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  • Nissan renueva el deportivo GT-R con nuevo diseño y más potencia

    Agencia EFE

    Como estaba anticipado, Nissan eligió el inicio del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYAS), para el debut mundial de la nueva versión del deportivo GT-R, 20 caballos más potente que el anterior vehículo.

    Con la mejora del motor, el GT-R (Grand Touring – Racing) cuenta ahora con 565 caballos en el pedal del acelerador.

    El nuevo GT-R es el rejuvenecimiento más significativo del icónico vehículo de Nissan desde su lanzamiento en 2007 y durante el lanzamiento del deportivo, Daniele Schillaci,
    vicepresidente de Ventas Globales, afirmó que es «el deportivo más avanzado, refinado y progresivo producido nunca por Nissan».

    Entre los cambios introducidos en la planta motriz del GT-R 2017 destaca el sistema de tubo de escape producido en titanio, que es estándar en los modelos GT-R Premium.

    El motor, hecho a mano, es un V6 de 3,8 litros y doble turbo, que son montados por uno de cinco artesanos que trabajan en la planta de Nissan en Yokohama.

    Los 20 caballos extra que el GT-R 2017 tiene sobre su predecesor son producto de la introducción de controles individuales en la ignición de los cilindros y más potencia en los turbocompresores.

    Este motor está acoplado a una transmisión de doble embrague de seis velocidades. En el frontal exterior, el GT-R 2017 incorpora la nueva parrilla en V de Nissan, ligeramente alargada para mejorar la refrigeración del motor, un nuevo capó que ha sido reforzado para mejorar la estabilidad a alta velocidad y un nuevo alerón delantero.

    En el interior, donde todo el salpicadero es nuevo, la tapicería está realizada en cuero Nappa. Nissan también ha incorporado una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas.

    El nuevo volante tiene instalados levas de cambio, lo que permite realizar cambios en medio de giros sin tener que modificar la posición de las manos.

    Nissan dijo que el GT-R 2017 estará disponible en Estados Unidos este verano.

    Entre los cambios introducidos en la planta motriz del GT-R 2017 destaca el sistema de tubo de escape producido en titanio, que es estándar en los modelos GT-R Premium. Foto: AFP
    Entre los cambios introducidos en la planta motriz del GT-R 2017 destaca el sistema de tubo de escape producido en titanio, que es estándar en los modelos GT-R Premium. Foto: AFP

  • BMW cumple 100 años

    Agencia AFP

    El fabricante más conocido de automóviles de alta gama, BMW, cumple este lunes 7 de marzo 100 años, marcados por la historia de Alemania y una sorprendente trayectoria que empezó con la fabricación de motores de aviones.

    La empresa, que se convirtió en una de las enseñas de la industria alemana, nació el 7 de marzo de 1916, durante la Primera Guerra Mundial, como “Fábrica Bávara de Aviones” (Bayerische Flugzeugwerke).

    Poco después, tras la derrota de Alemania, el tratado de Versailles de 1919 prohíbe al país que fabrique aviones, por lo que la empresa debe reinventarse.

    En 1922 es refundada con el nombre de Bayerische Motoren Werke (Fábrica Bávara de Motores), y adopta el logo azul y blanco con forma de hélice, un emblema que combina los colores del estado alemán del cual es originaria y sus primeros pasos en el sector de la aviación.

    “Aquello por lo que se conoce más a BMW hoy en día, los coches, es lo que llegó en último lugar a su cartera de actividades”, cuenta a la AFP Manfred Grunert, historiador de la empresa.

    Actualmente la empresa fabrica los coches de alta gama y las motos de esta marca, los lujosos Rolls-Royce, los elegantes Mini, y cuenta con 30 fábricas en 14 países, emplea a cerca de 116 000 asalariados y en 2014 tuvo un volumen de negocios de 80 000 millones de euros.

    Prisioneros de guerra 

    Tras haber lanzado su primer modelo de moto en 1923, BMW se lanzó en la fabricación de coches en 1928 con la compra de una fábrica en Eisenach, en el centro de Alemania.

    En la década de 1930 crea la berlina 326 y el biplaza descapotable 328 y desarrolla su propio estilo, con la calandra que se convirtió en distintivo de la marca.

    Durante el régimen nazi, la marca contribuyó a la industria armamentística y volvió a sus orígenes fabricando motores para aviones.

