Amazon sigue triunfando en la pandemia, que ha dibujado un panorama muy propicio para su negocio de venta en Internet, y la semana pasada presentó unos datos del tercer trimestre que superaron ampliamente las expectativas de Wall Street, al tiempo que proyectó unas ventas navideñas de récord para terminar 2020.
El gigante del comercio digital logró en los nueve primeros meses de 2020 un beneficio neto de USD 14 109 millones, lo que supone un incremento del 69% respecto a los 8 320 millones del mismo periodo del año anterior. Sus ventas hasta septiembre se situaron en USD 260 509 millones, un 35% más en comparación a los 193 086 millones que registró en igual período de 2019.
Amazon aumentó las ventas dentro y fuera de sus fronteras: USD 160 936 millones correspondieron a América del Norte (frente a 117 104 millones de 2019) y 66 945 millones vinieron del apartado internacional (50 910 millones del mismo periodo de 2019). Amazon adelantó que esperan unas ventas en los últimos tres meses cercanas a 121 000 millones, lo que supondría un crecimiento de casi el 38% respecto al mismo trimestre de 2019.
La industria camaronera ecuatoriana está adoptando la tecnología blockchain. ¿Cómo surgió la idea?
La idea es agregar valor a las exportaciones de camarón ecuatoriano, tomando como referencia la certificación ambiental y social ASC con la que se califica una finca camaronera. Esto implica el no uso de antibióticos en el cultivo, el buen uso de agua en los procesos y el criterio de trazabilidad. Todo este proceso tiene el apoyo de World Wild Foundation (WWF). El tema de trazabilidad es fundamental para los productos del mar porque existen muchos actores en la cadena y no todos guardan la información generada. Hay mucha dificultad para demostrar los orígenes de los alimentos que comemos.
¿Todo esto se facilita con el uso de blockchain? Correcto. Ecuador exporta históricamente a dos regiones: Europa y EE.UU.; ahora Asia viene ganando mercado. El país ha manejado siempre un muy buen registro de trazabilidad, de origen y sanitario, de tal manera que ante un reclamo en Europa, hace unos ocho años, el país pudo demostrar que el camarón cuestionado no era ecuatoriano. El país siempre ha tenido una buena calificación porque la industria es muy prolija en los registros de trazabilidad. ¿La política de trazabilidad es un valor agregado del sector camaronero? Es así. Lo importante es que el consumidor acceda a la información del camarón que está consumiendo y así las empresas puedan responder a incógnitas que el comprador pudiera tener. Más cuando cada vez hay más consumidores preocupados de conocer el origen de lo que consume. La plataforma blockchain permite ese puente en donde interactúan las partes interesadas en la cadena de producción para que el cliente acceda a la información en cuestión de segundos. Allí está el valor agregado para el cliente.
Hablemos de las perspectivas que tiene hoy la industria camaronera. ¿Cómo viene lo que queda del año para este sector productivo luego de lo ocurrido estas semanas con Brasil, a donde se hizo una exportación luego de un conflicto legal? La situación es compleja por la caída de los precios. Esto se debe a un desbalance que ya lleva más de 24 meses entre la oferta y la demanda. Esto hace que el volumen de stock de ciertos importadores frene la compra en algunos momentos. Y cuando hay más oferta que demanda se termina afectando a los precios. Esto obliga a una mayor eficiencia en el trabajo para cuidar los costos de producción y mantener un precio competitivo en los mercados internacionales. Esto no solo afecta a Ecuador, sino a los demás países productores. Hay que buscar la manera de colocar el creciente volumen de camarón en distintos mercados. En los dos últimos mese se han roto récords de producción en volumen, pasamos de 118 millones de libras en marzo a 122 millones en abril. Hay gestión de las empresas para colocar ese volumen que se ha triplicado en los últimos ocho años. Asia es un mercado que puede absorber el producto que sale de fincas ecuatorianas y hay que tener mayor ‘agresividad’ con los países asiáticos. Para eso se requiere acuerdos comerciales.
