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  • La pasión le lleva a invertir para crear un perfume

    Redacción Guayaquil

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    La euforia que se desató en Guayaquil, el 20 de diciembre del 2014, es quizá la más grande que ha despertado hasta ahora el Club Sport Emelec en sus hinchas.

    Ese día, el equipo azul no solo se coronó bicampeón del fútbol ecuatoriano por tercera vez, sino que le ganó la final por primera vez a su eterno rival de barrio.

    En honor a la hazaña, Fred Molina, un hincha del equipo, le regaló al club su primera fragancia exclusiva para hombre y mujer. Se trata de Pasión Azul, un perfume de 100 ml elaborado por Mianova, una marca de contratipos de perfumería creada por él hace cuatro años.

    Como la mayoría de los equipos, Emelec ya tiene gorras, llaveros, mochilas, bufandas y balones alusivos, pero le faltaba el perfume.

    “Para la actual dirigencia es un lujo estar entre los pocos equipos a nivel mundial, con marca propia de perfume. Al hincha le gusta los ‘souvenirs’ y tener un perfume complementa al hincha”, comenta Luis Idrovo, gerente deportivo del Club Sport Emelec.

    El producto salió a la venta el 30 de mayo, pero Molina cuenta que el proyecto para crear el perfume lo trabajó durante cinco meses.

    Para ello se realizó un estudio de mercado con 160 hinchas del equipo, a quienes se les proporcionó tres opciones de fragancias para conocer sus preferencias. “Todos los hinchas se mostraron encantados con la idea de tener un perfume”, cuenta Molina.

    Con USD 40 000 de inversión de materia prima, las fragancias tomaron dos semanas y se elaboraron en las instalaciones de la firma, con materias primas importadas desde Europa.
    La fragancia femenina es una mezcla de aromas cítricos y frutales, mientras que la masculina fusiona aromas maderables y cítricos. “Para lograr una fragancia que equilibre lo sport y lo elegante”, explica Molina.

    El reto del empresario radicó en desarrollar dos perfumes exclusivos, pues Mianova se dedica a producir unos 150 perfumes diarios. Pero se trata de contratipos, es decir, perfumes que transmiten aromas con características similares a los de marcas reconocidas.

    Para Giuseppe Cavana, fundador de la barra Boca del Pozo, el perfume fortalece la identidad del equipo y de la hinchada. “Emelec siempre se ha distinguido por estar un paso más allá, tener nuestro propio perfume es un honor, porque recuerda este logro tan importante del equipo. Además, nos identifica”, señala.

    El perfume viene en una caja azul y el frasco tiene una envoltura de cuerina, que se asemeja en diseño la camiseta de Emelec.

    En esta primera etapa, se elaboraron unas 5 000 unidades, de las que ya se han vendido 3 200. De acuerdo con la demanda se espera producir unos 5 000 más.

    Uno de los puntos de venta del perfume es el local de Shoes Alvarito, en el centro de Guayaquil.

    Doris Tapia, del área de marketing de este negocio, cuenta que el producto ha tenido buena acogida, porque esta cadena tiene un espacio de venta exclusiva de productos de Emelec conocida como ‘Tienda Azul’. En este sitio, los hinchas saben que pueden encontrar productos alusivos.

    “El perfume se ha vendido bien, en los días de más movimiento salen unos 10 perfumes”, indica. El siguiente paso es llegar a otros puntos de la Costa, que también tiene hinchada emelecista.

    Sobre Mianova
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    La perfumería. Mianova es una firma guayaquileña que tiene cuatro años en el mercado y ofrece unos 400 contratipos de perfumes.

    Empleo. La empresa tiene ocho empleados en el área de producción, marketing y administrativo. Sin embargo, genera unos 70 empleos indirectos para quienes comercializan sus productos en provincias.

    La difusión. Las fragancias se promocionan en redes sociales a través de Twitter @mianovaperfum y Facebook.

    Fred Toral es hincha de Emelec y hace cinco meses comenzó a desarrollar una fragancia exclusiva para el club. Foto: Gabriel Proaño para LÍDERES.
    Fred Toral es hincha de Emelec y hace cinco meses comenzó a desarrollar una fragancia exclusiva para el club. Foto: Gabriel Proaño para LÍDERES.