    A partir de 1939 la empresa utiliza a miles de prisioneros de guerra y de detenidos de los campos de concentración en sus fábricas, un capítulo oscuro que permaneció silenciados hasta la década de 1980.

    Cuando termina la guerra, la empresa ya no es ni la sombra de lo que fue y sobrevive fabricando electrodomésticos. La producción de motos se reanuda en 1948, y la de coches en 1952, pero el éxito no llega tan rápido.

    En 1959, los graves problemas financieros que arrastró durante toda la década llevaron a la empresa a estar al borde de ser absorbida por su rival, Daimler-Benz, pero un grupo de accionistas se rebela.

    Uno de ellos, Herbert Quandt, hijo de un industrial muy conocido, salva a la marca con una masiva inyección de capital.

    “Sin su compromiso, hoy BMW sería una fábrica de Daimler”, estimó Grunert. La familia Quandt sigue siendo hoy uno de los mayores accionistas de BMW con una participación del 47%.

    Sin embargo, el apellido Quandt también está marcado por el periodo nazi, ya que el padre de Herbert, Günther Quandt, estuvo casado con la que se convertiría en la esposa de Joseph Goebbels y aprovechó el espolio a comerciantes judíos para hacer negocios.

    En la década de 1960, BMW encadena varios éxitos con modelos berlina y lanza el lema “El placer de conducir”. Su presidente entre 1970 y 1993, Eberhard von Kuenheim, es quien da el paso hacia la internacionalización.

    En la década de 2000 la marca incursiona más allá de las berlinas y prueba con los 4×4 citadinos y algunos modelos compactos y después se convierte en precursor de la industria alemana de los coches eléctricos, con el modelo BMWi3, un auto 100% eléctrico.

    BMW llamó a revisión a vehículos de Estados Unidos que podrían tener airbags defectuosos instalados por la empresa Takarta. Foto: Archivo/ EL COMERCIO
    BMW llamó a revisión a vehículos de Estados Unidos que podrían tener airbags defectuosos instalados por la empresa Takarta. Foto: Archivo/ EL COMERCIO

  • Kia presenta en Chicago su primer todocaminos híbrido, el Niro

    Agencia EFE

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    Kia reveló hoy en el Salón del Automóvil de Chicago tres vehículos híbridos, el nuevo todocaminos Niro y las versiones enchufable e híbrida de la berlina Optima.

    Kia destacó que aunque el nuevo Niro no es su primer vehículo que utiliza electricidad para reducir emisiones, el fabricante surcoreano ya tiene a la venta Optima Híbrido y el Soul EV eléctrico, el nuevo todocaminos es el primero que utiliza la nueva plataforma de vehículo ecológico de la marca.

    La plataforma ha sido diseñada específicamente para acomodar una planta motriz híbrida de gasolina y electricidad, con un 53 % de acero avanzado de alta resistencia que aligera la estructura.

    El vehículo, que ha sido diseñado de forma conjunta en los centros que Kia tiene en la localidad estadounidense de Irvine y la surcoreana Namyang, cuenta con una batería de alto voltaje de polímero de litio-ion de 1,56 kilovatios/hora.

    El motor de gasolina del Niro es una nueva generación del Kappa de 1,6 litros, cuatro cilindros de inyección directa, desarrollado en particular para vehículos híbridos, con una potencia de 103 caballos.

    El motor eléctrico está montado en la transmisión y genera 43 caballos extra por lo que la potencia total de la planta motriz del Niro es 146 caballos, que son transmitidos a las ruedas por una nueva transmisión de doble embrague y seis velocidades.

    Kia dijo que espera conseguir con esta planta motriz híbrida un consumo de 50 millas por galón (4,7 litros por cada 100 kilómetros).

    Orth Hedrick, vicepresidente de Kia en Estados Unidos para planificación de productos, dijo en un comunicado que «Niro da en el clavo al ofrecer la mejor combinación de increíble eficiencia de consumo, experiencia de conducción, utilidad y lo que es más importante, un diseño espectacular que no transmite híbrido».

    También hoy, Kia presentó en Chicago las versiones enchufable e híbrida del Optima 2017.

    La versión enchufable del Optima 2017 será producida por Kia en la planta que tiene en Hwasung (Corea del Sur) y saldrá a la venta en Estados Unidos en el último trimestre de 2016.

