Cien emprendedores, en su mayoría víctimas del conflicto armado en Colombia y en condición de discapacidad, recibirán financiación para sus pequeñas empresas por medio de un campaña que presentaron en Bogotá el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y el Gobierno de Corea del Sur.
«Clics por sueños», en la que también participa la organización internacional Fundación Capital, es una iniciativa de financiamiento colectivo o «crowdfunding» que permitirá que emprendedores en situación de vulnerabilidad reciban los aportes desde una plataforma web.
El coordinador de la ONU en Colombia, Fabrizio Hochschild, dijo en el acto de presentación que ‘Clics por sueños’ es una plataforma en la cual cualquier persona en Colombia o en el exterior puede hacer una pequeña donación para financiar a 100 microempresarios».
Los beneficiados proceden de las ciudades de Tumaco, en el Pacífico colombiano, así como de Ibagué y Villavicencio, en el centro del país, y de Cartagena y Barranquilla, en el Caribe.
Hochschild detalló que del grupo de emprendedores, 50 son desplazados por el conflicto armado y 15 están en situación de discapacidad.
Durante 60 días, los cien emprendimientos aparecerán en la plataforma y recibirán donaciones desde USD 9,1 dólares, montos que serán duplicados por el Gobierno de Corea del Sur.
La directora financiera y administrativa de Fundación Capital, Laura Fuentes, explicó a Efe que cada emprendimiento, de acuerdo con su necesidad, presentó un plan de negocios para definir el monto que requiere de inversión. Fuentes destacó que esta es la iniciativa «más grande en Colombia de financiamiento colectivo», ya que por primera vez se reúne a esta cifra de emprendedores.
Los colombianos buscan en Bogotá oportunidades laborales. Foto: Archivo
Las aseguradoras de Germanwings provisionaron USD 300 millones para indemnizar a las familias de las víctimas del Airbus A320 estrellado en los Alpes franceses. Así se va a desarrollar el proceso de indemnización:
¿Cuál es la cobertura de los seguros en caso de accidente aéreo? La indemnización a las familias de las víctimas corresponde a las aerolíneas, en virtud de la Convención de Montreal de 1999. Esta instaura un principio de responsabilidad civil ilimitada en caso de daños corporales. La convención prevé también el pago de un adelanto a los allegados para cubrir sus necesidades inmediatas. Para afrontar estos desembolsos, la compañía contrata un seguro. En el caso del A320, que dejó 150 muertos el pasado 24 de marzo, las indemnizaciones están cubiertas por un consorcio de unas treinta aseguradoras, conducido por el grupo alemán Allianz. La Convención de Montreal limita la indemnización a unos USD 155 000 por pasajero, pero es poco probable que la compañía Germanwings, filial de Lufthansa, la invoque, según los profesionales del sector. Además, entran en juego otros seguros, como el de las tarjetas de crédito empleadas para cobrar los billetes, los de accidente, con un tope de un poco más de un millón de dólares, o los seguros especiales de viaje, cuyo montante varía en función del contrato.
¿Cómo se calcularán las indemnizaciones? La aerolínea anunció una primera ayuda de emergencia de hasta USD 53 000 por víctima, para cubrir gastos inmediatos. Dicha cantidad se añade a los USD 300 millones provisionados por los seguros, que cubrirán también el coste del avión, los gastos jurídicos y las investigaciones. A partir de aquí se abrirá un proceso de negociación entre las aseguradoras y las familias de las víctimas para establecer el perjuicio económico y moral, y determinar de forma amistosa una indemnización, por lo general con ayuda de un abogado. AM Best, una agencia calificadora especializada en el sector de los seguros, indicó este 31 de marzo que aunque el monto de las indemnizaciones no está claro todavía, «estará vinculado a la nacionalidad, el nivel de vida y el estatus familiar de los pasajeros y la tripulación». Las familias de las víctimas pueden pleitear contra la compañía en diferentes países, como Alemania o España, de donde son el grueso de los fallecidos, y también Estados Unidos, en el caso de las dos víctimas norteamericanas. Como las condenas suelen ser mayores en Norte América que en Europa, es de prever que la aerolínea y sus aseguradoras propongan indemnizaciones más elevadas a los norteamericanos para evitar denuncias. También se tendrán en cuenta la situación social de la víctima (profesión, ingresos), y su vínculo de parentesco con la persona que pida la indemnización.
¿Cuáles serán las consecuencias para las aseguradoras? Allianz fue la principal aseguradora de los dos aviones de Malaysia Airlines destruidos en 2014 (uno abatido en Ucrania en julio y el otro desaparecido en marzo entre Kuala Lumpur y Pekín). Las indemnizaciones de los pasajeros le habrían costado unos USD 32 millones por avión. En general, las aseguradoras están cubiertas a su vez por reaseguradoras, que toma parte del riesgo, lo cual limita su exposición. Según AM Best, «la mayor parte de las pérdidas será absorbida por Lloyd’s«, el gran mercado británico de las reaseguradoras. En función de las responsabilidades establecidas por la investigación, la aseguradora puede también demandar a la compañía aérea.
