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  • El comercio exterior es el motor de dos negocios

    Santiago Ponce

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    Dos negocios se dinamizan gracias a los conocimientos de comercio exterior de un emprendedor. Alejandro Tejada Erazo es el fundador de Exotic Fruits y Commex Solutions. La primera se dedica a comercializar y exportar pulpa de fruta, mientras que la segunda brinda asesoría en comercio exterior.

    Exotic Fruits distribuye y exporta pulpa de fruta, bajo el nombre Nuna Fruits (Alma de la fruta). Este emprendimiento nació en 2015 y es el primero de Tejada, joven ecuatoriano con estudios en Comercio Exterior, Empresas y Negocios. Su emprendimiento surgió al recorrer perchas de supermercados, en un día de compras. Así descubrió la versatilidad del producto, su acogida y el potencial que tiene.

    Tejada realizó un estudio de mercado, en el cual descubrió que el valor agregado de su idea debía ser la entrega de pulpa a domicilio.

    Contactó a proveedores de pulpa de fruta y desde hace un año trabaja únicamente con los productos de Huertosa, Alimentos del huerto. Tejada cumple con su parte: el empaque con su marca.

    Los clientes hacen su pedido por teléfono o redes sociales; si es en la mañana, lo reciben en la tarde y el pago se lo hace al momento de la entrega.

    Nuna Fruits tiene 12 variedades de frutas y viene en tres presentaciones: 1 kilogramo, 500 gramos y 100 gramos; las dos primeras se venden en fundas selladas y la presentación pequeña en vaso. Los costos oscilan entre USD 2,15 y 0,65, según el tamaño y la fruta.
    La empresa ofrece la promoción Nuna Complex, de 12 clases de pulpa (una fruta o combinadas) por USD 24. Las preferidas por los clientes son las de coco, mora, naranjilla, durazno y guanábana.

    Su sabor y calidad son inigualables, confesó Liseth Quintana, jefa de Recursos Humanos de la empresa Centiseg, quien lo usa habitualmente en sus comidas y ahora lo incluye y recomienda dentro de los programas de alimentación de su empresa.

    Antes de iniciar este negocio, Tejada trabajó en el mundo del comercio exterior y sus conocimientos le permitieron desde 2016 exportar la pulpa, bajo su marca, a países como México.

    Por eso, en abril de 2016, surgió su segundo emprendimiento: Commex Solutions, una empresa dedicada a la asesoría en comercio exterior. Al inicio la empresa se encargaba solo de la logística; es decir, movilizar la mercadería desde el exterior hasta el Ecuador.

    La acogida de este servicio impulsó a Tejada a ampliar su negocio para certificar a los empresarios y emprendedores y ayudarlos con todos los trámites y procesos para exportar o importar mercadería. Al mes, colaboran con ocho clientes, en promedio.

    Ciro Smart es una empresa dedicada a la comercialización de equipos e insumos tecnológicos, que usa los servicios de Commex Solutions desde 2016. Su representante, Felipe León, afirma que antes de trabajar con ellos tenía retrasos con los trámites aduaneros. Hoy todo es más fácil, ya que Commex Solutions se encarga de todo el proceso y las importaciones llegan a tiempo, asegura.

    El crecimiento de estos dos emprendimientos se refleja en sus cifras. En 2016, Exotic Fruits facturó alrededor de USD 12 000 y Commex Solutions, USD 24 000.

    Ahora trabajan con ProEcuador para promocionar su servicio a potenciales clientes. Entre los proyectos con Exotic Fruits están aumentar el número de exportaciones y llegar al mercado europeo. En cuanto a Commex Solutions, Tejada planea abrir una filial en EE.UU. para incursionar en el mundo de compras por Internet.

