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  • Iberia festeja en Quito el 50 aniversario de su primer vuelo a Ecuador

    Agencia EFE

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    La aerolínea Iberia celebró el martes, 10 de abril del 2018, en Quito el aniversario número 50 de su primer vuelo a Ecuador con una recepción organizada en la sede de la embajada española y en la que participó el viceministro de Turismo, Carlos Javier Larrea Crespo.

    Corría el año 1968 cuando el primer vuelo de Iberia aterrizó en Ecuadorl. evocaron hoy los distintos portavoces, al destacar el vínculo que esta ruta estableció entre dos «países hermanos», a decir del embajador español Carlos Abella y de Arístegui.

    Desde entonces, la ruta, cubierta hoy por seis vuelos semanales, se ha convertido en un puente para las actividades empresariales entre los dos países y en nexo de unión para las poblaciones ecuatoriana residente en España y la española residente en Ecuador.

    El Embajador español abundó sobre el significado de esta conexión aérea y destacó entre las bondades de la compañía el hecho de que fuera catalogada como la más puntual del mundo en 2016 y 2017, según la web de noticias Flightglobal.

    Larrea Crespo destacó por su parte que ahora su país busca también que, como aerolínea, Iberia sirva de plataforma para alentar el turismo hacia Ecuador, con el fin de alcanzar el objetivo de su Gobierno de «un turista por cada habitante».

    Actualmente apenas 1,5 millones de turistas visitan Ecuador, y la aspiración del gobierno de Lenín Moreno es la de equiparar esa cifra a la población ecuatoriana, casi 17 millones, siguiendo el modelo turístico de España.

    Ante un público mayoritariamente formado por empresarios de los dos países, la aerolínea aprovechó la ocasión para presentar su nueva cabina «Turista Premium» que será introducida desde abril, y que se ubicará en el avión entre la clase Business y la turista.

    «Está pensada para quien ahora viaja en turista pero que está dispuesto a pagar un poco más por un mejor servicio», indicó Marco Sansavini, director comercial de la aerolínea.

    Con motivo de este aniversario, la compañía ofrecerá el martes un desayuno informativo donde se expondrán los últimos hitos de sus operaciones empresariales en el país, como el acuerdo con la agencia ProEcuador para la internacionalización de las Pymes del país o las nuevas preferencias en tarifas aéreas para los ecuatorianos que viven en España y quieran visitar el país.

    La aerolínea Iberia lleva 50 años en Ecuador. Foto: Cortesía Iberia
    La aerolínea Iberia lleva 50 años en Ecuador. Foto: Cortesía Iberia

  • Manamer, 60 años de tradición textilera

    Evelyn Tapia

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    Es mediodía y el sonido de las máquinas de coser no cesa en las instalaciones de Manamer (Manufacturas Americanas), en el kilómetro 5,5 de la vía Panamericana Norte, en el norte de Quito.

    Mientras un grupo de operarios revisa la calidad de las telas, otro corta patrones, otro cose y otro plancha el producto final.

    Este es el ritmo de trabajo de los 150 operarios que laboran en la planta de esta empresa textil que produce unas 30 000 prendas de vestir al mes y que en el 2017 cumplió 60 años en el mercado.

    Manamer es una compañía limitada que está a cargo de la tercera generación de la familia Ehrenfeld. Daniel Ehrenfeld, gerente general desde el 2013, cuenta que su abuelo, también de nombre Daniel, llegó a Ecuador desde Europa en la década de los cuarenta para trabajar en el sector agrícola.

    “Estuvo algún tiempo dedicado a eso hasta que decidió tener una empresa propia. Comenzó con una fábrica de ladrillos, pero no le fue muy bien”, cuenta Ehrenfeld.

    Poco tiempo después, por la invitación de unos amigos que acababan de abrir la fábrica Manufacturas Americanas, Daniel Ehrenfeld comenzó a administrar ese negocio. Era 1957.
    La firma inició con la producción de camisas y ropa interior.

    “Con el tiempo mi abuelo fue adquiriendo participación hasta que compró el negocio”, recuerda Daniel Ehrenfeld.

