Insatisfechos con la ayuda asignada, irritados por las directivas poco claras, muchos comerciantes y dueños de restaurantes de Italia se niegan a abrir sus tiendas pese al llamado del gobierno para reactivar el sector.
Sin clientes ni visitantes, ciudades turísticas como Roma, Florencia y Venecia están en crisis y la apertura autorizada a partir del pasado lunes no logra aliviar las pérdidas, por lo que las puertas de muchas tiendas y restaurantes siguen cerradas.
Los italianos, en general, tampoco quieren ir a los restaurantes.
La capital del turismo mundial, Venecia, es el emblema de esa situación. Portavoces de los negocios se preguntan irónicamente si había que abrir los bares y restaurantes “ para las gaviotas y palomas ” , tras la desaparición de buena parte del millón turistas que visita todos los años la ciudad de Marco Polo.
El sector basa todas sus esperanzas en la apertura a principios de junio de las fronteras a los europeos.
Por otro lado, de norte a sur de la península, la reticencia y las protestas se han multiplicado en los últimos días debido a las medidas de bioseguridad impuestas para evitar contagios.
Siete décadas en las mesas del país han estado los productos de Sucesores SA. Se trata de una empresa de alimentos cuyo producto estrella han sido las pastas. Esta compañía nació en 1948 de la mano de Jacobo Paredes, en Ambato. La historia de este negocio arrancó años antes, sin embargo, cuando este empresario envió a su hijo, Jorge Paredes, a estudiar sobre la fabricación de fideos en Italia.
Él regresó con la maquinaria para desarrollar esta actividad y se creó Pastificio Ambato Compañía Anónima (Paca). Su mercado, inicialmente, estaba en las bodegasmayoristas de la Sierra en ciudades como Ambato, Riobamba, Latacunga, Quito e Ibarra.
Debido al tiempo transcurrido, es difícil cuantificar la inversión inicial. Pero Fernando Sánchez Campos, actual gerente General, explica que la firma creció de manera importante.
En 1970 se abrió una nueva fábrica en Quito llamada Sucesores de Jacobo Paredes, a cargo de Rodrigo Sánchez. Tanto esta como la de Ambato producían fideos Paca.
Desde 1958, Pastificio contó con su propio molino, en Ambato, para la producción de harina de trigo. En la década de los ochenta Sucesores de Jacobo Paredes, en Quito, abrió otro molino en la capital y más tarde un tercero, de mayor tamaño.
Dos de estos sirven para fabricar harina de panificación y otro para sémola de trigo duro para pasta. Hasta la década de los noventa su producción se destinaba para atender únicamente a las plantas, luego se comenzó a comercializar la harina. El trigo se trae desde Canadá y se lo guarda en silos en Guayaquil.
Sánchez Campos explica que la innovación, las inversiones permanentes y la calidad han permitido el crecimiento de la empresa. En 2016, Sucesores se convirtió en una sola firma tras absorber a Pastificio y a una compañía de distribución con la que trabajaba Actualmente, tiene cuatro marcas propias de pasta: Paca, Toscana, Bolonia y Universal. Además, maquila tres para Corporación Favorita.
En harina tiene las marcas Paca y Cordillera. Asimismo, posee otras líneas de alimentos como duraznos enlatados, café, aguas aromáticas, avena, granos en lata, etc.
El gerente explica que en estos momentos llegan a 40 000 puntos de venta en el país.
Entre estos se encuentra Hipercomisariatos BL. Este negocio, que está en el mercado Mayorista de Quito, compra a Sucesores hace 38 años. “Es confiable tanto en la calidad como en los precios. Destacamos la variedad de productos que ofrecen en el mercado. Adquirimos todas sus variedades de pasta (fideos, tallarines, macarrones, pluma, cabello de ángel), café, duraznos, harina, avena, etc”, se indica desde este negocio.
Otros de los clientes de Sucesores son las grandes cadenas de supermercados. Corporación Favorita explica que trabajan con ellos por décadas. “Los consideramos socios comerciales, más que proveedores, dada la larga trayectoria de trabajo conjunto y colaborativo, al punto que les hemos confiado la elaboración de algunas líneas de marcas propias. Por otro lado, sus productos y marcas son de amplia demanda en el mercado, siendo líderes incluso en algunos segmentos”, señala la cadena.
