la aerolínea, Catalina Bretón, dijo que identificaron una oportunidad para ingresar con este servicio porque había un espacio. “Ecuador es uno de los principales socios comerciales y destinos turísticos de los colombianos”.
Subía agrega que este año no se anunció la llegada de más aerolíneas. Lo concreto es el ingreso de Qatar Airlines con vuelos chárter de carga a EE.UU., Bélgica y conexión a otros destinos.
Guayaquil aumentó vuelos al exterior
Tras los cambios efectuados en rutas y frecuencias de las aerolíneas en el país se incrementó el número de vuelos internacionales en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo (JJO),de Guayaquil.
Nicolás Romero Sangster, gerente de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG), dice “que los cambios y el aumento en rutas y frecuencias incrementó en 8% el número de pasajeros que utilizaron el JJO en el 2016”.
Incluso, en diciembre pasado el crecimiento de los pasajeros en el aeropuerto llegó a alrededor del 17% con relación al año anterior y se espera que esto continúe en el 2017, sostiene Romero.
De acuerdo con datos provisionales de la Dirección General de Aviación Civil, a octubre de 2016 las rutas internacionales vigentes que operaron en Guayaquil llegaron a 17, mientras que en 2015 se contabilizaron 15.
Según el gerente de la AAG, uno de los cambios de ruta más significativos fue el de la Guayaquil – Nueva York, de la compañía aérea estatal Tame.
Cuando se abrió esta ruta, los vuelos salían de Guayaquil. Luego se decidió cambiar la partida desde Quito “lo cual la encareció y se disminuyó su uso por el costo del pasaje y el traslado que había que hacer a la capital”.
Hace dos años los directivos de la empresa se dieron cuenta que el 80% de los pasajeros salían desde Guayaquil, por lo que decidieron retornar al trayecto inicial, “lo cual ha beneficiado al aeropuerto local”, indica.
Esta compañía se encuentra en estos momentos en proceso de reestructuración para sanear sus finanzas y busca ser atractiva para un socio estratégico.
El mes pasado, el gerente de la compañía Patricio Chávez, dio a conocer a EL COMERCIO, que las pérdidas han bajado, en medio de un año difícil que afectó a la industria de la aviación. La reducción en la venta de pasajes fue del 30% por este factor.
Chávez explicó que en el proceso de búsqueda de este aliado estratégico hubo 35 interesados. De ellos, se llegó a firmar acuerdos de confidencialidad con 10.
Para conseguir el ansiado socio privado se ha planteado optimizar la empresa y volverla más eficiente. Para ello se tomaron varias acciones, como suspender rutas y modificar frecuencias. En 2015 la aerolínea nacional tenía 18 rutas nacionales y nueve internacionales.
En el 2016 se suspendieron tres locales y cuatro internacionales. Las frecuencias internacionales bajaron de 39 en el 2015 a 26 hasta enero pasado.
Sin embargo, en otras compañías las frecuencias más bien aumentaron. Copa Airlines pasó de tener tres a cinco vuelos al día desde Guayaquil a Panamá, el año pasado. Según la AAG los pasajeros viajan bastante a Panamá porque allí hacen escalas para ir a otros lugares como Miami.
Los principales destinos en el exterior de los guayaquileños siguen siendo EE.UU y Europa. En el primer caso se dirigen a Nueva York y Miami y en el segundo a Madrid y Ámsterdam. Pero también vuelan a Buenos Aires, en América del Sur.
Otra aerolínea que empezó sus operaciones desde el Puerto Principal es Air Europa, la cual en diciembre pasado abrió su ruta directa Guayaquil – Madrid, con cinco frecuencias semanales. Este destino lo opera también la multinacional Latam.
La aerolínea colombiana de bajo costo Wingo también tiene entre sus planes abrir una nueva ruta hacia Bogotá desde Guayaquil, ya que al momento la compañía opera únicamente en Quito. La firma está presente en 10 países de América Latina y el Caribe.
Manuela Muñoz, gerenta de comunicaciones de Wingo, comentó: “Esto está dentro de la baraja de posibilidades que hemos contemplado. Existe la demanda y cuando veamos que somos requeridos y que nos necesitan, estaremos encantados de volar a Guayaquil”. Mientras tanto hay rutas que han sido suspendidas. Los aviones de la aerolínea española Iberia dejarán de llegar a Guayaquil desde abril del 2017 y en su lugar brindarán el servicio a través de las aeronaves de Latam.
“Iberia dejará de ofrecer la operación ‘triangular’ Madrid-Quito-Guayaquil-Madrid, por la dificultad de rentabilizarla en la actual coyuntura del mercado”, explicó la compañía.