    En la actualidad, Manamer genera 350 empleos. Tiene ocho marcas de ropa y una de calzado.
    Pical ofrece ropa formal de caballeros; Identity produce uniformes empresariales; John Henry y Manhattan son marcas de ropa de hombre que se venden al por mayor en boutiques y tiendas de retail y de las tradicionales Peter Pan y Teenform, de ropa interior para adultas y adolescentes.

    Además de estas marcas propias, Manamer adquirió en 2009 la franquicia española de accesorios juveniles Funky Fish; en 2011 la franquicia peruana Do it y en 2016 la franquicia israelí de zapatos Marcha Ballerina.

    Ehrenfeld menciona que de todas las marcas la que más ha crecido es Pical. Esta se creó en 2003 y aglutina el 30% de la producción de Manufacturas Americanas. Con Pical comenzaron a vender en puntos de comercialización propios. Antes, la firma solo producía y distribuía al por mayor.

    “Las tiendas nos permitieron hacer muchas mejoras. Como mayorista no nos enterábamos de la retroalimentación del cliente final”, manifiesta.

    También tiene un peso importante en la producción (25%) la fabricación de ropa de marca propia para las cadenas de retail, añade.

    Actualmente, Manamer tiene 35 puntos de venta propios en Quito, Guayaquil, Ambato y Latacunga. En 2018 planean abrir cinco más en Manta y en Cuenca.

    Aunque es una empresa de origen familiar, Ehrenfeld destaca que fue necesario cambiar la forma de gobierno de la misma para expandirse. El 2013 marca un antes y un después ya que fue el año en el que otorgaron jefaturas y gerencias a los empleados.

    “Hay que salirse del modelo familiar para crecer. Yo he visto empresas destruirse porque la mamá es la diseñadora y piensa en la moda como hace 40 años o padres que se niegan a liquidar inventarios. Hay que salir del concepto del gobierno central, hay que empoderar a la gente porque valen oro y saben muchísimo”, explica el gerente general.

    El cambio más importante fue la innovación, señala Ehrenfeld. Antes la compañía textil trabajaba con una sola persona encargada de los diseños y hoy hay seis; además, reciben asesoría de una consultora externa italiana.

    “La producción textil nacional sí funciona siempre que se le dé valor agregado. Si una camisa blanca la vendes sin valor agregado es vender commodities. Tienes que estar rogando que te paguen un precio”, señala.

    Esa es una de las características que destaca Esther Palma, propietaria de Camisería Barón, en Manta, que comercializa una de las marcas de Manamer. “Los hombres hoy en día buscan estar a la moda y saben de las tendencias y esta marca ofrece modelos de vanguardia y de mucha calidad”.

    En el proceso de crecimiento de Manamer fue necesario invertir en tecnología, consultorías y nuevos procesos de eficiencia que demandaron USD 250 000. Ehrenfeld dice que fue la mejor estrategia para posicionarse en el mercado textil, en el que la competencia extranjera es muy fuerte.

    La tercera generación maneja Manamer
    La tercera generación maneja Manamer

  • Consorcio para la Responsabilidad Social celebró sus 12 años de fundación

    Patricia González

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    El Consorcio Ecuatoriano para la Responsabilidad Social (Ceres) celebró su duodécimo aniversario con el Encuentro Ceres 2017, que tuvo lugar este miércoles 8 de noviembre del 2017, en el Hotel JW Marriot Quito.

    Encuentro Ceres 2017 fue una oportunidad para debatir sobre la ética y la transparencia en los negocios para la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que forman parte de la Agenda de Desarrollo 2030 de las Naciones Unidas.

    “El 2% del PIB mundial se pierde por la corrupción. Esto incide en la consecución de los ODS”, señaló Roberto Romero, presidente de Ceres, en sus palabras de bienvenida.

    El evento contó con la participación de Pablo Zambrano, vicepresidente de la Cámara de Industrias y Producción, y de Jorge Rodríguez, presidente de la Comisión Nacional Anticorrupción.

    Zambrano explicó que la ética es una exigencia social, que engloba distintos ámbitos, entre ellos, el respeto al ambiente, comercializar a precios justos, calidad y origen de los productos, la cadena de valor, entre otros. Añadió que la ética es una fuente importante de ventaja competitiva, que genera buena reputación.

