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  • Antonio Huertas: ‘Ecuador necesita innovar en seguros’

    Redacción Quito

    Antonio Huertas, el presidente mundial de Grupo Mapfre analiza el mercado de los seguros en la región. La firma cuenta con 19 filiales en Latinoamérica.

    El anfitrión recorrió los pasillos. Del subsuelo, al tercer piso, y a la terraza. La inversión de USD 1,4 millones que hizo Mapfre-Atlas, para edificar su nueva matriz regional, en Quito, se presentó al público. Antonio Huertas, el novel presidente de Grupo Mapfre, una firma con presencia en 46 países, conversó con LÍDERES. Las cifras que el ejecutivo muestra sobre la firma plantean un escenario alentador.

    ¿Cuál es la perspectiva de la industria de los seguros en la región?

    El informe realizado por Fundación Mapfre, sobre el mercado asegurador en Latinoamérica, determinó que en el 2010 se registró un crecimiento del 7,5%. Esto, frente a un 7,2% alcanzado en el 2009. El resultado se genera por acciones adoptadas, como la implementación de seguros obligatorios, en varios segmentos de la actividad económica. Mapfre, de naturaleza española, volcó su mirada al otro lado del Atlántico, a mediados de los ochenta. Argentina, Brasil, Colombia… fueron los destinos. Actualmente, contamos con sedes en 19 países de la región. Mapfre se situó en el 2010 como el segundo grupo asegurador global de Latinoamérica, por volumen de primas.

    ¿Cuál es la perspectiva del mercado ecuatoriano para el Grupo Mapfre?

    Ecuador es un mercado emergente para la industria de los seguros. La industria local necesita innovar en cuanto a productos y servicios para la gente común. Las pólizas de vida individual, para la familia, seguros de salud más completos, seguros particulares para vehículos, entre otros, son nichos de crecimiento. Las alianzas estratégicas para consolidar Mapfre-Atlas (en Ecuador), complementan la proyección hacia el servicio corporativo con los servicios a la gente. En el informe mencionado se indica que Ecuador alcanzó los 834 millones de euros (USD 1 000 millones), en cuanto al volumen de primas. De la cifra, las primas de seguros de vida muestran un crecimiento del 22,1%; respecto al ejercicio del 2009. El año anterior, la filial ecuatoriana alcanzó una facturación promedio de USD 45 millones.

    Una resolución de la Junta Bancaria determina que los bancos privados ecuatorianos, no deben poseer participación en otro tipo de actividades financieras. ¿Aquello les motiva a incrementar sus inversiones en el país?

    Respetamos las decisiones de sus autoridades y estamos convencidos de que apuntan al desarrollo de su sistema financiero. El ímpetu por ampliar nuestra participación en el mercado viene de la mano del interés por mejorar la competitividad de la industria local. Con casi 80 años de trabajo en seguros y cerca de 35 000 funcionarios a escala mundial, creemos contar con la experiencia necesaria para encaminar el cambio. Este apunta a generar empresas más enfocadas a las necesidades actuales de las personas, sin descuidar a los clientes empresariales.

    ¿Enfocarse en la región es una salida a la crisis europea?

    La crisis española no nos afecta. No estamos inmersos en esas afectaciones, pues no somos una entidad bancaria.

  • El cliente es el eje de su proceso

    Pedro Maldonado / Redacción Quito

    Un cambio de cultura organizacional en el que cada empleado es su propio líder y responsable de sus objetivos. Esa fue la consigna que se planteó desde finales del 2008 Humana, la firma de medicina prepagada con sede en Quito y operaciones a escala nacional.

    Cumplir el objetivo fue un desafío para los directivos y empleados de esta empresa, que tiene en la actualidad cerca de 210 000 clientes. Alberto Sandoval, presidente del Directorio de Humana, explica que la idea fue que todo el personal se comprometa, que busque mejorar pensando en sí mismo como persona.