Según datos de la Dirección General de Aviación Civil, actualmente Ecuador cuenta con destinos directos hacia Chile, Colombia, Perú, Venezuela, España, Holanda y Estados Unidos. Foto: Diego Pallero/ Líderes
Las dos únicas cadenas internacionales de comida rápida presentes en Nepal, Pizza Hut y Kentucky Fried Chicken (KFC), cerraron indefinidamente por cuestiones «laborales» al no alcanzar un acuerdo con sus empleados, que demandaban un periodo de descanso por las consecuencias del sismo de abril.
Tras el terremoto, que dejó más de 8 700 muertos en el país, la dirección redujo el horario de apertura de sus restaurantes, pero varios trabajadores demandaron un cierre temporal, dijo a Efe Rohit Kohli, director de la empresa encargada de las franquicias en Nepal, Devyani International.
Los empleados alegaron que necesitaban un periodo vacacional para ayudar a sus familias, después de perder sus casas y a sus seres queridos a causa del terremoto, pero la compañía no cedió a sus demandas y el 13 de mayo la situación derivó en el cierre indefinido de los restaurantes.
Kohli aseguró que los trabajadores llegaron a apalear a uno de los gerentes que se había adaptado al horario de cierre dictado por la compañía, adelantado a las 18:00 hora local después del desastre.
«La compañía ha estado teniendo pérdidas. Aún encima, los empleados apalearon a uno de nuestros gerentes. Esto derivó en preocupaciones acerca de la seguridad y la gerencia ha decidido retirarse», explicó el director de Devyani.
Los trabajadores, por su parte, pidieron que los restaurantes reabran sus puertas lo antes posible, declaró a Efe el portavoz del sindicato de KFC, Sitaram B.K. «La dirección decidió unilateralmente cerrar las operaciones», denunció el sindicalista, quien alegó que la compañía utiliza como excusa para el cierre una «pequeña pelea» ocurrida entre algunos empleados y un gerente «fuera de la sucursal».
Devyani International abrió los primeros KFC y Pizza Hut en Katmandú en 2009 y, tras el éxito obtenido, inauguró en la ciudad otros restaurantes de esas franquicias cuatro años más tarde, que en total contaban con 155 empleados.
El terremoto del 25 de abril, el peor de la historia reciente del país, y sus réplicas dejaron más de 500 000 viviendas dañadas o destruidas, 8 778 muertos y 22 303 heridos, según datos oficiales.
Un terremoto de 7,8 grados sacudió a Nepal el pasado 25 de abril de 2015. Foto: EFE
Oswaldo Madrid, gerente de Petroamazonas, habla sobre el proceso de modernización que atraviesa con Petroecuador. Para finales de este año se espera concluir con la fusión empresarial.
La fusión de las dos petroleras estatales está en pleno proceso. Según lo planificado, el objetivo es concluir a finales de este año. Como resultado, Petroamazonas manejará el área de exploración y producción; mientras que Petroecuador se encargará de la comercialización, transporte y refinación del crudo. Por esta razón, Petroecuador pasará USD 1 702 millones en activos fijos a Petroamazonas. Las consultorías para aplicar el nuevo modelo ascienden a USD 19 millones. En primera instancia este estudio lo realizó la firma Wood Mackenzie (USD 4 millones) y luego lo continuó Deloitte Oil & Gas (USD 15 millones).
Ha transcurrido el primer trimestre del 2012, ¿cómo avanza la fusión con Petroecuador, cuyo anuncio se formalizó el año anterior?
La intervención de Petroamazonas y el trabajo con Petroecuador ataca varios frentes: finanzas, diseño organizacional, recursos humanos, contabilidad, contratos, operaciones, mantenimiento, seguridad física, medioambiente, relaciones comunitarias. Es decir, todas las áreas de gestión que normalmente deben estar involucradas en la operación de la empresa, están siendo trabajadas con Petroecuador, para que haya un proceso de transición adecuado. Estamos en un avance del 30% de lo programado.
¿Cuáles son esas acciones concretas?
La idea es hacer una intervención más directa, efectiva y proactiva en la Gerencia de Exploración y Producción de Petroecuador. Uno de los primeros pasos dados fue la asignación de Carlos Blum, gerente de Operaciones en Petroamazonas, para que trabaje en comisión de servicios en la Gerencia de Exploración y Producción de Petroecuador. Es nuestro primer nexo y la primera persona de Petroamazonas que va a ayudarnos a coordinar, casa adentro, los procesos de fusión y absorción. Junto con él, en unos días enviaremos otro grupo en todas las áreas, que empezará a dar el soporte y a trabajar en la implementación rápida de los procesos y políticas de Petroamazonas.