    Rodríguez, por su parte, dedicó su ponencia a los problemas de corrupción en el país. Aseguró que en los últimos 10 años la corrupción causó pérdidas por USD 30 000 millones en el país. “Lo primero que hay que combatir es la impunidad”, subrayó.

    Al cierre del encuentro Ceres 2017 se presentó la publicación Postales RSE, una muestra de 97 proyectos de responsabilidad social desarrollados por miembros de la organización.

    “Es un material de trabajo. Para inspirarnos, para mapear lo que hacen otros, para hacer alianzas. Por un Ecuador más sostenible” resaltó Ricardo Alvarado, coordinador de Comunicaciones de Ceres, en la presentación del catálogo.

    Encuentro Ceres 2017 fue una oportunidad para debatir sobre la ética y la transparencia en los negocios. Foto: LÍDERES
    Encuentro Ceres 2017 fue una oportunidad para debatir sobre la ética y la transparencia en los negocios. Foto: LÍDERES

  • Dior, 70 años de alta costura en París

    Agencia AFP

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    París acoge la mayor exposición jamás realizada de la firma francesa Dior, cuyos 70 años de historia están intrínsecamente ligados a su fundador, Christian Dior, para quien la base de la alta costura era el arte.

    Unos 300 vestidos de alta costura, confeccionados entre 1947 hasta la fecha, 1 000 documentos y un centenar de obras de arte se exhibirán a partir del miércoles en el Museo de Artes Decorativos.

    Nacido en el seno de una familia francesa de industriales, Christian Dior (1905-1957) fue un hombre de una gran cultura, que ejerció de galerista antes de convertirse en uno de los diseñadores más celebrados de la moda.

    “No fue alguien que se interesara por el arte una vez hecha su fortuna, Dior partió del arte para ir hacia la alta costura”, recordó Olivier Gabet, director del museo y comisario de la exposición junto a la historiadora Florence Müller.
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    En la muestra, hasta el 7 de enero, se ensalza como no podría ser de otra manera el ‘New Look’, el estilo que Dior concibió en 1947, después de la Segunda Guerra Mundial, dando a la mujer un ‘nuevo aire’, con cinturas ajustadas, faldas largas y anchas y hombros suaves.
    El ‘New Look’ no solo influyó en los diseñadores contemporáneos a Dior sino que sigue inspirando a los creadores actuales, así como a los seis directores artísticos que le sucedieron hasta ahora a la cabeza de la firma de alta costura.

    Tras la muerte de Christian Dior, a los 52 años, el joven Yves Saint Laurent tomó las riendas. Su primera colección, ‘Trapecio’, le valió el apodo de ‘Pequeño príncipe de la moda’. También fue determinante su colección ‘beatnik’, inspirada en los motoristas.

    Hoy en día, nombrada en el año 2016, la italiana María Grazia Chiuri es la primera mujer a la cabeza de la creación artística de la casa Dior.

    Más de 300 creaciones de la casa son expuestas como parte de la exposición ‘Christian Dior, Coutier du Rêve’ Foto: Caroline Blumberg / EFE
    Más de 300 creaciones de la casa son expuestas como parte de la exposición ‘Christian Dior, Coutier du Rêve’ Foto: Caroline Blumberg / EFE

  • El álbum ‘Sgt. Pepper´s’ cumplió 50 años

    Agencia EFE

    No alcanzaban los 30 años cuando John Lennon, Paul MacCartney, Ringo Starr y George Harrison publicaron ‘Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band’.

    El 1 de junio de 1967 ‘Sgt. Pepper’s’, una obra básica de la escena emergente del rock psicodélico, vio la luz y lideró la lista de éxitos en el Reino Unido durante 27 semanas, además de 15 en lo más alto de la Billboard estadounidense. El octavo disco de estudio de The Beatles, editado en la víspera del “verano del amor” -al comienzo de la era hippy- marcó un antes y un después en el panorama musical, rompiendo los límites de la música pop.

    No se trataba de una simple colección de 13 canciones, sino que los temas se sucedían de manera continua, creando una obra global, por lo que pasó a ser conocido como el primer disco conceptual de la historia.

