Etiqueta: contaminación

  • La geoingeniería climática puede salvar los arrecifes de coral

    Agencia EFE

    Los arrecifes de coral son uno de los ecosistemas más vulnerables al cambio climático, pero podrían salvarse de una futura destrucción con el uso de una técnica de geoingeniería que supone al inyección de gas en la estratosfera, según un estudio publicado este lunes (25 de mayo de 2015) en Nature Climate Change.

    El aumento de temperatura de la superficie marina y la acidificación de los océanos, causados por el incremento de los niveles de CO2 en la atmósfera, son algunas de las causas del blanqueo de los arrecifes de coral.

    Esa afección puede dañar seriamente o destruir sistemas enteros de arrecifes coralinos y se prevé que se intensifique en las próximas décadas debido al estrés ejercido sobre los corales por el aumento de la temperatura del agua del mar.

    Los expertos creen que, incluso bajo los escenarios más ambiciosos de reducción de CO2, a mediados de este siglo se producirá una severa y generalizada extensión de esa dolencia que afecta a los corales.

    Sin embargo, una técnica de geoingeniería llamada gestión de radiación solar (SRM en inglés) puede reducir el riesgo de una grave decoloración del coral a nivel global, según sugiere un estudio del Carnegie Institution for Sicence de la Universidad de Exeter y del Centro Hadley para el cambio climático (Reino Unido), así como de la australiana Universidad de Queensland.

    El método SRM supone inyectar gas en la estratosfera terrestre -en la simulación sobre la que basa el estudio se habla de dióxido de azufre- para formar partículas microscópicas que reflejen parte de la energía del sol y ayuden así a limitar el aumento de las temperatura en el superficie marina.

    El estudio comprara los efectos de esa posible medida con los escenarios más agresivos de reducción de emisiones de CO2 contemplados por el Grupo Intergubernamental de expertos en Cambio Climático de la ONU (IPCC) y concluye que a los arrecifes de coral les iría mucho mejor con las técnicas de geoingeniería a pesar de la creciente acidificación de los océanos.

    El profesor Peter Cox de la Universidad de Exeter y coautor del estudio señaló que las barreras de coral hacen frente a una situación grave independientemente de la intensidad con la que la sociedad ‘descarbonice’ su economía».

    Para Cox, el estudio muestra que «hay que elegir entre aceptar como inevitable la pérdida de un gran porcentaje de las barreras de coral o empezar a pensar más allá de la reducción convencional de emisiones de CO2». 

    La técnica de geoingeniería llamada gestión de radiación solar puede reducir el riesgo de una grave decoloración del coral a nivel global. Foto referencial: Wikicommons
    La técnica de geoingeniería llamada gestión de radiación solar puede reducir el riesgo de una grave decoloración del coral a nivel global. Foto referencial: Wikicommons
  • China utiliza drones para detectar a sus fábricas más contaminantes

    Agencia EFE

    El Ministerio de Protección Medioambiental de China ha comenzado a utilizar drones -vehículos aéreos no tripulados- para detectar a fábricas que emitan excesiva contaminación o incumplan otras regulaciones, informó este lunes (18 de mayo) la agencia oficial Xinhua.

    Los drones, equipados con aparatos de infrarrojos que les permiten operar también de noche, sobrevuelan las provincias más contaminadas del país, caso de Hebei, vecina a Pekín, donde ya comenzaron a utilizarse estos equipos en marzo, señaló la información oficial.

    Gracias a los drones se detectaron en la ciudad de Handan, de la citada provincia, varias violaciones a las leyes medioambientales, desde excesiva emisión de gases contaminantes a un inadecuado tratamiento de los residuos.

    De acuerdo con Zou Shoumin, director del departamento de supervisión en el Ministerio de Protección Medioambiental, los drones son una nueva «arma secreta» que llevará a cabo inspecciones al azar en las zonas más deterioradas del país.

    Hasta ahora se sabía que China había comenzado a usar estos aparatos en labores de vigilancia marítima, incluso en zonas en disputa con naciones vecinas, y que empresas de comercio electrónico del país han iniciado su uso limitado en entregas a domicilio, a semejanza de la estadounidense Amazon.

    El fuerte desarrollo industrial, el tráfico masivo en las ciudades y el uso generalizado del carbón como fuente de energía, entre otros factores, contribuyen a que el país, principal emisor mundial de dióxido de carbono, tenga algunas de las zonas más contaminadas del mundo, especialmente en su mitad norte (Pekín y alrededores). 

    China utiliza los vehículos aéreos no tripulados en tareas de vigilancia marítima. Foto: Archivo
    China utiliza los vehículos aéreos no tripulados en tareas de vigilancia marítima. Foto: Archivo
  • Pluspetrol reitera que seguirá operando en lote que generó protestas en Perú

    EFE

    Lima

    La argentina Pluspetrol reiteró este 15 de febrero del 2015 que seguirá operando en el lote 108 de la selva peruana y dijo que no ha recibido ninguna comunicación del Gobierno que cambie las condiciones de su contrato, después de protestas de pobladores de la zona que la semana pasada dejaron un muerto y más de 30 heridos.