Usted habla de cuidar los costos de producción en esta coyuntura. Estamos con precios a la baja, una estructura de costos muy rígida, un código laboral totalmente obsoleto que encarece la mano de obra. Hay una moneda dura como el dólar y eso encarece la oferta ecuatoriana. Finalmente en países como China tenemos aranceles entre el 2% y 5%, mientras que en Corea del Sur el arancel llega al 20%. Por eso es necesario que Ecuador logre un acuerdo comercial específicamente con Corea del Sur. También hay que pensar en acercarse a China de alguna manera. Hoy estamos vendiendo a Asia más que antes, no solo camarón, también banano y otros productos. Para el camarón Asia representa el 65% del mercado. La agenda comercial demanda mirar hacia allá, porque otros países han desgravado el comercio con esa región en altos porcentajes.
Usted menciona la necesidad de un acuerdo comercial con Corea del Sur. ¿Qué tan importante es ese mercado para el sector camaronero? Es clave porque Corea del Sur es un mercado que reconoce la calidad del camarón ecuatoriano, es un mercado que viene creciendo en los últimos seis años. Se ha transformado en el segundo destino para las exportaciones de camarón en Asia, después de China. Hasta el 2017 compraba unos USD 75 millones y crecía un 12% anual, con unas proyecciones de compras por USD 200 millones anuales, pero lamentablemente la falta del acuerdo comercial, más barreras de carácter sanitario hicieron que las exportaciones decaigan un 10% el año pasado. Perú tiene una acuacultura menor a la ecuatoriana, pero ya tiene un acuerdo con Corea del Sur y su camarón no paga arancel. Si nos dormimos, Perú puede reemplazarnos y habremos perdido un mercado.
Otro mercado que tiene potencial es Brasil, a donde Ecuador acaba de exportar camarón luego de algunos conflictos legales… Para lograr eso hubo una serie de gestiones público-privadas, contratamos abogados para defendernos en las cortes donde estaba el bloqueo. Las autoridades brasileñas estaban abiertas a la importación de camarón ecuatoriano, pero los productores locales eran quienes, mediante abogados y jueces, bloqueaban el ingreso de nuestro camarón. Ahora hay gran expectativa porque es un mercado que puede comprar el 50% de lo que nos compra EE.UU., es decir unos USD 200 millones anuales, pero hay que desarrollarlo y darle tiempo, sin interrupciones como las ocurridas. Vamos a monitorear los resultados y esperamos colocar otros tipos de camarón que lleguen.
¿Con qué países se compite en Brasil? Con el propio Brasil. Este país cerró hace unos 20 años la importación de camarón y con una población de 220 millones de personas los productores locales atienden de manera cómoda. Ellos, con distintas excusas, han tratado de cerrar la importación, no solo de camarón sino de otros productos. Brasil tiene una actitud proteccionista y nadie quiere hacer negocios con ese país.
¿En la región a dónde más se apunta? EE.UU. nos compra USD 450 millones anuales, aunque hubo un decrecimiento por la llegada de camarón de la India. Algo se exporta a Colombia, a Chile, a Canadá, a Argentina. Pero nuestros principales mercados son EE.UU. Europa y China. Frente al 2018 ¿cuál es la expectativa de crecimiento para este año? En el 2019 se espera crecer en volumen, aunque por la caída de los precios a escala internacional no se reflejará en la facturación. De todas maneras calculamos que el volumen alcanzará para al menos llegar a la barrera de los 3 000 millones de dólares.
Hoja de vida
Cargo. Hoy en día se desempeña como Presidente Ejecutivo de la Cámara Nacional de Acuacultura, CNA, institución privada representante del sector camaronero ecuatoriano. Experiencia. Es miembro del directorio de Corpei y miembro del Comité Empresarial Ecuatoriano. También ocupó cargos directivos en la Federación Ecuatoriana de Exportadores. Formación. Estudió Comercio Internacional en la universidad de Especialidades Espíritu Santo. Además tiene estudios de Responsabilidad Social en la Espae, así como un diploma en el IDE Business School, entre otros estudios.
El Presidente Ejecutivo de la Cámara Nacional de Acuacultura habla sobre las posibilidades que el camarón ecuatoriano tiene en mercados como Corea del Sur, China, Brasil, etc. También detalla innovaciones en la industria. Cortesía / CNA
Renault obtuvo un beneficio neto de 5 100 millones de euros en 2017, un aumento del 50% en un año, anunció este viernes, 16 de febrero del 2018, el grupo tras renovar el mandato de su presidente y director ejecutivo, el brasileño Carlos Ghosn.
