Si de celebrar la Navidad se trata, estos hoteles de lujo en Europa y Estados Unidos tienen toda una agenda especial.
Las cenas y festivales de comida gourmet y bebidas son los principales atractivos en estos sitios durante los meses de noviembre y diciembre.
El Claridge’s, en el barrio de Mayfair, Londres, es conocido por su decoración lujosa y cenas. Foto: Hotel Claridge’s
Entre los hoteles que se destacan por su decoración y actividades está el Claridge’s Hotel en Londres, Inglaterra. Además de una decoración exterior e interior de ensueño, este lugar también ofrece menúes especiales para Nochebuena y Navidad, y un menú festivo del 5 al 26 de diciembre. Asimismo, dispone de paquetes especiales de alojamiento y comida.
El Hotel Borgo Egnazia en Apulia, Italia, recrea la Navidad en un pueblo antiguo. Entre las actividades ofrecen un mercadito navideño, paquetes de alojamiento y cenas de lujo.
El The Plaza Hotel, en Nueva York, ofrece un bufé desde los USD 225. Foto: The Plaza Hotel
Si la idea es pasar las festividades con el océano Pacífico de fondo, la opción es el Montage Laguna Beach, en California. Un árbol de casi 11 metros es parte de la decoración. Entre las actividades se encuentran talleres de decoración con pan de jengibre, visitas de Papá Noel a la habitación, entre otros.
El Hotel Four Seasons, en París, cuenta con una agenda navideña. Foto: Hotel Four SeasonsEn el Montage Laguna Beach, en California, EE.UU, las tarifas de la semana de Navidad están en USD 545 para un cuarto Ocean King. Foto: Tomada de Montage Laguna Beach
Prendas de vestir, bisutería, shigras, adornos y más objetos artesanales dan la bienvenida al local principal de Olga Fisch, ubicado en el norte de la capital.
Olga Fisch fue una mujer húngara-judía que llegó al Ecuador en 1930. Al pisar tierra ecuatoriana se enamoró de la tradición, el folklore y el trabajo de los artesanos que a diario eran arte para sus ojos.
Al poco tiempo de su llegada, esta mujer diseñadora empezó a coleccionar objetos ancestrales del país, haciendo de su hogar, un museo personal.
La afición de Olga Fisch por coleccionar artesanías ecuatorianas, convirtió a su lugar de estadía en un paradero obligatorio para extranjeros que tenían la necesidad de conocer las joyas que el país ofrece.
A partir de esto, en 1945, la emprendedora abrió sus puertas al público en su nuevo almacén. Su marca se posicionó al mercado como ‘Olga Fisch Folklore’.
El legado del negocio, ahora empresa, se mantiene tras 70 años de su comienzo como emprendimiento. Bernarda Polanco, joven de 29 años es la cuarta generación que se encarga de mantener viva la imagen y marca de Olga Fisch.
Polanco estudió artes plásticas en Chicago con el objetivo de conocer más acerca del desempeño de la empresa. La joven, junto con su madre Margara Anhalzer, son quienes lideran en la actualidad este negocio sustentable.
Estas mujeres manifiestan que la misión de la marca es social, al mantener intacta las tradiciones de los ancestros ecuatorianos.
En la elaboración de sus diseños y productos, la empresa mantiene lazos amigables con el medio ambiente, así lo asegura Anhalzer: “Nos aseguramos de que ningún producto que vendemos dañen el planeta, ya que elaboramos con materia prima orgánica, sin la utilización de plásticos”.
Es importante recalcar que la elaboración de sus muestras son confeccionados a mano, gracias a su artesanos que colaboran con la fabricación de las mismas.
La materia prima, con la que elaboran, son netamente nacionales. Provienen de la amazonía, la sierra y costa del Ecuador. De esta manera aportan con el comercio justo dentro del país. Su empresa se maneja con 1 000 empleados. Dentro de ellos se encuentran artesanos, diseñadores y confeccionistas.
Esta marca, desde el desarrollo de la empresa, fue reconocida a escala internacional, principalmente en EE.UU. por la fabricación y el diseño peculiar de sus alfombras. Los precios de estos artículos, varían desde los USD 20 000 en adelante, según el diseño y la dificultad del producto. Sin embargo, Bernarda aclara que en la actualidad, las shigras son uno de sus mejores artículos por su diseño y acogida por parte de sus clientes.
A pesar de que hace varios años atrás mantenían dos locales en Guayaquil, pero cerraron por el la crisis económica de 1999 y la implementación de la dolarización. Sin embargo, ahora, la marca mantiene cuatro puntos de ventas principales, dos de ellos se encuentran al norte de la capital, uno en Cumbayá y otro en Imbabura.
