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Etiqueta: autos

  • Deportes, superhéroes y autos prenden al ejecutivo

    Redacción Quito

    El ejecutivo, por su agenda diaria, puede tener momentos prolongados de espera. Horas sin actividad en aeropuertos, hoteles, salas de reuniones… Pero no solo las llamadas a socios o la lectura de libros ocupan su tiempo libre.

    Los momentos de recreación también forman parte de su agenda y más si lo tiene a mano en un teléfono inteligente o tableta. Los videojuegos pueden servir como un instante de distensión de las labores cotidianas.

    Sebastián Suárez, de 30 años, preside una empresa que comercializa materiales para la construcción. Por su trabajo viaja constantemente a Guayaquil y Cuenca. Él cuenta que en los momentos de espera en aeropuertos prefiere «matar el tiempo» con FIFA 2014 en su tablet. Asimismo, Santiago Bedón, gerente de Marketing de una constructora, dice que en los momentos de ocio juega algunos minutos Angry Birds en su smartphone. «El estrés laboral puede irse por unos momentos mientras jugamos», añade.

    El videojuego funciona como un espacio de catarsis, explica el psicólogo clínico Fabricio Hidalgo. Para este especialista, esta actividad puede liberar tensiones en los ejecutivos que llevan una actividad laboral vertiginosa.

    Gameloft, una empresa internacional dedicada a desarrollar y editar videojuegos para dispositivos móviles, que tiene su sede en Francia, asegura que títulos más demandados por los profesionales adultos contemporáneos son los de carreras de autos, deportes y superhéroes.

    Ángela Hernández, gerenta de Marketing de esta firma en el país, dice que este tipo de público prefiere los juegos en 3D de autos, porque «pueden visualizar marcas, la velocidad y escuchar música».

  • Los autos ecológicos resaltan en el show automotor de Tokio

    Tokio,AFP

    El salón internacional del automóvil Tokyo Motor Show abrió sus puertas el pasado 20 de noviembre para mostrar las novedades de un sector cada vez más dominado por los vehículos sostenibles, tecnológicos y de diseños futuristas.

    En esta 43 edición de la bienal del motor tokiota, que se podrá visitar hasta el 1 de diciembre, participan cerca de 180 empresas del sector de 12 países que mostrarán hasta 76 nuevos modelos, la mayoría de diseño conceptual.

    Sin los grandes fabricantes estadounidenses presentes (General Motors, Ford y Chrysler), el líder mundial del sector, Toyota Motor, y las también niponas Nissan, Mazda o Suzuki, acapararon las principales miradas del público asiático.

    Por los pasillos del centro de convenciones Tokyo Big Sight, predominaron los modelos eficientes como los minivehículos eléctricos, los de motores híbridos e incluso los de motor de hidrógeno, como el prototipo FCV de Toyota, que estiman verá la luz alrededor de 2015.

    La firma Aichi llegó a la feria con cinco nuevos automóviles conceptuales, entre ellos su modelo JPN-Taxi, híbrido pensado para taxis y el familiar Noah, con capacidad para 7 ocupantes.

    En su acogedor espacio «Toyotown», que simula su concepto de ciudad ecológica, todas las miradas se centraron en su vehículo futurista FV2, elegante, de formas imposibles, y capaz de conectarse «emocional y físicamente» con el usuario.

    En lo físico, este prototipo revoluciona el concepto de la conducción al manejarse a través de los movimientos del cuerpo del usuario. En lo «emocional», FV2 cuenta con un mecanismo de reconocimiento de voz e imagen del usuario que posibilita al vehículo reconocer el estado anímico del conductor.

    En cambio, la marca de lujo de Toyota, Lexus, mostró su esperado RC 300h, un deportivo con motor híbrido de 2 500 centímetros cúbicos y diseño.

    El segundo fabricante nipón, Nissan Motor, también deslumbró con el BladeGlider, un eléctrico de diseño innovador.

    «Los autos eléctricos serán parte del futuro. Todo estará basado en el concepto de cero emisiones», detalló Francois Bancon, responsable de Estrategia y Planificación de Producto de Nissan. Para él, el futuro de la automoción girará en torno a la conducción autónoma y, sobre todo, «al gran desafío de lograr reconectar con las nuevas generaciones».

    Datos del evento

    Expositores. Participan grandes marcas como BMW, Yamaha, Isuzu, Volvo, Honda, Kawasaki, y otras.

    Auspiciantes. Este show es auspiciado por firmas como Dunlop, Bridgestone, Sompo Japan…

  • El vehículo premium tiene un segmento fiel

    REDACCIÓN QUITO

    En la comercialización de vehículos de lujo existen señales que indican que la persona que ingresa a una concesionaria saldrá con un modelo nuevo. Si el interesado o la interesada conoce lo mismo o más que el vendedor sobre las características de un auto, es un ejemplo.