¿Cuántas personas irán en este primer grupo?
Irán unas 10. Luego se incorporarán más, en la medida en que sea necesario. Son personas de enlace que van con instrucciones claras de Petroamazonas, para que puedan implementar los cambios.
¿En quéáreas específicas se incorporarán?
Trabajarán en la Gerencia de Exploración y Producción. Son personas de las áreas operativa, financiera, planificación, legal. También, en seguridad, salud y ambiente, y administración de contratos.
¿Cuáles serán sus primeras acciones?
Tenemos acciones concretas que incluyen el levantamiento de propiedad, planta y equipos de la Gerencia de Exploración y Producción. La implementación de sistemas contables, la elaboración de una línea base ambiental que es importantísima para saber cómo recibimos esa operación y qué es lo que debemos hacer para solucionar problemas en el futuro.
¿Qué sucederá con los contratos que actualmente mantiene Petroecuador, como en los campos maduros y el consorcio Río Napo? ¿Los revisará la nueva administración?
Los contratos permanecen. Son contratos de servicios para incrementar la producción. Pero quien sigue siendo responsable de la producción de los campos es Petroproducción y como eso va a pasar acá, tenemos que administrar esos contratos y al mismo tiempo seguir operando los campos.
¿Están definidos qué campos de Petroecuador serán los primeros en pasar a Petroamazonas?
El proceso de absorción está planificado hasta fines de año. No existe un orden, sino todos los campos se transferirán en conjunto. Durante estos meses se planificarán los aspectos administrativos y operacionales. Los trabajos de producción continúan, porque son actividades eminentemente técnicas.
¿Qué les ha costado más en este proceso?
Siempre, un proceso de este tipo genera resistencia. Hay que trabajar con la gente, para que asimile el cambio. Tratamos de fusionar dos culturas organizacionales diferentes. Implementar los cambios, siempre causa impacto en las personas. Esa es una de las cosas más importantes que debemos trabajar.
¿Contrataron a alguna empresa que prepare al personal para el proceso de transición?
Estamos con el acompañamiento de Deloitte. Hay un plan de comunicación diseñado, que informa al personal para disminuir el estrés que causa este tipo de procesos, con la periodicidad necesaria.
¿Cómo arrancó la producción de crudo en el primer trimestre del 2012?
Empezamos con el 97,5% de cumplimiento de metas, con una producción promedio de 150 000 barriles por día. Operamos en cinco bloques (bloque 7, 18, 21, 15 y bloque 12), que estaban a cargo de empresas privadas. Pero, cada vez, es más difícil la extracción de petróleo.
¿Cuáles campos tienen más declinación de producción desde que ustedes los operan?
El bloque 15 y el 12 son campos que fueron explotados por Occidental. Estamos pensando en implementar estrategias de recuperación mejorada.
OSWALDO MADRID, más de 13 años relacionado con el sector petrolero.
La formación. Es ingeniero de la Facultad de Geología, Minas y Petróleos de la Escuela Politécnica Nacional, con diplomados en el exterior.
Su experiencia. Trabajó 13 años como coordinador y gerente de proyectos en el sector petrolero. Gerenció el proyecto Pañacocha desde el 2008 luego de un proceso selectivo.
Este cuencano es un diseñador de modas de 26 años. En marzo obtuvo el reconocimiento Designer Choice Award en Miami (EE.UU.)
A los 15 años, Pedro Cueva no se sentía satisfecho con la ropa que tenía en su armario. Por ese motivo, pidió a su madre la máquina de coser Singer que estaba abandonada en un cuarto de su casa. Así empezó a añadir mangas, cuellos y retazos a las camisas, pantalones y chaquetas para que quedaran a su gusto.
También cosía botones de diferentes colores y tamaños en sus prendas. De ese experimento le surgió a este cuencano el gusto por la moda.
En marzo pasado, participó en el Miami Fashion Week en EE.UU. y obtuvo el reconocimiento Designer Choice Award, otorgado por los diseñadores que participaron en ese evento. Entre ellos, Rosario Vargas, de Bolivia; Fernanda Melo, de México; la colombiana Liliana Montoya.
El reconocimiento lo recibió por exhibir diseños innovadores y una propuesta diferente en ropa masculina. El fuerte de este cuencano es el diseño de ropa masculina, aunque también crea prendas femeninas. Este joven, de 26 años, comercializa sus diseños con la marca Peter Cave y, en enero pasado, abrió un estudio en el norte de la capital azuaya.
