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  • Latam entregó USD 1 150 millones para su proceso de refinanciamiento

    Giovanni Astudillo (I)

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    La aerolínea Latam realizó el primer desembolso por USD 1 150 millones, que forma parte del financiamiento DIP (Debtor in Possession por sus siglas inglés). Ese monto representa el 50% del total de los USD 2 300 millones disponibles a esta fecha.

    El pasado 18 de septiembre de 2020, Latam Airlines Group recibió la aprobación de la propuesta de financiamiento modificada para el financiamiento DIP presentada el 17 de septiembre de 2020 en el Tribunal del Distrito Sur de Nueva York. La decisión del juez James L. Garrity Jr. le permitirá acceder a los USD 2 450 millones requeridos para hacer frente al impacto del covid-19.

    El financiamiento DIP, aprobado por el Tribunal del Distrito Sur de Nueva York, considera dos tramos comprometidos. El A, por un monto de hasta USD 1 300 millones y es liderado por Oaktree Capital Management, que comprometió USD 1 125 millones y Knighthead Capital que participará con USD175 millones.

    El Tramo C, por su parte, está considerado un monto de hasta USD 1 150 millones, y está compuesto por USD 750 millones comprometidos por Qatar Airways y los grupos Cueto y Eblen por USD 250 millones, que aportará Knighthead Capital. Además, de los US$150 millones que comprometerá el fondo administrado por Toesca S.A Administradora General de Fondos.

    “Se concreta lo que anunciamos al principio de este proceso que es otorgar la posibilidad a los accionistas de Latam de participar en el financiamiento del grupo… Este primer desembolso del préstamo DIP nos permitirá reestablecer nuestra operación acompañando la evolución de la demanda y trabajar con mayor tranquilidad en nuestro plan de reorganización”, dijo el CFO de Latam Airlines Group, Ramiro Alfonsín.

    Latam contrató a LarrainVial para la estructuración del incremento del Tramo C, a través de la colocación de cuotas en un fondo de inversión público mediante una subasta. Este fondo será administrado por Toesca S.A Administradora General de Fondos. De esta forma, los accionistas inscritos a la medianoche del 25 de mayo de 2020 y que mantengan esa calidad a la medianoche del día anterior al de la apertura del libro de órdenes de la subasta, tendrán prioridad para participar a razón de USD 3,43 por acción.

    La cantidad no suscrita por dichos accionistas podrá ser colocada entre otros accionistas inscritos en el registro respectivo de Latam, así como también entre quienes sean tenedores de bonos locales, en ambos casos, al 8 de octubre y en la medida que tengan dicha calidad a la medianoche del día anterior al de la apertura del libro de órdenes de la subasta.

    Por último, los accionistas inscritos al 25 de mayo de 2020, que tengan interés en contribuir con más de USD 3,43 por acción, también podrán participar por dicho exceso, en los mismos términos y condiciones que los otros accionistas y tenedores de bonos locales identificados precedentemente.

    El avión B787 de Latam. Foto: Tomada del Facebook Latam Airlines
    El avión B787 de Latam. Foto: Tomada del Facebook Latam Airlines

  • Incrementan más de 3 000 asientos para vuelos Guayaquil, Quito y Cuenca

    Redacción Líderes

    La aerolínea LATAM Airlines Ecuador, incrementó en un 70% su capacidad de asientos para cubrir las rutas entre Quito y Cuenca. Así lo anunció la empresa mediante un boletín de prensa.

    La compañía ha puesto en marcha un plan de refuerzo operacional para cubrir la creciente demanda de pasajeros y ofrecer más opciones de vuelos con tarifas reducidas.

    Estos nuevos vuelos comenzaron a operar a partir del 4 de diciembre con la llegada de un nuevo avión Airbus A-319 a la flota de aviones para vuelos domésticos. De esta manera, LATAM Airlines Ecuador reafirma su compromiso con la conectividad y el desarrollo turístico del país.

    “La llegada del nuevo avión a LATAM Airlines Ecuador facilitará el incremento de oferta para Guayaquil, Quito y Cuenca de manera que podamos satisfacer la demanda actual de pasajeros y, a su vez, ofrecer a nuestros clientes tarifas reducidas en itinerarios que se ajusten a sus necesidades de vuelo”, comentó Manuel van Oordt, Director Ejecutivo de LATAM Airlines Ecuador.

    Además, la compañía sumará nuevas frecuencias entre Guayaquil y Quito para ampliar en un 26% su capacidad de asientos en esta ruta.

    Según el boletín de LATAM, en total son más de tres mil asientos semanales, adicionales, que estarán disponibles para las rutas nacionales y dentro del continente.