    También tiene incidencia el hecho de que el potencial comprador viaje con frecuencia a ferias automotrices en EE.UU. o Europa. Y si el cliente pregunta por un color determinado, la compra de un modelo premium es casi un hecho.

    Así lo cuentan representantes y vendedores de marcas como Mercedes-Benz, BMW o Audi, tres firmas alemanas que forman parte de un mercado en el que el lujo es el denominador común. En Ecuador, a las marcas mencionadas se les suman unas contadas más como Porsche, Volvo o Jaguar.

    Otro detalle en la venta de vehículos, sea un sedán o un SUV, es que el pago en el 80% o 90% de los casos se hace con cheque o transferencia bancaria. En BMW -donde los híbridos de lujo alcanzan los USD 135 000-, apenas un 5% de las ventas es con un plan de financiamiento. Mientras que en lo que es Audi, cerca del 75% se paga al contado.

    Eduardo Pellegrini, director gerente general de Mercedes-Benz, cuenta que normalmente sus clientes tienen solucionados sus aspectos financieros. «Cuentan con líneas de crédito, tienen ahorros y empresas. Los pocos que requieren financiamiento son de corto plazo, de 4 o 5 meses. Estamos hablando de autos de 80 000 a 175 000 dólares».

    El perfil de los compradores de vehículos premium ha variado en los últimos 5 años. Antes eran más ejecutivos o empresarios entre los 40 y 50 años de edad, explica Diego Luna, gerente de Audi en Ecuador. Ahora también cuentan ejecutivos de 35 años. «Ellos tal vez no tienen para pagar una entrada muy alta, pero sí tienen un salario mensual que les permite pagar cuotas grandes».

    Los representantes de Mercedes-Benz y Audi coinciden en que la decisión final de la compra tiene una huella femenina. Pellegrini, por ejemplo, asegura que las estadísticas dicen que son más hombres los que compran. «Pero detrás de esa decisión está el visto bueno de la mujer. Incluso en el modo de pago».

    En Ecuador, el año pasado se vendieron alrededor de 380 unidades de vehículos premium. En la cifra tiene incidencia la restricción a las importaciones y los cupos establecidos por las autoridades. Por eso Mercedes-Benz vende hoy en día entre 10 y 12 modelos al mes. BMW por su parte comercializa unas 150 unidades al año y Audi tiene cupo para importar 62. «Diría que más allá de las restricciones, el segmento de lujo no tiene otra dificultad», resume Luna.

    USD 175 000 es el precio de un Mercedes-Benz C63

  • Más autos de bajo consumo

    AFP

    Carrocerías rutilantes, tecnologías de último grito y discursos optimistas. El sector del automóvil se encuentra desde el 2 de octubre, en el Salón Mundial en París, con la esperanza de días mejores tras cinco años para olvidar.

    El Mundial del Automóvil pretende atraer a más de un millón de visitantes hasta el 19 de octubre. En los 125 000 metros cuadrados de exposición, 260 marcas; de ellas, 71 fabricantes, rivalizan en novedades y modelos de ensueño.

    En esta edición, las estrella son los coches de bajo consumo. Entre las presentaciones mundiales más esperadas en París figura el nuevo Renault Espace, que cambia para acercarse a los ‘crossovers’, un nicho de mercado en pleno crecimiento: silueta de 4×4, pero sin capacidad del todoterreno.

    Carlos Ghosn lo presentó subrayando que «el Espace ha hecho época» y que la marca «reinventa uno de sus modelos faro». «Es un ícono que dura», declaró, afirmando que es «la primera etapa de la renovación de la gama más alta antes de que salga el próximo año una nueva berlina» del segmento D, grandes coches de los que Renault ha estado ausente desde 2009, tras el fracaso de Vel Satis.

    Opel, en rojo desde hace años, muestra su nuevo Corsa, el segundo modelo mejor vendido, y con el que espera recuperarse. Smart presenta sus miniaturas urbanas de dos y cuatro puertas y Volkswagen, que aspira a convertirse en el primer fabricante mundial, su gran berlina Passat, mientras que la estrella de Ford será el Mustang, mítico cupé estadounidense que estará disponible en los concesionarios europeos el próximo año.

    La gran tendencia de esta edición es la carrera de los motores de bajo consumo: Peugeot y Citroën apuestan por los dos litros a los 100 km con prototipos de aire comprimido, mientras que Renault dice que su «Eolab» consumirá 1 litro a los 100 km.  

  • Los repuestos de autos se transforman en arte

    Redacción Quito (I) @RevistaLideres SClB

    Tuercas, pernos, ejes de propulsión y terminales de dirección son la materia prima que utiliza Jorge Suasnavas para ‘elaborar’ perros, músicos, bicicletas y atletas, en su taller ubicado en el sur de la capital.