    El vehículo cuenta con un motor de 2 litros y cuatro cilindros de inyección directa de gasolina así como un motor eléctrico montado en la transmisión de 50 kilovatios que es un 42 % más potente que los de anteriores modelos del Optima Híbrido y que genera 67 caballos.

    En total, el Optima Híbrido Enchufable 2017 tendrá una potencia de 202 caballos.
    Por su parte, el Optima Híbrido 2017 tiene una reducción de consumo del 10 % con respecto al modelo anterior gracias a la sustitución del motor de gasolina de 2,4 litros con uno de 2 litros y cuatro cilindros que genera 154 caballos de potencia.

    A este motor se añade uno eléctrico de 38 kilovatios que genera 39 caballos adicionales.
    El fabricante ha señalado que de aquí al 2020 planea triplicar su gama de vehículos ecológicos que son comercializados bajo la submarca Kia Motors EconDynamics.

    El Niro, nuevo todoterreno híbrido presentado por Kía en el Salón del Automóvil de Chicago. EFE
    El Niro, nuevo todoterreno híbrido presentado por Kía en el Salón del Automóvil de Chicago. EFE

  • Audi presentará en el Salón de Detroit la nueva generación del A4

    Agencia EFE

    Audi presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS), que abre sus puertas el lunes 11 de enero en Detroit (EE.UU.), la nueva generación del sedán de más ventas de la marca alemana, el A4.

    Audi dijo hoy, 7 de enero, que el A4 2017 será presentado en Detroit con un nuevo motor y cambios de diseño tanto interiores como exteriores, así como la incorporación de nuevos avances tecnológicos.

    Entre las novedades exteriores destaca una parrilla frontal Singleframe y el rediseño de los arcos de las ruedas.

    Mecánicamente, el A4 2017 incorpora una planta motor renovada con el motor de 2 litros TFSI que genera 252 caballos de potencia acoplado a una transmisión automática de siete velocidades. La planta motor ha sido aligerada con la utilización de una construcción híbrida de aluminio.

    Y tecnológicamente, el A4 2017 estará disponible con la última versión de la cabina virtual de Audi, un panel de instrumentos totalmente digital presentado en una pantalla TFT de 12,3 pulgadas.

    Audi dijo que el A4 2017 estará disponible en Estados Unidos en dos versiones, 2.0 TFSI FWD, con tracción frontal, y 2.0 TFSI quattro con tracción total.

    A4 2017 Audi
    El A4 2017 de Audi será presentado con un nuevo motor y cambios de diseño tanto interiores como exteriores, así como la incorporación de nuevos avances tecnológicos. Imagen tomada de i.ytimg.com/

  • El motor y la tecnología estrechan lazos en Las Vegas (EE.UU.)

    Agencia EFE

    Las grandes automovilísticas acaparan buena parte de la atención en la feria de tecnología CES en Las Vegas con una apuesta redoblada por los vehículos conectados a la web, coches eléctricos y automóviles autónomos.

    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles (Audi, BMW, Fiat Chrysler, General Motors, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota y Volkswagen) y más de un centenar de empresas tecnológicas que trabajan en el área del motor.

    Si hace unos años las automovilísticas pasaban prácticamente desapercibidas en CES, ahora están en primer plano, con anuncios sobre nuevos vehículos eléctricos, alianzas para controlar el hogar inteligente desde el automóvil y nuevos esfuerzos para hacer realidad los vehículos autodirigidos.

    Así, Ford dio a conocer una alianza con el gigante del comercio electrónico Amazon para controlar las luces de casa, el termostato y otros objetos desde el automóvil y adelantó que triplicará hasta 30 su flota de vehículos autónomos.

    Volkswagen, por su parte, presentó su vehículo eléctrico Microbus, que recarga el 80% de la batería en tan solo media hora y cuyas puertas se abren con un simple comando de voz.
    A eso se suma el futurista concepto de auto de carreras eléctrico presentado por la firma californiana Faraday Future y la versión final del vehículo eléctrico Chevrolet Bolt de General Motors.

    BMW, mientras tanto, exhibe en la feria el sistema sin espejo retrovisor de su auto eléctrico i8, que despliega en un panel imágenes de tres cámaras que eliminan los puntos muertos y permiten al conductor tener una visión más amplia de su entorno.