    Los emprendimientos de Alejandro Tejada (segundo a la derecha), que comenzaron como un objetivo personal, ahora  avanzan  gracias a su equipo de trabajo. Foto: Patricio Terán / LÍDERES
    Los emprendimientos de Alejandro Tejada (segundo a la derecha), que comenzaron como un objetivo personal, ahora avanzan gracias a su equipo de trabajo. Foto: Patricio Terán / LÍDERES
  • Cataluña es un motor económico de España

    Agencia AFP

    Cataluña, cuyos dirigentes abogan por la secesión del reino de España, es uno de los motores de la economía del país, puntera en exportaciones, industria, investigación y turismo, a pesar de una elevada deuda.

    En el 2016 representaba el 19% del PIB español, por lo que competía con Madrid (18,9%) por ser la región más rica del país. En PIB per cápita figura en cuarta posición (28 600 euros frente a una media de 24 000 en España), por detrás de Madrid, País Vasco y Navarra. Además, la tasa de desempleo, similar a la de la capital, es bastante inferior al del resto del país: 13,2% en el segundo trimestre de 2017, frente a un 17,2% a nivel nacional. En Madrid era del 13%.
    Cataluña es, de lejos, la primera región exportadora de España, con un 25% de las ventas de mercancías en el extranjero en 2016 y en el primer trimestre de 2017.

    La región atrajo en 2015 alrededor de un 14% de las inversiones extranjeras en España, en segunda posición, muy por detrás de Madrid (64%), pero por delante de todas las demás regiones, según datos del Ministerio de Economía. Barcelona alberga además grandes empresas: el grupo textil Mango, el tercer banco español, CaixaBank, el grupo energético Gas Natural, el gestor de autopistas Abertis o el perfumista Puig, propietario de Nina Ricci, Paco Rabanne y Jean-Paul Gaultier.

    El agroalimentario es el mayor sector industrial de Cataluña en términos de empleo y volumen de negocios, gracias a la industria de la carne y en particular el segmento del cerdo. La región concentra por otro lado la mitad de toda la producción química de España, con un gran polo en Tarragona.

    Además, apuesta mucho por la investigación, en particular en biociencias (genética, neurociencias, biología celular, etc), un sector que representa el 7% de su PIB. También, cuenta con hospitales punteros, centros de investigación y hasta un acelerador de partículas, y se presenta como la primera región de Europa en número de empresas farmacéuticas por habitante.

    Las nuevas tecnologías están también muy presentes en Barcelona, que cada año acoge el congreso mundial de la telefonía móvil. Las universidades figuran entre las mejores de España. De las cinco primeras universidades españolas de la clasificación de Shanghái, tres son catalanas. Asimismo hay dos importantes escuelas de comercio, y Barcelona cuenta con grandes editoriales en lengua española, como Planeta y Anagrama.

    El peso de la deuda pública es uno de los puntos débiles de Cataluña, ya que representa un 35,4% de su PIB, con lo se ubicaba como la tercera región más endeudada de España en términos relativos en el segundo trimestre de 2017. En valor absoluto, Cataluña figura a la cabeza, con una deuda de 76 700 millones de euros a fines de junio. La deuda catalana, relegada por las agencias calificadoras a la categoría de especulativa, le impide al gobierno regional financiarse directamente en los mercados, por lo que depende de los préstamos del Estado central.

    El debate es apasionado entre los simpatizantes y los detractores de la independencia, que suelen fundamentar sus cifras en metodologías e hipótesis diferentes.

    Según el ministro de Economía español Luis de Guindos, una Cataluña independiente saldría de la Unión Europea, su PIB caería entre un 25 y un 30% y el desempleo se duplicaría.
    Algunos economistas creen por el contrario que el nuevo Estado se mantendría en la UE y calculan que su PIB se mantendría estable a corto plazo y aumentaría un 7% a largo plazo.

    Agricultores catalanes apoyan el pedido de independencia. Foto: EFE
    Agricultores catalanes apoyan el pedido de independencia. Foto: EFE
  • ¿Cómo Quito puede ser el motor para que Ecuador cambie al mundo?