    En los próximos meses, la compañía espera concretar un incremento de frecuencias desde y hacia Galápagos.

    Manuel van Oordt, Director Ejecutivo de LATAM Airlines Ecuador y Martha González, Gerente de Asuntos Corporativos de LATAM Airlines Ecuador, junto a miembros de la tripulación. Foto: Cortesía
    Manuel van Oordt, Director Ejecutivo de LATAM Airlines Ecuador y Martha González, Gerente de Asuntos Corporativos de LATAM Airlines Ecuador, junto a miembros de la tripulación. Foto: Cortesía

  • Grupo Latam perdió USD 72 millones en el primer semestre de 2017

    Agencia EFE

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    Latam Airlines, el mayor grupo aéreo latinoamericano, anotó una pérdida neta de USD 72 millones en el primer semestre de este año, según un comunicado de la empresa conocido este martes 22 de agosto.

    La cifra supone una disminución del resultado de USD 82 millones en comparación con el mismo período del año pasado, cuando la compañía, surgida en 2013 de la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM, obtuvo un beneficio neto de USD 10 millones.
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    Entre ambos períodos, el margen neto disminuyó desde un 0,2 % a un -1,5 %, según el comunicado.

    Sin embargo, Latam anotó en el primer semestre utilidades por 32,31 millones antes de impuestos, que sumaron USD 81,50 millones.

    En el segundo trimestre de este año, la empresa registró una pérdida neta de 138 millones de dólares, un 50 % más que la anotada en el período abril-junio de 2016, cuando alcanzó los USD 92 millones.

    Las expectativas de la compañía para el segundo trimestre de este año apuntan a una pérdida de USD 63 millones. El resultado final, según ejecutivos de la compañía, obedece al impacto negativo en el balance de Latam Brasil.

    A pesar de ello, en el segundo trimestre los ingresos aumentaron un 7,7 %, hasta los 2.273,7 millones de dólares, mientras que el Ebitda (resultados antes de impuestos, depreciaciones, amortizaciones y arriendo de aviones) aumentó un 20 %, hasta los USD 445 millones.

    También el resultado operacional fue positivo en 48,2 millones de dólares y su margen operacional se situó en el 2,1 %, dos puntos más que en el mismo período de 2016.
    En tanto, los costos operacionales de la empresa aumentaron un 5,5 %, hasta USD 2.225,5 millones. 

    La compañía informó de que en el segundo trimestre del año redujo su flota en siete aviones, quedando actualmente en 322, y recortó sus compromisos de flota para el 2019 en 448 millones de dólares, situándose éstos en 1.100 millones.

    En el primer trimestre de 2017, Latam Airlines obtuvo unos beneficios por 65,6 millones de dólares, un 35,9 % menos que en el mismo periodo del año pasado, explicado por una caída del 66,8 % en el resultado operacional y por el tipo de cambio.

    Las expectativas de la compañía para el segundo trimestre de este año apuntan a una pérdida de USD 63 millones. Foto: Latam.
    Las expectativas de la compañía para el segundo trimestre de este año apuntan a una pérdida de USD 63 millones. Foto: Latam.

  • Un total de 9006 vuelos domésticos operó Latam Ecuador en el 2016

    Redacción Líderes

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    La puntualidad en los vuelos domésticos de LATAM Airlines Ecuador reportó un porcentaje del 90,91 % del total de sus 9006 vuelos en el 2016, así lo anunció la aerolínea mediante un boletín de prensa emitido el 27 de enero.

    La cifra se obtuvo en base a las estadísticas proporcionadas por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Esta institución calcula el nivel mensual de cumplimiento en los vuelos de las tres principales operadoras aéreas del país con vuelos entre los aeropuertos de Guayaquil, Quito, Cuenca, Baltra, San Cristóbal y Manta.

    Según sus reportes cada compañía realiza un cálculo promedio para determinar la tasa promedio anual de vuelos a tiempo, cancelados y reprogramados.

    “Estos resultados reafirman nuestro compromiso con el país, de conectarlo con el mundo bajo los más altos estándares de calidad y seguridad de la industria. Es, además, un reflejo del gran trabajo que realizan nuestras personas en los Aeropuertos, en áreas operativas y de mantenimiento», indicó Manuel van Oordt, Director Ejecutivo de LATAM Airlines Ecuador.

    LATAM Ecuador forma parte de LATAM Airlines Group y lidera el ránking de puntualidad en el 2016. Además registró el menor número de cancelaciones y vuelos demorados con un promedio de 5,13% y 4,29% respectivamente.