  • Los clásicos Volkswagen también desatan pasiones en Tailandia

    Agencia EFE

    Los coches clásicos de la marca alemana Volkswagen, incluidos el mítico Escarabajo o las furgonetas hippies, no sólo apasionan a coleccionistas en Europa, sino también a incondicionales en países tan lejanos como Tailandia.

    Existen decenas de clubes de coches clásicos en Tailandia en donde los socios dejan sus vehículos, a los que tratan casi como hijos, y anualmente se celebra cerca de una decena de concentraciones dedicadas sólo a los clásicos alemanes.

    En un reciente evento celebrado en Bangkok, los visitantes podían admirar Escarabajos en todas sus gamas de colores, la mítica furgoneta T2 popularizada en los años 60 y 70, coches del modelo 1500 o la Karman Ghia, todos con más de 40 años de antigüedad.

    «Normalmente nos reunimos casi todos los meses en este tipo de reuniones para disfrutar y charlar con otros a los que les gusten los Volkswagen», comenta uno de los participantes mientras muestra orgulloso una camiseta que se acaba de comprar de la marca alemana.

    Mientras unos conversan animadamente, otros participantes del encuentro van montados en sus vehículos paseándolos por el recinto, en las afueras de Bangkok, para exhibirlos orgullosamente.

    Los clásicos Volkswagen son una imagen extraña para la mayoría de los tailandeses, acostumbrados a ver en sus calles prácticamente solo coches de marcas niponas. En las esquinas del enorme perímetro adaptado para el evento, cientos de vendedores ofertan piezas de coches de todo tipo, como si de un vetusto desguace se tratase: ruedas, chasis, parte de carrocerías, espejos, antena, baterías e incluso algún que otro motor.

    Los viandantes pasean entre decenas de coches aparcados en línea, todos brillantes e impolutos, mientras oyen el ruido de algunos motores que se encienden de forma abrupta. «Tengo una colección de cuatro coches Volkswagen que llevo adquiriendo desde hace diez años y los expongo en eventos de este tipo. El próximo mes voy a un gran evento de coches Volkswagen en Malasia», explica uno de los coleccionistas, arquitecto y profesor de diseño en una universidad de Bangkok.

    En la concentración, carrocerías de Escarabajo sirven de barras de bares en las que varias camareras sirven a los clientes ataviadas con minúsculos y exhuberantes vestidos blancos y tacones vertiginosos de más de 20 centímetros.

    Al lado de las tiendecillas de piezas de vehículos, se venden desde bolsos y zapatos de piel de segunda mano hasta lámparas, sillas o maletas de principios del siglo pasado en un mercadillo de antigüedades.

    Una de las más relevantes antigüedades que se exponen son cascos y demás indumentaria de militares de la guerra de Vietnam o banderas y petacas estadounidenses pertenecientes a soldados americanos durante su estancia en el país vecino.

    Junto a este tipo de muestras, varios jeep y motocicletas de esa época, todos con una iluminación en verde recordando a la frondosidad del paisaje de Vietnam, evocan rápidamente a ese pasaje de la historia retratado en películas como ‘Apocalypse Now’ o ‘Good Morning, Vietnam’.

    Son más de las doce de la noche y el evento empieza a llegar a su fin después de horas de diversión. Poco a poco comienza a oirse cómo se encienden los añejos y ruidosos motores de los coches estacionados en el lugar y, poco a poco, van desalojando el recinto formando grandes colas que conforman todo un acontecimiento visual hasta su fin. 

    Los autos clásico Volkswagen apasionan a coleccionistas de Tailandia. Foto: AFP
    Los autos clásico Volkswagen apasionan a coleccionistas de Tailandia. Foto: AFP

  • Las marcas generan pasión en los hinchas

    Marco Calvache

    Hoy el marketing deportivo es pura emoción. El hincha le mete pasión, gusto y lógicamente, todo el ‘branding’ de la marca se liga el equipo deportivo y fortalecen una marca más grande que puede ser Liga Deportiva Universitaria de Quito (LDU). Entonces, si yo como empresa me ato a una marca grande y posicionada, sea Liga Deportiva Universitaria o Barcelona, refuerzo mi poder y recordación en el mercado.

