El Gobierno británico solicitó a Japón que lo ayude a construir sus redes inalámbricas 5G sin los servicios de Huawei Technologies, un paso más en una contienda global sobre tecnología y seguridad que enfrenta a Estados Unidos y China.
Reino Unido ha designado a las firmas NEC Corp y Fujitsu Ltd. como potenciales proveedores alternativos a Huawei, informó el diario de negocios japonésNikkei, el 19 de julio del 2020.
Miembros del Gobierno británico se reunieron el pasado jueves 16 de julio, con sus homólogos en Tokio, dos días después de que Reino Unido ordenara la exclusión de los equipos de Huawei de sus redes 5G para finales de 2027, precisó el periódico.
Mientras Reino Unido se prepara para dejar la Unión Europea, los temores en materia de seguridad vinculados a Huawei han obligado al primer ministro, Boris Johnson, a elegir entre EE.UU. y China, debiendo elegir entre una alianza clave y una inversión de miles de millones.
La última medida manifiesta la intención de Reino Unido de atraer nuevos proveedores de equipos para fomentar la competencia y ayudar a reducir los costes de los operadores inalámbricos del país, señaló el diario japonés.
La bandera británica y un teléfono móvil con los logotipos de Huawei y de la red 5G sobre la placa base de una computadora. Foto: Reuters
En los meses de mayo y junio, con motivo del Día de la Madre y del Padre, es común encontrar a las personas alrededor de los centroscomerciales tratando de adquirir algún bien o servicio que sirva de regalo para festejar a sus progenitores; resaltándose, en la actualidad, la tendencia por regalar tecnología.
Frente a esta tendencia, a muchos compradores les surge la pregunta ¿cómo ahorrar al elegir al proveedor más conveniente?. La respuesta llega por tener claro el uso que se le va a dar al servicio. Por ejemplo, si se lo va a usar solo en horas marginales, quizá la mejor opción es un servicio de prepago; cuando el uso es permanente debería tener el carácter de ilimitado.
Con esta decisión se garantiza que la capacidad del servicio comprado no sea sobredimensionada, ya que, cuando se adquiere algo que supera la dimensión de la necesidad real a ser satisfecha, lo que se está generando es un desperdicio de dinero que afecta negativamente a un presupuesto financiero familiar.
Otro elemento generador de ahorro está relacionado con el análisis comparativo que se haga entre las diversas ofertas que están disponibles en el mercado, enfatizando en las recomendaciones que puedan dar personas que ya usaron el servicio, en las condiciones de garantía más los términos del contrato a ser firmado y, sobre todo, en las características de conectividad segura y eficiente que son las que inciden en la satisfacción o no de quienes consumen un servicio tecnológico.
Al actuar de esta forma, se espera evitar que los compradores se vean infectados por el virus de la decisión final de una compra basada, únicamente, en la variable precio que, muchas veces, lleva al cumplimiento de la frase popular: “lo barato sale caro”. Puede pasar que por la insatisfacción generada se tendrá que volver a comprar el bien o servicio que no cumplió con las expectativas de funcionalidad, seguridad y/o de duración en el tiempo.
Para terminar, la tercera fuente de ahorro está relacionada con la selección de la forma de financiamiento, en donde, muchas veces, el hacer pagos de contado puede significar atractivos descuentos que, al final, son egresos no realizados que alimentan las fuentes del ahorro familiar.
Al adquirir un bien o un servicios tecnológico la primera pregunta es: ¿qué uso se le va a dar? Foto: Ingimage
El eslogan: “Ingeniería en carrocerías especiales”, se cumple. La empresa ambateña César Pico Sánchez (Cepsan) fabrica desde un carro blindado hasta un autoferro. La calidad de los materiales, el cumplimiento, los años de experiencia, la aplicación de normas nacionales e internacionales es la carta de presentación de esta industria metalmecánica.
La firma desde 1992 diseña y construye carros blindados para el transporte de valores, ambulancias tipo I y II, unidades de rescate, casetas de apoyo de rescate urbano y acuático, tanqueros de entre 1 000 y 1 300 galones para combate de incendios. Para salud, clínicas móviles, unidades móviles de salud ginecológica, audiometría, odontológico, virtuales, oficinas móviles, carrocerías para turismo urbano y vagones.