    La cita en Las Vegas llega en medio de grandes cambios en la industria automovilística global, que busca alternativas a los combustibles fósiles, persigue automóviles conectados a la web y explora formas para que los vehículos eléctricos ofrezcan servicios sin conductor.
    Esas tendencias propician el acercamiento entre el sector tecnológico y el del motor y hacen esperar alianzas entre los grandes de Detroit y gigantes de Silicon Valley como Google o Apple.

    Un informe publicado este lunes por la división de Ciencia y Propiedad Intelectual de Thomson Reuters señala que son las automovilísticas, y no las firmas tecnológicas, las que están a la cabeza de las patentes relacionadas con los vehículos autónomos, con la japonesa Toyota liderando el pelotón.

    El estudio destaca que Apple y Tesla son los aliados naturales de las automovilísticas en su campaña por desarrollar el vehículo autónomo y hace hincapié en los desafíos y oportunidades que plantea el transporte de personas en un mundo cada vez más congestionado y preocupado con el cambio climático.

    La consultora McKinsey pronostica que hasta un 15 % de los vehículos nuevos podrían ser completamente autónomos para el año 2030 y subraya que el software será el principal factor diferenciador entre automóviles en el futuro.

    Entre las novedades que se presentan esta semana en Las Vegas figuran las mejoras en el sistema de radar y sensores conocidos como Lidar que usan los prototipos de vehículos autónomos para identificar el entorno.

    La firma Quanergy presentará un sistema de radares de bajo costo que pueden tener una panorámica de 360 grados incluso en malas condiciones atmosféricas y que reduce el precio de la tecnología a 1.000 dólares por auto, frente a los 70.000 de los modelos usados en los primeros prototipos autónomos.

    La firma Nvdia, por su parte, trabaja en un sistema de inteligencia artificial que determinará cómo responder a la enorme gama de situaciones que afronta un vehículo.

    La compañía ha venido a Las Vegas con un supercomputador para vehículos que tiene el poder equivalente a 150 MacBook de Apple y que se integrará en modelos de la automovilística Volvo.

    El Consumer Electronics Show (CES), que se inauguró oficialmente hoy y concluye el sábado en Las Vegas (EE.UU.), atrae a unas 3 600 empresas y más de 150 000 participantes de 150 países. 

    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles. Foto: AFP
    CES, la mayor feria de tecnología de consumo del mundo, atrae a nueve fabricantes de automóviles. Foto: AFP

  • Acuerdo ecológico para limpiar vehículos

    Sofía ramírez (I)   redaccion@revistalideres.ec

    Un emprendimiento ecológico encontró un socio en una firma de la industria automotriz. Easydry y Teojama Comercial firmaron un convenio, en septiembre pasado, para potenciar la operación de Easydry, una iniciativa cuyo negocio es el lavado en seco de vehículos.

    Teojama Comercial ya conocía de los servicios de esta iniciativa quiteña. Pero la relación tomó fuerza en enero pasado, cuando Easydry participó en la Feria Innópolis, organizada por la Secretaría de Educación Superior, Ciencia, Tecnología e Innovación y Yachay EP, en Urcuquí (Imbabura). El encuentro fue una vitrina de emprendimientos.

    Easydry surgió hace siete años. Mercedes Cañizares y Daniel Tamayo, esposos y socios, desarrollaron un sistema de lavado de vehículos que utiliza cera líquida en lugar de agua. Ahora, con el convenio firmado, Teojama Comercial aportó un capital semilla de USD 60 000 para el desarrollo de la compañía TCT, de propiedad de Cañizares y Tamayo y que maneja la marca Easydry.

    Además, en el 2016 Teojama Comercial inyectará otros USD 30 000 para una instalar una planta en Tabacundo, donde se elaborarán al mes dos toneladas del líquido y la cera; los recursos también servirán para fortalecer la comercialización a Estados Unidos, Colombia, Perú, México o Panamá.

    Pedro Burneo, vicepresidente de Teojama Comercial, dice que Easydry cubre las necesidades para la línea de negocio de la empresa. Según Burneo, con el lavado en seco se reduce el consumo de agua. “Eso es un valor agregado”.

    Con la alianza, este producto ecológico se utiliza en los siete talleres que Teojama Comercial tiene en la actualidad en Quito, Guayaquil, Cuenca, Machala, Quevedo, Ambato y Riobamba.
    Burneo indica que con este sistema, los técnicos de su compañía ya no necesitan equipos de protección, pues se trata de un producto biodegradable que no afecta ni al ambiente ni al cuerpo humano.