La tienda principal, a más de exhibir sus productos, ofrece a los clientes una visita obligada al museo, ubicado en la parte superior del local. Dentro de este se encuentran las piezas únicas que pertenecían a la coleccionista y diseñadora Olga Fisch. En este lugar se aprecia la historia de cada pieza y las raíces ecuatorianas.
Bisutería elaborada a mano ofrecen los locales de Olga Fisch. Foto: Tomada de la cuenta Facebook Olga Fisch
En el mercado de los automóviles de lujo, los fabricantes alemanes corren en cabeza pero pronto su prestigio podría resultar insuficiente ante los competidores cada vez más numerosos que apuestan por los coches eléctricos para imponerse.
Volkswagen (con Audi y Porsche), Daimler (con Mercedes) y BMW representan cerca del 80% del mercado de lujo mundial. Nadie imagina que puedan perder de repente esta posición, construida pacientemente durante décadas.
Pero el auge de los vehículos eléctricos, acelerado por el declive del diésel, y la creciente demanda de coches inteligentes crean condiciones nuevas que amenazan al trío considerado invencible en un momento en que la imagen Made in Germany se ve dañada por el escándalo de los motores trucados de Volkswagen.
“Los fabricantes alemanes tienen una posición indiscutible en los automóviles térmicos, pero Tesla logró convertirse en número uno de los coches eléctricos”, dice Willi Diez, experto del Instituto para la Economía del Automóvil (Ifa), con sede en Alemania. “El reto es compensar este retraso para tener una imagen de excelencia no solo en el mundo antiguo sino en el nuevo”.
Bernhard Mattes, presidente de la asociación de la industria automotriz alemana (VDA) decía la semana pasada tener mucha confianza, antes de la inauguración de la 88ª edición del Salón Internacional del Automóvil.
Los fabricantes alemanes, que desde hace años registran beneficios récords, invertirán 40 000 millones de euros en tres años en la electrificación y de 16 000 a 18 000 millones en los vehículos conectados y autónomos.
Los tres gigantes alemanes se benefician principalmente de una “posición fuerte en el mercado chino”, primer mercado mundial, que sigue creciendo, señala Diez, considerando que el prestigio y la tradición son su principal fuerza. Ni Toyota (con Lexus), ni Nissan (con Infiniti) constituyen verdaderos rivales.
“Desde hace tiempo lo intentan, pero les faltan raíces y tecnología, contrariamente a Jaguar, Land Rover y Volvo”, explica Ferdinand Dudenhöffer, director del Center Automotive Research.
En el caso de Land Rover y Jaguar “vuelven la historia, el mito, la imagen”, agrega Diez, que les reconoce un “gran potencial”, al igual que Volvo, cuyo todo terreno XC40 fue designado el lunes coche europeo del año.
Un joven competidor
Tesla demostró en una decena de años que se puede crear una marca a partir de cero y hacer competencia a las firmas históricas con precios que rondan los 100 000 euros.
En el mercado estadounidense, la joven empresa vendió tantos vehículos como Porsche el año pasado. Y en el mundo, un total de 100 000 coches en 2017.
Su nuevo automóvil compacto, el modelo 3, comercializado por menos de 40 000 euros, registró cientos de miles de pedidos.
Pero a Tesla le cuesta aumentar su ritmo de producción, lo que hace dudar sobre su capacidad para entregarlos. Si la empresa de Elon Musk logra la fabricación en serie de este modelo, será “un competidor muy serio”, reconoce Dudenhöffer.
Pero en Ginebra no fueron los alemanes sino el fabricante británico Jaguar quien presentó un “ejército anti Tesla”, con el I-PACE, su primer coche eléctrico. “Los alemanes estarán en la carrera de la movilidad eléctrica en 2019, 2020”, dice Dudenhöffer. Mientras tanto, la competencia corre ya.
Una vista panorámica del Salón Internacional del Automóvil que se cumple en Ginebra. El encuentro enseña las nuevas propuestas e innovaciones de la industria automotriz. Foto: AFP
En el Critterati, el primer hotel de lujo para perros del sur de Asia, los canes son tratados a cuerpo de rey: camas esponjosas, spa, veterinario las 24 horas y cervezas que no tienen alcohol.
En la ciudad de Gurgaon, unos 30 kilómetros al suroeste de Nueva Delhi, san bernardos, labradores y lhassa apsos disfrutan de las atenciones con las que los 30 millones de perros errantes de India ni siquiera pueden soñar.