    El cambio empezó por modificar la mentalidad de los empleados, luego se abordaron los procesos internos, pasando de una estructura vertical a una horizontal. “Para esto trabajamos bajo el concepto de organización centrada en procesos (OCP), creando un círculo virtuoso en el que todos asumimos responsabilidades”, agrega Sandoval.

    El tema de procesos tiene como objetivo primordial el cliente, dice Armando Espinosa de los Monteros, coordinador académico del Programa de Procesos del TEC de Monterrey, en Ecuador. Esto se cumple cuando la estructura de una empresa está volcada hacia el cliente y el personal trabaja en solucionar problemas del cliente. “En Humana todos trabajan para el cliente, que es la razón de ser”.

    En este cambio de mentalidad, añade Espinosa de los Monteros, se requiere un liderazgo especial. Solo así se logran transformaciones que demandan energía y delegación de poder. “En esta empresa, el liderazgo viene desde la cúpula, con Sandoval y los directivos a la cabeza”.

    Luego de fortalecer el talento humano y cambiar el ‘chip’, es decir la actitud, Humana se apoyó en la tecnología. Con la asesoría de la empresa informática Bayteq (Quito), Humana implementó el 2011 un sistema informático de IBM.

    Mauricio Bayas, titular de Bayteq, partner de IBM en Ecuador, describe a Humana como una empresa de servicios pionera en el tema de gestión de procesos. “En esta evolución la tecnología se convierte en un apoyo para la organización, en un facilitador de tareas”. Bayteq asesora desde hace dos años a Humana.

    El uso de tecnología de IBM trajo otro logro para esta empresa, cuyos ingresos pasaron de USD 21,5 millones a 43,4 millones entre el 2008 y el 2012. En septiembre pasado, Humana fue escogida entre 5 000 firmas del mundo que usan software de IBM en sus procesos y recibió un galardón por el uso de tecnologías innovadoras en salud.

    Con ese bagaje, ahora los directivos de Humana comparten su experiencia. Además la firma dio otro paso en su expansión: entró a la Bolsa de Valores y emitió obligaciones por USD 7 millones.

    Algunas cifras

    • El apoyo. Humana es parte de Conclina, grupo que factura USD 200 millones al año y tiene unos 2 000 trabajadores.
    • La nómina. El número de empleados de la compañía pasó de 162 a 278, entre el 2008 y el 2012.
  • Seguros La Unión ampliará su cobertura nacional

    Redacción Guayaquil

    La compañía de Seguros La Unión tiene previsto ampliar su cobertura en el país. El objetivo de la firma aseguradora, que cumple 70 años, es abrir al menos una decena de nuevas agencias a lo largo de este 2013.

    Actualmente La Unión mantiene oficinas en Guayaquil, Quito, Ambato y Manta. El propósito es llegar a otras ciudades, como Machala, Cuenca y Tulcán; y reestructurar la oficina en la capital.

    El presidente ejecutivo de la aseguradora, Roberto Goldbaum, explicó que la estrategia es incrementar la atención, con una ampliación de servicios. Y para ello, se toman en cuenta algunos factores del mercado, como el incremento del consumo, una mayor cobertura tecnológica, mejor infraestructura vial, etc.

    «Hay un país con una magnífica cobertura vial, un mercado activo para la producción y el consumo de muchas personas, por lo que hay elementos para una expansión responsable, hay más gente que produce y consume. Se puede administrar y procesar mejor esa información, lo cual vuelve magnífica la expansión de la compañía dentro de la prudencia financiera», dijo Roberto Goldbaum.

    En 1941, Federico Goldbaum llegó al país procedente de Alemania, tras dejar esa nación afectada por una guerra.

    En 1943, conjuntamente con el aporte de 155 socios y un capital de 200 000 sucres, él fundó La Unión Compañía Nacional de Seguros. Actualmente, la entidad tiene más de 600 socios.

