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  • Tres generaciones de una fábrica de música

    Alberto Araujo   
    Contenido Intercultural (F)

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    Con un solo vistazo, un breve rasgado y sentir el peso en sus brazos, William Cavero conoce la calidad de una guitarra. Desde hace 40 años las vende en Quito y desde hace 35, las fabrica.

    Su negocio está ubicado en pleno Centro Histórico de Quito en las calles Flores y Pereira, a la vuelta del Colegio de los Sagrados Corazones y a media cuadra de la plaza de Santo Domingo.

    Único dependiente y vendedor en su local, con la ayuda de una pequeña lija Cavero arregla el mástil (brazo) de una guitarra. Solo lo acompaña el retrato de su madre que falleció años atrás y sus instrumentos de cuerda, viento y percusión que descansan sobre soportes, cuelgan de ganchos y duermen en vitrinas a la espera de un comprador: guitarras, charangos, bandolines, requintos, bombos, rondadores, bongos, maracas y chajchas.

    El oficio de elaborar instrumentos lo aprendió en su adolescencia de un tío en la ciudad de Catarama, su tierra natal ubicada en la provincia de Los Ríos, a pocos minutos de Guayaquil.
    Cuando llegó a los 18 años de edad, se desplazó a Quito para cumplir con el servicio militar y decidió radicarse en la capital.

    Ahí emprendió con el negocio de la venta de instrumentos musicales en el local del Centro Histórico, que desde hace 40 años arrienda a las religiosas de la Orden de los Sagrados Corazones.

    Pocos años después de tener el local, hacia finales de los años 70 y con la ayuda de un operario, se puso su primer taller.

    Para ello, adquirió maquinaria como sierras, lijadoras y herramientas varias para darle forma a la madera previamente tratada.

    La cuerdas para las guitarras, las compraba en Sangolquí y la madera de cedro y pino, la conseguía de proveedores locales.

    Poco a poco comenzó a crecer su negocio y ello dio lugar a la apertura de un segundo local y taller en la Mariana de Jesús y 10 de Agosto. Incluso con el incremento de sus ventas abrió un tercer taller en el sector de El Labrador.

    Llegó a tener a cargo hasta cuatro trabajadores que producían de cuatro a cinco guitarras semanalmente y unos 100 pares de maracas hechas de cuero cada mes, entre otros instrumentos de cuerda y de percusión.

    “El secreto está en la madera”, cuenta. Generalmente es de pino, pero hay de varias calidades. Incluso guitarras para artistas profesionales que superan los USD
    2 000 se fabrican con capulí.

    “El oficio era rentable hasta que llegaron las guitarras chinas con el inicio de la dolarización”, dice Cavero. “El mercado chino dañó todo. La gente se malenseñó a ver brillo, nada más. No calidad”.

    Los bajos precios de la producción en masa le obligaron a cerrar el local de la av. Mariana de Jesús y prescindir del servicio de los operarios del taller y los dependientes de los locales.
    Ahora solo él fabrica una o dos guitarras a la semana y unos cinco u ocho pares de maracas al año.

    Pero el oficio no morirá con él. William Cavero heredó a sus hijos el conocimiento para la fabricación de instrumentos musicales.

    Y para contrarrestar el ‘dumping’ musical de la China, compra guitarras a artesanos de Tizaleo con costos más económicos.

    Uno de sus clientes es Tarquino Cruz Ramírez, ambateño radicado en Guayaquil desde hace 25 años, que tiene un local de instrumentos folclóricos.

    Bombos, maracas y rondadores son de los productos ‘sello Cavero’ que más se cotiza. Pero sobre todo, Cruz destaca la calidad de los charangos, hechos a mano, con cuidado y buena madera.

    Uno de estos instrumentos puede costar entre USD 90 y 200. Mientras que los precios de las guitarras van desde los USD 70 hasta los 2 000.

    William Cavero es un artesano que elabora guitarras e instrumentos folclóricos de madera de cedro, pino y capulí desde hace 35 años. Foto: Pavel Calahorrano / LÍDERES
    William Cavero es un artesano que elabora guitarras e instrumentos folclóricos de madera de cedro, pino y capulí desde hace 35 años. Foto: Pavel Calahorrano / LÍDERES
  • La ‘fábrica’ de dólares que produce más de 500 millones al día en Washington

    Agencia EFE

    «De aquí salen al día más de 500 millones de dólares en billetes recién creados«, afirma con una amplia sonrisa Donovan Elliot, operador de una de las imprentas de la Oficina de Grabado e Impresión (BEP) de Estados Unidos.

