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  • Vacuna desarrollada en Oxford se prueba en Brasil

    Río de Janeiro, AFP (i)

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    Investigadores en Brasil comenzaron a probar en voluntarios una vacuna contra el coronavirus desarrollada por la Universidad de Oxford, informó la semana pasada la Universidad Federal de Sao Paulo (Unifesp).

    La vacuna, desarrollada junto con el grupo farmacéutico británico AstraZeneca, es una de las más prometedoras entre las decenas que investigadores de todo el mundo están desarrollando para poder comercializar.

    Conocida como ChAdOx1 nCoV-19, ya está siendo probada en voluntarios en Gran Bretaña y se comenzó a administrar la anterior semana en Sudáfrica. La Unifesp, que coordina el estudio en Brasil, explicó en un comunicado que sus investigadores comenzaron a aplicar las primeras dosis el martes a trabajadores de la salud con una alta probabilidad de entrar en contacto con el nuevo coronavirus, incluidos médicos, enfermeras y conductores de ambulancias.

    Los investigadores “comenzaron a reclutar voluntarios el sábado (…) siguiendo los protocolos establecidos para el estudio. Los participantes deben dar negativo para el SARS-CoV-2, el virus que causa COVID-19”, dijo la universidad en un comunicado. “A partir del martes, a los voluntarios con un análisis de sangre negativo se les administró la vacuna”.

    Los voluntarios deben tener entre 18 y 55 años y tendrán prioridad los trabajadores que actúan en “ en primera línea ” de la pandemia en el Hospital Sao Paulo-Unifesp, indicó.

    Las pruebas se realizarán también en Río de Janeiro, precisó un funcionario de esa institución. El ministro de Salud interino de Brasil, Eduardo Pazuello, dijo que el país sudamericano estaba cerca de firmar un contrato para poder producir localmente esa vacuna. Según la Universidad de Oxford, más de 4 000 voluntarios están inscritos en el ensayo clínico en Gran Bretaña, y otros 10 000 deben ser reclutados.

    Brasil fue seleccionado por el centro de estudios británico porque es uno de los países donde el virus se está propagando más rápido. Tiene el segundo mayor número de casos y muertos en todo el mundo, después de Estados Unidos, con más de 1,1 millones de personas infectadas y alrededor de 52 000 fallecidas hasta la semana pasada.

    Una científica aparece en uno de los laboratorios de la Universidad de Oxford, donde se desarrolla la vacuna. Foto: AFP
    Una científica aparece en uno de los laboratorios de la Universidad de Oxford, donde se desarrolla la vacuna. Foto: AFP
  • Alfredo Babun: ‘El vuelo Quito-Toronto tendrá 6 meses de prueba’

    Redacción Quito

    (I)
    redaccion@revistalideres.ec

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    Alfredo Babun, gerente Regional de Air Canadá, explica los planes que hay con el vuelo entre las dos ciudades.

    ¿Qué factores pesaron para que Air Canada Rouge se fijara en Ecuador y empezara a volar entre Toronto y Quito?

    Vimos que Quito era una capital latinoamericana a la que no volábamos. Hay que recordar que hace 15 años hicimos una expansión en la región, al abrir la ruta a Santiago se reabrió Buenos Aires, con código compartido. Llegamos a Lima y a Caracas, sin olvidar que ya estábamos en São Paulo. Quito era la ciudad que nos faltaba en América Latina. Además se hicieron estudios sobre conectividad y la oferta en Quito y Toronto.

    ¿Qué vieron en Ecuador?

    Los canadienses tienen un mercado bastante grande en lo que se refiere a minería y petróleo, dos industrias fuertes que también crecen en la región, en países como Colombia, Perú y Chile. Ahora Ecuador está empezando a desarrollar la minería; además ofrece sus atractivos turísticos, distintos a los que los canadienses están acostumbrados a ver.

    ¿Y qué puede encontrar el ecuatoriano en Canadá?

    Tiene una diversidad de oferta turística. La gente piensa que Canadá es un cubo de hielo y solo existen las cataratas del Niágara. Pero hay oferta para todo gusto, para viajeros solitarios, parejas, familias, etc. Toronto es multicultural, el 55% de su gente no ha nacido en Canadá y hay 110 idiomas. Hay parques nacionales, museos, cultura, ecoturismo, esquí, etc.