“Hemos batido un nuevo récord en ventas, en facturación, en margen operativo y en resultado neto”, se felicitó Ghosn en una rueda de prensa.
El grupo, que controla cinco marcas de automóvil (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine y Lada) , vendió 3,76 millones de vehículos el año pasado. Para 2018 prevé seguir aumentando su facturación y mantener un margen operativo “ superior al 6% ” .
“2018 será un año de crecimiento moderado”, dijo Ghosn, que el jueves fue confirmado por el consejo de administración del grupo para un nuevo mandato de cuatro años en el cargo.
Para obtener esa renovación, Ghosn aceptó rebajarse un 30% su remuneración total (7,25 millones de euros en 2016) a petición del Estado francés, principal accionista del grupo, y nombró a Thierry Bolloré como número dos para preparar su futura sucesión.
Las ventas de Renault en 2017 aumentaron un 14,7%, hasta 58 800 millones de euros, gracias a la integración por primera vez en sus cuentas de su filial rusa Avtovaz, que comercializa la marca Lada.
El presidente y consejero delegado de la multinacional automovilística francesa, Renault, Carlos Ghosn, presentó los resultados del 2017 del grupo, este 16 de febrero de 2018, en la sede del grupo en Boulogne-Billancourt. Foto: Archivo / AFP
El comercio online de Estados Unidos registró el lunes, cuando tradicionalmente presenta ofertas especiales con motivo de ‘Cyber Monday’, pedidos por la cantidad récord de unos USD 6.590 millones (5 540 millones de euros), según estimaciones de investigadores de mercado dadas a conocer hoy.
Las ventas online suponen un aumento del 16,8 por ciento respecto al récord registrado el año pasado, informó la empresa Adobe Digital Insights (ADI).
La tendencia en las compras online se inclina fuertemente a favor de los dispositivos móviles. Según ADI, los clientes gastaron USD 1 590 millones en smartphones, lo que supone un aumento del 39,2 por ciento en relación con el año pasado.
El pasado viernes, «Black Friday», principal día de ventas del comercio minorista clásico, y el jueves, Día de Acción de Gracias, los estadounidenses gastaron en compras 7.900 millones de dólares, un aumento de más de un 17 por ciento respecto al año pasado y también un nuevo récord.
Con el espectáculo de shopping que cada año se repite en estas fechas, se inaugura en Estados Unidos la época de compras navideñas.
Con el espectáculo de shopping que cada año se repite en estas fechas, se inaugura en Estados Unidos la época de compras navideñas. Foto: AFP
El portacontenedores Theodore Roosevelt, con capacidad para más de 14 800 contenedores, entró hoy al Canal de Panamá para convertirse en el mayor que lo haya cruzado gracias a la ampliación de la vía que entró en servicio el 26 de junio de 2016.
El buque llegó a la nueva esclusa de Cocolí, en el Pacífico, alrededor de las 06.00 hora local (11:00 GMT) y hará un tránsito «expedito», pues se espera que cerca de las 12.00 o 13.00 hora local (17:00 o 18:00 GMT) ya se encuentre en la de Agua Clara (Atlántico) y siga rumbo a la Coste Este de Estados Unidos.
Así lo explicó este martes el supervisor de Operaciones de Cocolí, Jorge Pitty, en declaraciones a los periodistas mientras el coloso transitaba por la esclusa.
Estados Unidos es el primer usuario de la vía interoceánica por la que pasa cerca del 6 % del comercio mundial: entre octubre y mayo pasados acaparó el 68,7 % de la carga que transitó por el Canal, seguido de China con el 30,7 % y Japón con el 11,6 %, según la cifras oficiales.
El portacontenedores CMA CGM Theodore Roosevelt mide 365,96 metros de largo y 48,25 metros de ancho, lo que equivale a 8 estatuas de la Libertad o 4 Big Ben, explicó la Administración del Canal de Panamá (ACP) en su cuenta de Twitter.
Pitty explicó que el ensanche tiene capacidad para «manejar perfectamente» barcos con 457 metros de largo, y sostuvo que la ACP esperaba que buques con la capacidad del que transita este martes llegaran al Canal «hasta dentro de 3-4 años».