En su escritorio reposan seis cómics de Wolverine, de Marvel. Asimismo, en una repisa cercana tiene las películas y muñecos de colección de Dragon Ball. “Esa afición, dice Cueva, no es rezago de la infancia, sino fuente de inspiración para crear diseños fuera de lo común”.
El empresario italiano Francesco Cianchi apoya la tesis del diseñador azuayo. De hecho, cuando lo conoció en el Miami Fashion Week, identificó que las prendas Peter Cave son “frescas” y su propuesta es diferente a lo que conocía. Por esa razón, Cianchi le ofreció abrir un local en Miami para comercializar la ropa. Aún están en negociaciones, pero esa idea anima a ambos.
La fama y los negocios no desvelan a este amante de la moda, que deja ver su incomodidad cuando habla sobre sí mismo. Esa sencillez la destaca Ruth Galindo, quien fuera su profesora en la carrera de Diseño Textil y de Modas en la Universidad del Azuay. También resalta la curiosidad de Cueva, quien en las aulas preguntaba “todo” hasta entender.
Para Galindo, el éxito de su ex alumno no es casualidad, porque desde la academia demostró su capacidad y dedicación. Además, aunque no parezca importante -dice la profesora- “era de los pocos alumnos que jamás faltó a una clase”.
La presidenta del Latin Fashion, Cecilia Niemes, destaca la actitud positiva de este amante de la música con fusiones electrónicas: “Lo que se propone lo logra”.
Esa frase tiene sentido, cuando Cueva se graduó de la universidad empezó a diseñar ropa a domicilio. Visitaba a sus clientes, obtenía las tallas y las sugerencias, y una semana después regresaba con la prenda terminada. Sin embargo, no se sentía completo, porque quería un estudio para atender la demanda que crecía en el mercado de la capital azuaya.
A inicios de este año invirtió unos USD 11 000 de sus ahorros para montar su local con la marca Peter Cave. En un espacio de 70 m² exhibe cerca de 120 prendas, en las cuales predominan los colores azul, rojo, negro, gris, café…
Según Niemes, lo que más le gusta del los diseños del hijo menor de la familia Cueva Abad es la combinación de “colores vivos” y la mezcla de texturas en una misma prenda.
La amabilidad y buen humor son las cualidades que destacan quienes conocen a Cueva. Por ejemplo, Gabriela Maldonado, propietaria del negocio Wedding & Event Planner y que ha trabajado con él, destaca su predisposición y buen trato a los demás.
En marzo, días antes del desfile en Miami, participó en el Salinas Fashion Week (Ecuador) y su propuesta fue aplaudida, señala el asesor de moda, Ricardo Andrade. “Esos diseños podrían estar en Milán (Italia) o París (Francia)”.
‘Cuevita’, como le dicen sus amigos más cercanos, está convencido de que el 2012 ha sido un año de logros. En agosto próximo, tiene previsto participar en el Ecuador Fashion Week, uno de los eventos más conocidos en este ámbito. Para ser uno de los nuevos referentes de la moda, pasa unas 12 horas en su estudio preparando la nueva colección. Espera tener la misma acogida que tuvo en Miami.
En su propuesta
La moda urbana. Su enfoque es crear prendas que puedan usarse durante todo el día y en la noche, para atender las citas cotidianas y eventos sociales. El precio. Los abrigos y chaquetas bordean los USD 200. Los ternos muy elaborados cuestan 600.
Tras seis años de haber desarrollado una agenda errática en la política comercial, el Ejecutivo revive al Ministerio de Comercio Exterior. El argumento que justifica la reincorporación de esta Cartera en el mapa gubernamental es tener un mayor acercamiento con el sector productivo y coordinar los temas relacionados con el mercado internacional.
Desde el discurso oficial se reconoce que no se tomaron en cuenta todas las facetas que contempla el comercio exterior y, por lo tanto, el trabajo que desempeñe este Ministerio será fundamental. Más aún, cuando se anuncia el interés de avanzar en las negociaciones de un acuerdo con la Unión Europea (UE) y posteriormente con el Mercado Común del Sur (Mercosur).
Una de las primeras acciones que consta en la agenda comercial tiene que ver con el futuro de las preferencias arancelarias andinas (Atpdea, por sus siglas en inglés). Estos beneficios que otorga EE.UU. al ingreso de productos ecuatorianos están próximos a fenecer, por lo que es prioritario definir acciones frente a esas eventuales pérdidas. El Régimen ha ofrecido soluciones temporales, pero el exportador requiere soluciones permanentes, más aún con su principal socio comercial.