Sucesores, además, comercializa sus productos en el exterior. Sus exportaciones comenzaron en 1995. “Fue específicamente al mercado de los ecuatorianos que vivían en Nueva York (EE.UU.) Demandan productos del país por nostalgia. Comenzamos a mandar fideos Paca, muy tradicional en la Sierra. Luego pasó lo mismo en España. Hace 10 años enviamos a Costa Rica, que es otro tipo de mercado”, dice Sánchez Campos.
A este último país se exporta pasta bajo la marca Bolonia. A los Estados Unidos también se manda directamente a un distribuidor, con el nombre de La Cholita.
Actualmente, Sucesores tiene un plan para crecer en Centroamérica. Espera que Panamá sea el siguiente punto ya que ya se firmó un acuerdo de exportación para la comercialización de productos en la cadena Rey.
Entre sus metas, pese a la pandemia, está seguir aplicando su plan de inversiones para lo que queda del año.
Esta compañía cuenta en su nómina con personal en administración, planta, centros de distribución, ventas y mercadeo. La firma posee siete “centros de costos” ubicados en Quito, Santo Domingo, Manta, Guayaquil, Cuenca y Ambato.
La planta de producción de la empresa se encuentra en el sur de Quito. Las actividades se realizan en medio de la epidemia del covid-19. Foto: Diego Pallero / EL COMERCIO
La célebre cuna del Renacimiento italiano, Florencia, se ha convertido en la capital de la moda masculina gracias al espectacular salónPittiUomo que celebró su 30° edición la semana anterior.
Organizado pocos días antes de los desfiles en Milán, que se inauguran el viernes 21 de junio de 2019, Pitti Uomo es un lugar de encuentro entre compradores y vendedores pero también un escaparate para las grandes marcas, a través de impresionantes espectáculos.
“Pitti Uomo es el salón que marca el ritmo de la moda masculina, ahí sucede todo”, sostiene Stéphane Gaffino, fundadora de la sofisticada marca Theegoist, presente por cuarto año consecutivo.
La mayoría de los eventos se llevan a cabo en la Fortezza da Basso, una fortaleza del sigloXVI, que recibe por cuatro días a más de 30 000 visitantes, incluidos 19 000 compradores. Casi la mitad de ellos son extranjeros, al igual que los expositores.
Ropa, chompas, accesorios… el salón ofrece todo lo necesario para vestir al hombre de pies a cabeza, ya sea con un estilo clásico o deportivo. El ambiente, aún si se trata de negocios, es festivo, con pequeños bares y lugares de comida.
Elegantes hombres esperan ser fotografiados. A menudo se trata de estilistas, creadores de pequeñas etiquetas e ‘influencers’ que marcan el momento.
Los modelos lucen prendas de la casa de lujo Givenchy. Foto: AFP
Desde la fachada del primer concesionario de Maserati en Ecuador se anuncia lujo. El diseño y construcción estuvo a cargo del arquitecto Diego Guayasamín, quien creó una edificación de líneas simples y sobrias, con un volado diagonal que expresa dinamismo. Los acabados, desde las luces hasta los pisos, y la decoración vienen directamente de Italia, de proveedores autorizados por la marca de ese país.
Este escenario se creó para los autos, que se visualizan desde la calle a través de un amplio vidrio.
Maserati se caracteriza por desarrollar modelos con una estética exquisita, a cargo de los mejores diseñadores italianos, lo que cautiva a algunos transeúntes y los motiva a ver de cerca los vehículos que están en exposición.
En Ecuador, los vehículos tendrán precios que arrancan en los USD 165 000 y superan los USD 300 000. En la foto, el interior del Maserati Levante un vehículo SUV. Foto: Diego Pallero / EL COMERCIO
Maserati tiene cuatro modelos: Levante, un SUV (Vehículo utilitario deportivo); GT, el auto bandera de la firma; Ghibli, la berlina de menor tamaño, y el Quattroporte, un vehículo que solo se traerá bajo pedido, debido a su alto precio.
En Ecuador, los vehículos tendrán precios que arrancan en los USD 165 000 y superan los USD 300 000. El financiamiento se puede realizar a través de bancos o empresas encargadas de ello. “Si ya se hace una inversión de este tipo, creemos que mucha gente se va a enfocar en personalizar el carro a su gusto”, dice Jimmy Ballesteros, presidente de Rosati Motors, la empresa importadora de Maserati para el Ecuador.