    ¿Cuánto tiempo duró la negociación para abrir el vuelo entre Toronto y Quito?

    Unos dos años, al menos. Quiport jugó un papel fundamental, nos hemos reunido con sus ejecutivos para abrir la ruta y eso no es de un día para otro. Había que ver el tipo de avión, que es un Boeing 767, con 24 asientos en premium y 258 en clase turista. Serán tres vuelos a la semana, los martes, jueves y sábado desde Quito a Toronto. Además es una opción para transporte de carga como flores, camarón y otros productos.

    ¿Qué proyección tienen en Ecuador?

    En principio vamos a volar durante seis meses, es un período de prueba, tal como hemos hecho en Barcelona, Madrid, Lisboa, etc. Una vez que la ruta se consolida, la mantenemos y eso queremos hacer en Ecuador. Esta prueba será desde diciembre hasta mayo. Luego evaluamos a ver si la mantenemos o la retomamos en diciembre del 2020.

    ¿Es un plan de largo plazo?

    Apostamos a que los ecuatorianos vayan a estudiar, a vivir con los planes de inmigración. También apostamos a que vuelen con nosotros a Nueva York. Al ir por Toronto, en el aeropuerto el viajero puede ir a la zona de migración y aduana de Estados Unidos y volar entre Toronto y Nueva en un vuelo local, que dura cerca de una hora.

    Ustedes operan con el Boeing 737 Max, que continúa generando dudas.

    Tenemos 24 Boeing 737 Max y están en tierra. Nos ha producido un problema bastante grande, pero del que hemos salido bastante airosos. Se lo usaba en rutas como Vancouver-Honolulú y allí está operando un 777 para balancear la demanda. Así también vuelos afectados a Londres o Islandia. Tuvimos que arrendar aviones. Retirar un avión de una ruta es como un ajedrez, fue difícil, pero lo hemos logrado. Lo volamos un año y medio y no tuvimos problemas, es una avión increíble.

    ¿Qué les ha dicho Boeing?

    Que están trabajando en el software. Lo bueno es que tenemos simuladores para recalificar a nuestros pilotos. Ahora estamos esperando que el Gobierno canadiense nos autorice la compra de una aerolínea que vuela a Europa y al Caribe.

    Alfredo Babun, gerente Regional de Air Canadá. Foto: cortesía Quiport
    Alfredo Babun, gerente Regional de Air Canadá. Foto: cortesía Quiport
  • Ella prueba que lo digital y el impacto social pueden ir de la mano

    Redacción Quito

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    Guadalupe Durán tiene una trayectoria profesional en sectores tan distintos como la moda, el mundo del consumo masivo, la tecnología y el cuidado personal. En total tiene cerca de 25 años de experiencia profesional en países como Estados Unidos, Singapur, España, así como América Latina por sus cargos en empresas como Microsoft, IBM, HPCompaq, Telefónica y desde este año en Yanbal, como gerente General para Ecuador.

    En ese recorrido suma reconocimientos. En el 2007, por ejemplo, recibió el premio Círculo de Excelencia, de Microsoft, que reconoce a los empleados con mejores resultados de la corporación.

    Hoy su propósito es usar su experiencia para acrecentar las oportunidades de ingresos para miles de mujeres ecuatorianas y también poner su conocimiento del mundo de la tecnología para liderar los cambios que esta industria experimenta. Ella cuenta a LÍDERES cómo combina su rol de madre y ejecutiva.

    Los hijos y el trabajo

    “Las mujeres vivimos fases muy marcadas. Mis hijos están empezando la adolescencia y soy una mujer que trabaja y que piensa que el cuidado de los hijos es primordial. Vivía en Seattle, pero quería darles más atención, más en un país como EE.UU., en donde están pasando tantas cosas.

    Viví en Singapur, en un mundo equitativo. Pero en Seattle, sentimos que lo mejor era regresar al país, donde la familia siempre es un apoyo en todo sentido.

    Para el regreso al país también influyó una selección para un alto cargo en una multinacional. No estaba segura de participar en el proceso y la única condición que puse fue que la empresa tenga un alto impacto social.

    La firma que buscaba un gerente era Yanbal y aquí estoy. Entiendo el nivel de impacto que genera”.

    El mundo digital

    “Vengo con experiencia y antecedentes en el mundo digital. He asesorado a multinacionales en temas de transformación digital. Y pienso que en Yanbal, estoy cumpliendo un sueño al poder combinar la transformación digital y el impacto social.