    “Es una locura pensar que 50 años después estamos echando la mirada atrás a este proyecto con tanto cariño y un poco asombrados de cómo cuatro tipos, un productor genial y su equipo de ingenieros pudieran hacer una pieza de arte duradera tan impresionante”.

    Son palabras de Paul McCartney que pueden leerse en uno de los textos que acompañan a una edición especial del disco que salió a la venta el pasado día 26 con motivo de la celebración del cincuentenario.

    Este proyecto fue lanzado en formatos para todos los gustos: un CD, una edición de lujo con seis discos, cortes inéditos y un libro de acompañamiento.

    Una mujer sostiene la portada del disco ‘Sgt. Peppers Lonely Hearts Club Band’. Foto: AFP
    Una mujer sostiene la portada del disco ‘Sgt. Peppers Lonely Hearts Club Band’. Foto: AFP

  • American Airlines llegó a los 90 años con cifras positivas

    Redacción Quito 

    La aerolínea estadounidense American Airlines cumplió 90 años en abril pasado en medio de resultados financieros favorables. La compañía, que inició sus operaciones en 1926 con un vuelo de correo en un biplano DH-4, tuvo el año pasado una ganancia de USD 7.6 billones, cifra superior a los 2.9 billones registrados en el 2014, según los reportes financieros publicados en su sitio web.

    El CEO de la aerolínea, Doug Parker, señala – en un comunicado en línea- que el 2016 es un año en el que la aerolínea se encuentra muy bien posicionada para el futuro. “Con una flota de aviones joven , más de USD 2 billones en inversiones de productos en curso y los mejores profesionales de la aviación en el negocio, estamos encaminados a convertir a American en la mayor aerolínea del mundo”.

    Al hablar del aniversario, el ejecutivo agrega que “han sido 90 años extraordinarios para nuestra aerolínea y nuestros mejores días están aún por delante”.

    Para celebrar, los clientes del vuelo 90 de American Airlines desde el aeropuerto de Chicago O’Hare hacia Londres-Heathrow disfrutaron de una celebración especial de salida. La tripulación mostró una bandera con el logo original de la aerolínea desde la ventana del avión en el rodaje de salida, en honor a una antigua tradición de American.

    Los pasajeros y espectadores en el terminal pudieron observar la colocación ceremonial de la bandera a la llegada de la aeronave. Además, los pasajeros recibieron obsequios y un álbum de fotos preparado para la ocasión.

    Hoy la aerolínea ofrece cerca de 6 700 vuelos diarios a 350 destinos en 50 países. En el mundo de la aviación comercial es considerada una pionera y entre sus innovaciones se encuentran la instalación del primer servicio computarizado de reservas, la creación del programa de acumulación de millas; el servicio de comida a bordo, el servicio de azafatas, etc.

    En Ecuador, la compañía aérea cuenta con vuelos directos desde Quito a Dallas Fort Worth y Miami; y desde Guayaquil vuela hasta Miami.

    La aerolínea estadounidense vuela hoy en día a 350 destinos en cerca de 50 países. Foto: Reuters
    La aerolínea estadounidense vuela hoy en día a 350 destinos en cerca de 50 países. Foto: Reuters

  • La Vespa, la motocicleta revolucionaria, celebra sus 70 años

    Agencia AFP

    La Vespa, la motocicleta que garantizó a generaciones enteras libertad e independencia, emblema de la ‘Dolce Vita’, la dulce vida a la italiana, celebra el sábado sus 70 años.

    La motocicleta que revolucionó el mundo de las dos ruedas con motor, ha sabido adecuarse a los tiempos, registrando por décadas un éxito notable tras llegar a triplicar sus ventas en los últimos diez años.

    La silueta aerodinámica, con forma de “avispa”, lo que inspiró su nombre, permitió a numerosas mujeres desde la posguerra manejarla, inclusive con falda, una señal de emancipación.

    En 70 años de vida ha vendido 18 millones de ejemplares, según su fabricante, la marca Piaggio.