    «Cuidado, en ese carro, ahí van 50 000 dólares en billetes de uno», advierte Elliot a Efe desde una de las salas de impresión de la moneda más importante del mundo: el dólar.

    La Reserva Federal (Fed), el banco central estadounidense, es el que decide cuánto dinero se crea, pero es en la BEP donde esta tarea se desarrolla con diligencia y sin un solo momento de interrupción.

    La BEP se encuentra en pleno centro de Washington y, aunque no aparezca en las guías, es uno de los principales reclamos turísticos de la capital estadounidense.

    Elliot, como el resto de sus 800 trabajadores, trabaja rodeado de dinero. Planchas de billetes de uno, dos, cinco, diez, veinte, cincuenta y cien dólares. Miles de millones de dólares en todas las denominaciones.

    Las 24 horas del día, siete días a la semana, con turnos sucesivos y un continuado suceder de operarios. Solo en 2015 se emitieron billetes por valor de 560 millones de dólares al día, en total más de 7 000 millones de dólares. De fondo, el constante ruido de los tornos que no cesan de imprimir.

    «Aunque parezca mentira, a la semana te has acostumbrado. Hay tanto dinero por todas partes que te olvidas», subraya Lydia Washington, de la oficina de prensa de la institución, durante el recorrido de Efe por su interior.

    Solo dos instalaciones en todo EE.UU. producen dólares: la de Washington y la de Fort Worth, en Texas.

    Pese la impresionante cantidad de billetes que se realizan, el riesgo de la inflación no sobrevuela el edificio ya que más del 90% de los que se emiten cada año son usados para reemplazar los que se retiran de circulación por sus malas condiciones tras un prolongado uso.
    No todas las denominaciones, sin embargo, tienen la misma vida útil.

    El billete de un dólar, uno de los más populares, tiene una vida media de 5,8 años, comparado con el de 20 dólares que se mantiene en circulación una media de 7,9 años; y el más duradero es el de mayor valor, el de 100 dólares, que está operativo una media de 15 años.

    Dentro del BEP también trabajan historiadores, como Franklin Knoll, quien se encarga del departamento de archivos e investigación y para el que la fabricación de billetes es «una compleja mezcla de artesanía y arte con un gran componente tecnológico».

    Knoll explica a Efe que las primeras planchas de dólares federales fueron creadas en Nueva York en 1862, en plena Guerra Civil, por una empresa privada y luego enviadas a un sótano del actual edificio del Departamento del Tesoro, en la capital estadounidense, para que «se le pusieran los sellos oficiales, se cortaran y separaran cada uno de ellos».

    Antes de esa fecha, los billetes eran emitidos «bajo demanda» y respaldados por los diferentes bancos privados que existían en el país, lo que generaba complicaciones y problemas debido a la diversidad y variedad.

    En la década de 1920, se realizó una primera revisión del diseño, y se crearon billetes más pequeños, que son la base de los actuales, y más adelante se modernizó el proceso con nuevas máquinas más rápidas y eficaces.

    A lo largo de los años se han llevado a cabo varios rediseños de los billetes de más alta denominación, especialmente por cuestiones de seguridad y para combatir la falsificación.
    «Obviamente, falsificar un billete de un dólar no es muy rentable, así que hay menos presión sobre estas denominaciones», subrayó Knoll.

    Todos los billetes deben ser revisados por el Servicio Secreto de EE.UU., que es quien da finalmente la luz verde una vez se cumplen los estándares de seguridad.

    Otro de los elementos que complican aún más labor de los impresores de dólares, es que el dólar, como moneda de reserva internacional, es usado ampliamente fuera de las fronteras estadounidenses.

    De acuerdo con las últimas estimaciones, se calcula que entre la mitad y dos tercios del valor total de la moneda estadounidense en circulación se encuentra fuera de EE.UU. Sea donde sea que vayan a parar, no obstante, el acta de nacimiento se produce aquí, en la BEP.