El concesionario contará, desde enero, con un área de personalización en la que el cliente podrá sentarse frente a una pantalla y elegir las características de su vehículo.
En la foto, el interior del Maserati GT un auto deportivo. Foto: Diego Pallero / EL COMERCIO
En este espacio se expondrán asientos con los diferentes tipos de cuero, tapacubos, diversos modelos de volantes, entre otros. El objetivo es que el cliente pueda ver, directamente, lo que elegirá.
Aunque la inauguración oficial de la tienda se realizará a mediados de enero, esta se encuentra en funcionamiento desde el pasado 5 de noviembre.
La compañía italiana, que se fundó en 1914, llegó a Ecuador tras un período de prueba. “Maserati tenía recelo porque Ecuador es pequeño y por los impuestos tan altos”, explicó Ballesteros.
En ese tiempo se vendieron 10 autos y se demostró que hay mercado para comercializar 25 vehículos en el primer año. El objetivo es vender 29 en el tercer año.
El primer concesionario de la centenaria marca Maserati abrió sus puertas en el centro norte de Quito. Foto: Diego Pallero / LÍDERES
Un salto exponencial fue el que dio Leonardo Intriago. De las playas de Bahía de Caráquez, en Manabí, cruzó tierra y mar para llegar hasta Italia, donde se convirtió en una de las personas que abrieron la oficina de LinkedIn en ese país europeo.
Su trabajo difiere mucho de sus anhelos juveniles, cuando estaba interesado en el mundo del arte. En ese entonces sentía confusión sobre qué estudiar en la universidad, por lo que acudió al departamento de orientación vocacional de su colegio y le recomendaron que opte por carreras vinculadas a la sicología o los negocios.
No hizo caso y se inscribió, en 1995, en la carrera de Arquitectura de la Universidad Católica de Quito. Le interesó porque allí había la posibilidad de aprender diseño global, que era un concepto revolucionario; conforme avanzó la carrera, debido a cambios académicos, se dio cuenta que, tal vez, cometió un error al escoger los estudios de arquitectura. También le gustaban mucho los negocios.
A esa conclusión también llegó durante su participación en Aiesec, una organización de jóvenes que trata temas globales, interculturalidad, liderazgo, emprendimiento, etc. Casi todos sus integrantes eran economistas e Intriago quedó fascinado con ese mundo; debía tomar una decisión de qué hacer para su vida.
Eligió irse a vivir a EE.UU. para mejorar su inglés, donde se quedó año y medio. Trabajó medio tiempo y se involucró en el mundo de los negocios. “Era 1997 y sucedió el terremoto de Bahía. Mi familia ya no podía ayudarme así que tuve que empezar a pagar mis estudios”, recuerda. Volvió al Ecuador, terminó su carrera en diseño gráfico y comunicación visual. Al continuar en Aiesec pudo hacer un intercambio en Italia en el 2002, donde decidió hacer toda su vida.
De esa época lo recuerda la economista Paula Suárez. Ella lo describe como un “excelente profesional y una persona con capacidad de aprender y de asombrarse. Cuando algo le interesa, lo aprende y no se rinde. Tiene un talento para conectarse con la gente”.
Esas cualidades, precisamente, le permitieron hacer ‘clic’ en Italia. Durante dos años trabajó en Aiesec de ese país como vicepresidente, vinculado principalmente al área de recursos humanos.
Atrás quedó el diseño y se concentró, principalmente, a ayudar a empresas a contratar extranjeros. En ese momento confirmó su interés por los recursos humanos.
Su profesionalismo le permitió darse a conocer en las empresas más grandes del mundo de talento humano. De esa manera llegó a Price Waterhouse Cooper (PWC) en Italia, en el 2005.
Entre las claves que le permitieron crecer personal y profesionalmente en ese país estuvo perfeccionar el italiano tanto para conversaciones regulares como para profesionales. Para ello decidió vivir junto a italianos, reducir el contacto con hispanohablantes, involucrarse en la cultura y tener apertura mental.
Gianpiero Pagliaro, excolega y vicepresidente de desarrollo de talento de Mediterranean Shipping Company (MSC), admira la capacidad de Intriago para aprender y crecer continuamente sin perder de vista sus valores fundamentales y su legado con su origen. “No ha sido fácil para él dejar su país. Al mismo tiempo, esta se convirtió en una de las razones más importantes por las que quiere tener éxito en la vida”.