    Manuel van Oordt, Director Ejecutivo de LATAM Airlines Ecuador. Foto: Cortesía
    Manuel van Oordt, Director Ejecutivo de LATAM Airlines Ecuador. Foto: Cortesía

  • LATAM Airlines incorpora a Colombia uno de los aviones más modernos del mundo

    Agencia EFE

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    El Boeing 787-8, uno de los aviones comerciales más modernos del mundo, fue incorporado por LATAM Airlines, el principal grupo aéreo de América Latina, a las rutas que cubre en Colombia.

    «Esta aeronave, que hace parte de los 10 aviones Boeing 787-8 con los que cuenta LATAM, permite reducir hasta en un 20 % el consumo de combustible, lo que significa una reducción en la misma proporción de emisiones de CO2 (dióxido de carbono) y su impacto ambiental», dijo el director ejecutivo de LATAM Airlines Colombia, Fernando Poitevin.

    La aeronave, que tiene una capacidad para 247 pasajeros, cubrirá la ruta Santiago-Bogotá con dos frecuencias diarias, y la Santiago-Bogotá-Miami, con tres frecuencias semanales.

    El Boeing 787-8 reduce la sensación de turbulencia en los pasajeros y debido a las nuevas técnicas de humidificación de aire proporciona aire más puro disminuyendo la sensación de sequedad y fatiga.

    El avión B787 de Latam. Foto: Tomada del Facebook Latam Airlines
    El avión B787 de Latam. Foto: Tomada del Facebook Latam Airlines

  • Grupo Latam lanza tarifas de vuelos domésticos hasta 20 % más económicas

    Agencia EFE

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    Latam Airlines y sus filiales en seis países de Latinoamérica anunciaron este jueves 10 de noviembre cambios en sus vuelos domésticos, entre los que destaca la rebaja de hasta un 20 % en sus tarifas con el objetivo de aumentar en un 50 % la cantidad de pasajeros transportados para el 2020.

    La compañía incluirá las modificaciones país por país a partir del primer semestre de 2017, informó el grupo a través de un comunicado.

    Las nuevas tarifas ‘low cost’, que pueden llegar a ser un 20 % más económicas, permitirán que el pasajero elija por los servicios que quiera pagar como la facturación de maletas, el servicio de comida a bordo o la elección del asiento.

    El grupo aseguró que el «nuevo modelo de ventas entregará máxima claridad respecto a las tarifas existentes y lo que éstas incluyen».

    «Nuestro objetivo es que las tarifas sigan bajando y de esta manera sean cada vez más las personas que ocupen el avión como medio de transporte y quienes ya lo utilizan puedan volar más» destacó Enrique Cueto, gerente general de Latam Airlines.

    «Este modelo busca satisfacer las necesidades del pasajero actual que valora que el viaje sea expedito, sencillo y eficiente, ser dueño de sus propias decisiones y tener las herramientas para influir activamente en su experiencia de viaje para hacerlo a la medida, pagando sólo por los servicios que va a utilizar», agregó.

    En los últimos 10 años Latam y sus filiales han disminuido sus tarifas mas bajas en sus rutas domésticas hasta en un 50 %, «logrando triplicar el tráfico aéreo en la región», explicó el texto.
    «En el caso de Chile, -donde Latam fue pionero en masificar el transporte aéreo- pasamos de 3 a 10 millones de pasajeros transportados en la última década, haciendo de Chile el país con más viajes per cápita de Suramérica. El objetivo de este modelo que hoy anunciamos es seguir avanzando en este desafío», señaló Cueto.

    Sin embargo, la frecuencia de vuelo en la región continúa siendo inferior a países como Estados Unidos o Inglaterra, donde sus tasas de viaje superan los dos viajes anuales por persona.

    «Con el nuevo modelo de viaje se espera aumentar hasta 50 % los pasajeros transportados al 2020, manteniendo al Grupo Latam como un protagonista del crecimiento del tráfico aéreo de esta región del mundo», recalcó el directivo.

    El avión B787 de Latam. Foto: Tomada del Facebook Latam Airlines
    El avión B787 de Latam. Foto: Tomada del Facebook Latam Airlines

  • LATAM Airlines suspende definitivamente operaciones en Venezuela

    Agencia AFP

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    La mayor aerolínea de Latinoamérica, la chileno-brasileña LATAM, suspenderá definitivamente operaciones en Venezuela el próximo sábado, a raíz de las dificultades para repatriar ganancias por el control de cambios vigente en este país.

    “LATAM toma esta decisión debido a la imposibilidad de repatriar capitales”, dijo el lunes a la AFP una fuente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (ALAV), que prefirió mantener el anonimato.