  • Coca-Cola niega que fusión de embotelladoras sea por motivos fiscales

    Agencia EFE

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    El fabricante de refrescos Coca-Cola negó este jueves 6 de agosto que la fusión de tres embotelladoras que operarán a partir de ahora en Europa Occidental bajo un mismo paraguas se haya hecho por motivos fiscales. «Es un acuerdo operativo y estratégico, no es ni de lejos una transacción por motivos fiscales», dijo en conferencia de prensa telefónica el consejero delegado de Coca-Cola Enterprises, John Brock, tras anunciarse la fusión.

    Con un volumen de negocio de unos USD 12 500 millones, Coca-Cola European Partners surge de la unión de Coca-Cola Enterprises y las embotelladoras Coca-Cola Iberian Partners y la alemana Coca-Cola Erfrischungsgetränke.

    La nueva empresa trasladará su cuartel general a Londres bajo el mando de Brock, como consejero delegado, mientras que Sol Daurella, actual presidenta ejecutiva de Coca-Cola Iberian Partners, estará al frente del consejo de administración. «Es un gran hito y una transacción importante que beneficiará a todas las partes», dijo el consejero delegado de la multinacional, Muhtar Kent, en un encuentro con inversores y accionistas para informar sobre la operación.

    La fusión llega en medio de un descenso de las ventas de refrescos que está impactando en los resultados de Coca-Cola, que busca con este tipo de operaciones reducir costes y ser más eficientes, según destacó hoy The Wall Street Journal.

    Los accionistas de Coca-Cola Enterprises controlarán el 48 % de la nueva Coca-Cola European Partners, mientras que Coca-Cola Iberian Partners tendrá el 34 % y la embotelladora alemana el 18 % restante, según la compañía.

    Una vez que se confirme la operación, que necesita todavía el visto bueno de los reguladores, la empresa resultante contará con medio centenar de plantas repartidas por Europa y una plantilla de 27.000 trabajadores.

    A menos de dos horas del cierre de la jornada bursátil en Wall Stree , las acciones de la multinacional Coca-Cola, uno de los treinta valores del Dow Jones, cedían un 0,49 %, mientras que los título de Coca-Cola Enterprises subían un 3,18 %.

    Wall Street
    Fue un día complicado en la Bolsa de Valores en Wall Street. Coca Cola buscó ver con optimismo la caída del 55% en sus beneficios. Foto referencial: EFE
  • Un nuevo jugador en el mercado de colchones

    Redacción Guayaquil

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    Con una inversión de USD 4 millones, en la vía a Durán-Tambo de Guayaquil, se levanta desde enero de este año la fábrica de colchones de la marca estadounidense Simmons.

    Esta firma, con 145 años de historia en diseño y fabricación de colchones, tiene presencia en más de 100 países y ha comenzado a expandirse con fuerza en América Latina, señala Rolf Sannes, vicepresidente de marca de Simmons. Él estuvo en Guayaquil durante el lanzamiento del producto, realizado el 29 de abril.

    “Nuestro mensaje es brindar un mejor sueño con la mejor tecnología, queremos que ese mensaje llegue de manera global. En esta región ya tenemos socios en México, Argentina, República Dominicana y vimos en Ecuador una importante oportunidad para ingresar y generar trabajo”, refiere el directivo.

    En el mercado ecuatoriano ya se comercializan nueve modelos dentro de las tres líneas que ofrece Simmons: Beauty Rest Recharge, Beauty Rest Recharge World Class y Beauty Rest Black, con precios que van desde los USD 400 hasta los 2 500.

    Resortes independientes de acción individual que se ajustan al peso y contorno del cuerpo, seis variedades de espumas -una de ellas con partículas de diamante industrial que actúa como conductor térmico-, sistemas de regulación activa de temperatura tela y acabados delicados, son algunas características de los productos que ofrece esta marca.

    Sannes hace hincapié en que el plan de negocios que el empresario guayaquileño Jorge Adum había diseñado, los convenció de ingresar directamente con una planta en el Ecuador.

    Adum cuenta que hace tres años comenzó a trabajar en la idea. “Firmamos un compromiso de inversión con el Ministerio Coordinador de la Producción, comprometiéndonos a hacer las inversiones necesarias en el país y la transferencia de tecnología de esta marca, todo el ‘know how’”.

    Actualmente, están en proceso de implementar una máquina de producción de resortes con alambre nacional, para alcanzar un 30% de componente nacional.

    En la industria, hay dos líneas de producción con 18 máquinas en las que laboran unos 45 empleados. Adum asevera que en esta primera etapa la planta está al 50% de su capacidad instalada, que es de 4 000 colchones por mes.

