Etiqueta: velocidad

  • Fortaleza mental

    Gabriel Figueroa

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    ¿Cuántos km lograrías correr a una buena velocidad y poniendo todo tu esfuerzo y energía? Dependiendo de tu edad, estado físico y preparación, quizá solo un par de kilómetros. Pero con gran preparación también habrá personas que logren superar los 50. Mi máximo logro fue de casi 50 km corriendo por las montañas desde Lloa hasta Mindo y fue toda una aventura. Llegué feliz pero destrozado.

    La pregunta es: ¿qué hubiera pasado si al llegar, me hubieran pedido correr 5 kilómetros más o si me hubiera dado cuenta de que aún faltaban 10 más? Psicológicamente hubiera sido un desastre y una gran decepción que hubiera pasado de ser un efecto psicológico a uno físico. En realidad, nunca estamos preparados para algo así, pero nos pasa con regularidad en la vida al llegar a nuestro máximo aparente en proyectos o emprendimientos.

    Dentro de los Navy Seals, la élite de las fuerzas militares, se habla de la regla del 40% e involucra tu fortaleza mental.

    Cuando tu cuerpo y mente te digan que ya es suficiente, recién estás en al 40% de tu capacidad. Ahí es donde la verdadera perseverancia comienza.

    opinion columnistas editorial
    Ilustración: LÍDERES
  • China invertirá USD 182 000 millones en la expansión de internet

    Agencia EFE

    El Consejo de Estado (Gobierno chino) anunció este miércoles (20 de mayo) una fuerte inversión de 1,13 billones de yuanes (USD 182 000 millones) en los próximos tres años para financiar el plan de aumento de la velocidad de internet, así como su extensión a zonas rurales.

    En el año 2015 se gastarán USD 70 400 millones, mientras que en 2016 se destinarán 56 000 millones y otros tantos en 2017, según las líneas generales publicadas por el Consejo de Estado, que desarrollan el plan tecnológico aprobado la semana pasada.

    El plan nacional de mejora de la red de redes busca aumentar un 40% su velocidad y que al mismo tiempo sea más barata, para lo que el Gobierno pedirá el apoyo de las grandes firmas estatales de telecomunicaciones.

    También se quiere expandir la red de banda ancha y fibra óptica a 14 000 localidades de áreas rurales del país. Pese al elevado número de internautas (más de 600 millones) y a contar con algunas de las mayores firmas de software e internet del mundo (Tencent, Baidu, Alibaba), la velocidad de la red en China es relativamente lenta en comparación con las de países desarrollados.

    Según cifras de 2014 elaboradas por la firma de navegación en nube Akamai, la velocidad media de internet en China es de 3,8 megabits por segundo, por debajo de la media mundial (3,9) y lejos de los 25,3 megabits/segundo de Corea del Sur, el país donde navegar por la red es más rápido. 

    Las empresas deben apuntar hacia publicidad más interactiva en Internet. Foto: Archivo / GDA
    Las empresas deben apuntar hacia publicidad más interactiva en Internet. Foto: Archivo / GDA
  • Las entregas se ajustan a los límites de velocidad

    Sebastián Angulo

    Pablo Rosales es mensajero de la agencia de publicidad La Facultad. Uno de sus recorridos cotidianos inicia en el sector de El Bosque (norte de Quito) hasta Quitumbe (sur de la ciudad). Atravesar esta ruta le tomaba cerca de 30 minutos en una motocicleta.

    Ahora, con los nuevos límites de velocidad para la circulación vehicular, que establece un máximo de 50 kilómetros por hora (km/h) en las calles y avenidas, y 90 km/h en las vías perimetrales, Rosales se demora unos 50 minutos, circulando por la misma ruta.

    Por esta razón, las empresas que ofrecen el servicio de entregas a domicilio y compañías de taxis ejecutivos han redefinido su planificación para ser más eficientes y cumplir con sus pedidos.

    Una de las cadenas que ha ajustado su plan de entrega es Dominos Pizza. Paúl Silva, director de Operaciones de esta franquicia en Ecuador, comenta que la nueva medida ha causado un efecto negativo, porque los márgenes de tiempo para cumplir con sus clientes son más cortos.

    Silva comenta que anteriormente, con el límite urbano de 60 km/h, tenían una ventaja. Se aprovechaba la congestión del tráfico y sus repartidores circulaban dentro del límite de velocidad. Ahora la nueva norma les obliga a estar pendientes del velocímetro. “Los tiempos de salida tienen que ser más rápidos”.