Esa tenacidad fue la que le permitió tomar una de las decisiones más trascendentales de su vida en el 2012. Su vida laboral era muy buena y, de pronto, le contactaron de LinkedIn para que se convirtiera en su principal consultor.
Él no supo qué decisión tomar porque le pareció un poco extraño dejar su cargo de gerente para lo que le ofrecían. Sin embargo, desde la red social le explicaron que su cargo sería importante ya que tendría que, desde cero, levantar la oficina de LinkedIn en Italia.
Lo pensó y aceptó el reto. Con unas cinco personas no solo logró sacar adelante la oficina, que fue la primera en Europa, sino asesorar en todo el continente para la creación de otras nuevas. Actualmente, trabaja con 30 personas y tiene el cargo de ‘senior corporate succes manager’.
Como parte de LinkedIn también ha viajado a las oficinas de Omán, Catar, Dubái, Londres, etc. Mantiene contacto con representantes de empresas de recursos humanos de todo el mundo. A través de la compañía pudo estudiar un máster de administración de proyectos en la escuela de ingeniería del Politécnico de Milán, ciudad en la que reside.
Su tesis tuvo el reconocimiento de la Asociación de Administración de Proyectos de Italia como la mejor a escala nacional.
Datos
Su proyecto de tesis de maestría es sobre la reorganización de una oficina al interior de LinkdIn. Todavía no se ha aplicado, pero el modelo fue premiado en el 2017.
Actualmente es representante de los derechos GLBTI en Italia, comunidad de la que forma parte.
Le apasiona mucho el ciclismo. Durante el año pasado recorrió 850 kilómetros en la zona sur del Reino Unido.
Leonardo Intriago disfruta de preparar platillos ecuatorianos, como el cebiche de camarón. Por su trabajo viaja por Europa y se da tiempo para apoyar a la comunidad GLBTI. Foto: Cortesía Leonardo Intriago
El italiano Antonio Vietri se lanzó a una apuesta loca: vender zapatos con piezas en oro de 24 quilates, un lujo para los pies.
El objetivo principal del artesano, que reside en el norte de Italia, es llegar a clientes millonarios de los países del Golfo.
Los mocasines de Vietri para hombre son de cuero en color azul o negro y el empeine externo en oro.
La línea masculina “ nació en 2016, después de ocho meses de estudio y de varios intentos ”, contó el artesano en Turín (Piamonte, norte de Italia).
“Estos son los primeros zapatos en el mundo realizados en oro de 24 quilates”.
El oro, fue trenzado a mano y no ha sido aplicado, explicó el propietario de la firma italiana. “La particularidad de estos zapatos es que se cosen a medida y el oro no es un accesorio o un botón. El oro es parte integral del zapato”, asegura Antonio Vietri, que tiene también una línea de zapatos de oro exclusiva para mujeres.
“La dificultad es encontrar un equilibrio entre la solidez del oro y la flexibilidad de la zapatilla”, contó. “Si el zapato es demasiado pequeño, el oro se pliega. Si el zapato es demasiado pesado, duele”, explicó.
Los zapatos, que requieren 230 gramos de oro, son piezas únicas hechas a base de un escáner en 3D del pie.
Se venden a un precio de hasta 25 000 euros (unos USD 26 700) la versión para hombres y 30 000 (USD 32 000) para mujeres. El precio incluye la entrega con helicóptero.
La firma comercial también tiene una línea tradicional, con precios menos extravagantes, a partir USD 266, y otra firmada por grandes artistas.
The Luxury Collection incluye zapatos de seda decorados con diseños en polvo de oro o plata. Algunos modelos de Antonio Vietri llevan también perlas o diamantes. Fotos: AFP
La Vespa, la motocicleta que garantizó a generaciones enteras libertad e independencia, emblema de la ‘Dolce Vita’, la dulce vida a la italiana, celebra el sábado sus 70 años.
La motocicleta que revolucionó el mundo de las dos ruedas con motor, ha sabido adecuarse a los tiempos, registrando por décadas un éxito notable tras llegar a triplicar sus ventas en los últimos diez años.
La silueta aerodinámica, con forma de “avispa”, lo que inspiró su nombre, permitió a numerosas mujeres desde la posguerra manejarla, inclusive con falda, una señal de emancipación.