    Estamos ante la era de la tecnología y las compañías que no lo entiendan no tienen futuro. Mi tarea en Yanbal es llevar a la empresa hacia la ola digital.

    Pienso que existen dos transformaciones: la del cliente que cambió y ahora tiene otras expectativas. La segunda es la transformación interna de la empresa.

    Estamos trabajando en una estrategia que se llama Yanbal Smart, que implica dar herramientas digitales a las vendedoras para que empiecen a escalar su negocios a través de redes sociales y ‘appsmóviles.

    E
    sta estrategia se cumple en los distintos mercados en los que opera la empresa. Como en todo cambio hay gente reacia, hay quienes abrazan el cambio y los que se esfuerzan para adaptarse a la nueva situación. El mundo ha cambiado y el tsunami digital está llegando al Ecuador”.

    El empoderamiento

    “Yanbal tiene hoy en día alrededor de 150 000 personas dedicadas por completo a la venta de los productos. Esa cifra ha subido en los últimos años y subirá algo más por la falta de empleo en el país.

    Como parte de mi trabajo quiero concientizar que debemos apoyar a nuestro ecosistema. Siempre digo que cada vez que se hace una compra hay que saber cómo impacta esa compra en el país. Tenemos que preguntarnos, ¿cada vez que pago cinco dólares por un bien a quién estoy ayudando?

    Cuando uno empodera a una mujer beneficia a la familia y transforma a la sociedad. Buscamos ecosistemas autosustentables: fabricamos aquí y vendemos aquí mismo. Así mantenemos liquidez en el ecosistema local”.

    Mujeres y trabajo

    “Las mujeres, por naturaleza, buscamos ayudar a los demás. Y allí se ve que eligen mucho carreras de colaboración y contribución social. No se fijan tanto en ser una CEO o en ascensos.

    Estamos en un mundo con más independencia de las mujeres, muchas deciden no casarse sino adoptar y formar su hogar. Somos más emprendedoras, pero de todas maneras la mujer necesita flexibilidad: quiere ser buena profesional, mamá, hermana, deportista. Tiene varias aristas en su vida, más que el hombre.

    La mujer puede ser feliz siendo una buena mamá y una buena empleada. El gran diferenciador es que tenemos las prioridades mucho más claras que los hombres. Ninguna mujer, por ejemplo, prefiere más dinero si no puede ir al médico con sus hijos o con su mamá. No les quito sentimiento a los hombres, pero esos temas les preocupan más a las mujeres”.

    La gerenta General de Yanbal analiza el rol de las mujeres en las empresas y cómo la transformación digital incide en los negocios. Foto: Cortesía
    La gerenta General de Yanbal analiza el rol de las mujeres en las empresas y cómo la transformación digital incide en los negocios. Foto: Cortesía
  • Enfermedades ponen a prueba a las empresas

    Valeria Heredia

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    Las cuatro enfermedades cardíacas más comunes en Ecuador son: la insuficiencia cardíaca, el infarto de miocardio, la fibrilación auricular y la hipertensión. Estas le costaron USD 615 millones a la economía ecuatoriana en 2015, según datos del estudio realizado por Deloitte Access Economics.

    En el documento se destaca que hay 1,4 millones de personas que padecen de estos males, que provocan no solo daños en la salud como limitaciones físicas en quienes las padecen, sino que generan gastos económicos en los núcleos familiares y empresariales.

    En el primer grupo hay una afectación económica a la familia. Los efectos son menos ingresos y la calidad de vida de la personas que se deteriora.

    En el caso de las empresas, los individuos se vuelven menos productivos, lo que ocasiona un impacto económico para la empresa y para el grupo de trabajo.

    Según la Organización Mundial la Salud (OMS), en Ecuador las enfermedades cardiovasculares son la primera causa de muerte. En el año 2014 se reportaron un total de 4 430 muertes por enfermedades isquémicas del corazón, mientras que por insuficiencia cardíaca, los fallecimientos alcanzaron los 1 316. Las arritmias cardíacas sumaron 168 muertes, mientras que los fallecidos por paros cardíacos en ese mismo año fueron 106, según Deloitte.