    Agregó que “no hay negociaciones” sobre la posibilidad de reactivar sus servicios en el futuro.

    En mayo pasado, LATAM había anunciado en un comunicado la suspensión por tiempo indefinido de todos sus vuelos desde Santiago, Sao Paulo y Lima hacia Venezuela, por el “complejo escenario macroeconómico actual que atraviesa la región”.

    Sin embargo, la empresa prometió entonces trabajar para “ retomar estas operaciones ” .

    LATAM nació en 2012 de la fusión de la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM, y cerró 2015 con 219 millones de dólares de pérdidas netas y una caída de ingresos de 18,8% frente a 2014, debido al débil desempeño económico de Brasil, su principal mercado.

    Se suma a otras aerolíneas internacionales que han paralizado sus vuelos desde y hacia Venezuela en los últimos meses.

    La compañía mexicana Aeroméxico y la alemana Lufthansa lo hicieron en junio y la brasileña Gol en febrero, mientras que American Airlines redujo sus frecuencias.

    En 2015 suspendió operaciones Alitalia y en 2014 Air Canada.

    En Venezuela rige un férreo control de cambios desde 2003, por lo que las aerolíneas enfrentan problemas para convertir ganancias de bolívares a dólares.

    A junio la suma bloqueada que las compañías aéreas no pudieron repatriar ascendía a 3.780 millones de dólares, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés) .

    Considerada la mayor aerolínea de América Latina, LATAM tiene filiales en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú. Vuela a 140 destinos en 24 países, con una flota de 318 aviones y más de 53 000 empleados.

    La mayor aerolínea de Latinoamérica suspenderá definitivamente operaciones en Venezuela. Foto: Wikicommons
    La mayor aerolínea de Latinoamérica suspenderá definitivamente operaciones en Venezuela. Foto: Wikicommons

  • Qatar Airways adquiere el 10% de Latam y llega a la región

    Agencia AFP

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    Qatar Airways se lanzó al mercado latinoamericano con la compra de hasta el 10% de Latam, la mayor aerolínea de la región que en 2015 cerró con millonarias pérdidas lastrada por la crisis de Brasil.

    La aerolínea catarí, una de las más grandes y pujantes de Oriente Medio con una flota de más de 100 naves, aportará 613 millones de dólares mediante un aumento de capital en Latam, la compañía aérea que nació en 2012 de la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM, dando origen al principal grupo comercial aeronáutico de la región.

    “Latam representa para Qatar Airways una gran oportunidad para invertir, apoyar y desarrollar una relación de largo plazo. Esto podría representar futuras oportunidades para la red global” de la aerolínea cataría, dijo Akbar Al Baker, director ejecutivo de Qatar, tras anunciar el acuerdo junto a Enrique Cueto, presidente de Latam, en la feria aeronáutica de Farnborough, Inglaterra.

    Latam anunció en un comunicado que pondrá un valor de USD 10 por acción y que la transacción será puesta en conocimiento de los accionistas de la compañía en una junta extraordinaria que convocará para el próximo 2 de septiembre. “Estamos muy orgullosos con el ingreso de Qatar Airways a la propiedad de Latam, lo que reafirma los lazos entre ambas aerolíneas”, manifestó el máximo ejecutivo de la aerolínea chileno-brasileña. Latam cerró el 2015 con pérdidas que alcanzaron los USD 219 millones.

    Enrique Cueto, CEO de Latam, y Akbar Al Baker, titular de Qatar Airways saludan luego del anuncio hecho en Inglaterra. Foto: Qatar Airways
    Enrique Cueto, CEO de Latam, y Akbar Al Baker, titular de Qatar Airways saludan luego del anuncio hecho en Inglaterra. Foto: Qatar Airways

  • Aerolínea Latam reporta pérdidas por USD 89,67 millones al segundo semestre

    Agencia AFP

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    Latam Airlines, la mayor aerolínea de América Latina que resultó de la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM, reportó pérdidas por USD 89,67 millones en el primer semestre del año, afectada por un menor desempeño en Brasil.

    La cifra supone una leve mejora frente a los números rojos por USD  100,2 millones anotados en igual período de 2014, explicó la empresa este jueves 13 de agosto de 2015 en un comunicado.

    Sólo en el segundo trimestre del año, la aerolínea anotó pérdidas por USD 49,7 millones, frente a los USD 59,8 millones de pérdida del mismo periodo del año pasado. Los ingresos totales durante el segundo trimestre disminuyeron un 20,8%, a 2.311 millones, lo que se explica por el débil escenario macroeconómico en Brasil y las «significativas» devaluaciones de monedas locales.