Siete buques con capacidades similares al Theodore Roosevelt han cruzado en los últimos meses el Canal, cuya ampliación está cerca de la marca de los 2.000 tránsitos, todos sin percances, aseguró Pitty.
Al celebrar el primer año de operaciones el administrador de la ACP, Jorge Quijano, destacó hitos como que la ampliación fuera atravesada por el buque OOCL France, con capacidad máxima 13.926 TEUS (contenedores de 20 pies).
«Les confieso que no era nuestra expectativa que en el primer año íbamos a ver un buque de 13.000 TEUS, esperábamos que el promedio de buques iba a ser de entre 7.000 y 9.000 TEUS», dijo entonces.
El ensanche, que es un tercer carril para buques con hasta el triple de capacidad de carga de los que transitan la vía centenaria, se construyó con un costo global que asciende ya a 5.602 millones de dólares y su principal proyecto, las nuevas esclusas, estuvieron a cargo de un consorcio internacional liderado por la española Sacyr.
Theodore Roosevelt transita por la esclusa de Cocolí hoy, martes 22 de agosto de 2017, en el Canal Ampliado de Panamá. Foto: EFE
Brasil comenzó 2017 con una tasa de desempleo histórica del 12,6 % de la población económicamente activa y un récord de 12,9 millones de personas buscando empleo, informó hoy el Gobierno.
La tasa de desempleo en Brasil subió desde el 12,0 % en el trimestre concluido en diciembre de 2016 hasta el 12,6 % en el trimestre concluido en enero de 2017, según los datos del gubernamental Instituto Brasileño de Geografía y Estadísticas (IBGE). Se trata de la mayor tasa de paro y del mayor número de desempleados en Brasil desde que el organismo comenzó a medir el indicador con criterios más rigurosos, en 2012.
De acuerdo con las cifras oficiales, el número de desempleados saltó un 34,3 % en la comparación con el trimestre entre noviembre de 2015 y enero de 2016, cuando 9,6 millones de brasileños buscaban empleo (9,5 % de la población activa). Es decir que en un año cerca de 3,3 millones de brasileños se sumaron al contingente de desempleados del país.
En la comparación con el trimestre inmediatamente anterior (agosto a octubre de 2016), cuando la tasa de desempleo era del 11,8 %, el número de parados creció un 7,3 %, lo que equivale a decir que unos 879.000 brasileños se sumaron al paro en solo tres meses.
En cuanto a los brasileños trabajando, el número de empleados se redujo en 1,7 millones en el último año, desde 91,6 millones en el trimestre concluido en enero de 2016 hasta 89,9 millones en el período entre noviembre de 2016 y enero de 2017.
Los números reflejan la actual recesión de Brasil, la mayor enfrentada por el país en las últimas décadas.
La economía brasileña se contrajo en 2015 un 3,8 %, su peor resultado en los últimos 25 años, y las últimas proyecciones para 2016 indican que el PIB encogió un 3,5 %, con lo que el país encadenó dos años consecutivos de crecimiento negativo por primera vez desde la década de 1930.
En los dos últimos años Brasil no solo fue incapaz de generar nuevos empleos sino que perdió millones de los puestos generados durante la década anterior.
De acuerdo con un estudio divulgado esta semana por el Gobierno, a los 12,9 millones de desempleados en el país hay que sumar 12,1 millones de brasileños que están subempleados por trabajar menos de las 40 horas semanales reglamentarias pese a querer horarios mayores o porque no pueden buscar empleo en este momento por algún motivo.
La tasa de subutilización de la fuerza de trabajo, que suma desempleados y subempleados, saltó desde el 17,3 % de la población económicamente activa en el último trimestre de 2015 (18,5 millones) hasta el 22,2 % (24,3 millones) en los últimos tres meses del año pasado.
Muestra los hoteles en la playa de Ipanema, en Río de Janeiro (Brasil). Foto: EFE
El ritmo de construcción de viviendas nuevas en Estados Unidos creció un 25,5 % en octubre para situarse en una tasa anual de 1,32 millones de unidades, la más alta desde agosto de 2007, antes del comienzo de la Gran Recesión, informó el Departamento de Comercio. Ese aumento del 25,5 % en la construcción el mes pasado fue, además, el mayor desde julio de 1982.