    Además, protege la pintura de los vehículos y evita rayones.Hasta la fecha, la compañía ha utilizado este líquido biodegradable para la limpieza de 1 040 unidades por mes, y se espera para el próximo año incrementar su uso a los 200 automotores que visitan esta distribuidora cada mes.

    Este emprendimiento, que inició su comercialización en las calles, ahora se encuentra en 19 puntos de venta en todo el país, como los locales de Megamaxi y de Teojama Comercial.
    Asimismo, Easydry conformó una red de centro de lavados que involucra a 60 personas en distintas ciudades que están incursionando con esta marca, explica Cañizares.

    La empresa, que actualmente tiene 27 clientes a escala nacional, facturó en el 2013 unos USD 30 000; el año pasado las ventas totales crecieron hasta USD 60 000.

    Ahora, con el convenio, este emprendimiento calcula lograr ventas por USD 100 000 entre septiembre de este año y el mismo mes del 2016.

    Daniel Tamayo y Mercedes Cañizares, de Easydry, y Pedro Burneo, de Teojama Comercial, muestran el kit
    Daniel Tamayo y Mercedes Cañizares, de Easydry, y Pedro Burneo, de Teojama Comercial, muestran el kit. Foto: Vicente Costales/LÍDERES

  • Crecen las ventas de automóviles en EE.UU. pese a escándalo de Volkswagen

    Agencia AFP

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    El escándalo de Volkswagen no afectó a la industria automotriz estadounidense, que registró una importante alza en octubre, mientras que el grupo alemán sufre las consecuencias con una estabilización de sus ventas.

    Las ventas de automóviles en Estados Unidos en octubre serán las mejores desde octubre de 2001, pronosticó el gabinete especializado Edmunds.com.

    Según los analistas, el renacimiento de este mercado se debe a una mejora de la coyuntura económica y a la baja del precio de la gasolina tras la caída de los precios del petróleo.

    El galón de gasolina (3,78 litros) en la estación de servicio en octubre costaba USD 2,28, según el sitio especializado aaa.com, contra USD 3,18 en el mismo período de 2014.

    Volkswagen, sin embargo, no disfruta de este auge. La empresa alemana ya comenzó a sufrir las consecuencias del escándalo de sus motores trucados en Estados Unidos al registrar una débil progresión de sus ventas (+0,24%) en octubre.

    El gigante alemán de las 12 marcas confesó a mitad de septiembre que había equipado 11 millones de coches en todo el mundo con un programa capaz de falsear los resultados de los tests antipolución.

    Volkswagen, que en septiembre tenía el 3% del mercado estadounidense y presume de un volumen de negocios anual de 200.000 millones de euros, vendió 30.387 vehículos el mes pasado.

    Las ventas de Jetta, uno de sus modelos más solicitados en el continente americano, cayeron 36,1%, mientras que las de Passat, otra de las más vendidas, retrocedieron 24,6%. La marca de alta gama Audi es la excepción con un aumento de 16,8% a 17.700 unidades.

    “Volkswagen se comprometió a hacer lo que hay que hacer y se activa para restaurar la confianza” , aseguró este martes Mark McNabb, jefe de operaciones de Volkswagen of America.

    Récord de ventas de GM, Toyota y Ford 

    Desde los “Big Three” (General Motors, Ford y FCA US) hasta las marcas niponas Toyota, Honda y Nissan, vendieron más automóviles de lo previsto en octubre, con aumentos superiores al 10%.

    “En este año de boom de ventas de automóviles, ningún constructor debería quedarse tranquilo por haber registrado resultados estables en un año, pero es lo mejor que Volkswagen puede esperar” , destacó la analista Jessica Caldwell.

    Desde el lunes, el grupo alemán enfrenta nuevas acusaciones. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) lo acusó de haber violado las normas también con motores diésel de tres litros de las marcas de lujo Audi y Porsche, aunque Volkswagen lo desmintió inmediatamente.

    El primer grupo automotor del país, General Motors (GM) , vendió 262.993 vehículos, lo que representa un alza de 16% en un año, contra los 254.050 que preveía Edmunds.com. La marca Chevrolet registró su mejor mes de octubre en más de 10 años gracias a su modelos SUV Silverado y Colorado.

