En la venta no hay manipulación. Sin embargo, hay personas que se sienten vilmente manipuladas y/o engañadas por los vendedores. Aun así, lo cierto es que nadie compra lo que no quiere.
En algunos casos, el vendedor toca una fibra sensible del comprador para lograr una venta. La denuncia posterior que pueda hacer el comprador, actúa como reconocimiento de su incapacidad para decir que no. Es la posición de una víctima impotente.
En contraposición, una posición de potencia para enfrentar a un vendedor telefónico, es la escena “Seinfeld y el telemarketer” (S04E03): un vendedor llama al domicilio de Seinfeld para ofrecer un servicio. Éste le responde que en ese momento está muy ocupado, pero si le da su número de teléfono, lo llamará más tarde a su casa. El vendedor le dice que no se siente cómodo con eso, a lo que Seinfeld responde: “bueno, entonces usted entiende cómo me siento yo en este momento con su llamada”.
Al leer este artículo, has aceptado usar tu tiempo en él. Has comprado mi propuesta con tu tiempo. ¿Acaso te he manipulado para que lo hicieras?
Un tribunal de primera instancia de Bochum (oeste de Alemania) rechazó hoy 16 de marzo del 2016 una demanda de un cliente de Volkswagen (VW) que quería devolver su automóvil al concesionario debido a la manipulación de los datos de emisiones contaminantes.
El tribunal admite que esos cambios realizados por la multinacional alemana en el vehículo implican un defecto, pero la reparación implica un coste por debajo del 1% del precio de compra, lo que no justifica una devolución ni una anulación del contrato. El abogado del demandante anunció no obstante que interpondrá un recurso.
En Alemania hay pendientes varias demandas similares a la de Bochum contra VW o contra concesionarios.
El tribunal de Bochum ya había dejado clara su posición durante a vista oral, por lo que la sentencia no fue una sorpresa.
Además, los intentos por lograr un acuerdo extrajudicial entre el demandante y la concesionaria no prosperaron.
Volkswagen está envuelto en un escándalo mundial por la manipulación de datos de emisiones de sus vehículos, sobre todo de motores diesel, que se descubrió en Estados Unidos y luego se extendió a Europa.
El grupo alemán Volkswagen anunció el 26 de septiembre del 2015 que presentará en breve una mejora gratuita que elimine la manipulación de las emisiones de gases contaminantes facilitada por un programa informático que instaló en once millones de vehículos.
Un portavoz de la compañía, que atraviesa el peor escándalo de su historia debido a la revelación la semana pasada de esta manipulación masiva, recalcó hoy en Wolfsburgo, donde se encuentra la sede central del grupo, que la adopción de esta mejora no costará nada a los propietarios de los automóviles afectados.
«Los costes (del cambio) son enormes, pero, como es totalmente comprensible, no los asumirán los clientes», enfatizó el portavoz del grupo Volkswagen. En las próximas semanas el mayor fabricante de vehículos del mundo estará en disposición de establecer un calendario para incorporar este «parche» a los once millones de vehículos que ha identificado como portadores del software que manipula las emisiones de gases contaminantes.
La compañía considera que a partir de la próxima semana los concesionarios serán capaces de comunicar a los clientes las fechas concretas para la revisión. Volkswagen está en contacto con las autoridades de todos los países donde se han vendido vehículos manipulados, añadió el portavoz.
El grupo ha reconocido que montó en once millones de vehículos un programa que identifica cuándo el turismo está siendo sometido a una prueba y hace que entonces el motor emita menos gases contaminantes para cumplir con los límites de las autoridades medioambientales de distintos países. El escándalo, que se desveló el pasado día 19, le ha costado ya su puesto al presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, que ayer fue sustituido por Matthias Müller, expresidente de Porsche, una de las marcas del constructor.
La compañía considera que a partir de la próxima semana los concesionarios serán capaces de comunicar a los clientes las fechas concretas para la revisión. Foto: EFE.