    Cuando el 23 abril de 1946 Enrico Piaggio registró su invento con el nombre de Vespa, su objetivo era relanzar la fábrica familiar, especializada entonces en el sector de la aviación, la cual había quedado muy afectada por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial.

    Los padres de este nuevo concepto de transporte urbano –popularmente llamado también motoneta o ‘scooter’ — son además de Piaggio, el ingeniero aeronáutico Corradino D’Ascanio, al que le gustaban más los aviones que las motos, recuerda la firma.

    D’Ascanio consideraba las motos incómodas, pesadas y sucias. Así que ideó un vehículo que superara esos defectos, con el motor cubierto completamente por un encapuchado de metal que protegiera del calor, revolucionando así la llamada industria de las dos ruedas.

    El éxito fue inmediato: 2 484 modelos vendidos en tan sólo el año 1946.

    La Vespa se convirtió rápidamente en un vehículo “popular”, ideal para el transporte urbano. La producción se elevó a cerca de 20 000 en 1948, llegó a 60 000 en 1950 y 171 200 en 1953, con fábricas en diez países.

    “Tener una Vespa era mejor que tener una moto. Gracias a la parte frontal, una suerte de delantal, uno se protegía del polvo, el barro y la lluvia”, sostiene Patrice Vergès, experto en la historia del automóvil.

    Las ruedas pequeñas y la posibilidad de contar con un neumático de repuesto, lo cual no era posible con las motos, fue clave, ya que en esa época se dañaban con frecuencia por el mal estado de la carreteras.

    “Fue un éxito, tenía una línea amable y hacía un ruido divertido, como el de una avispa”, recuerda.

    Con el sabor de ayer 
    En los años 50 y 60, los italianos compraban una Vespa porque no tenían los medios para comprar un automóvil, cuenta Vergès.

    El legendario filme “Vacaciones en Roma”, de 1953, con Audrey Hepburn y Gregory Peck que paseaban enamorados a bordo de una Vespa por la capital italiana, la catapultó como una estrella más.

    En los años 80 y principios de los 90 fue perdiendo encanto, los jóvenes italianos, más ricos, preferían el automóvil.

    Sin embargo, a partir del 2004 comenzó a registrar de nuevo un éxito inesperado. De 58 000 vehículos anuales pasó a casi 170 000 en 2015, triplicando su producción.

    El tráfico endemoniado en las ciudades y la prohibición a los automóviles de entrar al casco histórico en muchas localidades figuran entre las razones de ese nuevo éxito, así como los avances tecnológicos introducidos y su estilo con sabor de ayer.

    La Vespa hoy en día es un producto de lujo, ya que es más cara con respecto a otras marcas y se produce en tres fábricas de Italia, Vietnam e India.

    “Vespa sigue siendo un mito, representa lo mejor de Italia”, sostiene Marco Lambri, quien dirige el centro de diseño de Piaggio.

    “Es elegante y a la vez irreverente”, sostiene por su parte el director de marketing del grupo, Davide Zanolini.

    A nivel mundial, la marca cuenta con admiradores en todos los continentes y en Italia hay un Club Vespa, con asociaciones regionales.

    El presidente del Club Vespa de Milán, Carlo Bozzetti, asegura que “la Vespa me acompaña desde hace 40 años para todo y en todo”.

    Cientos de aficionados asistirán este fin de semana a las fiestas que con motivo de sus 70 años han sido organizadas en Pontedera, donde la Vespa se fabrica sin interrupción desde 1946.

    En 70 años de vida ha vendido 18 millones de ejemplares, según su fabricante, la marca Piaggio. Foto: Piaggio.com
    En 70 años de vida ha vendido 18 millones de ejemplares, según su fabricante, la marca Piaggio. Foto: Piaggio.com

  • Apple celebra su 40 cumpleaños convertida en gigante global

    Agencia EFE

    La compañía estadounidense Apple celebra este viernes su 40 aniversario recordando aquel primero de abril de 1976 cuando los jóvenes amigos Steve Jobs y Steve Wozniak vendieron su primer ordenador personal y desencadenaron una revolución que todavía dura.