A la amplia lista se suman los carros talleres con canastilla para las empresas eléctricas, carrocerías mixtas de pasajeros, plataformas para equipo electrónico, casetas con viseras largas, casetas para camionetas y furgones, para transporte pesado, transportación de pollos, huevos fértiles, caballos…
Sus principales clientes de esta marca ambateña son los cuerpos de bomberos, las empresas eléctricas, los municipios, las prefecturas, las empresas concesionarias de vehículos, avícolas… El año pasado la firma ambateña facturó USD 466 698.
La historia de Cepsan se inició luego de que César Pico renunciara hace 25 años a carrocerías Picosa, que fundó conjuntamente con sus hermanos Vladimir y Marco. Este técnico formado en Brasil, Estados Unidos y otros países se involucró en la metalmecánica con ayuda de su padre Ángel. Él se desempeñaba como jefe de mecánicos en la compañía petrolera Shell, en 1940.
Pico recuerda que su progenitor fue su principal maestro durante tres años. Con los conocimientos adquiridos se empleó en el taller artesanal de Jorge Villacís. Luego trabajó en la empresa carrocera Varma y pasó a la estadounidense Thomas, donde permaneció por un año y medio. Allí adquirió los conocimientos en la fabricación de carrocerías para buses. Decidió retornar a Ambato luego que su progenitor realizara un crédito de 20 000 sucres en el Banco Nacional de Fomento.
Con el dinero compraron maquinaria en suelda, taladros y herramientas e instaló el taller Mecánica en general Pico Hermanos. Tres años después con sus hermanos fundaron la empresa familiar Picosa donde se encargaba del diseño y producción de carrocerías. Tras 25 años de labores, renunció y efectuó un crédito de 50 000 sucres en una institución financiera e instaló una nueva empresa familiar a la que bautizó con el nombre de Cepsan.
Está ubicada en las calles Pichincha y Rumiñahui, en el oriente de Ambato. La idea de Pico no fue la dedicarse a la fabricación de buses, por eso viajó a Estados Unidos para capacitarse en la fabricación de campers, pero su proyecto no dio resultado. Para no competir con su hermano Vladimir que se quedó a cargo de Picosa incursionó en el ensamblaje de vehículos blindados, convirtiéndose en uno de los pioneros en el país.
Es más, fue proveedor de unidades blindadas para la firma Tevcol durante 12 años. Pero no se quedó ahí y buscó otras líneas de producción para bomberos, salud, empresas eléctricas, empresas avícolas, de cárnicos…
En la actualidad es el principal proveedor de ambulancias, unidades de rescate, autotanques, autobombas y más, con nuevos diseños con estándares internacionales. También, se amplió a dar servicios a los municipios, consejos provinciales, fundaciones, empresas de carne, avícolas…
La última inversión fue entre el 2012 y 2014 de USD 80 000. Con los recursos actualizó la maquinaria y los equipos de trabajo. “Todo este proceso le tomó 10 años de capacitación de la mano de obra y cumplir con normas internacionales. “Es un mercado nuevo que estamos atendiendo. Al inicio no nos conocían pero ahora estamos en el mercado”.
El Cuerpo de Bomberos de Riobamba es uno de sus clientes. El año pasado, Cepsan construyó una plataforma taller en una camioneta y adecuaron una furgoneta de pasajeros. Víctor Salgado, jefe de Transportes del Cuerpo de Bomberos, dice que el trabajo, garantía, acabados y materiales que utilizan hace que sea un producto de calidad, es decir, no es necesario importar vehículos de emergencia y eso permite ahorrar.
César Pico, gerente de Cepsan, dirige el trabajo de sus 20 colaboradores. El propósito es que se cumplan con las normas de calidad de los productos que fabrican. Foto: Glenda Giacometti/Líderes
El grupo automotor alemán Volkswagen reanudará próximamente su producción después de llegar hoy (23 de agosto) a un acuerdo con las dos empresas proveedoras de piezas con las que mantenía una disputa que le obligó a paralizar la fabricación de automóviles y a aplicar un plan de jornada reducida entre sus empleados.