    Para el Presidente de La Unión, uno de los aspectos que han sido importantes para el desarrollo de la firma en los últimos 70 años, ha sido el hecho de haber tenido la flexibilidad de «ir cambiando y adaptándose a las necesidades del país».

    El ingreso de firmas aseguradoras extranjeras a Ecuador no es una preocupación para Goldbaum. Dice que siempre han estado compañías extranjeras, como Generali, AIG, ACE, entre otras. «El hecho de que otras aseguradoras hayan llegado al país refleja el interés que tienen por participar en un mercado que el año anterior movió USD 1 300 millones».

    El Municipio de Guayaquil y la Cámara de Comercio de Guayaquil (CCG) entregaron reconocimientos especiales a La Unión Compañía Nacional de Seguros, por sus 70 años de vida. Entre los invitados participó Domingo Cavallo, ex ministro de Economía de Argentina.

    En el acto (realizado el 18 de abril), Eduardo Peña Hurtado, presidente de la CCG, destacó el aporte de esta firma al desarrollo del país. Sobre todo, por la indemnización entregada como consecuencia del siniestro ocurrido en las instalaciones del gremio el pasado 2 de julio del 2012.

  • Sus seguros también se obtienen en línea

    Redacción Guayaquil

    Equismart, un sistema de venta de seguros de vehículos online es la nueva propuesta de Seguros Equinoccial. A través de este canal de venta, la firma busca llegar a un segmento de mercado que ha incrementado sus hábitos de compra vía electrónica.

    Así lo explica Marcelo Torres, gerente de Mercadeo, Investigación y Desarrollo de la empresa. Para el desarrollo del sistema Equismart se invirtieron aproximadamente USD 50 000.

    El ejecutivo explica que no se busca generar una competencia de canales, sino desarrollar otras opciones de acuerdo a las necesidades de los clientes. «Quienes no tengan la costumbre o la disponibilidad para comprar por Internet podrán seguir comprando por los canales tradicionales como corredores, asesores comerciales y venta directa».

    De acuerdo con información de Seguros Equinoccial, la firma tiene un 14% de participación en el mercado de seguros de vehículos, en el que participan cerca de 42 empresas. El objetivo de esta estrategia es aumentar ese porcentaje, una vez que se inicie con la etapa de difusión.

    Para la firma, esta estrategia representa también un reto. «Aún no existe la cultura de compra en línea en el país», indica Torres. Sin embargo, hay una buena aceptación de parte del público y la página (www.equismart.com) recibe desde marzo 30 000 visitas al mes, en promedio, sobre todo para conocer la oferta y realizar cotizaciones de seguros.

    También se han realizado ya algunas ventas. Por ejemplo, Isabel Aguirre, quien reside en Guayaquil, realizó una compra a través del portal para asegurar su vehículo Skoda Fabia. Ella cuenta que su seguro anterior caducó y la compañía con la que mantenía el contrato no la llamó para la renovación; escuchó del Equismart y decidió probarlo.

    Tomó la decisión de compra porque «es una página amigable». Señala que el proceso fue rápido y que está pensado en la comodidad del usuario, ya que brinda todas las instrucciones paso a paso.

    Desde Quito, Amanda Saldarreaga también realizó una compra online para asegurar su vehículo, un Kia Cerato. Ella conoció del sistema a través del fanpage de Facebook de Seguros Equinoccial. Realizó dos cotizaciones en línea, una con Seguros Equinoccial y otra, con una compañía aseguradora, para seleccionar la que mejor se ajuste a sus necesidades.

    Saldarreaga afirma que se decidió por este ya que «permitía realizar todo el proceso a través del Internet. No tuve que ir en ningún momento a alguna oficina de la empresa ni hablar con algún asesor». Señala que le ahorró tiempo y que le permitió programar la inspección de su vehículo de acuerdo con su disponibilidad de horarios. «Es una gran ventaja para las personas que trabajan».