En 70 años de vida ha vendido 18 millones de ejemplares, según su fabricante, la marca Piaggio.
Cuando el 23 abril de 1946 Enrico Piaggio registró su invento con el nombre de Vespa, su objetivo era relanzar la fábrica familiar, especializada entonces en el sector de la aviación, la cual había quedado muy afectada por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial.
Los padres de este nuevo concepto de transporte urbano –popularmente llamado también motoneta o ‘scooter’ — son además de Piaggio, el ingeniero aeronáutico CorradinoD’Ascanio, al que le gustaban más los aviones que las motos, recuerda la firma.
D’Ascanio consideraba las motos incómodas, pesadas y sucias. Así que ideó un vehículo que superara esos defectos, con el motor cubierto completamente por un encapuchado de metal que protegiera del calor, revolucionando así la llamada industria de las dos ruedas.
El éxito fue inmediato: 2 484 modelos vendidos en tan sólo el año 1946.
La Vespa se convirtió rápidamente en un vehículo “popular”, ideal para el transporte urbano. La producción se elevó a cerca de 20 000 en 1948, llegó a 60 000 en 1950 y 171 200 en 1953, con fábricas en diez países.
“Tener una Vespa era mejor que tener una moto. Gracias a la parte frontal, una suerte de delantal, uno se protegía del polvo, el barro y la lluvia”, sostiene Patrice Vergès, experto en la historia del automóvil.
Las ruedas pequeñas y la posibilidad de contar con un neumático de repuesto, lo cual no era posible con las motos, fue clave, ya que en esa época se dañaban con frecuencia por el mal estado de la carreteras.
“Fue un éxito, tenía una línea amable y hacía un ruido divertido, como el de una avispa”, recuerda.
Con el sabor de ayer
En los años 50 y 60, los italianos compraban una Vespa porque no tenían los medios para comprar un automóvil, cuenta Vergès.
El legendario filme “Vacaciones en Roma”, de 1953, con Audrey Hepburn y Gregory Peck que paseaban enamorados a bordo de una Vespa por la capital italiana, la catapultó como una estrella más.
En los años 80 y principios de los 90 fue perdiendo encanto, los jóvenes italianos, más ricos, preferían el automóvil.
Sin embargo, a partir del 2004 comenzó a registrar de nuevo un éxito inesperado. De 58 000 vehículos anuales pasó a casi 170 000 en 2015, triplicando su producción.
El tráfico endemoniado en las ciudades y la prohibición a los automóviles de entrar al casco histórico en muchas localidades figuran entre las razones de ese nuevo éxito, así como los avances tecnológicos introducidos y su estilo con sabor de ayer.
La Vespa hoy en día es un producto de lujo, ya que es más cara con respecto a otras marcas y se produce en tres fábricas de Italia, Vietnam e India.
“Vespa sigue siendo un mito, representa lo mejor de Italia”, sostiene Marco Lambri, quien dirige el centro de diseño de Piaggio.
“Es elegante y a la vez irreverente”, sostiene por su parte el director de marketing del grupo, Davide Zanolini.
A nivel mundial, la marca cuenta con admiradores en todos los continentes y en Italia hay un Club Vespa, con asociaciones regionales.
El presidente del Club Vespa de Milán, Carlo Bozzetti, asegura que “la Vespa me acompaña desde hace 40 años para todo y en todo”.
Cientos de aficionados asistirán este fin de semana a las fiestas que con motivo de sus 70 años han sido organizadas en Pontedera, donde la Vespa se fabrica sin interrupción desde 1946.
En 70 años de vida ha vendido 18 millones de ejemplares, según su fabricante, la marca Piaggio. Foto: Piaggio.com
El empresario italiano Renato Bialetti, presidente de la homónima empresa que hizo famosa la cafetera Moka en todo el mundo, falleció el pasado 11 de febrero a los 93 años, según informaron medios locales.
Nacido en el municipio italiano de Omegna (norte), Bialetti se convirtió en uno de los símbolos para la marca Italia a nivel internacional y precisamente en él está inspirada la figura del hombre pequeño con bigote que aparece en todos los productos de la firma.
Bialetti heredó la empresa de su padre, que en 1933 había inventado en Omegna la máquina de café, y terminada la II Guerra Mundial tomó los mandos de la compañía para lanzarla a la fama.