    Cuatro décadas después, Apple es una de las empresas más valiosas del mundo, con una capitalización bursátil de unos USD 700 000 millones, un gigante famoso por fabricar productos elegantes, fáciles de usar y eficientes y en el que algunos comienzan a ver síntomas de fatiga.

    Entre ellos está el propio Wozniak, quien se confesó recientemente «preocupado» con la apuesta de Apple por su reloj de pulsera inteligente, que según él adentran a la empresa en el mundo de la joyería y la alejan de la compañía original que ayudó a cambiar el mundo.

    Fue precisamente Wozniak, popularmente conocido como «Woz», el que creó el primer ordenador personal de la compañía, el Apple I, con el que buscaba impresionar al Club de Informática de la localidad californiana de Palo Alto donde vivía y del que era miembro.
    Su amigo de la infancia, Steve Jobs, lo convenció para convertir el ordenador en un producto comercial y en la base de una nueva empresa.

    El Apple I salió a la venta en julio de 1976 y al año siguiente, en 1977, Jobs y Wozniak crearon su propia empresa a la que bautizaron con el nombre de ‘Apple Computer Company’.

    La firma lanzó poco después una versión mejorada de su primer ordenador y se afianzó en los 80 con la venta de millones de sus Apple II, la primera serie de microordenadores de producción masiva fabricados por Apple. Las ventas se dispararon tras el debut de VisiCalc, la primera hoja de cálculo para ordenador.

    Vista del ordenador Apple II en el Museo Apple de Praga. Foto: EFE
    Vista del ordenador Apple II en el Museo Apple de Praga. Foto: EFE

    Su sucesor, el Apple III resultó un fracaso comercial. Le seguiría el Apple Lisa, que pese a no ser un éxito de ventas sí incluyó innovaciones como el ratón, la interfaz gráfica de usuario y la pantalla de fondo blanco que se impondrían como estándares en la industria.

    La década de los 80 fue de años turbulentos en Apple, con el debut del Apple Macintosh, el primer ordenador personal con ratón, y tensiones y reestructuraciones internas que se saldaron con la salida forzosa de Jobs a finales de 1985.

    Tras dejar Apple, Jobs fundó los estudios de animación Pixar y la empresa informática NeXT Computer, que, tras un éxito modesto, fue adquirida por Apple en 1996, año en el que Jobs volvió a incorporarse a la compañía que él había creado.

    Poco después, la empresa con sede en la localidad californiana de Cupertino sacaría a la venta la serie de ordenadores iMac, orientados al mercado doméstico.

    A ese lanzamiento le seguiría el de los reproductores de audio digital iPod en 2001, que se convirtieron en una sensación, con más de 100 millones de unidades vendidas en los primeros seis años.

    Entre los momentos icónicos de las últimas cuatro décadas está la apertura de la primera tienda Apple en mayo de 2001 en el estado de Virginia (EE.UU.) donde entonces estaba el condado más rico del país, una fórmula que resultaría exitosa y que condujo a la apertura de más de 460 tiendas en todo el mundo, que emplean a alrededor de la mitad de los 110 000 trabajadores de Apple.

    La década del 2000 vino marcada también por lanzamientos clave para la empresa, con la salida al mercado de los ordenadores ultraligeros MacBook Air y, más importante aún, el teléfono inteligente iPhone, que empezó a venderse en 2007 y representa en la actualidad la mitad de los ingresos de Apple.

    El dispositivo, que permitía a los usuarios escuchar música, hacer fotos y navegar por internet, fue elegido el ‘Invento del Año’ por la revista Time Magazine en 2007.

    En 2010, Apple añadió a su lista de productos las tabletas iPad, que al igual que el iPhone han experimentado ya varias reencarnaciones.

    El reloj de pulsera inteligente Apple Watch es la última creación de la compañía, que según todos los rumores, trabaja también en el diseño de un vehículo eléctrico.

    El gigante de Cupertino atravesó por un momento crítico en 2011, con la muerte, tras una larga lucha con el cáncer, de su carismático y controvertido fundador Steve Jobs, quien designó como sucesor a Tim Cook, actual consejero delegado de la empresa y quien busca mantener la jovialidad en una compañía que se adentra ya oficialmente en los 40. 