    “Esperamos alcanzar la totalidad a final de año, viendo la acogida del producto en el mercado. Ahora, estamos con 26 puntos de venta y en dos semanas más tendremos unos 50”.

    Para Luis Morales, gerente de Mercadeo de Muebles el Bosque, la acogida del producto ya se comienza a ver en su primer mes de comercialización.

    Esta empresa vende el producto en sus 15 locales y Morales proyecta que a finales de este año la participación de la marca puede llegar a un 20%.

    Fernando Barciona, gerente de Mercadeo de Almacenes Boyacá, también proyecta un buen comportamiento de ventas del producto, sobre todo porque llena un espacio que el mercado requería.

    “Hay un segmento de clientes que necesitaban productos de mejores características de las que se encontraban acá y por eso ha tenido una acogida tremenda. Lo importante es que se saca el estigma de que el producto ecuatoriano no es bueno”, comenta.

    En la planta de Simmons colaboran 45 empleados. La producción de colchones arrancó en enero. Foto: Gabriel Proaño / LÍDERES.
    En la planta de Simmons colaboran 45 empleados. La producción de colchones arrancó en enero. Foto: Gabriel Proaño / LÍDERES.
  • Dilma Rousseff inauguró fábrica de Jeep y se compromete con sector automovilístico

    Agencia EFE

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    La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, participó este martes, 28 de abril, en la inauguración de la fábrica Jeep, situada en la ciudad de Goiana (nordeste), y garantizó que el ajuste fiscal defendido por el Gobierno no impedirá la expansión del sector automovilístico y su cadena, que representan el 5% del PIB.

    «Brasil va a continuar trabajando para crear un ambiente de negocio cada vez mas favorable para la industria, concretamente para la automovilística», señaló Rousseff, quien reiteró que el ajuste fiscal defendido por el Gobierno es «coyuntural» y «necesario».

    La jefa de Estado subrayó que la planta de montaje de Jeep en Goiana, localidad situada en el estado de Pernambuco, simboliza el progreso industrial del nordeste brasileño, una de las regiones más pobres del gigante latinoamericano.

    «El proyecto muestra la capacidad del pueblo nordestino. El 80% de la mano de obra de la fábrica de Jeep es del nordeste», comentó Rousseff, quien estuvo acompañada por el presidente mundial del grupo Fiat Chrysler Automobile (FCA), John Elkann.

    Con una inversión de más de 7 000 millones de reales (unos USD 2 300 millones), la fábrica brasileña de Jeep es el proyecto más ambicioso realizado por la multinacional hasta el momento, ya que, además de la planta de montaje, el polo automotriz cuenta con un parque de proveedores dentro del propio complejo.

    El parque está compuesto por 16 empresas responsables de 17 líneas de productos estratégicos capaces de generar el 40% de los componentes necesarios para la construcción del Jeep.

    Como recordó la propia Rousseff, el proyecto comenzó a ser gestionado en 2010. En la época la iniciativa fue abanderada entre el entonces gobernante de Brasil Luiz Inácio Lula da Silva; el fallecido exgobernador de Pernambuco y excandidato presidencial Eduardo Campos, quien murió en un accidente aéreo en 2014, y el presidente de Fiat Chrysler para Latinoamérica, Cledorvino Belini.

    Ahora, dos años y medio después del inicio de su construcción (septiembre de 2012), la fábrica será la primera lanzada por FCA tras la constitución del grupo, surgido en 2014 a raíz de la fusión entre la firma italiana Fiat y la estadounidense Chrysler.

    «La unión de Fiat y Chrysler nos hizo ser mas fuertes y estuvimos listos para superar un nuevo desafío: hacer realidad en Pernambuco un gran proyecto de desarrollo industrial para ayudar a Jeep a crecer a un nivel jamás alcanzado», subrayó Elkann.

    El Polo Automotriz Jeep, con una capacidad instalada para producir 250 000 vehículos por año, emplea actualmente a 5 300 personas, aunque se espera que esta cifra aumente hasta 9 000 a finales de este año, según explicaron los directivos de la firma.

    El primer vehículo producido en la fábrica de Goiana es el Jeep Renegade, el cual llegará a los concesionarios del país con más de un 70% de contenido brasileño. 