    Para Bolívar Sáenz, médico cardiólogo del Hospital Militar y participante de la investigación de Deloitte Access Economics, este estudio demostró que en el 2015, Ecuador perdió USD 388 millones por productividad. El cálculo se hizo con personas en plena capacidad laboral, que dejaron de trabajar por invalidez, muerte prematura, carga social familiar e incluso disminución de la recaudación de impuestos.

    Según el especialista ecuatoriano, lo más importante es la prevención antes de que la enfermedad aparezca. “Una vez instauradas se tornan crónicas, es decir, van a acompañar a una persona por el resto de su vida; si es que no provocaron la muerte”.

    Los primeros pasos que debe dar una persona para prevenir es controlar los factores de riesgo en su círculo cercano. Por ejemplo, una alternativa para una persona que fuma es armar un programa minucioso para evitar el consumo de cigarrillo o apostar a la actividad física, las mejoras en la alimentación y de costumbres.

    Otra recomendación básica es la disminución del estrés, que es una de las causas de muerte de las personas. Los chequeos médicos periódicos son otra opción.

    La prevención de este tipo de enfermedades recae en la persona y, si está vinculada al mercado laboral, a la empresa. Sin embargo, otro actor importante es el Estado. Según el médico cardiólogo, los gobiernos deberían incluir las enfermedades cardíacas en su agenda de salud pública. “Apostar a sistemas de salud con estrategias de prevención precoz y tratamiento oportuno para evitar muertes y complicaciones a largo plazo de las personas”.

    En Ecuador, varias empresas han tomado conciencia de la importancia de tener un programa sostenido de salud para sus trabajadores. En la firma Orangine, que se encarga de la elaboración de bebidas de frutas y gaseosas, destacan los exámenes de prevención para los 96 trabajadores (administrativos y operativos) que están en la planta.

    Cada año se realiza una evaluación completa para ver las enfermedades que tienen los empleados y armar un plan preventivo para cada uno, según Carlos Sarche, gerente de la empresa.

    Sarche reconoce que en la empresa predominan males como el colesterol, triglicéridos, por la mala alimentación; pero problemas cardíacos, por suerte, no. “Si hay enfermedades graves se les reubica para que no tenga problemas en su desempeño”.

    Adicionalmente, esta empresa tiene un dispensario médico, que atiende en horas de la tarde. “Las personas tienen la flexibilidad para salir de sus funciones si sienten alguna dolencia; pero lo importante es prevenir”.

    César Torres, propietario de César & César, tiene presente la salud de sus compañeros de trabajo y de la suya, por lo que han ideado dinámicas para evitar el estrés y las enfermedades relacionadas con su trabajo. “Durante el día buscamos una actividad extra para evitar la fatiga laboral”.

    Otro dato que destaca el estudio es el costo del sistema salud pública por persona, que varía según las condiciones desde USD 26 al año para alguien con hipertensión a 3 474 anuales para alguien con infarto al miocardio.

    Según un estudio de Deloitte Access Economics, cuatro enfermedades cardíacas le costaron USD 615 millones a la economía ecuatoriana. Foto: Flickr
    Según un estudio de Deloitte Access Economics, cuatro enfermedades cardíacas le costaron USD 615 millones a la economía ecuatoriana. Foto: Flickr
  • Nasa posterga por tercera vez ensayo de paracaídas supersónico gigante

    Agencia AFP

    Malas condiciones meteorológicas obligaron nuevamente este viernes (5 de junio) a la agencia espacial estadounidense (Nasa) a postergar por al menos 24 horas su ensayo del mayor paracaídas desplegado hasta el presente, que algún día debería permitir posar naves espaciales en Marte.

    «Los responsables de la misión postergaron este viernes el lanzamiento de ralentizador supersónico (Low-Density Supersonic Decelerator o LDSD) debido a vientos inestables cerca de la superficie del suelo, que podría impedir el despegue del balón» que transporta el artefacto, indica la Nasa en su sitio de internet. 

    El próximo intento de lanzamiento será el sábado 6 de junio. En la operación, postergada ahora por tercera vez desde el pasado miércoles en el archipiélago de Hawai, en el Pacífico, se pretende probar este paracaídas de última generación, con tecnología más avanzada que los precedentes, y que permitirá que las naves más pesadas se posen suavemente, posibilitando con ello el envío de humanos al planeta rojo antes de 2030.

    El paracaídas LDSD, descrito por la Nasa como «el más grande jamás desplegado», mide 30 m de diámetro. Será capaz de «reducir la velocidad de entrada del vehículo de Mach 2 (dos veces la velocidad del sonido) a una velocidad subsónica». 

