Etiqueta: transito

  • Tres alternativas para agilitar el tránsito

    El 75% de las personas que viven en Quito se traslada en transporte de línea y sistema integrado, según la Secretaría de Movilidad de Quito. Por ende, los esfuerzos del Municipio están encaminados a mejorar la transportación.

    Carlos Páez, secretario de Movilidad del Cabildo, explica que el acceso de las personas a sus sitios de destino y los correspondientes regresos a sus lugares es el principal problema que hay que solucionar. Por esa razón, el Municipio tiene políticas en tres grandes ejes: mejoramiento del transporte público, promover el uso de vehículos no motorizados y desincentivar el uso de automotores en la ciudad.

    El primer punto, según Páez, es lograr un reordenamiento de las unidades de transporte. Así se evitará que existan varias líneas en las mismas calles.

    El segundo tema que tiene el Municipio como parte de su plan es colocar bicicletas para que interesados las alquilen y recorran destinos cortos, o largos y se descongestionen las vías. Y, el tercero, es mantener la medida del pico y placa, los establecimientos de la zona azul e intensificar los operativos policiales en las calles. Así, según Páez, existirá una reducción en el número de vehículos que circulan en Quito y mejoraría la circulación.

    Ricardo Flor, presidente de la Cámara de la Pequeña Industria de Pichincha (Capeipi), apoya el plan de acción del Municipio. Sin embargo, ha expuesto la necesidad que tiene la capital de tener un mantenimiento vial. Además, que se considere dentro de las exoneraciones en el pico y placa, al transporte comercial.

    Sobre las propuestas mencionadas, el Observatorio de Movilidad rescata que se debe pensar en la sistematización semafórica. Es decir, deben ser semáforos totalmente inteligentes. Eso ayudará a que mejore el flujo vehicular en un 20% .

    Guillermo Abad, director ejecutivo de la organización Justicia Vial, indica que se deben crear puertos secos para la entrega de productos dentro de la ciudad. Además, “se deben instaurar horarios de circulación de los camiones repartidores”.

    Según Abad, el tráfico ocasiona un efecto dominó y afecta al comercio directamente. Por ejemplo, se genera un colapso en las avenidas Amazonas y NN.UU., y el tráfico se extiende hacia otras vías circundantes que terminan colapsando la circulación. “Por esta razón las personas no van a los centros comerciales, para evitar colapso y se generan pérdidas

  • Las pasantías, el tránsito a la realidad

    Arturo Castillo

    El tránsito de la vida estudiantil a la realidad del ejercicio profesional es capaz de generar conflictos internos, sentimientos de ruptura, de fraccionamiento. Algunos individuos lo experimentan como un limbo insoportable, como un salto al vacío.

    Estos sentimientos cobran un carácter dramático si se toma en cuenta que el término de una carrera coincide, generalmente, con el proceso evolutivo del carácter y la personalidad, con los cambios anímicos y psicofísicos propios de la adolescencia tardía.

    Por supuesto, la sociedad se desentiende de estas obviedades, con el argumento de que ‘todos hemos pasado por lo mismo’, dando a entender que el mundo no se detendrá porque alguien no logra adaptarse a esos cambios.

    En todo caso, hacerse a sí mismo, volverse autónomo, renunciar a la protección paterna, son estadios ligados al desarrollo humano, que tienen conexión, obviamente, con la inserción del individuo en el mundo del trabajo, de la productividad. En otras palabras, la persona tiene que afirmarse socialmente, como sujeto social, dando muestras de autosuficiencia, evidenciando su capacidad para generar recursos.

    Las pasantías, en ese sentido, ayudan a tender un puente, facilitan el proceso de cambio, la iniciación laboral; permiten poner en juego los saberes, llevándolos al campo práctico.

    Pero no solo eso, también se trata de una ambientación, del desarrollo de la convivencia laboral, de la habilidad para comunicarse y ser parte de un equipo. Es un entrenamiento para la sana obediencia, la fidelidad, para cultivar la disciplina.

    En la práctica, daría la impresión de que las pasantías son concesiones que hacen las empresas a los jóvenes que necesitan experiencias. Generalmente, se les asignan tareas de poca trascendencia. No se apela a sus competencias, no se les confían responsabilidades importantes; se soslayan sus potenciales.

    Naturalmente, será un ejercicio para la humildad, para relativizar aquello de tareas importantes y tareas sin importancia. El novel trabajador deberá aprender que todo oficio es exigente y que no hay trabajo pequeño, que se pueda hacer sin pasión, de manera despreocupada.

    Ojalá las empresas asumieran el papel de mentoras de los nuevos profesionales, con guías éticos y profesionales, con espacios de expansión de la inteligencia y la creatividad, para la comprensión humanista del trabajo. Si se piensa en lo empresarial como un aspecto esencial del tejido social, la responsabilidad formativa de los trabajadores tiene un valor absoluto.

  • Conozca cómo obtener el permiso para ofrecer alquiler de vehículos

    La actividad. La renta, arrendamiento o alquiler de vehículos es un acto jurídico mediante el cual el arrendador concede al arrendatario, sea una persona natural o jurídica, el uso de un vehículo de transporte terrestre, sin conductor, para el uso particular mediante el pago en dinero de un valor pactado entre el arrendador y el arrendatario.

    ¿Quiénes pueden ofrecer este servicio?  Deben obtener el permiso de funcionamiento todas las empresas que aspiran obtener ingresos con esta actividad. El empresario debe pagar en la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) USD 27 por la especie única de título habilitante de transporte terrestre.

    Los requisitos. Ningún auto en renta debe exceder los cinco años de antigüedad, contados a partir de la fecha de fabricación registrada en sum atrícula. Para ser reconocida por la ANT, la compañía deberá disponer con una flota conformada por mínimo cinco vehículos de su propiedad.

    Los formularios. En la página www.ant.gob.ec, se pueden descargar sin costo tres formularios que se deben presentar en la ANT antes de abrir el negocio de alquiler de vehículos. El primer formulario es una solicitud de permiso; el segundo es una solicitud para la aprobación del primero; y tercero, el listado de vehículos y solicitud de permiso de funcionamiento.

    El trámite. Los vehículos en alquiler deben pasar por una supervisión técnica y los requisitos deben ser entregados junto con los formularios de solicitud ante la ANT. Se deben presentar los tres formularios junto con las copias de la escritura de constitución jurídica de la compañía, el seguro obligatorio de accidentes de tránsito de cada vehículo, el formato del contrato que otorga la compañía a sus clientes, el tarifario de servicios, acorde a disposiciones de la ANT, entre otros.

    Las prohibiciones. Las empresas de renta de vehículos no pueden prestar servicios de manera directa en el traslado de personas o mercaderías; los vehículos en alquiler pueden ser utilizados en el traslado de personas únicamente por personas naturales o jurídicas que los renten sin que estos cobren por el transporte. Tampoco es permitido realizar transporte de servicio público o comercial, en caso de incumplir con esta disposición existen sanciones. Fuente: ANT