Aquí, a los dueños de animales se les llama “padres”. El cliente de cuatro patas tiene acceso a una cafetería, una piscina, una peluquería y un salón de masajes ayurvédicos. Este hotel para perros, donde las suites pueden costar hasta USD 70 por noche, es de gama alta y su comodidad es muy superior a la de otros refugios caninos.
“Ningún propietario de perro decente quiere dejar ” a su animal en una perrera tradicional, explica Deepak Chawla, el empresario que abrió este establecimiento hace cuatro meses. La suite más grande tiene una cama gigante con una cabecera cubierta de terciopelo, un televisor y una trampilla que da acceso a un balcón privado. En el Critterati, no se abandona al perro a su suerte. Los empleados del hotel miman a sus clientes “perrunos”.
En la cafetería, además de alimentos tradicionales como pollo y arroz, los canes pueden elegir entre panecillos, tortitas y helado. El sabor a tocino es uno de los favoritos de los huéspedes. El Critterati refleja el creciente interés de la clase media india por las mascotas. De dos millones de perros domésticos en 2002, el país pasó a 15 millones en la actualidad. Una cifra que debería alcanzar los 26 millones en el 2021.
Chawla trabajó tres años y medio para abrir su hotel, movido más por su amor por los perros . “Un animal es más leal que los humanos. Harían cualquier cosa por nosotros, así que se lo merecen”.
El Critterati es el primero de este tipo en el sur de Asia. La noche tiene un costo de USD 70.
Fiat Chrysler (FCA) anunció el pasado 23 de mayo que el Dodge Challenger SRT Demon, el “muscle car” de producción más potente de la historia con un motor que desarrolla 808 caballos de potencia, saldrá a la venta en Estados Unidos con un precio recomendado de USD 84 995.
Pero FCA también reveló que el Demon estará disponible con la opción Demon Crate por USD 1 dólar, en vez de los USD 6 140 que es su precio habitual, y que aumenta la potencia del motor a 840 caballos.
El Demon Crate incluye, entre otras modificaciones, dos ruedas frontales estrechas como las utilizadas en las competiciones de “drag” (aceleración) en Norteamérica. Por un dólar más, Dodge también ofrece el Demon equipado sólo con el asiento del conductor, lo que le convierte en el primer vehículo de producción con esta característica.
La retirada de los asientos traseros y del copiloto es una práctica habitual en aquellos conductores que destinan sus vehículos a competir en circuitos durante los fines de semana. Este vehículo está pensado en ellos.
Tim Kuniskis, responsable de las marcas Dodge, SRT, Chrysler y Fiat, declaró en un comunicado que “hemos trabajado mucho para poner tanto valor como sea posible en el Challenger SRT Demon: características, rendimiento y exclusividad que simplemente no pueden ser duplicados”.
El Demon, del que se producirán 3 000 vehículos para Estados Unidos y 300 para Canadá, utiliza un motor sobrealimentado de 6,2 litros HEMI Demon V8 que produce 808 caballos de potencia y 770 libras-pie de par motor, lo que le convierte en el V8 que más caballos ha producido en la historia.
Para alcanzar los 840 caballos con básicamente el mismo motor del Dodge Challenger Hellcat, que produce 707 caballos, el fabricante ha instalado un sobrealimentador mayor, de 2,7 litros, que aumenta la presión a 14,5 libras por pulgada cuadrada.
Este motor permite que el Challenger SRT Demon sea el primer vehículo de producción de la historia capaz de realizar un caballito al levantar las dos ruedas delanteras en el momento de la aceleración inicial.
El vehículo está equipado con una transmisión automática TorqueFlite 8HP90 de ocho velocidades y puede circular de forma legal en las calles de EE.UU.
El Demo incluye dos ruedas frontales estrechas como las utilizadas en competiciones de aceleración . Foto: EFE
La industria del lujo toma posiciones a paso rápido en Cuba con la apertura oficial de tiendas de marcas exclusivas como Versace, Armani, Montblanc y L’Occitane en Provence, todas ubicadas en la primera planta del Manzana Kempinski, el primer hotel cinco estrellas plus que será inaugurado en la isla.
La inédita galería comercial, ubicada en la planta baja de la instalación gestionada por la cadena suiza Kempinski, será un reclamo para el turismo de alta gama que quiere atraer el país caribeño, que ha experimentado un ‘boom’ de visitantes en coincidencia con el deshielo en las relaciones con EE.UU.