La tasa anual de octubre superó las expectativas de los analistas, que pronosticaban una cifra de alrededor de 1,17 millones de unidades frente a la de 1,05 millones de septiembre.
En octubre se incrementó fundamentalmente la construcción de viviendas multifamiliares (edificios con cinco apartamentos o más), que creció casi un 74,5 %, mientras que las nuevas construcciones de casas unifamiliares avanzaron un 10,7 %, de acuerdo con el informe.
Por su parte, los permisos tramitados para nuevas obras, un indicador de la demanda futura, aumentaron el mes pasado apenas un 0,3 % y quedaron en un ritmo anual de 1,23 millones. Ese número de permisos para nuevas construcciones fue en octubre un 4,6 % superior al de un año antes.
Pese a los bajos intereses existentes, las familias en EE.UU. siguen teniendo dificultades para comprar casas, sobre todo debido al encarecimiento de la vivienda, que parece haberse adelantado a la propia recuperación.
Florida (EE.UU.) recibió 29,8 millones de visitantes en el primer trimestre del 2016, una cifra récord que representa un aumento del 4,8% respecto al mismo periodo de 2015, informó hoy, 16 de mayo, el gobernador del estado, Rick Scott.
En el primer trimestre del año pasado fueron 28,5 millones los turistas que visitaron el llamado «estado soleado» de EE.UU.
Visit Florida, el organismo de promoción turística del estado, calcula que de los turistas llegados a Florida en los tres primeros meses del año, 25,6 millones procedían de otras partes de EE.UU., lo que significa un 6,6% de aumento respecto al mismo periodo de 2015.
El gobernador Scott dijo que además se logró un récord en el número de personas empleadas por la industria turística, que totalizaban 1 231 000 en el primer trimestre de 2016, un 3,8% más que en el periodo enero-marzo de 2015.
El gobernador se congratuló por tan «buenas noticias» y subrayó que en 2015 Florida superó la meta que su administración se había puesto de 105 millones de visitantes al año. «Estoy deseando batir el récord de nuevo en este año dando la bienvenida a 115 millones de turistas», agregó.
Las cifras divulgadas hoy indican que la afluencia de turistas a Florida no parece muy afectada por el hecho de que Brasil y Canadá, dos países importantes para la industria turística del estado, estén el primero en medio de una crisis económica y política, y el segundo con su moneda depreciada respecto al dólar estadounidense.
En el presupuesto estatal que Scott firmó en marzo pasado se asignan 76 millones de dólares al organismo institucional Visit Florida (Visite Florida) con el fin de captar más turistas.
Will Seccombe, presidente y director ejecutivo de Visit Florida, subrayó que las cifras divulgadas hoy por Scott hablan de que la mercadotecnia turística funciona.
Disney obtuvo en el primer trimestre de su ejercicio fiscal 2016 unos beneficios récord de USD 2.880 millones, un 32 % más que hace un año, gracias principalmente al éxito de la nueva película de la saga «Star Wars«.
El gigante del entretenimiento obtuvo en los tres últimos meses de 2015, que considera como los primeros del nuevo ejercicio fiscal, un beneficio neto por acción de USD 1,73 frente a los USD 1,27 del mismo periodo del año anterior.
Los ingresos de la compañía aumentaron entre octubre y diciembre hasta USD 15.244 millones, un 14 % más, con incrementos en todas sus líneas de negocio.
El mayor, con mucha diferencia, fue el registrado por los estudios cinematográficos de Disney, que facturaron en esos tres meses USD 2.721 millones y lograron un beneficio neto de USD 1.014 millones, un aumento del 86 % respecto al año anterior.
Esas cifras permitieron a la empresa cerrar su mejor trimestre de la historia, según aseguró en un comunicado.
«Impulsados por el fenomenal éxito de Star Wars, conseguimos los mayores beneficios trimestrales de la historia de nuestra compañía», destacó el consejero delegado y presidente, Robert A. Iger.
El fenómeno de «Star Wars» también ayudó a la división de productos de consumo y medios interactivos, que mejoró su beneficio un 23 % hasta los USD 860 millones.