Apostó por aumentar la producción industrial de la empresa y también por incrementar la inversión en campañas publicitarias para hacer conocida la marca no solo en Italia sino más allá de sus fronteras.
En 1953, en el programa de televisión italiano Carosello fue presentada la imagen del hombre con bigote que fue diseñado por el dibujante de cómics Paul Campani.
Después, Bialetti exportó su cafetera a otros países, como a Francia, donde convenció a unos hombres de negocios con la ayuEl empresario italiano Renato Bialetti, presidente de la homónima empresa que hizo famosa la cafetera Moka en todo el mundo, falleció el pasado 11 de febrero a los 93 años, según informaron medios locales.da del empresario griego Aristóteles Onassis, tal y como recordó el diario «La Stampa».
«Estaba junto a unos clientes enseñándoles la cafetera. Estaban sorprendidos, dubitativos y tenía miedo de que no cerráramos la venta. Entonces pasó al lado Aristóteles Onassis, que iba al baño, le seguí y le dije, soy un joven empresario italiano, écheme una mano, usted ha comenzado de cero como yo. Cuando regrese, diga que usa mi cafetera», relató en una ocasión Bialetti.
«Volví convencido de que Onassis no vendría, y en lugar de eso (…) fingiendo verme en el último momento, se giró, me dio una palmada en los hombros y me dijo: Renato, qué tal te va?, sabes que no he vuelto a probar un café tan bueno como el que hace tu cafetera?», contó Bialetti.
La cafetera Moka se ha hecho casi imprescindible en las cocinas de todo el mundo y también se ha convertido en una pieza de arte expuesta en museos como el MoMa de Nueva York.
El empresario italiano Renato Bialetti murió a los 93 años. Foto: http://www.italialiving.com
El fabricante de vehículos deportivos de lujo Ferrari debutó hoy en la Bolsa de Milán y lo hizo con pérdidas iniciales, que superó al cierre, por la turbulenta jornada bursátil que atravesó Europa debido a los malos datos que llegaron desde el influyente mercado asiático.
Ferrari comenzó con un precio de salida de 43 euros (46,7 dólares) por acción y, aunque aceleró hasta los 43,24 euros (46,9 dólares) durante los primeros minutos de cotización, acto seguido su precio cedió hasta los 41,75 euros (45,3 dólares) y sus títulos fueron suspendidos momentáneamente al perder un 3,89 %.
No obstante durante esta primera sesión del año Ferrari en su estreno evitó, al final de la jornada, saldarlo en negativo y logró remontar con una ganancia del 0,53 % hasta alcanzar los 43,67 euros (47,4 dólares).
La casa de Maranello se vio perjudicada por la evolución de la práctica totalidad del mercado europeo, que atravesó una jornada complicada a causa del cierre prematuro de los listines chinos por las graves pérdidas que registraron.
El debut de Ferrari, que también cotiza en Wall Street desde octubre, fue celebrado en un acto en el que participaron, entre otros, su presidente, Sergio Marchionne, y el de su antigua matriz, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), John Elkann.
También acudió el primer ministro de Italia, Matteo Renzi, que con su presencia puso de manifiesto la importancia de que una de las compañías más potentes del mundo y estandarte de que la italianidad esté presente en listín milanés.
Tras el toque de la campana que marca el comienzo de la cotización, Marchionne escribió un mensaje en el libro de honor de la institución: «una nueva meta, un nuevo comienzo».
El directivo restó importancia a los primeros datos de Ferrari ya que, subrayó, «se necesita tiempo» para valorar su evolución.
«El cierre del mercado de hoy no creo que signifique nada. Debemos esperar que en las próximas semanas desaparezcan las interferencias. Esperamos que se ordenen», consideró. Asimismo dijo que «es impensable un Ferrari fabricado fuera de los históricos muros de la factoría de Maranello» y destacó de la marca su capacidad creativa y su diseño, aspectos, en su opinión, intrínsecos a la cultura italiana.
En lo deportivo, Marchionne expresó su deseo de que el 2016 sea el año en el que Ferrari «regrese a la cumbre de la Fórmula Uno«.
«El equipo es fuerte y cohesionado, nos falta poco. Estamos trabajando mucho, con competitividad, para volver a ser el equipo a batir, tal y como nuestra historia exige», aseguró. Renzi presumió de la mejora del estado de salud de la economía del país y afirmó que su deseo es que el 2016 sea «el año en el que dejemos de recuperarnos de los retrasos y comencemos a correr más rápido que los demás países».