Según informó un portavoz la compañía, sus suministradores se han comprometido a volver a surtir componentes en el corto plazo. El acuerdo entre las partes se ha alcanzado tras horas de negociaciones.
El parón en el suministro de componentes forzó a Volkswagen a ralentizar y a paralizar temporalmente su producción en seis de las plantas que la empresa tiene en territorio alemán.
Asimismo, tuvo que aplicar un programa de reducción de jornada que afectó a unos 28 000 trabajadores. La falta de piezas para los motores y el revestimiento de asientos llevó a la compañía a detener el sábado la producción del modelo Golf, el buque insignia de la compañía. Asimismo, la fabricación del modelo Passat se ha visto afectada.
Volkswagen pasa por una crisis debido a las fallas en sus automotores. Foto: AFP
Solo hicieron falta un par de días para que el escándalo de la manipulación de emisiones en los coches diésel de Volkswagen afectara a los proveedores de partes de automóvil. La portavoz de la compañía especializada en filtros especiales Mann+Hummel dijo que, sencillamente, las automotrices «no hacen pedidos«.
La empresa de Ludwigsburgo fabrica piezas para los motores diésel de Volkswagen y se le amontonan en los almacenes. Los contratos entre los fabricantes de coches y sus proveedores son duros: si el fabricante no necesita las piezas que encargó, no las paga. Sólo las piezas encargadas y ya fabricadas permiten a los proveedores «cierto margen de negociación» con la automotriz, dicen en Mann+Hummel.
A veces obtienen dinero, otras encargos para otros modelos que sí se fabrican. La empresa ya está despidiendo empleados. Debido al escándalo de las emisiones diésel, Volkswagen redujo la producción de algunos modelos. Las plantas afectadas están en Salzgitter (Alemania), Puebla (Mésxico) y Polkowice (Polonia).
La producción es normal entre semana, pero menor los sábados. También se ha limitado la capacidad de las mismas. Según la agencia especializada en información económica Bloomberg, unas 200 empresas dependen de Volkswagen en todo el mundo, por sus negocios con la que es la automotriz más grande de Europa.
Las empresas proveedoras en Alemania, sin embargo, prefieren no dar aún la voz de alarma. La especialista en escapes Eberspächter, que hasta 2014 suministraba piezas para los autos diésel manipulados por Volkswagen, prefiere no hacer comentarios sobre los efectos a medio plazo de la crisis.
El experto en automotor y asesor estratégico Marcus Berret, de Roland Berger, cree que algunos proveedores podrían verse beneficiados por la llamada a talleres de millones de autos por parte de Volkswagen. Además, «a medio plazo pueden beneficiarse del redoblado esfuerzo de los fabricantes para que las emisiones de sus autos no se salgan de los límites legales».
El proveedor Mahle percibe otra ventaja «si la producción se desplaza hacia el motor de gasolina». Su empresa, asegura, ofrece tecnologías para mejorar su eficiencia. Aún se desconoce el efecto indirecto de la crisis sobre otras automotrices. Frank Schwope, analista del banco alemán Nord/LB, cree que lasventas de Volkswagen bajarán «entre el 1 y el 4 por ciento». Daimler o incluso Audi, que es una filial del Grupo VW, podrían quedarse con parte de su clientela.
La quinta edición de la feria binacional ExpoChina abrió sus puerta la mañana de este miércoles 5 de agosto del 2015 con una mayor oferta de servicios. La exposición atrajo a 75 compañías chinas, unas 25 más que la edición del 2014. Todas son de la provincia de Zhejiang, uno de los polos industriales del gigante asiático.
La exposición, que permanecerá abierta hasta el viernes 7 de agosto en el Centro de Convenciones Simón Bolívar, en el norte de Guayaquil exhibe una mayor oferta de servicios relacionados principalmente con el comercio exterior.