    Dominos Pizza todavía continúa ofreciendo su promoción tradicional: “En menos de 30 minutos o gratis”. Para que ello se mantenga implementaron una campaña interna denominada La velocidad está en tus pies, no en tu motocicleta.

    Esta iniciativa busca que los 110 repartidores encuentren formas de agilitar los procesos, ahorrar tiempo en sus gestiones y optimizar los procesos establecidos dentro del sistema de producción.

    Henry Basantes, gerente de Marketing de la pizzería Ch Farina, asegura que cuando se oficializaron las nuevas medidas de tránsito capacitaron al personal de repartición para que estén prevenidos de los nuevos límites de velocidad.

    Para que su productividad no se vea afectada por la nueva regulación, esta compañía ha incrementado su personal en un 10% , para las entregas.

    A pesar de las nuevas contrataciones, Basantes explica que al momento, en esta cadena de comida, que cuenta con 13 locales, están definiendo un nuevo plan para la entrega a tiempo de sus productos.

    Para Diego Padilla, presidente de la Asociación Ecuatoriana de Operadoras de Taxi Ejecutivo (Aetej) que reúne a unas 6 500 unidades, los nuevos límites no han afectado el servicio a sus pasajeros. Pero para poder cumplir con los llamados, ahora los taxistas deben salir con unos cinco minutos adicionales de lo que estaban acostumbrados.

    La misma medida se ha implementado en la franquicia KFC. Freddy Soria, gerente de Servicio a Domicilio de esta empresa, señala que se ha diseñado una planificación para que los pedidos que se realicen en los diferentes sectores sean atendidos desde los locales más cercanos. Actualmente este negocio cuenta con 56 motocicletas, en Quito.

  • 12 ensambladoras de motos se asocian para tomar velocidad

    Redacción Quito

    Las motocicletas ganan espacio en las calles y carreteras del Ecuador. Hoy en día, entre 800 000 y un millón de estos vehículos circulan por el país.

    De ese número, cerca de 100 000 motocicletas fueron ensambladas en Ecuador, solo el año pasado. La cifra muestra el crecimiento que viene registrando este sector de la industria y manufactura, que genera unos 2 000 empleos directos.

    Los datos sobre venta y ensamblaje dieron paso a que 12 empresas se asocien -desde mediados de este año- con cuatro objetivos: promover, apoyar, defender y fortalecer las actividades de ensamblaje y fabricación de piezas de motocicletas.

    Las compañías que integran la Asociación de Empresas Ensambladoras de Motocicletas y Afines (Aeame) son: Imveresa, Vehículos y Comercio Astudillo, Unnomotors, Metaltronic, Prointer, Motosa, Dukare, Indufrance, Assemblimotos, Mercantil Dismayor, Massline e Ivthunder Motors. Según los representantes del sector, que mueve entre USD 150 millones y 200 millones al año, en el país 17 empresas ensamblan motocicletas.

    El armado de estos vehículos empezó hace unos cuatro años y se caracteriza por utilizar partes o piezas chinas. “Casi el 100% de CKD viene de China. Solo marcas como Motor Uno o Thunder incluyen partes nacionales, pero en no más del 3% de las piezas utilizadas”, coinciden Juan Pablo Vélez y Oswaldo Landázuri, representantes de la Asociación.

    Para Gonzalo Rueda, gerente General de la consultora Market Watch, la conformación de una asociación es un proceso válido, porque se generan economías de escala que se traducen en mayor peso competitivo. “Lo importante es que las ensambladoras se complementen, aporten con sus fortalezas y generen un producto de mayor valor agregado”.

    En cuanto a la fabricación de partes, Rueda considera que es un tema que tiene una curva de aprendizaje. “Es un proceso de tiempo, pero hay que hacerlo porque es un sector con alto potencial”.

    En la actualidad, según los representantes de la Aemae, fabricar una pieza para motocicletas cuesta dos o tres veces más que una extranjera. En el país se fabrican partes como parrillas, volantes, etc.

    Para este año, la Asociación de Ensambladoras enfrenta retos. Fabián Zabala, gerente Comercial de UnnoMotors, cree que el mercado no va a crecer este año al ritmo de años anteriores. Esto ocurrirá por tres motivos: el invierno que afectó a las ventas, en especial en el primer semestre; la resolución 64 del Comex, que elevó los aranceles de las piezas; y la caída de las remesas de los emigrantes ecuatorianos en EE.UU., España, Italia…

    El mercado

    Los precios. Las motocicletas ensambladas en Ecuador cuestan entre USD 1 000 y 1 800 (promedio).
    La demanda. El modelo más vendido es el de 150 centímetros cúbicos, para mensajería, transporte…