La aerolínea, propiedad de la alemana Lufthansa, estuvo nominada por Air Transport News como la mejor de 2015, en la categoría de bajo coste. Foto: Dominik Guenther/ EFE
Los aseguradores de Germanwings anunciaron este 31 de marzo haber aprovisionado USD 300 millones, tras la catástrofe aérea de un Airbus que dejó 150 muertos el 24 de marzo en los Alpes franceses.
El consorcio de aseguradores conducido por el alemán Allianz puso de lado esos USD 300 millones, indicó el grupo Lufthansa, matriz de la compañía de bajo coste Germanwings.
«Puedo confirmar que USD 300 millones han sido colocados como provisión» para hacer frente a las posibles demandas por daños y perjuicios por parte de las familias de las víctimas del avión estrellado, declaró un portavoz de Lufthansa, confirmando así informaciones aparecidas en el diario Handelsblatt.
Según ese rotativo de negocios, los daños e intereses pagados en el caso de un siniestro aéreo se elevan generalmente a un millón de dólares por pasajero, pero por cuestiones jurídicas la presencia de norteamericanos entre las 150 víctimas mortales podrían conducir a una mayor indemnización.
El avión estaba asegurado en USD 6,5 millones, según Handelsblatt. Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), filial de la aseguradora alemana Allianz, especializada en la gestión de riesgos de grandes grupos, es el principal asegurador de Germanwings.
Las pérdidas humanas consecutivas al siniestro aéreo de un A320 de Germanwings serán indemnizadas incluso si el accidente fue deliberadamente provocado, indicaron fuentes cercanas al caso.
Andreas Lubitz, copiloto del avión de Germanwings, que volaba entre Barcelona y Dusseldorf, se encerró solo en el cockpit, aprovechando una breve ausencia del comandante. Es sospechoso de haber estrellado deliberadamente el avión contra las montañas, según dedujo la justicia francesa de las grabaciones sonoras registradas en una de las dos cajas negras, recuperada por los investigadores.
Especialistas israelíes
Entretanto, las operaciones de búsqueda en el lugar del impacto del A320 en los Alpes franceses se reanudaron la mañana de este martes 31 de marzo, una semana exacta después de la catástrofe.
Según el diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), ocho especialistas israelíes han sido enviados al lugar para ayudar a recuperar los restos de una víctima judía. Estos especialistas están entrenados en este tipo de trabajos, debido a los atentados en Israel. El judaísmo impone la integridad de los cuerpos de las víctimas durante su entierro.
Los investigadores y gendarmes franceses pueden acceder ahora a la zona a través de una pista abierta el pasado 29 de marzo. «Trabajamos más rápido, hasta más tarde y traemos más restos», indicó la gendarmería francesa, precisando que se encontraron «más de 4 000 piezas», incluyendo pedazos del avión y restos humanos.
Los equipos deben «terminar el 8 de abril la labor de repatriación de los cuerpos y de las piezas importantes» del avión. «Después una firma civil pagada por Lufthansa va a descontaminar» la zona, precisó la fuente. Se están realizando también trabajos de «sondeo en la tierra», ante la posibilidad de que la caja negra que aún no ha sido encontrada «esté enterrada».
En un comunicado, la Oficina francesa de Investigaciones y Análisis para la aviación civil (BEA) indicó que se esforzará «en describir más precisamente, desde un punto de vista técnico, el desarrollo del vuelo». «Ese trabajo se basará en particular en el análisis detallado de las informaciones de la grabación sonora del CVR (Cockpit Voice Recorder, la caja negra encontrada) y en la explotación de parámetros del vuelo disponibles», agregó.
Por otra parte, la investigación va a «estudiar las fallas sistémicas que pudieron ocasionar» el drama. «La investigación de seguridad se interesa en particular a la lógica del sistema de cierre de las puertas de las cabinas de pilotaje y a los procedimientos de acceso y de salida» de la misma, «así como a los criterios susceptibles de detectar perfiles psicológicos particulares».
La aerolínea, propiedad de la alemana Lufthansa, estuvo nominada por Air Transport News como la mejor de 2015, en la categoría de bajo coste. Foto: Dominik Guenther/ EFE
‘Las que nos fuimos’ recoge el testimonio de ocho ecuatorianas que migraron a España como víctimas de la crisis económica. Allí también cuentan lo vivido tras no poder pagar las hipotecas de sus casas compradas en ese país, hecho que ocasionó que muchas fueran desahuciadas.
«Una no tiene que dejarse vencer fácilmente, hay que luchar», declaró Yolanda Cruz, una de las protagonistas de la cinta y el primer caso entre los ecuatorianos que logró la condonación de la deuda.
Yolanda, madre de tres hijos, llegó a Barcelona desde Guayaquil en el año 2000 «con una ilusión bajo el brazo», pero fue víctima de la crisis, que afectó especialmente al sector de la construcción.
Trabajaba como asesora comercial en una inmobiliaria, que la animó a comprar un departamento, pero tras perder su empleo no pudo pagar la deuda y el banco embargó y subastó la casa, aunque la obligaba a hacer frente a los pagos pendientes.