    «El difícil escenario macroeconómico en Brasil, causado por un aumento en la inflación, caída del PIB -estimado entre 1,5% y 2,0% para el 2015-y una significativa devaluación del real brasilero versus el dólar estadounidense, ha dado lugar a una desaceleración en la demanda de operaciones de pasajeros domésticos e internacionales, así como las operaciones de carga», explicó la compañía aérea.

    La aerolínea reconoció que las «difíciles» condiciones macroeconómicas de la mayoría de las economías de Latinoamérica, especialmente Brasil, la han llevado a hacer algunos ajustes. «Estos ajustes, incluyendo reducciones de capacidad en el mercado doméstico brasileño, son una respuesta necesaria a los retos actuales, pero en ningún modo alteran nuestros planes estratégicos a largo plazo», dijo la aerolínea.

    En ese contexto, Latam anunció que está revisando su plan de flota y requerimientos para los próximos años, evaluando actualmente retrasar la llegada de un número de aviones de pasajeros de largo alcance programados para entrega el 2017 y 2018, así como subarrendar al menos un avión carguero. El año pasado, Latam reportó una pérdida neta de USD 109,8 millones.

    Creada en 2012, Latam vuela a más de 130 destinos en 22 países. El grupo cuenta con más de 53 000 empleados. 

    El grupo Latam Airlines anunció la unificación de las marcas LAN y TAM. Foto: Mario Ruiz/ EFE.
    El grupo Latam Airlines anunció la unificación de las marcas LAN y TAM. Foto: Mario Ruiz/ EFE.

  • Latam Airlines entrega los premios de la I edición ‘Buscando Aventureros’

    EFE

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    Madrid

    El Grupo Latam Airlines entregó ayer, 3 de febrero del 2015, en Madrid los premios de su primer concurso ‘Buscando aventureros’, de su blog ‘destinosudamerica.com» a tres españoles que viajaran a diversos países de América Latina.

    Marta Rodríguez Silva, publicista de profesión, fue premiada con un viaje por Bolivia y Colombia; Iosu López Cia, miembro del tandem ‘Mochileros TV’, viajará por Ecuador y Brasil, y el fotógrafo y realizador audiovisual Víctor Hugo Espejo, recorrerá la ‘Chapada Dimantina’ brasileña, Argentina y Chile. Durante el acto de entrega de los premios, el director de marketing de Latam, Ignacio Blanco, dijo que el objetivo es promocionar dichos destinos a través de un formato «más original, un blog, en que los tres viajeros podrán plasmar sus aventuras a través de fotografía, vídeos y artículos».

    El Grupo Latam Airlines es el resultado de la fusión entre la aerolínea chilena Lan Airlines y la brasileña Tam, vuela a 135 destinos en 27 países y cuenta con una flota de 324 aviones.

    Un total de 6 432 personas se presentaron al concurso y Blanco explicó que los premiados «tendrán los vuelos pagados y contarán con un saldo de 1 500 euros al mes». Insistió en «el interés del grupo en promocionar las maravillas del continente sudamericano a través de este blog, que servirá de punto de encuentro entre los diferentes aventureros, y que invitará a los lectores a compartir sus propias rutas».

    «Con los perfiles elegidos, un tanto especiales, se quiere evitar contar lo típico en los viajes a Sudamérica y ofrecer cosas diferentes de estas rutas«, señaló.

    La compañía prevé llevar este nuevo formato de concurso a otros países de Europa: a Reino Unido en verano y a Alemania a finales de año. Además de los 1 500 euros al mes, el premio incluye vuelos a los destinos sudamericanos que los ganadores elijan y un equipo de aventurero, compuesto entre otras cosas por una cámara GoPro y una mochila con toda la equipación necesaria.

    Por otra parte, Ignacio Blanco anunció la ampliación de la oferta de Latam Airlines entre Europa y Sudamérica, con la apertura de una nueva ruta Barcelona-Sao Paulo para mediados de este año. «En España, Tam Airlines operaba hasta el momento vuelos directos a Sao Paulo exclusivamente desde Madrid y esta ruta permitirá que visiten España más pasajeros y acercar Europa y Brasil», declaró. 

    Latam Airlines, la mayor aerolínea de América Latina, es fruto de la fusión de la chilena Lan y la brasileña Tam. Foto: Mario Ruiz/ EFE.
    Latam Airlines, la mayor aerolínea de América Latina, es fruto de la fusión de la chilena Lan y la brasileña Tam. Foto: Mario Ruiz/ EFE.