  • David Melton: ‘La seguridad vial es un asunto serio’

    Redacción Quito

    La aseguradora estadounidense Liberty Mutual está involucrada con temas de seguridad vial y ocupacional desde hace 100 años, a través de su organismo denominado Global Safety.

    A través de este departamento, la firma multinacional busca concienciar a las personas sobre temas de seguridad en diferentes ámbitos. David Melton es director general de este departamento. Él es responsable del desarrollo de los programas de seguridad y salud que se realizan a escala mundial.

    Melton dialogó con LÍDERES sobre cómo este programa beneficia a la comunidad, y a su vez, fortalece a la marca.

    ¿Por qué Liberty decidió participar en programas de seguridad vial?
    Liberty Mutual en los Estados Unidos, desde hace 100 años, no solo ha estado vinculada en temas de seguridad vial, sino también en seguridad ocupacional y seguridad en el hogar. Así que, trabajar alrededor de temas de seguridad vial no es algo nuevo para Liberty. Nuestra compañía comenzó a trabajar en Ecuador hace nueve meses y queríamos traer también todos nuestros programas de seguridad vial al país. En la pared del edificio matriz en Boston está escrita la frase: «Ayudamos a vivir vidas más seguras a las personas». Ese es nuestro lema y trabajamos para que se haga realidad.

    ¿Cuál es su labor en el organismo?
    Yo me encargo de llevar mi experiencia y conocimientos en temas de seguridad a todos los países en donde se encuentra la compañía, para que todas las oficinas a escala mundial de Liberty utilicen esta información como un diferenciador en el mercado de seguros.

    ¿Cuáles son las líneas de acción específicas de este programa?
    Por ejemplo, en Portugal nos enfocamos en convertir a los empleados de Liberty en embajadores de seguridad vial. Cada uno de los empleados conocía sobre este tema y podía brindar información a la ciudadanía; eso dio reconocimiento a la compañía. En China, realizamos una campaña para fomentar el uso del cinturón de seguridad y casco para los motociclistas. En España realizamos una campaña en la tercera edad, para concienciarles que deben entregar las llaves, porque ya no están en la capacidad para conducir. El punto más importante de esto es que cada país tiene problemas diferentes. Identificamos cada problemática para aplicar un plan.

    ¿Qué conoce de Ecuador?
    En Ecuador tenemos un problema serio de seguridad vial. Es el segundo país con más accidentes de tránsito, solo lo supera Venezuela. Según los datos que he podido observar, los principales problemas son manejar a exceso de velocidad, conducir bajo los estragos del alcohol y no usar cinturón de seguridad.

    ¿Cuáles han sido los resultados de aplicar este programa en los diferentes países? ¿Existe alguna medición?
    Es sumamente difícil cuantificar los resultados, porque no se puede contar cuántos accidentes se previene. Por ello, es difícil saber si lo que hemos hecho ha tenido un impacto en cifras. Una de las maneras de medir los resultados es enfocarnos en un solo problema, en un solo tema, en un lugar específico. Por ejemplo, en China aplicamos la campaña sobre el uso del cinturón de seguridad en una ciudad pequeña. El resultado fue un incremento del 15% del uso de cinturón de seguridad en ese lugar.

    ¿Cómo ha mejorado la imagen de la marca gracias a estas campañas?
    En EE.UU. somos reconocidos como una marca que se preocupa por la comunidad, a tal punto que somos consultores en seguridad vial. Cuando se van a realizar modificaciones en leyes o programas viales asesoramos en estos temas.

    ¿Cuál es la experiencia que se ha alcanzado en la región?
    Venezuela tiene serios problemas de seguridad vial. Liberty tiene una fundación denominada Seguros Caracas, que está vinculada con estos problemas. En Colombia y Chile también tenemos programas de este tipo.

    Un vistazo a su hoja de vida Aporte. Responsable de seguridad vial y la estrategia de seguridad en el trabajo de Liberty.