    Redacción Líderes

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    Este martes 12 de septiembre del 2017, a partir de las 11:00 se realizó en el Auditorio de Grupo EL COMERCIO, el Foro ¿Cómo Quito puede ser el motor para que Ecuador cambie al mundo?

    Las instalaciones de la empresa, en el sur de Quito, recibieron este cuarto evento, que además se transmitió en vivo, a través de www.elcomercio.com, con la moderación de Pedro Maldonado, editor de LÍDERES.

    En el foro participaron: Álvaro Maldonado, secretario de Desarrollo Productivo del Municipio de Quito; Camilo Pinzón, presidente de la Corporación para el Emprendimiento y la Innovación; y Pablo Zambrano, vicepresidente de la Cámara de Industrias y Producción.

    Al evento también asistieron invitados especiales que abordaron los retos y propuestas que tiene la ciudad.

    El Auditorio de Grupo EL COMERCIO.
    El Auditorio de Grupo EL COMERCIO.
  • El motor se prende con sus cables

    Modesto moreta (I) 
    redaccion@revistalideres.ec

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    La calidad de los juegos de cables para bujías es importante a la hora del encendido y el rendimiento del vehículo. Nikken es una de las marcas que se ajusta a las especificaciones técnicas para el funcionamiento del motor. En Ambato, la empresa Iavec Industrial Ecuador Ltda., del Grupo Alvarado, las fabrica.

    La historia de Nikken se inició en el 2001. El grupo ambateño buscaba desarrollar un nuevo negocio. Tras un estudio de mercado se determinó que montar una fábrica para la producción de juegos de cables para bujías era factible, debido a que son considerados como productos de alta rotación, es decir, con una gran demanda.

    La inversión inicial fue de USD 100 000. Con los fondos se adquirió la maquinaria, la materia prima de calidad con certificación de empresas de Estados Unidos y Taiwán. Con el apoyo de cuatro colaboradores despegó la fabricación del producto.

    Actualmente, la marca ambateña compite con otras firmas similares en el mercado nacional y externo. En los comienzos se elaboraban al día 120 juegos de cables para bujías. En la actualidad subieron a 180, es decir, 3 600 mensuales y 43 200 anuales.

    Estas son distribuidas a las plazas de Quito, Guayaquil, Santo Domingo, Cuenca, Ambato y demás ciudades. Su gerente, John Alvarado, dice que en el 2014 se fundó la empresa Iavec Industrial Ecuador Cía. Ltda., dedicada a la manufactura de partes de mantenimiento para vehículos.

    En el 2015 adquirió la línea de manufactura de cables para bujía de encendido de la marca Nikken a la empresa Corporación Automotriz Alvarado del mismo Grupo. Con una reingeniería de sus procesos productivos y la adquisición de nueva maquinaria salieron al mercado. Invirtieron USD 200 000 en la compra de equipos de última tecnología.

    Nikken es un producto que cuenta con la certificación de calidad RTE INEN 171. “Este logro se alcanzó tras finalizar el proceso de auditorías al producto y al Sistema de Gestión de Calidad Ecuatoriana”, cuenta Alvarado.

    La Distribuidora Mundo Automotriz (Quito) comercializa hace 10 años los juegos de cables para las bujías con la marca Nikken. Patricio Castillo, gerente general de Mundo Automotriz, cuenta que labora 15 años con la Corporación Automotriz Alvarado, una empresa importante en la comercialización de repuestos automotrices.

    Castillo explica que es un producto de buena calidad. Eso hizo que las ventas aumentaran entre el 10% y 15% anual. “Hay otras marcas conocidas, pero el cliente prefiere el producto nacional, a bajo precio y de buena calidad, que permiten competir con otras marcas”, explica Castillo.

    La empresa constantemente efectúa estudios de mercado para actualizar su plan de negocios, especialmente de repuestos de alta rotación para vehículos. En la actualidad en el contexto del cambio de matriz productiva que incentiva el Gobierno se requieren pastillas de freno, discos y platos de embrague, filtros, cables.