La única línea de negocio que vio bajar sus ganancias (-6 %) fue la de televisión, que en los últimos meses ha despertado dudas entre los inversores por el rumbo del canal deportivo ESPN y ha hecho bajar las acciones de Disney.
Según la empresa, en los tres últimos meses sus negocios televisivos lograron aumentar los ingresos por publicidad, pero vieron reducirse el número de abonados.
Pese a los beneficios récord y a superar las expectativas de algunos analistas, las acciones de Disney perdían en torno a un 4,50 % en las operaciones electrónicas posteriores al cierre de la bolsa de Nueva York.
La empresa, que dio a conocer sus cuentas al cierre de Wall Street, había terminado la sesión con un alza del 0,31 %.
Disney presentó resultados trimestrales récord gracias a las ganancias obtenidas por su última película de Star Wars. Foto: EFE
Las ventas de autos en Estados Unidos se encaminan a romper récords en 2015 y 2016 gracias a créditos baratos, atrayentes modelos nuevos y elevada confianza de los consumidores. General Motors (GM) , Ford, Fiat Chrysler y Toyota reportaron el martes 5 de enero del 2016, elevadas ventas en diciembre y prevén que los buenos tiempos seguirán este año.
“La economía de Estados Unidos sigue creciendo y la mayoría de los factores que impulsan a comprar autos está en su lugar, de manera que esperamos que 2016 sea el segundo año consecutivo de récords para la industria” automotriz, dijo economista jefe de GM Mustafa Mohatarem.
“Los elementos más importantes son las continuas mejoras en el empleo y el crecimiento de los ingresos personales. Cuando a eso se le agrega, precios de combustibles más bajos, es fácil ver porqué el gasto de los consumidores es fuerte”, añadió.
GM prevé que las ventas de todo el sector en 2015 serán de 17,5 millones de vehículos una vez que todas las compañías fabricantes divulguen sus resultados definitivos.
Esa cantidad superaría el récord previo de 17,4 millones de autos vendidos en 2000 y sería un 6% mayor que los 16,4 millones vendidos en 2014, según la firma analista del mercado WardsAuto.
“Es verdaderamente notable que la industria del automóvil cierre su mejor año, solo seis años después de la Gran Recesión” de 2008-09, dijo Jessica Caldwell, analista del sitio especializado Edmunds.com.
Mientras el fácil acceso al crédito y el combustible más barato, facilita comprar autos nuevos, Caldwell destaca que los modelos son, además, cada vez más atrayentes.
“Si uno compra hoy un auto nuevo, accede a un vehículo más seguro, más eficiente en gasto de combustible y con mejor tecnología que nunca”, dijo Caldwell. “Los fabricantes están haciendo un gran trabajo al darle a la gente lo que ella requiere de un automóvil”, afirmó.
VW derrotada por el escándalo Volkswagen es la contracara del éxito. La ventas de la empresa alemana en Estados Unidos sufrieron un revés luego de descubrirse que cientos de miles de sus vehículos diésel contaban con dispositivos para trampear la cantidad de gases contaminantes que emitían.
Las doce marcas de VW vendieron solo 30.956 autos en diciembre y, a diferencia de otras grandes constructoras automotrices, en todo 2015, las ventas de la empresa cayeron 5% con un total de 349 440 vehículos expendidos.
El resultado de diciembre fue, de todas formas, mejor que el de noviembre cuando las ventas cayeron 25% a causa de los dispositivos tramposos. “Mirando a 2016, estamos comprometidos en reconstruir la confianza en la marca”, dijo Mark McNabb, ejecutivo de Volkswagen en América del Norte.
Las ventas de GM aumentaron 6% en diciembre a 290 230 vehículos y para todo 2015 las ventas del mayor fabricante estadounidense tuvieron un crecimiento de 5% a 3,1 millones de autos.
Las ventas de Ford aumentaron 8% en diciembre y acumularon en 2015 un crecimiento de 5% a 2,6 millones de vehículos.
Fiat Chrysler incrementó sus ventas 13% en diciembre. Cerró 2015 con un crecimiento de 7% (2,2 millones de automóviles).
En el 2015, General Motors registró un crecimiento de 5% a 3,1 millones de autos vendidos. Foto: AFP