    Apoyo. Participa en proyectos de investigación relacionados con el transporte en el Instituto de Investigaciones de Liberty Mutual.

    «Vincularnos en temas de seguridad le ha dado solidez a la marca»

  • Los seguros agrícolas son una oportunidad

    Redacción Quito

    El seguro agrícola cubre las consecuencias de los riesgos que afectan a la producción agrícola, pecuaria y acuícola, y puede ser utilizado para mitigar daños tanto por riesgos menos frecuentes como los de alta severidad.

    Así lo expuso Rolando Hernández, de la firma Arch Reinsurance Agrícola, en el marco de la XXXIV conferencia hemisférica de la Federación Interamericana de Empresas de Seguros (Fides), que se llevó a cabo en Guatemala y que concluyó el jueves de la semana pasada.

    Estos seguros, explica Hernández, está presente en 18 países de los 25 de la región, con aproximadamente 80 compañías, con un grado de variación importante en cuanto al nivel de sofisticación, penetración y oferta de productos.

    México, Argentina y Brasil son los principales países en cuanto a volumen de primas de estos seguros, mientras que naciones con muchos años de experiencia en este ámbito son Argentina, Uruguay y Panamá. Entre los países que han desarrollado el seguro agrícola en los últimos 10 años citó a Chile, Brasil, Paraguay, Honduras, además de Ecuador, Perú y Colombia.

    A modo de conclusión, puso énfasis en la falta de desarrollo del seguro agrícola en muchos países, en las amenazas derivadas del cambio climático, pues no hay casi ningún país de la región que no haya sufrido desastres naturales en los últimos tres años. El incremento de los precios de las ‘comodities’ es una oportunidad de negocio en los seguros agrícolas. Y su desarrollo dependerá de la habilidad del sector público y privado para resolver los retos futuros.

    También abogó por la necesidad de empresas en este mercado que gocen de alta credibilidad, sean independientes y ofrezcan un buen servicio de inspecciones, primas y monitoreo.

    En esta Conferencia Hemisférica de Seguros de la Fides, que se llevó a cabo en Antigua Guatemala por tres días, se acordó incrementar la participación de las compañías en América Latina.

    Los representantes de las empresas presentes en la Conferencia acordaron también trabajar en la simplificación del sistema de serguros para que la población contrate los pólizas. En el evento se nombró a Marco Antonio Rossi como presidente de esta asociación.

    El nuevo representante de las aseguradoras resaltó tres pilares que deben atender las empresas para incrementar la cobertura en la región: simplificar la contratación de pólizas para alcanzar a personas de bajos ingresos, mejorar la comunicación para la adquisición de los servicios y revisar el marco regulatorio de los seguros. «Tenemos que lograr que las personas entiendan que los seguros son para todos y no solo para un grupo. Claro, esto es un proceso continuo«, dijo.

  • El futuro de 54 fondos

    Revista Líderes

    El memo de la semana

    Las miradas continúan en la Asamblea. Luego la aprobación del Código Monetario y Financiero, ahora el Legislativo debate un proyecto que busca pasar al Banco del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (Biess) los fondos privados de más de 200 000 personas.

    El documento en mención, de hecho, plantea reformar la Ley de Seguridad Social y la Ley del Biess. El proyecto genera polémica y genera una interrogante: ¿debe el estado intervenir sobre fondos que han sido constituidos con aportaciones privadas?.

    Desde que se supo sobre la idea, han surgido posturas a favor y en contra. Asambleístas de Alianza País y funcionarios sostienen que no se trata de una confiscación, ni de una apropiación de recursos. Y añaden que ese dinero puede ser canalizado de tal forma que generen mayor rentabilidad.

    Del otro lado, los aportantes de estos fondos reclaman y señalan que el proyecto transgrede la Constitución y los estatutos del Biess. Y los críticos del Gobierno señalan que se trata de una muestra de la crisis de la caja fiscal y la necesidad urgente de recursos.