    Por ello, los ejecutivos de Iavec Industrial decidieron poner en marcha una nueva línea de productos: son los filtros de aire con la marca All Parts. Este ingresó al mercado nacional en febrero pasado, luego de dos años de montar la planta y someterle a pruebas de verificación de calidad.

    Para la fabricación de los filtros se adquirieron máquinas plegadoras, inyectores, dispensadoras de PU y compresores. Para ello se desembolsaron USD 700 000. La planta productora está ubicada en el norte de Ambato.

    La proyección de la firma es fabricar 150 filtros de aire diarios en poliuretano y una cifra similar en Polipropileno.

    El gerente
    John Alvarado

    Los juegos de cables para bujías son de calidad, porque contamos con la normativa nacional Inen. También estamos trabajando para lograr otra normativa para los filtros de aire. Esto se logra por la alta preparación y capacitación de nuestro personal. Además, de la materia prima que usamos en los procesos de manufactura, contamos con cuatro ingenieros de investigación y desarrollo, proceso y calidad, mantenimiento de equipos y producción de las marcas Nikken y All Parts.

    Las cifras
    13 personas  trabajan en la elaboración de filtros y juegos de cables para bujías. Cuenta con un equipo de ingeniería experta en esa área.
    30 personas  se encargan de la distribución de los filtros de aire y de los juegos de cables para bujías de las marcas Hall Parts y Nikken, respectivamente a escala nacional.
    940 metros  cuadrados componen la planta de la empresa Iavec Industrial. Está localizada en el barrio El Cisne de la vía Samanga Bajo, en Ambato.

    El personal que labora en la fabricación de los juegos de cables para bujías de encendido de vehículos. La tecnología y la materia prima de calidad son las claves. Fotos: Glenda Giacometti / LÍDERES
    El personal que labora en la fabricación de los juegos de cables para bujías de encendido de vehículos. La tecnología y la materia prima de calidad son las claves. Fotos: Glenda Giacometti / LÍDERES
  • El motor y la tecnología estrechan lazos en Las Vegas (EE.UU.)

    Agencia EFE

    Las grandes automovilísticas acaparan buena parte de la atención en la feria de tecnología CES en Las Vegas con una apuesta redoblada por los vehículos conectados a la web, coches eléctricos y automóviles autónomos.

    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles (Audi, BMW, Fiat Chrysler, General Motors, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota y Volkswagen) y más de un centenar de empresas tecnológicas que trabajan en el área del motor.

    Si hace unos años las automovilísticas pasaban prácticamente desapercibidas en CES, ahora están en primer plano, con anuncios sobre nuevos vehículos eléctricos, alianzas para controlar el hogar inteligente desde el automóvil y nuevos esfuerzos para hacer realidad los vehículos autodirigidos.

    Así, Ford dio a conocer una alianza con el gigante del comercio electrónico Amazon para controlar las luces de casa, el termostato y otros objetos desde el automóvil y adelantó que triplicará hasta 30 su flota de vehículos autónomos.

    Volkswagen, por su parte, presentó su vehículo eléctrico Microbus, que recarga el 80% de la batería en tan solo media hora y cuyas puertas se abren con un simple comando de voz.
    A eso se suma el futurista concepto de auto de carreras eléctrico presentado por la firma californiana Faraday Future y la versión final del vehículo eléctrico Chevrolet Bolt de General Motors.

    BMW, mientras tanto, exhibe en la feria el sistema sin espejo retrovisor de su auto eléctrico i8, que despliega en un panel imágenes de tres cámaras que eliminan los puntos muertos y permiten al conductor tener una visión más amplia de su entorno.