    Además, la marca adoptará la filosofía del equipo. Una marca que apunta al éxito, al triunfo. Sin embargo, esta estrategia puede ser contraproducente. Así, Banco Pichincha se puede identificar como una marca de la Costa. Además, hilando fino, puede ser vista como una marca que no ha sufrido cambios en 15 años, ya que el equipo (Barcelona), en el mismo lapso de tiempo, no ha conseguido un nuevo campeonato.

    Por eso, ser auspiciante de un equipo tiene sus pros y contras. Dentro de los pros ayuda al ‘brandig’ y posicionamiento de marca. El hincha se familiariza con la marca e incluso, internacionalmente, podrá tener visión si su equipo participa en torneos internacionales. Entonces, el beneficio es mayor para la marca y gana más recordación.

    Yo sugiero que los contratos para auspiciantes deben ser, máximo a mediano plazo, es decir, dos años. Así podrán renovar y refrescar la imagen. En caso, de que la empresa firme un auspicio a largo plazo, debe buscar renovación de marca para no quedarse estática.

    No hay que olvidar que el auspicio debe tomarse como una estrategia de comunicación integral. Es decir, la marca debe hacer ruido publicitario en redes sociales, banners, en televisión, en todo lado. Entre más presencia, mejor para la marca. Así llegará a más clientes y debe analizar los nichos y acoplar su producto a las diferentes localidades de un estadio. Deben llegar a todos los bolsillos de los hinchas para generar pasión.

  • Lujo y pasión ponen a rodar el negocio de limusinas

    Sebastián Angulo / Redacción Quito

    Franklin Roosvelt, en 1939, fue el primer presidente de EE.UU. en utilizar una limusina presidencial. El Lincoln V12 Convertible fue el primer vehículo de este tipo fabricado para un Primer Mandatario.

    En el siglo pasado, estos automotores estaban vinculados estrechamente con la nobleza y el poder del mundo occidental. En Latinoamérica, y en el caso específico de Ecuador, su uso ha sido reducido y ha estado relacionado con el poder político.

    Pero la elegancia y el sinónimo de estatus inspiró a ecuatorianos a adquirir, restaurar o manufacturar limusinas, para ofrecer el servicio de alquiler, para bodas, 15 años, transporte para ejecutivos u otros eventos que el cliente demande.

    Por ejemplo, a Édison Patiño siempre le llamaron la atención las limusinas. Se propuso como un reto personal convertir su Chevrolet Silver King de1989 en un vehículo más largo y lujoso.

    Este trabajo lo inició en 1989 y lo concretó seis años después. Invirtió cerca de USD 37 000. Las readecuaciones y modificaciones del auto las realizóél.

    Este ingeniero mecánico, que tiene una empresa que presta servicios petroleros, comenta que la renta de autos de lujo o clásicos es un mercado reducido en el país. Sin embargo, mantiene este negocio por su pasión por su automóvil.

    Al mes, dice, factura unos USD 2 000. Su principal mercado son personas que lo buscan para bodas y 15 años; aunque asegura que también ha transportado a embajadores y ejecutivos.

    Algo similar sucedió con Mauricio Meza, gerente de Retrolimusinas. Su gusto por “los fierros y la mecánica” lo llevó a restaurar y readecuar dos vehículos clásicos: un Chevrolet Bel Air de 1958 y una camioneta “destartalada” de igual marca.

    La reparación le llevó dos años (2009-2011) en todo el proceso y le representó una inversión de USD 100 000, en mano de obra y materiales. Su padre y su tío son sus socios y aportaron “para cumplir su sueño”.

    Ahora, los autos de Retrolimusinas tienen un sistema de sonido digital, pantallas LED y minibar. Al mes tiene unos seis contratos y por cada uno cobra USD 199, si es dentro de Quito; para los valles aledaños, la tarifa se incrementa en 40.