“Cuba se ha convertido en el paraíso de la moda, por eso quise venir aquí”, dijo el empresario italiano Giorgio Gucci, que abrió este sábado la filial multimarca “Giorgio G. VIP” en el Hotel Manzana, con artículos de Versace y Armani, “grandes amigos” de este representante de la tercera generación de la dinastía Gucci. Aclaró que es una “empresa personal” que emprendió después que la familia vendiera la famosa marca que fundó su abuelo y con la que lleva trabajando varios años en la isla.
En la misma ubicación de La Habana Vieja, quien se lo permita podrá comprar productos de Montblanc, Lacoste, Longiness, L’Occitane en Provence. Gucci calificó de “positivo” y conveniente para el cliente encontrar en un mismo espacio varias firmas “con lo mejor del mercado de lujo europeo”, que hasta ahora eran muy difíciles de encontrar, excepto en algunas tiendas dispersas por hoteles de La Habana o Varadero.
Tras el proceso de acercamiento con EE.UU., iniciado en diciembre de 2014, Cuba ha vivido momentos clave que han demostrado su gradual apertura al mundo, entre ellos el desfile de la casa de modas francesa Chanel, que escogió en mayo de 2016 al emblemático Paseo del Prado para su primer espectáculo en Latinoamérica.
En enero pasado la firma francesa Guerlain regresó a La Habana y abrió una tienda donde ofrece lujosas fragancias.
Varias personas visitan una de las nuevas tiendas de lujo inauguradas el pasado 22 de abril en La Habana. Foto: EFE
La edición de este año del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York está centrada en los vehículos de lujo y grandes todocaminos SUV, como el Lincoln Navigator, y los automóviles de gran potencia, como el Dodge Challenger SRT Demon.
Los todocaminos SUV son los autos de moda en Estados Unidos, tanto para las marcas de producción masiva como para las de lujo. Esa tendencia fue clara en los estrenos de la muestra neoyorquina, empezando por lo nuevo de Lincoln.
El Navigator 2018, que estará en los concesionarios de Norteamérica a finales de año, está diseñado para convertirse en el buque insignia de la marca.
Otros dos fabricantes aprovecharon Nueva York para presentar todocaminos SUV de grandes dimensiones, aunque fueran solo prototipos.
Infiniti, la marca de lujo del grupo Nissan, reveló el QX80 Monograph sobre la plataforma del Nissan Armada y el otro prototipo es el Ascent de Subaru, la marca japonesa conocida por sus vehículos de tracción a las cuatro ruedas.
Las novedades de Nueva York no se han reducido al segmento de todocaminos SUV. La estrella de la muestra ha sido el endemoniado Dodge Challenger SRT Demon, con sus 840 caballos de potencia que le convierten en el “muscle car” más potente de la historia.
También, en el segmento de lujo, Acura presentó el sedán TLX 2018 mientras que Lexus reveló el LS 500 F Sport 2018.
La alemana Audi trajo el R8 LMS GT4 pero lo que es más importante, lanzó en Nueva York su marca Sport que en los próximos 24 meses presentará en Estados Unidos ocho modelos con la etiqueta.
Nueva York Esta cita para los fanáticos de los motores se inauguró el 12 de abril y continuará hasta el 23.
El Yankee Stadium, la más celebre sede del béisbol en EE.UU., no solo aspira a ser un santuario del deporte, sino también a consolidarse como un atractivo turístico de referencia con una gran oferta gastronómica y de ocio para sus fans.
El hogar de los New York Yankees, situado en el distrito neoyorquino del Bronx fue inaugurado en el 2009; destaca por su versatilidad y su capacidad para acondicionar el terreno de juego a partidos de fútbol y de béisbol, competiciones universitarias de fútbol americano, conciertos y otros multitudinarios eventos.
Para la temporada 2017, que comienza oficialmente hoy 10 de abril, el estadio ha incorporado nuevos y amplios espacios en los que los visitantes pueden disfrutar de un ambiente relajado sin perderse un minuto del partido, incluidas varias terrazas con vistas panorámicas del campo, así como el primer club infantil.
Entre las nuevas instalaciones que se presentaron el martes pasado a los periodistas en un tour guiado destacan las cubiertas situadas al lado de las gradas centrales, con bares con conexión USB para dispositivos electrónicos, y en los que se sirven cervezas artesanales, cocteles y una gran variedad de comida.
Ya no se trata solo de perritos calientes, pues en el estadio se puede degustar gastronomía típica de la Gran Manzana y de diferentes rincones del mundo, como los sánduches de bistec con queso (‘philly’) típicos de la costa este, las hamburguesas con pico de gallo y jalapeño e incluso los bollos chinos denominados bao.