Hace poco, este Semanario publicó un reportaje que refleja el fin de las exportaciones de alcachofa de una empresa ecuatoriana. Esa es una muestra de las consecuencias de no articular planes mutuos entre el sector público y privado, para impulsar las exportaciones nacionales.
Carmen Larrea se declara «muy serrana», pero su amor por las playas ecuatorianas es tan grande, que cada vez que puede acude a destinos como Playas, Salinas, Manta o Esmeraldas.
Con las visitas al mar y arena, las prendas playeras son habituales en el guardarropa de Larrea, una quiteña profesional del marketing y las relaciones internacionales graduada de la Universidad San Francisco de Quito (USFQ).
Hace tres años identificó en el mercado nacional que la oferta local de este tipo de ropa era muy limitada en el país. Con su creatividad comenzó a manufacturar ternos de baño en su casa, a su gusto y medida. Pero su hobby fue más allá y se convertiría en su negocio.
En San Rafael (suroriente de Quito), adecuó una propiedad de unos 120 m2 para convertirla en un área de producción. Para ello, Larrea junto con su madre Carmen Vásconez invirtieron unos USD 15 000, para instalaciones eléctricas y otros pormenores. Además, adquirieron cinco máquinas de coser; cada una costaba entre USD 500 y 700.
A ello se sumó una investigación que duró siete meses. Ese proceso consistió en comprar prendas de otros países, mirar diferentes marcas, cortes, tendencias y estudiar la industria textil del país.
Con todo lo aprendido confeccionaron una primera colección y así nació País del Sol. El concepto busca recoger los rasgos tradicionales de la cultura ecuatoriana, a través del uso de materiales alternativos, como piedras, cabuya y otros, que se suman a diseños vanguardistas. Para completar su propuesta sustentable, la mano de obra la conforman solo mujeres: madres de familia que elaboran las prendas de manera artesanal.
A finales del 2010, la firma abrió una tienda en el Quicentro Shopping (norte de Quito). Con base en la calidad de sus productos, el centro comercial le invitó a participar en un desfile de modas; ese fue el punto de partida, para que la marca sea conocida en el mercado nacional.
La participación en otros desfiles contribuyó a que estos productos tengan reconocimiento en el mercado. Para el 2012, abrieron tiendas en Casa Blanca (Esmeraldas) y en Guayaquil.
El posicionamiento de las prendas permitió que la marca fuera invitada al evento Absolute Mode (2012), organizado por Absolute Vodka, como voceros principales. Una de las anécdotas que ayudó a la internacionalización de la marca fue que la cantante estadounidense Miley Cyrus usara una de sus prendas.
Gracias al Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones (Pro Ecuador), llegaron en marzo del 2012 al Miami Fashion Week. En el evento, su producto recibió certificaciones de calidad.
El año pasado abrió otro local en el Paseo San Francisco, en Cumbayá (nororiente de Quito) y hace dos meses llegó a Galápagos, por medio de un convenio de la Fundación Charles Darwin.
En Canadá también se encuentran sus productos. País del Sol se distribuye en la boutique Ethika, en Montreal. Esta tienda de prendas y accesorios pertenece a la ONG Femme International, que impulsa emprendimientos sustentables.
Cristina Maag, productora de moda, asegura que los biquinis son de alta calidad. Ella los adquirió y los llevó a Dubái. «Mis amigas de ese país quedaron maravilladas; querían abrir un local de esta marca en el país». Mientras que a María Martínez, dibujante publicitaria, le gustan los biquinis porque son artesanales.
La insignia
Gladys Sanguano, Jefa de Producción
‘Les muestro que todo es posible’
Trabajo desde hace dos años en la empresa, como jefa de producción; llegué por medio de un aviso en la prensa. Mi trabajo consiste en ejecutar los bocetos que realiza Carmen. También elaboro los moldes, entre otras actividades; a mi cargo están dos personas más y nos encontramos trabajando en una nueva línea.
Creo que mi forma de ser ha contribuido a la empresa. Trato de poner ánimo en todos los procesos e intento mostrarles que todo es posible. Una de las cosas que me gusta de mi trabajo es la libertad para sugerir nuevos modelos y demostrar mi creatividad. Antes que ser jefa, me gusta compartir lo que sé, siempre les digo: “sí puedes”.
La producción
La materia prima. Las telas se importan desde España, Italia y EE.UU.
El portafolio. Desde este año, País del Sol ha incorporado nuevas prendas, como blusas, pantalones y más.
Las proyecciones. A mediados de este año prevén exportar a España.