    No existe un dato exacto de cuántas empresas ofrecen este servicio en el país, pero datos del Censo Económico 2010, realizado por el Instituto de Estadística y Censos (INEC), indican que en el país existen 118 establecimientos dedicados al alquiler de vehículos automotores. Cada empresa tiene una media de ingresos anuales de USD 222 512.

    Abanik eventos también se dedica alquiler de limusinas. Lleva seis años en el mercado quiteño. Esteban Vinueza, su gerente, explica que ahora tienen cuatro vehículos. Uno de ellos fue un regalo de su padre y los tres restantes los compró; pagó, en total, unos USD 100 000.

    Esta empresa factura al mes unos USD 1 000. En Abanik, el costo del servicio se ubica en USD 200, por contrato.

  • La pasión por el diseño se derivó en tres iniciativas

    Redacción Quito

    Patricia Dueñas convirtió su pasatiempo en decoración de interiores en un negocio. Pero fue a partir de 1998 que Arrienco se constituyó formalmente. “No fue planificado, esto se fue dando junto a mi afición, porque no podía desarrollarlo en otro sentido. No tenía la parte técnica o de estudio, y lo que conozco es por leer sobre el tema y asistir a ferias. Antes lo hacía por pedido de amigos y de compañías”, recuerda Dueñas.

    Pero la falta de un título formal no le impidió a esta emprendedora incursionar en el alquiler de menaje de casa (muebles, vajillas, electrodomésticos…). Con el tiempo también vio la necesidad de importar tapices, tanto para revitalizar los muebles, como para complacer los diferentes gustos de sus clientes.

    El principal mercado de Arrienco, con el 90%, son las empresas multinacionales, especialmente sus ejecutivos que se instalan a vivir en Ecuador, por un lapso de tres a cinco años. Este servicio les permite decorar el hogar, de acuerdo con sus necesidades y las de los miembros de la familia.

    Una de las 15 firmas con las que trabajan es Weatherford Sudamérica. María Fernanda Niemes, analista de compensaciones de esta compañía, dice que el servicio “permite ubicar, con rapidez, a la persona expatriada, en su nueva casa y con todo el menaje”. La firma utiliza estos servicios desde septiembre del 2011 y actualmente tiene a tres ejecutivos que han escogido los muebles en esta iniciativa.

    Pero Arrienco también se convirtió en una solución para publicistas, organizadores de eventos y cinematógrafos, que necesitan muebles por cierto tiempo.

    Así lo explica David Gil ‘Tano’, director de Arte de la Productora Índigo. “Es una ventaja, porque antes debíamos pedir prestados los muebles a los almacenes, y era difícil… Arrienco ha facilitado esta tarea; hay una gran variedad y calidad de muebles”. Para el último proyecto alquiló cuatro menajes de casa.

    Para satisfacer los gustos de cada cliente, Paulina Reyes, gerenta del negocio, explica que poseen los insumos para amoblar 100 casas completas. Estos son renovados a través de la venta, dos veces al año. Reyes añade que “el servicio se maneja como un arriendo mensual y el valor depende de los objetos que seleccione el cliente”. Su facturación mensual es de unos USD 25 000.

    Para Dueñas, el éxito de Arrienco también se debe al trabajo en equipo. “Un líder debe motivar a la gente que le acompaña, por eso trabajar en conjunto con las personas es importante”. Hoy, 11 personas colaboran en este negocio.

    Pero el interés de Dueñas en el diseño no terminó con este emprendimiento. Hace siete años, incursionó en la importación y venta de telas, a través de la firma Seda y Algodón. Las telas son usadas por diseñadores de moda, como Carolina Crespo. Ella ha confeccionado ternos, blusa, vestidos de novia y de grado. “Es uno de los lugares que más gusta, por el tipo y la exclusividad de las telas”.

    Con dos negocios consolidados, Dueñas, junto con una socia italiana, incursionó en la joyería con el negocio Oroargento. Hace cinco meses implementó una isla en el Mall El Jardín y realizó las adecuaciones en el local, ubicado en La Floresta, en el norte de Quito.