    La cita en Las Vegas llega en medio de grandes cambios en la industria automovilística global, que busca alternativas a los combustibles fósiles, persigue automóviles conectados a la web y explora formas para que los vehículos eléctricos ofrezcan servicios sin conductor.
    Esas tendencias propician el acercamiento entre el sector tecnológico y el del motor y hacen esperar alianzas entre los grandes de Detroit y gigantes de Silicon Valley como Google o Apple.

    Un informe publicado este lunes por la división de Ciencia y Propiedad Intelectual de Thomson Reuters señala que son las automovilísticas, y no las firmas tecnológicas, las que están a la cabeza de las patentes relacionadas con los vehículos autónomos, con la japonesa Toyota liderando el pelotón.

    El estudio destaca que Apple y Tesla son los aliados naturales de las automovilísticas en su campaña por desarrollar el vehículo autónomo y hace hincapié en los desafíos y oportunidades que plantea el transporte de personas en un mundo cada vez más congestionado y preocupado con el cambio climático.

    La consultora McKinsey pronostica que hasta un 15 % de los vehículos nuevos podrían ser completamente autónomos para el año 2030 y subraya que el software será el principal factor diferenciador entre automóviles en el futuro.

    Entre las novedades que se presentan esta semana en Las Vegas figuran las mejoras en el sistema de radar y sensores conocidos como Lidar que usan los prototipos de vehículos autónomos para identificar el entorno.

    La firma Quanergy presentará un sistema de radares de bajo costo que pueden tener una panorámica de 360 grados incluso en malas condiciones atmosféricas y que reduce el precio de la tecnología a 1.000 dólares por auto, frente a los 70.000 de los modelos usados en los primeros prototipos autónomos.

    La firma Nvdia, por su parte, trabaja en un sistema de inteligencia artificial que determinará cómo responder a la enorme gama de situaciones que afronta un vehículo.

    La compañía ha venido a Las Vegas con un supercomputador para vehículos que tiene el poder equivalente a 150 MacBook de Apple y que se integrará en modelos de la automovilística Volvo.

    El Consumer Electronics Show (CES), que se inauguró oficialmente hoy y concluye el sábado en Las Vegas (EE.UU.), atrae a unas 3 600 empresas y más de 150 000 participantes de 150 países. 

    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles. Foto: AFP
    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles. Foto: AFP
  • El emprendimiento femenino es motor de transformación social, dicen expertos

    Agencia EFE

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    El emprendimiento femenino es un motor de transformación de las sociedades y tiene un efecto «gigantesco» en la reducción de la pobreza, coincidieron ayer, 3 de junio del 2015, líderes, expertos y empresarias reunidas en Bogotá en la V edición del ForoMET.

    La cita, liderada por la red Mujeres, Emprendimiento y Tecnología (MET) Community, sirvió de escenario para compartir experiencias, inspirar a las emprendedoras y conocer las distintas opciones de apoyo en Colombia para la creación de nuevos negocios o el impulso a las empresas establecidas.

    «Impulsando el emprendimiento femenino impulsamos el emprendimiento en general que es tan importante para el desarrollo del país», dijo a Efe Óscar Cabrera, el presidente del BBVA Colombia y uno de los organizadores del encuentro.

    Sobre el emprendimiento femenino, la viceministra colombiana de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), María Carolina Hoyos, indicó a Efe que el reto desde el Gobierno «es hacer que cada vez más las mujeres se monten al bus de la tecnología», aunque admitió que ya son muchas las que han entrado en ese mundo.

    Hoyos destacó que Colombia ha conformado la red «más grande en América Latina» de emprendimiento digital, a través del programa Apps.co, que promueve la creación de negocios en áreas como el desarrollo de aplicaciones móviles, software y contenidos.
    «Tenemos una red de cerca de 73 000 personas», apuntó la funcionaria e indicó que las mujeres representan el 14% de ese total.

    Por su parte, José Manuel Restrepo, rector de la Universidad del Rosario, otra de las instituciones organizadoras del foro, aseguró que el emprendimiento femenino «tiene un potencial gigantesco en la reducción de la pobreza«, y en mejorar, entre otros, la creación de empleo y el crecimiento del producto interno bruto (PIB).