    Representación artística del LDSD, diseñado para probar tecnologías de aterrizaje para futuras misiones a Marte. Foto:  NASA/JPL-Caltech
    Representación artística del LDSD, diseñado para probar tecnologías de aterrizaje para futuras misiones a Marte. Foto: NASA/JPL-Caltech
  • Google probará en las calles sus propios vehículos sin conductor

    Agencia DPA

    Google sacará a las calles los primeros automóviles sin conductor de fabricación propia el segundo semestre de 2015, anunció este viernes (15 d mayo) la compañía en su blog.

    La empresa de Internet ya había presentado el año pasado su prototipo eléctrico de dos plazas. Ahora, algunos de los vehículos circularán por Mountain View, la sede de Google, informa el jefe de proyecto Chris Urmson.

    Las actuales versiones de prueba tendrán volantes extraíbles y pedales de aceleración y frenos, pero en el futuro Google quiere renunciar incluso a estos elementos clásicos de la conducción y dejar el control por completo a la computadora.

    La máxima velocidad del nuevo prototipo es de 40 kilómetros por hora, explica Urmson, una velocidad que le permite a Google, entre otros, no tener que incluir airbags, lo que hace más sencilla su fabricación.

    Google inició el desarrollo de los coches autónomos en 2009 y hasta el año pasado incluía su tecnología en modelos de automotrices como Toyota. Hace unos días, la empresa informó que en estos años ha habido 11 accidentes de carácter leve y que en ninguno de ellos la culpa fue del vehículo sin conductor. En total, los coches robot han recorrido 2,7 millones de kilómetros, 1,6 millones de ellos de manera autónoma. 

    El automóvil inteligente saldrá a las calles de Mountain View a partir de junio. Foto: archivo /EFE
    El automóvil inteligente saldrá a las calles de Mountain View a partir de junio. Foto: archivo /EFE
  • BlackBerry enfrenta una prueba de fuego este año

    Washington. AFP

    El fabricante del BlackBerry, Research In Motion (RIM), perdió terreno en el mercado de los teléfonos inteligentes, y debe tomar medidas arriesgadas para mejorar su situación y competir con el iPhone y los dispositivos Android que inundan el mercado, estiman analistas.

    La canadiense RIM, pionera de los teléfonos inteligentes, corre el riesgo de alejarse más aún de la competencia, incluso quedando por detrás de Microsoft, que intenta junto con Nokia desarrollar dispositivos equipados con Windows.

    La firma advirtió que podría reportar una pérdida en el trimestre actual y anunció que apeló a empresas de inversión para estudiar sus opciones estratégicas.

    RIM contrató a JP Morgan Securities y RBC Capital Markets con el fin de que la asesoren en una “revisión estratégica”, lo que podría significar una venta, alianza u otra reorganización del negocio.

    Una encuesta realizada por la firma de investigación IDC mostró que los teléfonos inteligentes equipados con el software Android de Google representaron el 59% del mercado global en el primer trimestre del 2012, con un 23% para los iPhones de Apple. Eso dejó a apenas el 6,4% para los BlackBerry, en comparación con el 13,6% de hace un año. En el mercado estadounidense, solo un 5% de los compradores de teléfonos inteligentes optó por un BlackBerry en los últimos tres meses, según una encuesta de Nielsen.

    Roberta Cozza, analista de Gartner, comentó que RIM corre el riesgo de convertirse en un jugador de “nicho”, en el mercado, especialmente ahora que algunas empresas adoptan la política de que cada empleado trabaje con su propio teléfono inteligente personal. “Nuestra perspectiva es que el 2012 va a ser muy difícil para RIM”, dijo Cozza a la AFP.

    Cozza explicó que el lanzamiento de la nueva plataforma BlackBerry 10 a finales de este año, que busca competir con Apple y Android, puede hacer poco para ayudar a la compañía. “Su futuro depende de la ejecución de la plataforma de BlackBerry 10 y, por desgracia, el panorama que tenemos no es muy positivo”.

    Incluso si la nueva plataforma es exitosa, la introducción puede ser eclipsada por el esperado lanzamiento de un nuevo iPhone, así como nuevas ofertas de Android por parte de Samsung y otras compañías, y una agresiva propuesta de Microsoft. “Así que este (BlackBerry) será solo otro dispositivo más en medio del montón de ruido de otros grandes jugadores”, indicó Cozza.