    Apple sacará a finales de 2015 el nuevo iPhone. Foto: Archivo
    Apple sacará a finales de 2015 el nuevo iPhone. Foto: Archivo

  • Relaciones comerciales en el Mercosur se han multiplicado por diez en 25 años

    Agencia EFE

    El Mercosur cumple hoy, 26 de marzo, 25 años, un cuarto de siglo en el que los países que lo integran han multiplicado por diez sus relaciones comerciales y que ahora tienen retos como el de cerrar el acuerdo comercial con la Unión Europea (UE), dijo a Efe el alto representante del bloque suramericano, Florisvaldo Fier.

    El 26 de marzo de 1991 se firmó el Tratado de Asunción, que supuso el punto de partida del proceso de integración regional entre Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay y que cristalizó en la creación del Mercado Común del Sur (Mercosur), bloque al que Venezuela se adhirió como miembro pleno en 2012, algo a lo que Bolivia es candidato. Además, Ecuador, Colombia, Perú y Chile son países asociados al grupo.

    «En apenas 25 años de Mercosur conseguimos avanzar mucho en la integración, en todos los sentidos: económico, comercial y ciudadano», aseguró Fier, brasileño al que también se conoce como doctor Rosinha.

    En su opinión, en este cuarto de siglo «se puede decir que las relaciones comerciales son diez veces más de las que eran hace 25 años».

    El alto representante del Mercosur también habló de la situación actual, y destacó que la crisis «económica mundial» está teniendo impacto en la región, donde existe el agravante de que algunos países atraviesan coyunturas políticas difíciles, como Brasil y Venezuela, ejemplificó. «Creo que es importante superar esta crisis y lograr una mayor integración económica. Para superarla es necesaria una mayor integración productiva, buscar otros sectores que se puedan integrar y buscar una complementación comercial», subrayó.

    En ese sentido, otro de los desafíos que afronta el bloque es la concreción de una serie de acuerdos comerciales, entre los que destacó -debido a las características de su mercado- el que se negocia desde hace años con la UE.

    En su repaso por los 25 años de historia del Mercosur, Fier también reseñó los logros obtenidos por el bloque en el campo de la democracia, la ciudadanía y las relaciones entre los países que lo integran.

    «Antes del Mercosur los países del bloque tenían un diálogo limitado, nos dábamos la espalda unos a otros. Ahora los temas políticos y comerciales están en franco debate, no hay más temas prohibidos», señaló el brasileño a Efe.

    Uno de los momentos más delicados para el Mercosur se produjo en 2012, cuando se aplicó la cláusula democrática del bloque contra Paraguay.

    En ese caso, los países integrantes consideraron «ilegítimo» el proceso que derivó en la destitución en un juicio político del entonces presidente paraguayo, Fernando Lugo, lo que acarreó una suspensión diplomática para el país en el seno del Mercosur.

    Fue en ese momento cuando Venezuela se convirtió en miembro pleno del bloque, dado que Paraguay era el único país que todavía no había ratificado su adhesión, algo que finalmente hizo en diciembre de 2013, apenas 4 meses después de ser readmitido.

    Acerca de la ciudadanía, Fier indicó que entre los Estados del bloque ahora es posible viajar «sin visa y sin pasaporte», las personas tienen derechos de residencia «garantizados por acuerdos» y se reconocen aportes de jubilación, entre otros aspectos.

    En esta área, el objetivo es concretar la «ciudadanía plena en el Mercosur» de aquí a 2021.
    Otro de los retos que se le plantea al bloque se encuentra en el apartado institucional, como por ejemplo en el Parlamento del Mercosur (Parlasur), donde, en opinión de Fier, existe un «déficit democrático» debido a que solo los representantes de Argentina y Paraguay son elegidos por voto directo.

    Preguntado acerca de si el Parlasur llegará a tener competencia legislativa -por ahora su carácter se limita a emitir recomendaciones a los Estados miembro-, Fier aseguró que eso dependerá de la evolución del Mercosur.

    «Cuando yo comparo nuestro avance en estos 25 años con el mismo periodo de tiempo en la Unión Europea creo que estamos muy bien», concluyó el alto representante del Mercosur.

    Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay forman parte del bloque regional. Foto: Archivo EFE
    Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay forman parte del bloque regional. Foto: Archivo EFE

  • BMW cumple 100 años

    Agencia AFP

    El fabricante más conocido de automóviles de alta gama, BMW, cumple este lunes 7 de marzo 100 años, marcados por la historia de Alemania y una sorprendente trayectoria que empezó con la fabricación de motores de aviones.

    La empresa, que se convirtió en una de las enseñas de la industria alemana, nació el 7 de marzo de 1916, durante la Primera Guerra Mundial, como “Fábrica Bávara de Aviones” (Bayerische Flugzeugwerke).

    Poco después, tras la derrota de Alemania, el tratado de Versailles de 1919 prohíbe al país que fabrique aviones, por lo que la empresa debe reinventarse.

    En 1922 es refundada con el nombre de Bayerische Motoren Werke (Fábrica Bávara de Motores), y adopta el logo azul y blanco con forma de hélice, un emblema que combina los colores del estado alemán del cual es originaria y sus primeros pasos en el sector de la aviación.

    “Aquello por lo que se conoce más a BMW hoy en día, los coches, es lo que llegó en último lugar a su cartera de actividades”, cuenta a la AFP Manfred Grunert, historiador de la empresa.

    Actualmente la empresa fabrica los coches de alta gama y las motos de esta marca, los lujosos Rolls-Royce, los elegantes Mini, y cuenta con 30 fábricas en 14 países, emplea a cerca de 116 000 asalariados y en 2014 tuvo un volumen de negocios de 80 000 millones de euros.

    Prisioneros de guerra 

    Tras haber lanzado su primer modelo de moto en 1923, BMW se lanzó en la fabricación de coches en 1928 con la compra de una fábrica en Eisenach, en el centro de Alemania.

    En la década de 1930 crea la berlina 326 y el biplaza descapotable 328 y desarrolla su propio estilo, con la calandra que se convirtió en distintivo de la marca.

    Durante el régimen nazi, la marca contribuyó a la industria armamentística y volvió a sus orígenes fabricando motores para aviones.

    A partir de 1939 la empresa utiliza a miles de prisioneros de guerra y de detenidos de los campos de concentración en sus fábricas, un capítulo oscuro que permaneció silenciados hasta la década de 1980.

    Cuando termina la guerra, la empresa ya no es ni la sombra de lo que fue y sobrevive fabricando electrodomésticos. La producción de motos se reanuda en 1948, y la de coches en 1952, pero el éxito no llega tan rápido.

    En 1959, los graves problemas financieros que arrastró durante toda la década llevaron a la empresa a estar al borde de ser absorbida por su rival, Daimler-Benz, pero un grupo de accionistas se rebela.

    Uno de ellos, Herbert Quandt, hijo de un industrial muy conocido, salva a la marca con una masiva inyección de capital.

    “Sin su compromiso, hoy BMW sería una fábrica de Daimler”, estimó Grunert. La familia Quandt sigue siendo hoy uno de los mayores accionistas de BMW con una participación del 47%.

    Sin embargo, el apellido Quandt también está marcado por el periodo nazi, ya que el padre de Herbert, Günther Quandt, estuvo casado con la que se convertiría en la esposa de Joseph Goebbels y aprovechó el espolio a comerciantes judíos para hacer negocios.

    En la década de 1960, BMW encadena varios éxitos con modelos berlina y lanza el lema “El placer de conducir”. Su presidente entre 1970 y 1993, Eberhard von Kuenheim, es quien da el paso hacia la internacionalización.

    En la década de 2000 la marca incursiona más allá de las berlinas y prueba con los 4×4 citadinos y algunos modelos compactos y después se convierte en precursor de la industria alemana de los coches eléctricos, con el modelo BMWi3, un auto 100% eléctrico.

    BMW llamó a revisión a vehículos de Estados Unidos que podrían tener airbags defectuosos instalados por la empresa Takarta. Foto: Archivo/ EL COMERCIO
    BMW llamó a revisión a vehículos de Estados Unidos que podrían tener airbags defectuosos instalados por la empresa Takarta. Foto: Archivo/ EL COMERCIO