    El asunto es delicado. Están en juego 54 fondos previsionales que manejan USD 936 millones, la mayoría invertidos en créditos. El proyecto está en la Asamblea, que esta semana entra en vacancia. Los asambleístas tienen dos semanas de descanso y con el reinicio de sus actividades se sabrá qué futuro tendrán los aportes.

    LA FRASE. »El fin de este proyecto es manejar los fondos con solvencia, eficiencia, rentabilidad (…) Tiene una íntima concordancia con lo que dice la Constitución». Betty Carrillo, Asambleista de AP

  • Ahora se puede escoger un seguro a través de un clic

    REDACCIÓN QUITO

    Contratar un buen seguro que deje satisfecho al cliente siempre conlleva tiempo. Una de las razones es que el proceso adecuado implica mirar diferentes opciones para llegar a un producto que se acomode a lo que el usuario busca.

    Por ello, siempre será conveniente contratar a un broker de seguros, es decir el asesor o intermediario que guía a la persona para que su inversión satisfaga sus necesidades.

    Para acortar el camino, la empresa Tecniseguros, asesora de seguros, diseñó una plataforma que pretende facilitar al buscador de un producto. Por medio de su página web, la persona puede cotizar seguros de autos, vida, vivienda, moto, bicicletas, de viajes, entre otras posibilidades.

    El sitio web busca entre unas 15 aseguradoras las opciones que al cliente le convenga, de acuerdo con su presupuesto. Luego de que el cliente escoge la opción que más le conviene, un asesor de Tecniseguros se pone en contacto para concretar la venta.

    Con el comparador online, los usuarios pueden visualizar cuadros comparativos de precios, beneficios, coberturas, deducibles, facilidades de pago, entre otras opciones que le facilitarán la decisión de contratación.

    El cliente puede acceder a los comparadores desde computadoras, tabletas o teléfonos inteligentes; ingresando al sitio web www.tecniseguros.com.ec.

    Este proyecto nació el año pasado, dice Esteban Araujo, gerente comercial de la empresa, y se demoraron unos seis meses en implementarlo. Unos 12 técnicos del área de sistemas se encargaron del diseño del desarrollo de la plataforma.

    Desde hace un mes funciona el cotizador de seguros virtual. Durante este tiempo se registraron unas 60 solicitudes por medio de este sistema.

    El seguro de vehículos es el que más demanda tiene; le sigue el de vida, que es el de mayor crecimiento.

    El principal público de Tecniseguros es el corporativo, que se ubica en el 90%, el porcentaje restante (10%) son personas naturales. Actualmente, firmas como Pronaca, Grupo Itabsa, Telefónica Movistar, empresas del sector petrolero, son clientes de la firma. Y el número de asegurados asciende a unos 70 000. Otro dato: de las 100 empresas más grandes del país, 68 trabajan con Tecniseguros.

    Gabriela Pérez, subgerenta Comercial de la unidad nueve de vida y asistencia médica de seguros corporativos de Tecniseguros, dice que en el mercado ecuatoriano la cultura del aseguramiento ha ido creciendo en los últimos cinco años. Uno de los factores para que las personas decidan contratar un producto fue el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Gracias a ello, los usuarios conocieron las ventajas que tiene un seguro y que «no implica un gasto innecesario».

    María Isabel López trabaja en una empresa privada y adquirió un vehículo usado el mes pasado. Ella comenta que usó la plataforma para encontrar un producto que se adapte a sus necesidades. López destaca la rapidez con la que la página despliega las opciones y el tiempo que se ahorró, al no tener que acudir a las aseguradoras personalmente para cotizar un seguro. «El sistema es rápido y amigable; es muy útil para las personas con tiempo limitado».