    Este martes 28 de abril de 2015 fue la inauguración de la fábrica Jeep, situada en la ciudad de Goiana. Foto: EFE
    Este martes 28 de abril de 2015 fue la inauguración de la fábrica Jeep, situada en la ciudad de Goiana. Foto: EFE
    La mandataria Dilma Rousseff participó este martes 28 de abril de 2015, en la inauguración de la fábrica Jeep, situada en la ciudad de Goiana. Foto: EFE
    La mandataria Dilma Rousseff participó este martes 28 de abril de 2015, en la inauguración de la fábrica Jeep, situada en la ciudad de Goiana. Foto: EFE
  • Fiat Chrysler inaugurará en Brasil la fábrica de Jeep más moderna del grupo

    Agencia EFE

    Fiat Chrysler Automobile (FCA) inaugurará el martes 28 de abril de 2015 en Brasil la planta de montaje para la construcción del Jeep, la cual, con una inversión de más de 7 000 millones de reales (USD 2 300 millones), será la fábrica más moderna del grupo, según explicaron los directivos de la firma.

    Con capacidad para producir 250 000 vehículos por año, el Polo Automotriz Jeep, el primero fuera de Estados Unidos, será inaugurado el martes en la localidad de Goiana, en el estado de Pernambuco (nordeste), y marcará el regreso de la producción de Jeep en Brasil después de más de treinta años.

    De acuerdo con el director de ingeniería de la firma, Denny Monti, la fábrica brasileña de Jeep es el proyecto más complejo realizado por la multinacional hasta el momento, ya que, además de la planta de montaje, el polo automotriz cuenta con un parque de proveedores dentro del propio complejo.

    Con una inversión de 2 000 millones de reales (unos USD 660 millones) y una superficie de 270 000 metros cuadrados, el parque está compuesto por 16 empresas responsables de 17 líneas de productos estratégicos capaces de generar el 40% de los componentes necesarios para la construcción del Jeep.

    «Se trata de un concepto único e innovador dentro de la industria automotriz, ya que se produce una integración del proyecto, de la preparación y de la operación», comentó Alfredo Fernández, director del parque de proveedores, durante una rueda de prensa celebrada en Goiana.

    El primer vehículo que será producido en la fábrica de Goiana será el Jeep Renegade, el cual está previsto que llegue a las concesionarias del gigante latinoamericano con más de un 70% de contenido brasileño, aunque el objetivo del grupo es aumentar esa cifra tanto como sea posible.

    La fábrica del estado de Pernambuco, que comenzó a ser construida en septiembre de 2012, será la primera lanzada por FCA tras la constitución del grupo, surgido en 2014 a raíz de la fusión entre la firma italiana Fiat y la estadounidense Chrysler.

    La planta, que actualmente emplea a unas 5 300 personas, se encuentra situada en Goiana, a unos sesenta kilómetros de Recife, la capital del estado de Pernambuco, una región de baja tradición industrial y sin vínculo histórico con el sector automotor.

    El proyecto comenzó a ser gestionado en 2010 entre el entonces presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva (2003-2010); el fallecido exgobernador de Pernambuco y excandidato presidencial Eduardo Campos, quien murió en un accidente aéreo en 2014, y el presidente de Fiat Chrysler para Latinoamérica, Cledorvino Belini.

    El sector automotor representa en Brasil el 5% del PIB y, en el caso concreto del estado de Pernambuco, la fábrica de Jeep en Goiana tendrá un impacto equivalente al 6,5% de su economía regional entre 2019 y 2020, según la consultoría Ceplan. 

    El primer vehículo producido en Brasil será el Jeep Renegade. Foto: Wikicommons
    El primer vehículo producido en Brasil será el Jeep Renegade. Foto: Wikicommons
  • Toyota construirá nueva planta de montaje en México para producir el Corolla

    Agencia EFE

    Toyota anunció hoy (15 de abril) que construirá una nueva planta de montaje en el estado mexicano de Guanajuato, en la que invertirá USD 1 000 millones, para transferir parte de su producción de vehículos de Canadá al país latinoamericano.

    Toyota dijo en un comunicado que la nueva planta de montaje de Guanajuato contará con «tecnología punta» para utilizar la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA, por su sigla en inglés), empleará unas 2 000 personas y tendrá capacidad para producir 200 000 vehículos al año. La planta, la número 15 de Toyota en Norteamérica, empezará a producir su primer modelo, el Corolla en 2019.