    La pickup F-150 de Ford justificó su alza de 95% de las ventas, y FCA US (ex-Chrysler) , el tercer constructor estadounidense, vendió 195.545 vehículos en el último mes, un alza de 14,7% en un año. Más de los 194.313 que pronosticaban los analistas de Edmunds.com.

    El constructor japonés Toyota, presente desde hace años en Estados Unidos, vendió por primera vez 200.000 vehículos en octubre, contra los 194.255 previstos. La empresa atribuye este éxito a la fuerte demanda por sus autos de gran tamaño: SUV Highlander y RAV4.

    Nissan, por su parte, vendió 116.047 vehículos, un alza de 12,5%, cuando se preveía vender 112.357 unidades.

    En total, un mes después de que estallara el escándalo de Volkswagen, se espera que las ventas globales aumenten 11,5% a 1,42 millones de nuevas matrículas respecto de octubre de 2014, según prevé Edmunds.com. Las cifras oficiales serán divulgadas durante la jornada.

    Volkswagen pasa por una crisis debido a las fallas en sus automotores. Foto: AFP
    Volkswagen pasa por una crisis debido a las fallas en sus automotores. Foto: AFP

  • Chevrolet aumenta la presión sobre rivales con precio del nuevo Malibu 2016

    Agencia EFE

    Chevrolet anunció hoy (10 de septiembre) que está dispuesto a aumentar la presión sobre sus rivales en el segmento de los sedanes de tamaño medio al situar la próxima generación del Malibu a un precio inferior al de la mayoría de sus competidores.

    En un comunicado, Chevrolet afirmó que el nuevo Malibu 2016 tendrá un precio inicial base de USD 22 500, inferior a los de rivales como Toyota Camry, Honda Accord, Ford Fusion y Nissan Altima.

    La marca de General Motors (GM) considera la nueva generación del Malibu como «la versión más eficiente en consumo, conectada y tecnológicamente avanzada en la historia». El modelo, que es 300 libras (136’2 kilogramos) más ligero y casi cuatro pulgadas (101’6 milímetros) más largo que la anterior generación, estará disponible en cinco versiones: L, LS, LT, Híbrido y Premier.

    La versión base, L, del Malibu 2016 es USD 790 más barata que el Malibu LS 2015, el actual modelo base de la gama. Común a todas las versiones son 10 airbags, control de velocidad, botón de encendido y tecnología de encendido/apagado del motor para ahorrar combustible en los vehículos equipados con el motor turbo estándar de 1,5 litros y cuatro cilindros que genera 160 caballos de potencia.

    En las versiones LT y Premier, Chevrolet da la opción de incorporar un nuevo motor turbo de 2 litros, acoplado a una transmisión de ocho velocidades, que produce 250 caballos de potencia.

    Chevrolet dijo que el precio del Malibu Híbrido será dado a conocer en 2016, cuando la versión empiece a ser producida en la planta de montaje Fairfax de Kansas City, en Estados Unidos.

    El fabricante precisó que utilizará componentes y experiencia obtenida con el híbrido enchufable Chevrolet Volt. La planta motor del Malibu Híbrido estará compuesta por un motor de combustión de 1,8 litros y cuatro cilindros junto con una unidad de dos motores eléctricos que proceden del Volt 2016.

    La batería de litio-ion estará compuesta por un paquete de 80 células y 1,5 kilovatios/hora que permite al vehículo alcanzar hasta 55 millas por hora (88 kilómetros por hora) utilizando sólo energía eléctrica.

    El Malibu Híbrido 2016 también tomará prestado del Chevrolet Volt 2016 el sistema de regeneración de frenos que permite convertir la energía de frenada en electricidad. En conjunto, el Malibu Híbrido 2016 tendrá una potencia de 182 caballos. 

    El nuevo Malibu 2016 tendrá un precio inicial base de USD 22 500. Foto: Chevrolet.com
    El nuevo Malibu 2016 tendrá un precio inicial base de USD 22 500. Foto: Chevrolet.com

  • GM reduce el precio del eléctrico Spark EV ante caída de ventas en segmento

    Agencia EFE

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    Washington

    General Motors (GM) ha empezado a reducir el precio del modelo eléctrico Chevrolet Spark EV en USD 1 695, para situarlo en USD 25 995 y mantener su estatus como uno de los automóviles más baratos del segmento en medio de la caída de las ventas de vehículos ‘verdes’.