    BlackBerry ha sido tradicionalmente fuerte en el sector público, y recibió un impulso a principios de mayo con un gran pedido del Departamento de Defensa de Estados Unidos, que citó la solidez de la marca en términos de seguridad.

    Sin embargo, la Administración de Seguridad en el Transporte de EE.UU. dijo que prevé comprar 1 000 iPhones, y los dispositivos de Apple y Android están ganando terreno lentamente en el mercado del Congreso, antes dominado por RIM.

    La bloguer de tecnología Shelley Palmer fue incluso más categórica al afirmar que el BlackBerry ya murió, sobre todo porque no es compatible con las aplicaciones de Google. “Es tan triste ver a un producto que una vez fue grande, morir de una muerte lenta y agonizante. Pero realmente está acabado”, dijo.

    Otros, como Jack Gold de J. Gold Associates, opinan, que RIM tiene “problemas”, pero aún está vivo. “Todavía tienen seguidores leales, en las empresas y el Gobierno. Y en otras partes del mundo como América Latina e Indonesia son una marca de consumo líder”, dijo Gold.

  • Andrés Ordóñez puso a prueba su liderazgo en el turismo comunitario

    Fernando Mendoza / Redacción Quito

    Andrés Ordóñez se ha desempeñado como mesero, recepcionista, coordinador de ventas, docente, consultor y gerente general. En cada una de estas posiciones, este quiteño de 37 años ha demostrado su don de liderazgo.

    El sector turístico ha sido y es hasta la fecha el terreno en donde ha mostrado su talento y su capacidad para organizar a sus equipos de trabajo. Hoy, Ordóñez es el gerente general de Kapawi Eco Lodge, ubicado en Pastaza; allí el 85% del personal es de la nacionalidad Achuar.

    Bajo su tutela, en los últimos tres años (del 2009 al 2011), la empresa hotelera mejoró su facturación de USD 600 000 a 915 730. Los visitantes, (8 de cada 10 son extranjeros), pasaron de 770 a superar los 1 000, durante su gestión.

    Ordóñez también se encarga del Club de Turismo de la Amazonía, que promociona la selva como destino turístico en Canadá, EE.UU., Holanda… y de la Corporación de Destinos Turísticos, al que también se conectan haciendas de la Sierra para promocionar, en conjunto, sus instalaciones y el ecosistema.

    Su “señora” Marilyn Dubois, reconoce que Andrés, como ella lo llama, nunca se estresa y si lo hace ni se nota. “Siempre prefiere estar tranquilo”. Para ella es importante que su pareja, en su tiempo libre, viaje y juegue con sus dos hijos. También reconoce que su compañero de vida tiene, como buen hábito, el amor por la lectura. “Lee hasta Física Cuántica”.

    El Gerente de Kapawi es el menor de tres hermanos. La primaria la cursó en la Unidad Educativa Borja 3, en el norte de Quito. Allí dio sus primeros pasos como líder: fue presidente del grado. Después estudió en el Colegio Andino y siguió la especialidad de Físico Matemático. Por sus buenas calificaciones llegó a ser escolta del Pabellón Provincial. Además, fue elegido presidente del Tribunal Electoral del colegio.

    Ordóñez reconoce que no le gustan los deportes, pero es ‘fan’ de la Selección del Ecuador. Cuando el combinado ecuatoriano juega de local siempre va al estadio. Además, entre risas, confiesa que se fugó, con todo su curso, a los 17 años, para ver al Colegio Andino coronarse campeón de básquet intercolegial, en 1992.

    Ya como bachiller, a los 18 años, ingresó a la Universidad Católica del Ecuador. Estudió Administración de Empresas, pero tras el primer semestre se retiró. “No me gustó el ambiente”, dice. Entonces, recorrió todas las universidades de Quito para ver la oferta estudiantil y decidió seguir Hotelería y Turismo en la Universidad Tecnológica Equinoccial (UTE).

    En el primer año de estudios montó, con tres amigos, un restaurante en Pujilí, Cotopaxi. Todos los fines de semana viajaban a la localidad para que el negocio funcione. Sin embargo, el restaurante cerró tras el terremoto en la zona, en 1996.