Para la firma Sinomag la feria es la oportunidad para ampliar sus negocios en Ecuador. La multinacional se especializa en el servicio de agenciamiento de compras, con oficinas en tres ciudades chinas, Bogotá y otra en Guayaquil, abierta hace un año. El bogotano Sergio Juzga, su gerente en Colombia, explicó lo que hacen: “Nosotros facilitamos, aseguramos y damos tranquilidad a los clientes que hacen sus compras en China. En ese sentido, ubicamos a los proveedores, verificamos que sean legales, que no exista opción de fraude, y ofrecemos garantía en el momento de la compra”.
Las empresas chinas aprovecharon la rueda de negocios, que se desarrolló durante el primer día de la feria, para ampliar su cartera de potenciales clientes. Se espera que las citas de negocios arrojen acuerdos por alrededor de USD 5 millones.
La compañía Annex Asia también ofertó servicios para los exportadores. Su gerente comercial, el guayaquileño José Antonio Hidalgo, explicó que la firma provee los servicios de control de calidad, pruebas de laboratorio y auditoría de fábricas con oficinas en China y Guayaquil.
Los productos relacionados con la manufactura predominaron.
La firma Shangyu XinYe Foods Machinery ubicó en su ‘stand’, en un costado del recinto ferial, una maqueta y fotografías para explicar cómo funcionan las líneas de procesamiento de alimentos frescos, granos, y la línea de frío que la compañía fabrica. “Nuestro interés es ampliar nuestra presencia en Latinoamérica. Esta feria es una buena oportunidad”, mencionó Thea Zhou, la gerente de ventas.
En la feria también se exhibe maquinaria para la pequeña industria textil. La firma Jontex Ecuador, distribuidora en el país de máquinas chinas de coser industrial atrajo a visitantes con sus bordadoras, recubridoras y cortadoras. En otro stand cercano se ubicó su competencia, la firma china Jinlong, que promociona tejedoras compactas manejadas por computadora. Estos equipos llamaron la atención de los asistentes por su reducido tamaño y la facilidad para tejer guantes, medias y ropa interior. “Nuestros productos han ganado muchos premios de calidad y tecnología en China”, explicó Sophie Han, la jefa de Ventas.
La feria la organiza la Cámara de Comercio Ecuatoriano-China. Su director, Gustavo Cáceres, manifestó que este año se pidió que las empresas participantes ofrezcan más productos para el procesamiento de materia prima.
La quinta edición de la feria binacional ExpoChina abrió sus puerta la mañana de este miércoles 5 de agosto del 2015 en el Centro de Convenciones Simón Bolívar, en el norte de Guayaquil. Foto: LÍDERES
El 17 de junio del 2015 se cumplirá en Quito, la segunda feria metropolitana de contratación pública inclusiva de este año. El encuentro es organizado por la agencia metropolitana ConQuito y contará con la participación de 88 microempresarios que buscan ser proveedores de empresas municipales.
Javier Albuja, coordinador de proyectos de ConQuito, explicó que el encuentro es el segundo del año. El primero fue en febrero y un tercero se cumplirá en julio.
Esta feria es un espacio para que microempresas, asociaciones, cooperativas y emprendedores se conviertan en proveedores del Municipio de Quito. “Esto obedece a la Ordenanza 539 que promueve la economía popular y solidaria”.
Cada año, en promedio, las empresas del Municipio de Quito destinan USD 53 millones, para comprar bienes y servicios a los actores de la economía popular y solidaria, agregó el funcionario. En los tres años que se cumple esta feria suman cerca de 150 proveedores, a través de esta feria.
El encuentro se cumplirá desde las 09:00 a las 13:00 del 17 de junio, en el Museo Interactivo de Ciencias (MIC), en el sector de Chimbacalle, en el sur de Quito.
La primera feria de contratación pública se llevó a cabo en febrero de 2015. Foto: Cortesía ConQuito
La página electrónica, como una herramienta para impulsar las ventas de sus productos, es la nueva oferta de TVentas para sus proveedores. La semana anterior, la firma de ventas por televisión, que surgió en 1988, lanzó oficialmente su portal de compras electrónicas tventas.com.
“La empresa fue la primera en Ecuador en vender a través de Internet. Lo iniciamos en 1996. No estamos lanzando algo nuevo sino relanzando y perfeccionando algo que ya teníamos. No habíamos impulsado esto con fuerza, pues recientemente es que ha cambiado el hábito de consumo de los ecuatorianos”, señaló Saadín Solah, gerente general de TVentas.