    «Ante los acontecimientos acaecidos en Pichanaki, Pluspetrol ratifica que continuará con sus operaciones en el Lote 108 y reafirma su compromiso de largo plazo de continuar invirtiendo en el Perú«, informó la empresa en un comunicado.

    La población de la ciudad de Pichanaki, en la región de Junín, suspendió el jueves la protesta que realizaba desde el lunes pasado, después de que se anunciara la retirada del lugar de Pluspetrol tras una reunión con una comisión encabezada por los ministros de Energía y Minas, Eleodoro Mayorga, y de Justicia, Daniel Figallo.

    Cuando se alcanzó el acuerdo, el presidente de Perú, Ollanta Humala, afirmó que «la empresa simplemente tiene que acatar lo que han señalado los ministros«, aunque acotó que la petrolera no ha producido ninguna contaminación en la zona, ya que solo realizaba trabajos de exploración.

    La empresa aseguró ese día desde Buenos Aires que había accedido a retirarse de Pichanaki a petición del Gobierno peruano, pero también señaló que mantendría sus operaciones en el lote 108, que abarca territorio de Junín y Cerro de Pasco.

    Agregó, además, que hasta el momento no ha recibido «ninguna comunicación» de las autoridades con «observación alguna sobre los estándares de las operaciones realizadas en el Lote 108, ni (que) se le solicite modificación de su situación jurídica y contractual.

    «Aseguró que durante la actividades de exploración en el Lote 108 «ha cumplido con todos los requisitos legales, ambientales y sociales necesarios para sus operaciones, como se demuestra con la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental (EIA)».

    «La empresa reafirma su voluntad de seguir trabajando en un ambiente de diálogo y cooperación con la población y las autoridades», indicó. El jueves, el presidente del Frente de Defensa Ambiental de Pichanaki, Carlos Chavarría, aclaró que las protestas han sido suspendidas hasta el próximo jueves, a la espera de que se instale otra mesa de trabajo para resolver las demás reclamaciones de la localidad.

    El dirigente remarcó que su localidad pide la cancelación del contrato de exploración con Pluspetrol porque esa es una zona agrícola y quiere evitar que se repita la contaminación sufrida por cuatro cuencas de la región de Loreto, donde la empresa mantiene otro conflicto con comunidades indígenas.

    La población de la ciudad de Pichanaki, en la región de Junín, suspendió el jueves la protesta que realizaba desde el lunes pasado. Foto: Paolo Aguilar/ EFE.
    La población de la ciudad de Pichanaki, en la región de Junín, suspendió el jueves la protesta que realizaba desde el lunes pasado. Foto: Paolo Aguilar/ EFE.
  • París se suma a las ciudades con drásticas iniciativas ‘verdes’

    Agencia AFP

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    La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, quiere prohibir la circulación de camiones y buses contaminantes a partir de julio en la capital francesa, una de las ciudades más turísticas de todo el mundo.

    París tiene una densidad de población relativamente alta y a menudo a los turistas les sorprende el alto tráfico en los emplazamientos históricos. «Quiero prohibir los buses más contaminantes y los vehículos pesados a partir del 1 de julio de 2015», dijo Hidalgo en una entrevista publicada este 28 de enero en el diario francés Le Monde.

    La ciudad sufre habitualmente altas concentraciones de contaminación. Eso obliga a las autoridades a establecer límites temporales a la velocidad de circulación de motocicletas y restricción vehicular algunos días.

    «En julio de 2016 la prohibición se extenderá a todos los vehículos que son más contaminantes», agregó, precisando que el área todavía está siendo negociada. Para la alcaldesa de origen español, esta prohibición primero se impondría en el centro de París, sin incluir a la autopista que rodea la ciudad y en los bosques adyacentes.

    Hidalgo enviará la próxima semana su plan medioambiental para la ciudad, que cuenta con cerca de 2 millones de habitantes. La alcaldesa reiteró además su intención de erradicar los vehículos a diesel en la ciudad antes de 2020.

    El pasado diciembre anunció que quiere que el centro de la ciudad sea «semipeatonal», un proyecto que se enmarca en un conjunto de medidas para luchar contra la contaminación.

    Habitualmente la ciudad sufre altas concentraciones de contaminación. Eso obliga a las autoridades a establecer límites temporales a la velocidad de circulación de motocicletas y restricción vehicular algunos días. Foto: Alain Jocard/ AFP
    Habitualmente la ciudad sufre altas concentraciones de contaminación. Eso obliga a las autoridades a establecer límites temporales a la velocidad de circulación de motocicletas y restricción vehicular algunos días. Foto: Alain Jocard/ AFP