    Entre los aspectos que hacen falta en Colombia para impulsar el emprendimiento femenino, Restrepo mencionó, además del crédito y el acompañamiento de expertos, que las mujeres le «inyecten» más tecnología a sus ideas de negocio.

    «Superar la lógica de que el emprendimiento femenino es de subsistencia para tener un emprendimiento que genere valor agregado en la sociedad», recomendó Restrepo, quien resaltó que las mujeres hoy tienen una capacidad mayor para asumir riesgos.

    En el mismo sentido se pronunció Emma Mesa, emprendedora y presidenta de la empresa Maquiempanadas, que ha desarrollado tecnología para la elaboración a gran escala de empanadas colombianas, patacones, arepas y pupusas, quien resaltó que el «emprendimiento femenino genera transformación a la sociedad».

    ForoMET, que se ha celebrado en otras ocasiones en las ciudades de Medellín (Colombia) y Bilbao (España), contó además con la participación de la directora de DELL para Suramérica, Marcela Perilla, así como expertos, funcionarios y líderes del emprendimiento en el país.

    El rector de la Universidad El Rosario, José Manuel Restrepo (i); la viceministra de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, Maria Carolina Hoyos (c), y el presidente del BBVA Colombia, Oscar Cabrera (d), durante la instalación del Foro Mujere
    El rector de la Universidad El Rosario, José Manuel Restrepo (i); la viceministra de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, Maria Carolina Hoyos (c), y el presidente del BBVA Colombia, Oscar Cabrera (d), durante la instalación del Foro Mujeres Emprendedoras Innovadoras. Foto: EFE
  • Uruguay apuesta por los cruceros como motor turístico del país

    Agencia EFE

    Miami

    Uruguay apuesta por la industria del crucero como un «motor» turístico que servirá de gran ayuda para la creación de empleo, el impulso a las infraestructuras y la mejora de la imagen del país, afirmó hoy, 17 de marzo, a Efe la ministra de Turismo uruguaya, Liliam Kechichián.

    Kechichián encabeza la delegación de su país en la 31 Feria Cruise Shipping de Miami, el mayor encuentro mundial del sector de los cruceros, en el que se han dado cita más de 900 expositores y 11 000 participantes procedentes de 125 países.

    Para Uruguay el sector de los cruceros supone «un desafío» para la actividad económica del país, por lo que el Gobierno continuará trabajando con el objetivo de consolidar todo tipo de operaciones ligadas a esa área.

    «El sector de los cruceros es importante, va creciendo y genera mucho trabajo, pero nosotros apostamos para que siga siendo mucho más motor económico de lo que es hoy», declaró a Efe la titular de Turismo uruguaya.

    Según cifras oficiales, la actividad de los cruceros en el país «se ha multiplicado por cuatro» en la última década y eso ha ayudado a mejorar «la imagen de Uruguay y de los puertos en particular».

    Esta temporada, que acabará a principios de abril, los principales puertos de Uruguay -el de Montevideo y el de Punta del Este- habrán recibido un total de 230 cruceros y más de 400 000 turistas.

    En palabras de Kechichián, «lo más importante» es la actividad económica que genera este tipo de servicios en las ciudades donde operan los cruceros, que este año dejará «alrededor de 40 millones de dólares».

    «Hay toda una actividad alrededor del barco, de proveedores, de compras de aguas minerales, de frutas, de combustibles… y eso nos hace estar muy contentos», afirmó.

    El vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay, Clever Daniel Montiel, aseguró, por su parte, que «en materia portuaria» se están «brindando los mejores servicios», aunque «siempre se ha de mejorar».

    Destacó, asimismo, «el buen diálogo» entre los operadores, el Ministerio de Turismo y la Administración Nacional de Puertos para conseguir un mayor nivel de competitividad en la región.

