La panameña Copa Airlines ofrecerá a partir de enero de 2018 a bordo un catálogo de películas latinoamericanas que se han exhibido en las últimas ediciones del Festival Internacional de Cine de Panamá (IFF Panamá), informó hoy 20 de noviembre la compañía.
Las once películas, entre las que se encuentran la ecuatoriana ‘Sin muertos no hay carnaval’ y la panameña «Salsipuedes», llegarán a un público potencial de 3 millones de personas y estarán disponibles en todos los vuelos de la aerolínea que tengan plataforma de vídeo bajo demanda, indicó la empresa en un comunicado.
«En Copa Airlines ofrecemos una variada selección de entretenimiento a bordo y ahora, con la alianza con IFF Panamá, nuestra programación será mucho más rica, ofreciendo cine latinoamericano de calidad a pasajeros de todo el continente», dijo el director de E-business y Mercadeo de la aerolínea, Marco Ocando.
«En América Latina se realizan excelentes producciones que no se están dando a conocer por falta de recursos en materia de difusión», apuntó por su parte Pituka Heilbron, directora de IFF Panamá, uno de los festivales de cine más importantes de la región que se celebra en abril desde 2012.
Copa, que es miembro de la Star Alliance desde 2012 y está considerada la aerolínea más puntual de América Latina por distintas consultoras internacionales, vuela a 75 ciudades en una treintena de países.
Copa, que es miembro de la Star Alliance desde 2012 y está considerada la aerolínea más puntual de América Latina. Foto:
La exportación latinoamericana de productos manufacturados creció 13,2% en el primer semestre de 2017, luego de 25 meses de contracción, pero ha perdido participación en el mercado global, según un estudio del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El documento recordó que las exportaciones latinoamericanas habían terminado 2016 con retroceso de 3,3%.
De acuerdo con el BID, esa recuperación del total exportador fue impulsada “esencialmente por un repunte en los precios de los productos básicos, mientras que el comercio de servicios mostró una resiliencia mayor”.
Por ello, el documento apuntó que “las proyecciones para el segundo semestre de 2017 indican una probable desaceleración del crecimiento”.
Sin embargo, el estudio reveló que el comercio de América Latina y el Caribe experimentó una caída en su participación en el mercado global, especialmente en el período entre 2010 y 2015.
Esto ocurrió “no sólo por el sesgo de especialización de la canasta de exportación, sino también debido a una menor competitividad”, señaló el informe.
Para el economista Paolo Giordano, coordinador del estudio, “la región enfrenta un escenario comercial sustancialmente menos propicio que el que prevaleció antes de la crisis”.
Por esa razón, añadió Giordano, es necesario un “giro radical” en las políticas de inserción internacional “para revertir el rezago competitivo”.
México es el único país de la región que logró aumentar su cuota de mercado, ya que entre 2010 y 2015 sus exportaciones aumentaron 30,4% y en 2015 representaban casi 40% del total exportado de América Latina y el Caribe.
El estudio del BID se concentró también en el crecimiento de 24% en el comercio electrónico en América Latina en 2015 con relación al año anterior.
Sin embargo, el estudio detectó que apenas tres países (Brasil, México y Argentina) representan más del 70% del valor de las transacciones en línea.
El estudio reveló que el comercio de América Latina y el Caribe experimentó una caída en su participación en el mercado global, especialmente en el período entre 2010 y 2015.
Los cuatro países latinoamericanos que participan en la XXIII Cumbre de Líderes del APEC que hoy, 18 de noviembre del 2015, comenzó en Manila están aprovechando su participación en el Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico para reforzar su posición y la de la región.
Los presidentes de México, Coolombia, Perú y Chile han tomado conciencia de la importancia de que por primera vez cuatro economías latinoamericanas acudan unidas a un foro multilateral en el que participan 21 países, entre ellos las tres principales potencias mundiales (Estados Unidos, China y Japón).
«Ha habido un reconocimiento de los países miembros del APEC del avance que hoy día representa la Alianza del Pacífico como un modelo ambicioso en la línea del libre mercado», declaró hoy a Efe el presidente de Perú, Ollanta Humala.
El interés del APEC en la Alianza del Pacífico se ha visto reflejado en la invitación para que a la cita de Manila acudieran las cuatro economías más dinámicas de América Latina, que desde 2012 integran una plataforma económica y comercial que pone especial énfasis en su proyección al Asia Pacífico.
Y ello a pesar de que Colombia no es miembro del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico debido a una moratoria que bloquea su ingreso, y el de otros países, desde hace 25 años.
«Nosotros estamos aquí porque Chile, México y Perú le dijeron a Filipinas que era muy importante que Colombia participara. Somos el único país no miembro del APEC que está asistiendo a esta cumbre», recordó el presidente colombiano, Juan Manuel Santos.
El diálogo entre los líderes de la Alianza del Pacífico y los países del APEC tuvo lugar al final de la primera jornada de la cumbre y, a juicio del canciller chileno, Heraldo Muñoz, tuvo como elemento importante precisamente la presencia de Colombia.
«Esta reunión fue un reconocimiento a su aspiración de formar parte del foro», subrayó el jefe de la diplomacia chilena, quien consideró también «muy positivo que tantos presidentes del APEC valoraran lo que ha hecho la Alianza del Pacífico» . El presidente de México, Enrique Peña Nieto, fue más lejos y propuso institucionalizar el diálogo entre el APEC y la Alianza del Pacífico «mediante un grupo de trabajo que impulse la cooperación en temas de interés común».
A juicio de Peña Nieto, el encuentro entre los líderes de los países que conforman ambos bloques representa un hito, «porque inaugura un diálogo al más alto nivel entre dos importantes iniciativas de integración y cooperación del Asia Pacífico».