    Mientras estudiaba viajó por el país y realizó pasantías en diferentes hoteles y sitios turísticos. Su liderazgo en la universidad tampoco pasó desapercibido. En la UTE fue escogido como presidente de la Escuela de Hotelería.

    “Yo creo que ese don de liderazgo lo convirtió en que hoy sea presidente del Club Amazonía”, explica Mariela Cárdenas, coordinadora comercial de los clubes de Producto Turístico, de la Corporación de Destinos Turísticos.

    Cárdenas lo describe como un líder nato. “Es una persona conciliadora, tiene poder de convocatoria y las personas lo respetan mucho. Por eso está a cargo de la Corporación.

    Tras graduarse de la universidad obtuvo su primer trabajo formal. Tenía 23 años y entró de camarero a la cafetería del Hotel La Colina, en Quito. Allí permaneció tres años. En primera instancia fue mesero, luego pasó por la jefatura de recepción y llegó a coordinador de ventas.

    Después de esa experiencia se involucró en la docencia. Fue catedrático de la Universidad de Especialidades Turísticas, 10 años. “Es de esos maestros didácticos”, explica Enrique Cabanilla, rector de la Universidad de Especialidades Turísticas. Él describe a Ordóñez como una persona que cae bien a la primera impresión. “Es de sangre liviana. Además, nunca se opone a una crítica constructiva, sabe escuchar y creo que por eso los alumnos lo querían y lo respetaban mucho”.

    Además de la docencia, Ordóñez realizó actividades de consultor de Turismo Sostenible en Rainforest Alliance, una organización no gubernamental.

    Verónica Muñoz, quien ahora se desempeña como gerenta de Turismo Sostenible de Rainforest Alliance, cuenta que Ordóñez siempre tiene una solución para todo, por mínimo que sea el problema. Además, elogia su positivismo ante las circunstancias contrarias. Para ella, Ordóñez tiene los objetivos bien claros de lo que desea hacer; es la clave de su éxito.

    Mientras Ordóñez trabajaba como docente y consultor apareció el reto de administrar Kapawi en el 2009. Este Eco Lodge nació en 1996 con inversión de la firma turística Canodros; esta compañía pagó un ‘fee’ de arrendamiento de un área de la comunidad Achuar, hasta el 2008, cuando se terminó el contrato.

    Ese año empezaron los problemas. Los achuar se tomaron las instalaciones, la ocupación del hotel bajó del 80 al 40% y los ingresos mermaron. Los achuar empezaron a buscar un gerente.

    En el 2009, Ordóñez puso su carpeta a consideración de los achuar y participó en la selección. Tuvo una entrevista con 10 representantes de la comunidad en las oficinas de Kapawi, en Quito.

    ¿Qué hace?, ¿qué hizo?, ¿tiene familia?, ¿cuánto quiere ganar?, ¿qué experiencia tiene?, fueron algunas de las preguntas.

    Jaime Vargas, presidente de la Nacionalidad Achuar del Ecuador, da fe de lo que sucedió en ese momento.“Fuimos directos. Queríamos saber si tenía experiencia en gerenciar. Gracias a él, Kapawi mejoró sus finanzas, las personas que trabajan en el hotel se capacitan y crecieron las visitas de extranjeros”, explica.

    Por su desempeño, Ordóñez fue ratificado en el cargo y estará en la Gerencia de Kapawi Eco Lodge por tres años más, añade el representante achuar.

    Ordóñez tiene un eslogan de vida: “si a un trabajo le voy a dedicar 8, 10 ó 12 horas, lo tengo que hacer con pasión. Esa filosofía trata de contagiar a su equipo.

    Adrián Jiménez, agente de ventas, explica que el gerente de Kapawi es una persona a la que el “escritorio no se le sube a la cabeza”. Al contrario -según Jiménez- siempre tiene buena onda e incentiva al equipo de trabajo a hacer las cosas bien y con pasión. Jiménez entró hace seis meses a la compañía y en este tiempo jamás lo vio ni enojado ni estresado.

    Jiménez dice que desde la entrevista de trabajo lo hizo sentir seguro y parte de la empresa. “Nos trata como amigos”.

    Una vida dedicada para el turismo

    • Estado. Subsecretario Administrativo, Financiero y Proyectista en el Ministerio de Turismo.
    • Conferencista. En temas relativos al Turismo Sostenible y Comunitario en Ecuador. Fue invitado a Inglaterra, Canadá, Estados Unidos y España.