    La ministra añadió que este sector supone «una gran oportunidad de promoción para Uruguay» por la cantidad de turistas que llegan al país.

    «Muchas de las personas que llegan, y descienden, descubren Montevideo o Punta del Este y vuelven durante varios días», afirmó.

    El director nacional de hidrografía del Ministerio de Transportes y Obras Públicas de Uruguay, Jorge Camaño, aseguró que la administración pública se ha comprometido a «mejorar» las infraestructuras y los servicios de este sector.

    En los últimos años, los puertos de Uruguay se han consolidado como un destino clave para los cruceros, convirtiéndose en puntos obligados para las rutas de América Latina.
    Las buenas perspectivas para el sector han propiciado que el Gobierno uruguayo siga apostando por los cruceros con el objetivo de atraer a más turistas.

    Con esa intención, las autoridades uruguayas han creado un plan de desarrollo y comercialización del puerto de Colonia, a unos 170 kilómetros de Montevideo, que servirá para crear nuevas rutas.

    Kechichián recordó que el turismo es el segundo motor económico del país, después del sector agroalimentario.

    El año 2014 cerró con más de 3 millones de turistas y unos ingresos de 2.000 millones de dólares.

    Crucero
    Foto: Archivo Líderes
  • Llamados a revisión de vehículos GM: total de fallecidos llega a 56

    AFP

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    El constructor de automotores estadounidense General Motors (GM) revisó al alza el número de decesos relacionados con un defecto mecánico que provocó llamados a revisión tardíos de 2,6 millones de vehículos hace un año.

    El defecto en el sistema de encendido provocó accidentes en los que 56 personas murieron, nueve resultaron con heridas graves y 78 heridas leves, según el último informe actualizado al 13 de febrero del fondo de indemnización abierto en agosto pasado por el grupo de Detroit (Michigan, noreste de EEUU).

    Esas cifras podrían aumentar, ya que aún están a estudio más de 1 000 solicitudes de indemnización, de un total que supera las 4 000. GM prevé compensar con un millón de dólares cada deceso, suma a la que se adicionarán 300 000 para cónyuge sobreviviente y otros 300 000 dólares para cada eventual causahabiente.

    Para las otras víctimas que hayan sufrido daños corporales, el monto varía entre USD 20 000 y 500 000.

    General Motors revisó al alza el número de decesos relacionados con un defecto mecánico. Foto: Robyn Beck/ AFP.
    General Motors revisó al alza el número de decesos relacionados con un defecto mecánico. Foto: Robyn Beck/ AFP.
  • Kia revela que su prototipo con tracción total eléctrica se llama Trail’ster

    EFE

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    Washington

    Kia informó hoy, 5 febrero del 2015, que el prototipo de vehículo con tracción total eléctrica que presentará el próximo 12 de febrero de 2015 en el Salón del Automóvil de Chicago (EE.UU.) se llama Trail’ster y está basado en el modelo Soul.

    Kia, que hasta ahora sólo había revelado una imagen de parte de la zona frontal del vehículo, dio a conocer hoy otra foto del Trail’ster, pero esta vez de la parte trasera. Aunque el fabricante surcoreano no ofreció detalles específicos del prototipo, si anunció que el vehículo está dotado con un motor turbo y que consigue la tracción a las cuatro ruedas con un «sistema de tracción eléctrico» integrado en la parte trasera.

    Otro de los aspectos revelados hoy es que está basado en la plataforma del popular Soul, lo que garantiza que mantendrá una estética de ‘cajón’, y que el techo de lona se repliega totalmente.

    Trail'ster, el prototipo de vehículo con tracción total eléctrica, basado en el modelo Soul. Foto: Fotografía cedida por KIA/ EFE.
    Trail’ster, el prototipo de vehículo con tracción total eléctrica, basado en el modelo Soul. Foto: Fotografía cedida por KIA/ EFE.