Y apuntó al menos a tres áreas en las que podría darse la cooperación entre ambas iniciativas: la participación de las pequeñas y medianas empresas en las cadenas globales de valor, la integración económica regional y el desarrollo de capital humano.
Para echar a andar este mecanismo ya hay una iniciativa concreta encima de la mesa, la creación de un fondo de capital emprendedor, que contará con una inversión inicial de hasta USD 100 millones y que comenzará a operar en 2017.
Las cifras ponen de relieve el intenso intercambio comercial entre ambos bloques, ya que el 25 por ciento de las importaciones de fruta de los países del APEC provienen de la Alianza del Pacífico, que también les surte del 23 % del cobre y el 13 % de las compras automovilísticas.
Además, las economías del APEC son el destino del 58,4% de las exportaciones colombianas, el 65 % de las chilenas y el 43% de las peruanas.
Pero la presencia de los países latinoamericanos en el Asia Pacífico no se circunscribe únicamente a estos dos mecanismos de integración económica y comercial, sino que también participan en el Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP), donde están representados Chile, México y Perú.
Este ambicioso acuerdo comercial, alcanzado en octubre pasado por doce países que representan el 40 % de la economía mundial, celebró una reunión hoy en Manila en la que decidieron que la firma del documento se haga el 4 febrero de 2016 en Nueva Zelanda y que la aprobación por parte de los respectivos parlamentos tenga un plazo de dos años.
El presidente de Manila, Benign Aquino, recibió a su homóloga de Chile, Michelle Bachelet, en la cumbre de APEC. Foto: AFP
Las líneas aéreas de Latinoamérica transportaron a 91,5 millones de pasajeros en el primer semestre del año, lo que representó un incremento del 5,4 % respecto al mismo periodo de 2014, informó hoy su patronal.
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), con sede en Miami (EE.UU.), indicó en un comunicado que esta cifra supone un incremento de 4,7 millones de pasajeros respecto a la primer mitad de 2014.
Asimismo, la fórmula de ingreso por kilómetros por pasajero (RPK) supuso un aumento del 5,9 % y la de asientos disponibles por kilómetros (ASK) creció un 4,2 %, por lo que el factor de ocupación se elevó al 79,2 %, 0,5 puntos porcentuales más que en el periodo enero-junio del año pasado.
En cuanto a la cantidad de personas transportadas en junio pasado, ALTA indicó que esta cifra aumentó un 4,8 % con respecto al mismo período del año anterior, hasta alcanzar los 14,6 millones, lo que supone 677.000 pasajeros más que en el mismo mes de 2014.
Durante este mes, el tráfico (RPK) se incrementó un 5,1 %, la capacidad (ASK) un 4,9 % y el factor de ocupación alcanzó un 78,7 %, 0,2 puntos porcentuales más que en el período homólogo de 2014.
Por el contrario, las toneladas-kilómetros de carga se redujeron un 3,4 % en junio y un 7,5 % en el primer semestre, indicó ALTA, cuyos miembros representan más del 90 % del tráfico aéreo comercial de la región.
Los resultados expuestos se extraen a partir de la información que reportaron Austral, Aerolíneas Argentinas, Aeromar, AeroMéxico, AeroMéxico Connect, Avianca, Copa Airlines, Copa Airlines Colombia, GOL, InselAir, LATAM Airlines Group y Volaris.
Avianca fue reconocida en dos categorías, según un sondeo. Foto: Patricio Terán/ LÍDERES
La caída de las exportaciones latinoamericanas se intensificó en el primer trimestre de 2015, al acumular una contracción interanual del 9,1% en marzo, luego de dos años de estancamiento, según un estudio publicado este martes (2 de junio) por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Esto refleja, según el BID, «el deterioro del desempeño exportador que se viene observando desde fines de 2014» en la región. El año pasado, las exportaciones de América Latina se redujeron un 2,7 %.
El informe, titulado ‘Estimaciones de las tendencias comerciales de América Latina’, revela que la contracción de las exportaciones se generalizó a casi todos los países de la región en los primeros meses de 2015. Solo tres economías – El Salvador (10,8%), Guatemala (4,5%) y Honduras (12 %)- registraron crecimientos de los envíos al exterior. Las exportaciones de los países andinos fueron los que mostraron caídas más significativas (-19,2 %), seguido de las de Mercosur (-13,7 %).
Por países, las exportaciones de Colombia (-30,2%), Bolivia (-28,6%) y Ecuador (-26,3%) fueron las que registraron mayores caídas en el primer trimestre de 2015, según el BID. En Centroamérica y República Dominicana, cuyas ventas externas habían crecido en 2014 un 2,3%, se registró una contracción del 4,6% en el primer trimestre del año.
Las exportaciones de México, que se habían expandido en 2014 un 4,6 %, comenzaron a contraerse en el primer trimestre de 2015, registrando una caída interanual del 0,4%. El informe del BID achaca la contracción de las exportaciones de América Latina en el primer trimestre de 2015 a varios factores, como la apreciación del dólar y la caída de los precios de los productos básicos, principalmente del petróleo.
El BID destacó en un comunicado que la dinámica de las ventas externas de la región está «en línea con el comportamiento del comercio mundial, que en enero-marzo acumulaba una reducción de 11,6% interanual».
En ese período, las importaciones desde la región de sus tres principales socios se contrajeron: 28 % en el caso de China, 6% de Estados Unidos y 3% de la Unión Europea, precisó el BID.
La salvaguardia por balanza de pagos se publicó el pasado 6 de marzo del 2015 y se operativizó el 11 de marzo. Foto: Archivo /El Comercio