    Hoy, Edmunds.com, especializado en estudios del mercado del automóvil, indicó que las ventas de automóviles eléctricos e híbridos se han situado en sus niveles más bajos desde 2011 debido a la drástica reducción del precio de la gasolina. En los tres primeros meses de 2015, el porcentaje de ventas de vehículos eléctricos e híbridos en Estados Unidos se redujo al 2,7 % del total, un punto porcentual menos que en 2013 y la cifra más baja desde el primer trimestre de 2011.

    La reducción de precio supone que en algunos estados como California o Maryland, donde existen fuertes descuentos fiscales para la adquisición de vehículos eléctricos, sumados a los propios incentivos de Chevrolet, el precio final del miniauto Spark EV se puede situar en USD 14 995. «Chevrolet está comprometido a hacer la conducción de vehículos eléctricos más accesible, asequible y divertida», dijo en un comunicado en el que se anunció la reducción de precios Steve Majoros, director de Chevrolet Car.

    Majoros añadió que «el Spark EV es ya el vehículo eléctrico más eficiente, y uno de los más asequibles que se pueden comprar» en Estados Unidos. De acuerdo a las cifras de la Agencia Medioambiental de Estados Unidos (EPA, por sus siglas en inglés), para un conductor medio, que en Estados Unidos recorre al día entre 48 y 64 kilómetros, el costo promedio de energía del Spark EV al mes es equivalente a USD 83. La reducción del precio del Chevrolet Spark EV permite a GM mantener la competitividad en un segmento como el de los vehículos eléctricos en el que cada vez hay más productos, al mismo tiempo que se ha producido una fuerte reducción de los precios de la gasolina.

    Chevrolet señaló que más del 90 % de los compradores del Spark EV poseían con anterioridad vehículos de fabricantes competidores. Majoros señaló que el Spark EV «está ayudándonos a alcanzar nuevos compradores en mercados críticos como Los Ángeles». Chevrolet también anunció la posibilidad de hacer un «leasing» del Spark EV por USD 139 al mes durante 39 meses y sin depósito a la hora de la firma del contrato. 

    General Motors (GM) informó que ganó USD 2 800 millones en 2014. Foto: Jeff Kowalsky/ EFE.
    General Motors (GM) informó que ganó USD 2 800 millones en 2014. Foto: Jeff Kowalsky/ EFE.

  • Ventas mundiales de GM aumentaron un 1,9% en el primer trimestre del año

    Agencia EFE

    Washington

    Las ventas mundiales de General Motors (GM) en el primer trimestre del año se situaron en 2,42 millones de vehículos, un 1,9% más que en el mismo periodo de 2014, informó hoy, 21 de abril, el fabricante de automóviles.

    Las cifras confirman que China se ha convertido en el principal mercado para el fabricante estadounidense, muy por delante de Estados Unidos.

    El aumento de las ventas se produjo gracias a la fortaleza de la demanda en Norteamérica y China, que compensaron las fuertes pérdidas experimentadas en Europa y Sudamérica.
    General Motors dijo en un comunicado que las ventas en Norteamérica se situaron en 789 780 vehículos, con un 6,1% de aumento, mientras que en China fueron de 961 135 vehículos, un 9,4% de incremento.

    Pero en Europa las ventas de GM se redujeron un 13,6%, para situarse en 291 582 vehículos, mientras que en Sudamérica cayeron un 15%, hasta las 179 492 unidades.

    En el resto del mundo, las ventas de GM cayeron un 2,3% hasta las 199 134 unidades.

    La consejera delegada de GM, Mary Barra, dijo que el impulso que las marcas de la empresa «está consiguiendo en China, Estados Unidos y Europa Occidental compensan de sobra las difíciles condiciones en algunos de los otros grandes mercados, como Rusia y Brasil».

    En Brasil, las ventas se han reducido un 18,2% hasta los 111 924 vehículos. En Europa, mientras que en Alemania las ventas cayeron un 2,7% (55 094 vehículos) en el Reino Unido aumentaron un 1,2% (86 275).

    En Estados Unidos, las ventas fueron de 684 039 vehículos, lo que supuso un aumento del 5,3%.

    Barra añadió que «Cadillac (la marca de lujo del grupo) está creciendo rápidamente en China y estableciendo una nueva fórmula de berlina de prestigio con el CT6 y la revitalización de Opel se está acelerando en Europa«.

    General Motors
    Foto: AFP