Asimismo, se han incorporado al estadio locales de restaurantes de renombre como Lobel’s, un negocio de carnes de alta calidad frecuentado por la élite política de la ciudad y con más de 60 años de trayectoria. El estadio alberga el Museo de los New York Yankees, que posee una extensa colección de trofeos y objetos auténticos utilizados en los partidos, relativos al presente y pasado de las leyendas del béisbol.
De este modo, se mantiene viva la historia del antiguo estadio y con ello la conexión emocional con millones de seguidores, que pueden interactuar con objetos como el bate con el que debutó el jugador George Herman Ruth (conocido como el legendario Babe Ruth).
Una galería de arte, 51 suites de lujo, un centro de conferencias y banquetes, parques y tiendas convierten a este colosal estadio en un lugar único para los fanáticos de cualquier deporte, en el que, además, han actuado artistas reconocidos como Jay Z, Paul McCartney y Metallica.
El estadio de los Yankees donde se juega béisbol y fútbol. Foto tomada del internet.
El italiano Antonio Vietri se lanzó a una apuesta loca: vender zapatos con piezas en oro de 24 quilates, un lujo para los pies.
El objetivo principal del artesano, que reside en el norte de Italia, es llegar a clientes millonarios de los países del Golfo.
Los mocasines de Vietri para hombre son de cuero en color azul o negro y el empeine externo en oro.
La línea masculina “ nació en 2016, después de ocho meses de estudio y de varios intentos ”, contó el artesano en Turín (Piamonte, norte de Italia).
“Estos son los primeros zapatos en el mundo realizados en oro de 24 quilates”.
El oro, fue trenzado a mano y no ha sido aplicado, explicó el propietario de la firma italiana. “La particularidad de estos zapatos es que se cosen a medida y el oro no es un accesorio o un botón. El oro es parte integral del zapato”, asegura Antonio Vietri, que tiene también una línea de zapatos de oro exclusiva para mujeres.
“La dificultad es encontrar un equilibrio entre la solidez del oro y la flexibilidad de la zapatilla”, contó. “Si el zapato es demasiado pequeño, el oro se pliega. Si el zapato es demasiado pesado, duele”, explicó.
Los zapatos, que requieren 230 gramos de oro, son piezas únicas hechas a base de un escáner en 3D del pie.
Se venden a un precio de hasta 25 000 euros (unos USD 26 700) la versión para hombres y 30 000 (USD 32 000) para mujeres. El precio incluye la entrega con helicóptero.
La firma comercial también tiene una línea tradicional, con precios menos extravagantes, a partir USD 266, y otra firmada por grandes artistas.
The Luxury Collection incluye zapatos de seda decorados con diseños en polvo de oro o plata. Algunos modelos de Antonio Vietri llevan también perlas o diamantes. Fotos: AFP
Tres modelos de Lotus llegaron el mes pasado al estacionamiento de Q2 Saloon. Dos de ellos se vendieron enseguida, uno se fue a Cuenca y otro a Ambato.
Para la inauguración, que se realizará en abril, esta importadora tendrá al menos cuatro modelos nuevos y los dos que ya fueron vendidos. Los precios van desde USD 100 000.
Luis Terán, gerente de Q2 Saloon Autos, cuenta que tendrán el Lotus IS 200, con motor 1800 supercargado; y el IS 250, también con motor 1800 pero con carrocería más liviana. Además, el Lotus Exige, con un motor 3500 supercargado. Este auto tiene una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,8 segundos.
El salón también tendrá el Evora 400 y el Evora 410. Este es un modelo lanzado a inicios de marzo, como homenaje al Espirit S1 de James Bond.
Autos Q2 Saloon traerá por lo pronto cuatro modelos de la marca inglesa. La inauguración se hará en abril.
Lotus es una marca inglesa reconocida por fabricar autos de carreras, pero con las seguridades para el uso en la calle: ‘airbags’, sistemas abs, entre otros. “Es una marca insignia. Estuvo en la Fórmula 1. No sabes lo que es un auto deportivo hasta que manejas un Lotus”, asegura Terán.
Esta es una fábrica pequeña, que mantiene los procesos manuales: desde el chasís hasta los asientos son hechos a mano.
A pesar de que esta marca solo fabrica deportivos, el grupo objetivo es amplio. Terán dice que jóvenes empresarios están interesados en adquirirlo, así jubilados, coleccionistas y gente que se dedica al ‘racing’.
La importación se agilizó con la firma del acuerdo comercial con la Unión Europea.
Los clientes de Q2 Saloon pueden personalizar su auto. Se puede elegir los colores exteriores e interiores, el tipo de asientos, entre otros detalles. Fotos: Cortesía Q2 Saloon