    70 000 personas están aseguradas actualmente por medio de Tecniseguros, a escala nacional, en varios ramos

  • Más cobertura es el objetivo de La Unión

    Evelyn Tapia. Redacción Guayaquil / LÍDERES

    Con 71 años en el mercado de los seguros y con la tercera generación de la familia Goldbaum a cargo de la administración, Seguros La Unión, fundada en Guayaquil, tiene entre sus objetivos para el 2015 crecer en alcance, con la apertura de seis nuevas oficinas con las que sumarían 10 a escala nacional. Las primeras estarían en Machala y Cuenca.

    Fundada por el alemán Federico Goldbaum en 1943 con el aporte de 155 socios y un capital de 200 000 sucres, la firma actualmente tiene unos 600 accionistas, 1 200 clientes, 80 empleados y la administración está a cargo de los hijos de Goldbaum: Roberto, quien está a cargo de la Presidencia, y David, como director. Mientras que los nietos del fundador: Federico y Alejandro ocupan otros cargos directivos.

    El total de activos de la empresa hasta el año pasado fue de USD 25 321 708, registraron pagos de USD 8 607 128 en siniestros y USD 20 923 882 en primas cobradas.

    La estabilidad que reflejan los números de esta empresa, dicen los hermanos Goldbaum, es producto de una administración familiar que ha permanecido a lo largo de estas siete décadas. Además, es una de las fortalezas con las que cuenta la empresa, para afrontar los retos que plantea el mercado de los seguros en el Ecuador para el nuevo año.

    La compra de compañías nacionales de seguro por parte de empresas transnacionales -lo que implica una competencia más fuerte-, y el exceso de capacidad de reaseguros que hay en el mundo producto de la baja de intereses para capitalizar en bancos son algunos de los retos para el 2015 que menciona David Goldbaum.

    «Con la presencia de compañías extranjeras se abre más espacio para nosotros. No a todo el mundo le gusta estar asegurado por una transnacional; además, como los resultados de las transnacionales son regionales, el cliente que tiene USD 3 millones en primas, para nosotros es importante, pero en una transnacional no es mucho», explica Roberto Goldbaum. Por eso, considera que la expansión es necesaria y esa es una de las prioridades en el próximo año.

    Frente a la preocupación de los analistas por la caída del precio del petróleo, que podría ocasionar una contracción en la capacidad adquisitiva de los ecuatorianos y mermar la compra de automóviles, que son los bienes que más se aseguran en el Ecuador, los Goldbaum muestran una actitud positiva.

    La firma se especializa en ofrecer seguros para cascos de buques, aviación e incendios, estos representan más del 50% de las pólizas que ofrecen.

    Como anécdota, los hermanos Goldbaum, que están al frente a la empresa desde 1970, recuerdan que la primera póliza de aviación en Ecuador la emitió esta firma aseguradora. «El avión se estrelló cerca del golfo de México, en una isla. El piloto sobrevivió, pero la ambulancia que lo rescataba se accidentó», cuenta David Goldbaum.

    De las 11 000 pólizas que se emiten al año, unas 6 000 corresponden a esos tres tipos de seguros. El resto está divido entre seguros de autos, transportes, contratistas todo riesgo, accidentes personales, entre otros.

    «Este negocio es cíclico, hay subidas y bajadas, pero nosotros tenemos un modelo contra cíclico y creemos que será un buen año. Cuando la situación se vuelve más frágil, el mercado de seguros busca a las empresas consolidadas y conservadoras», asegura el Presidente de la firma.

    Un poco de historia

    El fundador. Federico Goldbaum llegó de Alemania en 1941 a Guayaquil. Tenía experiencia como vendedor de seguros en París; por eso, en 1943, decidió abrir la compañía de seguros La Unión. En ese entonces solo operaban compañías extranjeras en el Ecuador.

    Pioneros. En 1943, Seguros La Unión emitió la primera póliza de seguros para aviación, para una aeronave de transporte de ganado; y en 1947 se emitió la primera póliza de seguros para cascos de buques.

    Crecimiento. En el 2013 el incremento de volumen de primas de cascos de buques fue de 8,92%. Esta actividad representa el 40% de su cartera.