    El vehículo se produce actualmente en las instalaciones que el fabricante japonés tiene en la localidad canadiense de Cambridge, en las cercanías de Toronto. El fabricante de automóviles también establecerá una fábrica de preparación en el estado mexicano de Querétaro.

    Toyota precisó que la planta de Cambridge será transformada para producir «vehículos de tamaño medio y valor más elevado». La reestructuración de las operaciones es parte de la estrategia del fabricante de agrupar la producción de vehículos en plantas norteamericanas por plataforma «para mejorar eficiencia y incrementar la flexibilidad».

    El consejero delegado de Toyota en Norteamérica, Jim Lentz, indicó en un comunicado que «la planta de producción de México será un modelo para el futuro de la producción global y establece un nuevo estándar para la innovación y la excelencia».

    «La transformación de nuestras plantas de montaje de vehículos en Canadá es también una importante parte de nuestro plan estratégico para posicionar la región norteamericana para el crecimiento sostenible a largo plazo», añadió Lentz. Además de en la planta de Guanajuato, Toyota producirá el modelo Corolla en la planta que tiene en Misisipi (Estados Unidos), consolidando la producción de vehículos compactos en el sur de Estados Unidos y México.

    Por su parte, la producción de Cambridge (Canadá) se alineará con la de la planta que Toyota tiene en Kentucky (Estados Unidos) para la fabricación de vehículos de tamaño medio y un mayor valor. Con anterioridad, Toyota ya consolidó la producción de camionetas en Texas (Estados Unidos) y Baja California (México).

    Toyota empezará a producir en México su primer modelo en 2019. Foto referencial: Wikicommons
    Toyota empezará a producir en México su primer modelo en 2019. Foto referencial: Wikicommons
  • Yachay tendrá una fábrica de software

    Andrés Jaramillo

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    Las primeras conversaciones para conseguir apoyo y lograr la instalación de una fábrica de software en la ciudad del conocimiento,Yachay, se dieron hace seis meses. Entonces se buscó el respaldo de una firma internacional que sea experta en el tema.

    Se logró un acuerdo con Indra Sistemas S.A. La multinacional tiene 75 fábricas en diferentes rincones del mundo. La mayoría en España, pero también en Asia, Filipinas y Centroamerica. En Ecuador espera invertir alrededor del 6% de sus rentas.

    Este 6 de febrero del 2014 se firmó el convenio que permitirá concretar esta fábrica en Urcuquí, provincia de Imbabura. Héctor Rodriguez, gerente de Yachay, explicó que será un espacio para generar innovación y el desarrollo de tecnologías de la información para el país.

    Uno de los componentes que Indra prioriza es el de las tecnologías para personas con discapacidad. La fábrica estará ubicada en el nuevo centro de innovación Innópolis. Pertenece al sector del Conocimiento, uno de los cuatro de la ciudad Yachay.

    En los primeros seis meses de este 2015 se espera tener habilitado totalmente el espacio para que pueda ser aprovechado por los emprendedores, Indra y otras firmas que quieran apoyar la iniciativa. En esa infraestructura se invierten USD 10 millones.

    Hoy, 6 de febrero, se firmó el convenio que permitirá la creación de la fábrica de software en Yachay. Foto: Andrés Jaramillo/ EL COMERCIO.
    Hoy, 6 de febrero, se firmó el convenio que permitirá la creación de la fábrica de software en Yachay. Foto: Andrés Jaramillo/ EL COMERCIO.
  • Nestlé obtuvo una certificación ambiental en fábrica de Cayambe

    Redacción Quito

    La fábrica de Ecuajugos (grupo Nestlé y Fonterra), ubicada en el cantón Cayambe (provincia de Pichincha), recibió la certificación Punto Verde, por parte del Ministerio del Ambiente, en reconocimiento a sus buenas prácticas ambientales en la ejecución de sus procesos.

    La certificación Punto Verde se creó como un incentivo de la autoridad ambiental, para alentar al sector público y privado a emplear nuevas y mejores prácticas productivas y de servicios, que generen un menor impacto ambiental.

    Este reconocimiento se otorga después de un proceso de auditoría realizado por organismos evaluadores calificados ante el Organismo de Acreditación Ecuatoriano (OAE).