Precisamente, la empresa ha registrado, desde mediados del 2011 hasta la fecha, el mayor repunte de ventas a través de su página web. Se calcula que el crecimiento de comercialización fue del 500%. y se calcula un flujo de visitas diarias de 4 000 personas.
Esto, que se dio al mismo tiempo de la renovación del sitio web, fue lo que le motivó a la firma para impulsar su estrategia .
Se espera que más de 200 proveedores promocionen sus productos en tventas.com, entre los que están Kiwi, Mr. Books, Apple, entre otros. La firma está abierta a recibir, además, a otros comercializadores de artículos.
Para ello tienen que contactarse con el departamento comercial de la compañía. En ese proceso deberán definirse los productos y sus márgenes. Asimismo, deberán contar con imágenes de los productos que esperan comercializar en la página web.
Una vez que hayan sido elegidos como proveedores, para participar en tventas.com, estos deberán subir cada semana las fotografías de los productos a comercializar. Los directivos de la firma explicaron que cuentan con las herramientas para resolver cualquier dificultad, como por ejemplo, que un artículo ya no esté en stock.
“Es una propuesta atractiva”, señaló uno de los proveedores de TVentas.
Lo que debe saber
Las fechas. A partir del próximo 15 diciembre se hará una promoción agresiva de la renovada página electrónica de TVentas.
El proveedor. Quienes se incorporen a la página se beneficiarán de la inversión publicitaria.
La productividad es uno de los objetivos más ansiados por las empresas: es conseguir que la compañía funcione como una máquina eficiente, que todos los engranajes se ajusten a la perfección; y que los objetivos planteados se cumplan o se superen.
Pero actualmente, no solo es necesario alcanzar los objetivos corporativos que implican subir niveles de producción, ventas u otros. Ahora, también es indispensable trabajar a la par en temas de sostenibilidad ambiental y de responsabilidad social. Por ello, a la hora de alcanzar estos parámetros toda estrategia vale y la creatividad sale a flote en las organizaciones.
En OCP Ecuador desde hace seis años se realiza una competencia para sus proveedores. Este concurso reconoce a la puntualidad de los actores de la cadena de abastecimiento de la compañía.
Actualmente, esta empresa de transporte de petróleo cuenta con 700 proveedores: 629 locales y 71 del extranjero.
Al finalizar el año comercial, en noviembre, la firma realiza una evaluación a través de un software. Se analizan los tiempos de entrega, es decir mide la eficiencia. Además se toma en cuenta la calidad del servicio, el orden, la limpieza y la actitud.
Luego de este proceso, OCP Ecuador obtiene los resultados y entrega un reconocimiento a los ganadores en el evento denominado Premiación a los Mejores Contratistas y Proveedores.
Existen cinco categorías, que se clasifican de acuerdo con el nivel de costos de los bienes que cada compañía ofrece: proveedores de bienes de hasta USD 20 000; proveedores de bienes de más de 20 000; servicios de hasta USD 100 000; servicios temporales superiores a 100 000; y, finalmente, servicios permanentes superiores a USD 100 000.
En la edición del 2012, resultaron ganadores Acero Comercial Ecuatoriano S.A., Juan Cevallos Mejía, Santiago Inclán Luna, Full Data Cía. Ltda. y Tecfood Servicios de Alimentación.
El galardón consiste en un trofeo de cristal con base de madera, que incluye el nombre de la empresa.
Jorge Yánez, gerente de FullData, comenta que es un incentivo recibir este tipo de reconocimientos. «Se genera camaradería entre los proveedores y la empresa contratante».
Yánez también asegura que contar con este premio es un valor agregado, y da confianza a otros clientes.
Mario Padrón, gerente de Abasteciemiento de OCP Ecuador, explica que gracias a esta iniciativa han mejorado su productividad y han cumplido con sus metas el año pasado. Padrón cuenta que en estos dos últimos años calificaron a sus proveedores aspectos como la seguridad, la salud y el cuidado del ambiente.