El debut de Ferrari era una de las fechas remarcadas en el calendario económico y, por ello, la Bolsa se engalanó con el típico color «rosso» de la escudería en su fachada y a sus puertas pudieron verse aparcados varios ejemplares, entre ellos el nuevo F12TdF.
Ferrari formaba parte del grupo italo-estadounidense FCA pero este concluyó ayer la escisión de la escudería para otorgarle mayor independencia empresarial sin dejar, eso sí, de controlarla.
En la práctica los socios de FCA se quedarán con el 80 % de Ferrari y los mandos seguirán estando controlados por la familia Agnelli, que de facto la controlará a través de su holding Exor con el 33,4 % de las acciones con derecho de voto.
Todas las acciones de FCA en la compañía escindida pasan a una nueva empresa holandesa, FE Interim B.V, constituida recientemente para este fin.
La historia de Ferrari comenzó en 1929, fundada por el piloto de carreras Enzo Ferrari como una escudería de automóviles, con un propósito principalmente de competición.
En 1947 salió a la luz la primera unidad de la fábrica de Maranello, después de que la empresa sufriera daños importantes durante los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial.
En los años sesenta, la compañía se había convertido ya en una habitual de todos los circuitos, donde comenzó a forjarse la leyenda de la marca, decorada con el «cavallino rampante», el famoso caballo negro encabritado sobre fondo amarillo.
Entre 2000 y 2010 a Ferrari le llega la gloria en la Fórmula 1: la escudería se hace con trece campeonatos mundiales, seis de pilotos (cinco con el alemán Michael Schumacher) y siete de constructores.
El primer ministro italiano, Matteo Renzi (centro), y el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne (derecha), observan una maqueta de un coche de carreras junto al consejero delegado de Borsa, Raffaele Jerusalmi (izquierda) en la Bolsa de Milán (Italia) el 4 de enero de 2016. EFE
Muebles, sotanas, túnicas, velas, copas, rociadores de agua bendita, imágenes del Papa, y más artículos religiosos fueron expuestos en la décimo sexta edición de la Feria Koiné de Vicenza, Italia, la última semana de abril. Cada dos años el clero católico se concentra en este lugar para adquirir todos los suministros de iglesia o renovar su vestuario.
Según cifras publicadas por el diario británico BBC, todo el sector de artículos religiosos de Italia se estima en unos USD 5 200 millones, más de lo que el país recauda con la venta de vino. Así, en la cita de Vicenza participaron 300 empresas de 21 países que mostraron lo nuevo y más variado para la liturgia.
En cada edición de esta feria se encuentra el último grito de la moda religiosa. Uno de los visitantes, el padre Pasquale, quién viajó desde su parroquia en Calabria, sur de Italia, en busca de artículos para su capilla, aseguró, para el medio británico, que allí puede encontrar prendas de alta costura, de almacenes como Bianchetti, Barbiconi y otros, que equivaldrían a “Armani, Gucci o Prada”, del mundo secular.
Algunas prendas de Bianchetti han sido utilizadas por lo últimos tres papas. “A través de los años hemos confeccionado partes de las vestimentas de tres papas: Juan Pablo II, Benedicto XVI y ahora el papa Francisco”, relató Elisabetta Bianchetti, directora de la compañía.
Pero sus túnicas no están al alcance de todo bolsillo, ya que sus precios varían desde USD 600 a USD 2 000 cada una. Según la BBC, la ropa eclesiástica en Italia es una industria grande, que mueve USD 27,4 millones al año.
A más de religiosos, cientos de empresarios llegaron a la feria para adquirir artículos para sus negocios, ya que se estima que miles de peregrinos lleguen al Vaticano durante este año de Jubileo extraordinario convocado por Francisco. «Los feligreses gastan el dinero que quieras para obtener un recuerdo del jubileo», señaló para la BBC, Rocco Ascione, un negociante que llegó al lugar, «este es un negocios como cualquier otro», añadió.
En la feria también se pudieron encontrar artículos novedosos como velas de cera eléctricas, imágenes magnéticas del Papa o esferos con la figura de la Virgen María. La próxima cita litúrgica de este tipo se la realizará la última semana de abril de 2017.
Cada dos años se realiza la Feria religiosa Koiné de Vicenza, en Italia. Foto: koinexpo.com