También Marcia Ortega emigró desde Guayaquil en el año 2000 para instalarse en Murcia en busca de «mejores oportunidades» y se vio atrapada por la crisis, que le impidió continuar con los pagos de su hipoteca.
En 2012 pidió una excedencia en su trabajo para poder ir a Ecuador a cuidar a su padre, pero a los tres meses de su regreso fue despedida. Ha encontrado de nuevo empleo y esta semana comienza a trabajar. Su experiencia le ha traído una enseñanza: «No conformarme y que organizándonos podemos forzar a los políticos». «No todo lo que te imponen por ley debe de ser. Uno tiene que tener conciencia de la situación y luchar por cambiar», concluye.
Ambas destacan el apoyo recibido por los consulados de Ecuador en España, así como por la Plataforma de Afectados por la Hipoteca (PAH), una de las organizaciones más activas en este campo en España.
El documental, producido por la embajada de Ecuador en España, cuenta la experiencia de Paulina Guzmán, Marcia Ortega, Mercy Sánchez, Jessica Chica, Gladys Quinaluisa, Martha Ballesteros, Yolanda Cruz y Marcheline Rosero. Todas son residentes en distintas ciudades españolas, pero con el mismo drama, ya que son víctimas de embargos y desahucios al no poder hacer frente a sus deudas hipotecarias.
El embajador de Ecuador en España, Miguel Calahorrano, declaró que con este documental se pretende «hacer un homenaje a la mujer ecuatoriana, que es la heroína de esta historia» , en referencia a la gran cantidad de mujeres que emigraron a España entre 2000 y 2005.
Calahorrano afirmó que desde 2012, a través de los diversos consulados en España se han realizado más de 30 000 asistencias legales gratuitas a ecuatorianos que han afrontado embargos y desahucios por no poder hacer frente a sus deudas hipotecarias.
Ello para afrontar «la actitud de acoso y amenaza» que ejercen los bancos. Este servicio está en 17 ciudades de toda España y en 2015 quieren llegar a 21, con lo que cubrirían el 98 % de la comunidad.
El documental se presenta este 6 de febrero en los consulados ecuatorianos en España, en el marco del Día Internacional de la Mujer. Ecuador, con 214 039 residentes en 2014, es el país latinoamericano que más emigrantes tiene en España.
El documental narra la historia de las víctimas de embargos y desahucios al no poder hacer frente a sus deudas hipotecarias. Foto: Archivo/ El Comercio
Las FARC propusieron hoy, 4 febrero del 2015, que el fondo de reparación de las víctimas del conflicto colombiano comprenda un monto equivalente al 3 por ciento del PIB y se nutra de diversas contribuciones, como la reducción del gasto militar, compensaciones de EE.UU. y donaciones internacionales. La delegación de paz de la guerrilla precisó hoy que la financiación del Plan Nacional de Reparación debe ser considerada ‘gasto prioritario’ de la nación y tendrá ‘origen constitucional’.
El guerrillero ‘Carlos Antonio Lozada’, miembro del equipo de paz insurgente, leyó hoy ante medios en La Habana, sede permanente de las conversaciones, un comunicado que detalla las diferentes fuentes que nutrirán el fondo, encabezadas por una reducción de gastos en Seguridad y Defensa proporcional al 1 por ciento del PIB. Otras opciones, según las FARC, serían la ‘reasignación del impuesto al patrimonio’, la creación de un impuesto a los dividendos, hasta un 30 % del fondo del Sistema General de Regalías, y «contribuciones especiales de grandes propietarios de tierra y de empresarios del agro».
La lista también incluye donaciones internacionales, contribuciones del Gobierno de Estados Unidos «como compensación por los impactos de su intervención en el conflicto armado» y de «empresas comprometidas con procesos de victimización; o beneficiadas con la venta de armas y la provisión de químicos para las aspersiones aéreas».
Las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC) aspiran, además, a que se inhabilite la aplicación del ‘principio de sostenibilidad fiscal’ en la política de reparación a las víctimas. Otra novedad en la jornada de conversaciones de hoy fue la presencia del general colombiano Javier Flórez, quien encabeza la subcomisión técnica gubernamental para el fin del conflicto y que llegó anoche a La Habana acompañado del coronel Vicente Sarmiento.
Estos altos jefes militares sostendrán durante dos días reuniones con miembros de la mesa de conversaciones de paz para definir «las reglas de funcionamiento y el alcance de esta subcomisión» sobre el fin del conflicto, según informó en un comunicado el equipo negociador del Gobierno colombiano.
El complejo tema del fin del conflicto, que incluiría un cese bilateral del fuego y la dejación de armas por parte de la guerrilla, es uno de los asuntos que espera adelantar el actual trigésimo segundo ciclo de negociaciones entre las partes, que comenzó el pasado lunes.
El guerrillero ‘Carlos Antonio Lozada’, miembro del equipo de paz insurgente, leyó hoy ante medios en La Habana, sede permanente de las conversaciones, un comunicado que detalla las diferentes fuentes que nutrirán el fondo. Foto: Yamil Lage/ AFP.