    En septiembre pasado, la evaluadora Ceres Ecuador realizó la auditoría a la planta de Ecuajugos y verificó el cumplimiento del 96% a la matriz de evaluación del sector productivo, para acceder a la certificación.

    Además, detectó diferentes acciones de la empresa en pro del medioambiente calificados como logros Punto Verde. Entre ellos, la reducción en la fábrica de Ecuajugos del 51,5% del consumo de agua, a través de torres de enfriamiento para pasteurizar leche mediante el proceso UHT y la fabricación de leche en polvo.

    También se registró la reducción del 24% del consumo de gas nitrógeno y la disminución del 9% en pérdida de materiales laminados, para la fabricación de leche en polvo.

    Adicionalmente, Ecuajugos inauguró la planta de tratamiento de aguas residuales -ubicada también en Cayambe-, para reducir la carga contaminante de agua industrial que utiliza en sus procesos de producción.

    Para la inauguración de la nueva planta y para la entrega del certificado Punto Verde estuvieron presentes la ministra del Ambiente (e), Lorena Tapia y el ministro Coordinador de la Producción, Santiago León.

  • Alfalfa y hortalizas fortalecen a esta idea

    Redacción Guayaquil

    Para desarrollar la fábrica de Ieku Greens se destinaron USD 2,5 millones. La planta diseñada por Romeo Almeida, un jubilado del sector de los balanceados para la agroindustria, está ubicada en Durán, al noreste de Guayaquil y produce anualmente -desde el 2010- más de 70 000 frascos de productos nutricionales a base de alfalfa y de una docena de hortalizas.

    Luego de llegar a los 70 años de edad, Almeida se negó a dedicarse a descansar tras décadas de trabajo e impulsó la iniciativa que había venido gestando desde hace 20 años: usar las bondades de los vegetales e incluirlos de alguna manera en la dieta de las personas, pese a que el ritmo de vida no considere el espacio para grandes ensaladas verdes.

    Ahora sus productos se comercializan en cadenas farmacéuticas y centros nutricionales. Las bases de los productos son vegetales como brócoli, acelga, espinaca, perejil, apio, orégano, ajo y sábila.

    En el desarrollo del producto es clave la gestión con agricultores de Chimborazo y Cañar, porque se requiere de plantas cultivadas de manera orgánica, es decir, que no hayan sido tratadas con agroquímicos, como fertilizantes y pesticidas, que serían nocivos en el producto final.

    Almeida se familiarizó con el uso de los vegetales cuando mantenía una fábrica de balanceados para la industria camaronera, a mediados de la década de 1990.

    Con la llegada de la crisis al sector camaronero, derivada de la ‘mancha blanca’, Almeida empezó a incluir en sus recetas alfalfa y matico. El resultado obtenido era que los mariscos mejoraban su resistencia a la plaga y la mortandad disminuía.

    Luego de dos décadas, en el 2010, Almeida comenzó a elaborar los primeros ensayos finales de sus cápsulas para consumo humano. Entre los avales de calidad del producto consta el permiso para la comercialización de estos productos en los EE.UU., otorgado por la Administración de Alimentos y Medicamentos (FDA, por sus siglas en inglés).

    Actualmente, las ventas de Ieku Greens bordean los USD 4 000 al mes; además Almeida y su equipo se han enfocado en la mercadotecnia del producto. Los directivos indican que este aspecto es fundamental y reconocen que fue desatendido en las primeras etapas de este emprendimiento familiar.

    «Me tardo tres horas en producir, pero seis horas en limpiar los equipos. Queremos ampliar nuestro mercado basándonos en los resultados buenos que surgen de quienes compran el producto».

    Una de los clientas es María Soledad del Campo. Ella adquiere estos suplementos nutricionales hace más de dos años y recuerda que lo empezó a consumir luego de estar internada a consecuencias de una grave anemia. «A medida que iba tomando las cápsulas de Ieku Greens, mis exámenes de sangre iban revelando como poco a poco que desaparecía la anemia», comenta la mujer.

    Con ella concuerda Rocío Dávalos, quien conoció el producto gracias a unas muestras gratis. Ella consume las cápsulas de Ieku Greens hace un año y afirma que en un mes de ingerir una diaria su anemia desapareció. Hoy adquiere mensualmente un frasco de 60 cápsulas en la cadena de Farmacias Fybeca. «Te da animo y fuerzas, y estoy activa todo el día», comenta.