El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, dimitió hoy (23 de septiembre de 2015) a causa del escándalo por la manipulación de las emisiones de gases contaminantes en sus vehículos diesel en EE.UU., informó la empresa alemana.
Winterkorn presentó su dimisión tras una reunión del consejo de supervisión para abordar la crisis, que ha afectado a once millones de vehículos. «Volkswagen necesita un nuevo comienzo, también en términos personales. Con mi dimisión dejo el camino libre», dijo.
«Estoy impactado por los acontecimientos de los últimos días, sobre todo, estoy impresionado por que una conducta errónea a esta escala sea posible en el grupo Volkswagen», aseguró Winterkorn.
«Admito como presidente la responsabilidad por las irregularidades que se han encontrado en motores diesel y por ello he pedido al comité de supervisión llegar a un acuerdo para acabar mi función como presidente del consorcio», dijo.
«Lo hago en interés de la empresa, incluso si soy consciente de que yo no hice nada mal», señaló Winterkorn en su dimisión.
El consejo de supervisión de VW, un órgano supervisor típico de las empresas alemanas, aseguró que Winterkorn no sabía nada de estas manipulaciones.
Winterkorn, cuyo contrato finalizaba a finales de 2016, hizo hincapié en que el proceso de clarificación y transparencia debe continuar.
«Este es la única forma de ganar confianza. Estoy convencido de que el grupo Volkswagen y su equipo superará esta grave crisis», señaló el hasta ahora presidente del grupo.
El consejo de supervisión de Volkswagen, en el que el estado federado de Baja Sajonia tiene una participación del 20%, se reunirá de nuevo el viernes y no se espera que tome antes una decisión sobre el sustituto de Winterkorn.
Tras la reunión de urgencia, ese organismo dijo de que es consciente del daño económico y de «la pérdida de confianza de muchos clientes en todo el mundo», y no descartó nuevas renuncias.
Volkswagen señaló además que colaborará en las investigaciones de la Fiscalía y creará una comisión especial para explicar lo ocurrido.
La empresa alemana, que el primer semestre del año se convirtió en el primer fabricante automovilístico del mundo, instaló un software en los modelos con el motor diésel EA 189 (el 2.0 TDI) que detecta cuando el vehículo está siendo examinado y trucó las mediciones de gases contaminantes para cumplir con las normativas federales y estatales en EE.UU.
Volkswagen ha reconocido haber manipulado los datos de emisiones contaminantes de los modelos diesel que comercializa en Estados Unidos y podría enfrentarse a una multa de USD 18 000 millones. EFE
Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen, renunció este 23 de septiembre por escándalo. Foto: AFP
El banco estadounidense Citigroup indicó el lunes (11 de mayo) que podría declararse culpable en el escándalo por la manipulación del mercado de cambios que involucró a varios grandes establecimientos y para el cual se espera un acuerdo esta semana.
«Una resolución con el Departamento de Justicia (DoJ) implicaría declararse culpable de las acusaciones», escribió el banco en un documento bursátil, afirmando que el DoJ había decidido no perseguirlo en la justicia penal por el caso de la tasa interbancaria Libor.
Según fuentes cercanas al caso, Citigroup es uno de los cinco bancos en negociaciones avanzadas y «activas» con las autoridades estadounidenses y británicas para saldar este litigo que ensombrece la reputación de los grandes bancos mundiales. El acuerdo podría ser anunciado el viernes, indicaron las fuentes, que pidieron el anonimato.
Las multas financieras podrían alcanzar los USD 1 000 millones en total para cada uno de los establecimientos bancarios. Además de Citigroup, el caso afecta a Barclays, el estadounidense JPMorgan Chase, el suizo UBS y Royal Bank of Scotland.
Las autoridades de la regulación reprochan a los cambistas de los grandes bancos haber utilizado foros de discusión en internet y mensajes instantáneos para ponerse de acuerdo de forma indebida para incidir en una tasa de referencia del mercado de cambios.
La multa financiera para Citigroup podría alcanzar a USD 1 000 millones. Foto: AFP