    Su iniciativa Fantasías Metálicas produce, desde el 2011, artesanías con repuestos reciclados para vehículos, que tenía de su antigua mecánica.

    La idea nació al asistir a una feria en Quitumbe (sur de Quito) donde pudo observar obras de arte elaboradas con metal. Su esposa entonces le sugirió utilizar el material que tenía disponible en su taller, para hacer artesanías a base de repuestos y de llaves de tuercas.

    Con una inversión de USD 5 000 en herramientas y materiales pudo elaborar sus primeras figuras con motivos deportivos, como el fútbol y el atletismo. Hoy Suasnavas produce perros, boxeadores, músicos, caballos, bailarinas, lustrabotas, motocicletas, bicicletas, etc.

    En su taller puede elaborar hasta 10 figuras metálicas a la semana y sus precios varían de USD 20 a 80, dependiendo el tamaño y la complejidad del diseño. «Si es un pedido grande, los precios pueden incluso bajar hasta USD 15», indica.

    Su principal punto de distribución de artesanías es el parque El Ejido, ubicado en el centro norte de Quito. Ahí, junto con otros artistas, oferta sus obras.

    En ese lugar sus principales clientes son los turistas y transeúntes que pueden comprar las obras terminadas o mandar a personalizarlas. «Un cliente me pidió elaborar una trompeta francesa. Ellos ponen el diseño, nosotros la inventiva», señala Suasnavas.

    Jaime Gavilánez, cliente de esta iniciativa, señala que lo más interesante de las figuras de Fantasías Metálicas es la forma en la que da «nueva vida a objetos que ya no servían». Así también, comenta que compró una motocicleta y unos artistas que exhibe en su oficina, y que a sus clientes les encanta.

    La microempresa se ha promocionado en proyectos como el Foro de Emprendedores de la Universidad Simón Bolívar y mediante una publicación de su trabajo de la Casa de la Cultura Ecuatoriana.

    Beto Rivera, cliente de la iniciativa, comenta que uno de los puntos más interesantes es el talento de Suasnavas para convertir elementos ordinarios en artesanías y darle valor agregado. Él adquirió de la microempresa un piano elaborado con una máquina de escribir y una banda entera de músicos.

    Datos

    Piezas. Para obtener su nueva materia prima, trabaja con mecánicas y rectificadoras del sur de Quito.

    Diseños. Sus primeras obras fueron corredores olímpicos.

    Habilidad. Suasnavas elabora sus productos sin ningún conocimiento teórico. Solo con talento.

  • El taller móvil que se desplaza adonde sea

    REDACCIÓN QUITO (I) redaccion@revistalideres.ec

    Cambiar el aceite del vehículo es una rutina obligatoria para todo propietario de un automóvil, una camioneta, un SUV… Esta tarea se cumple cada determinado kilometraje recorrido por el vehículo y la costumbre muestra que el dueño del automotor debe llevarlo hasta un taller o una lubricadora.

    El trabajo puede tomar al menos una hora, según la cantidad de vehículos que tenga que atender el taller. A veces, el cliente se toma toda la mañana en el cambio de aceite, requisito esencial para el mantenimiento de cualquier vehículo.

    Pero Santiago Casco, ingeniero comercial y emprendedor, pensó junto a un amigo que esa rutina podía modificarse. «Como dueño de un vehículo me fastidiaba perder una mañana de un sábado en el cambio de aceite». Por eso decidió hace nueve meses montar un taller móvil: hoy Car Assist ofrece el cambio de aceite, el lavado (interior y exterior) a domicilio, entendido como casa, oficina o el lugar que el cliente disponga. Con su equipo de seis colaboradores también pule faros, carrocería, limpia tapicería…

    Casco y su socio -que ya se retiró del emprendimiento- invirtieron cerca de USD 35 000 en dos camionetas, bombas al vacío para aspirar el aceite, mangueras, generadores, bombas para trasladar químicos, entre otros equipos. «Cuando llegamos adonde nos llama el cliente vamos con agua propia y todo lo necesario. Al cliente no le pedimos nada. Ese es nuestro valor agregado».

    El negocio de Casco está en una etapa de crecimiento. En la actualidad tiene un promedio de 25 clientes por semana, repartidos en distintos puntos del centro y norte de Quito; la facturación mensual es de alrededor de USD 5 000, según explica Casco.

    Uno de sus clientes es Andrés Escobar, dueño de un patio de autos. Él cuenta que se enteró de Car Assist a través de Facebook. «Fue hace unos cuatro o cinco meses que les contacté. Hice la prueba, me fue bien y continúo solicitando sus servicios, para los vehículos de mi patio de autos». Car Assist también brinda sus servicios a empresas. La consultora de recursos humanos Humanforce confía en este emprendimiento para la limpieza y el mantenimiento de los vehículos que utilizan sus consultores. «Me gusta que sus servicios se cumplen en las noches, cuando no necesitamos los vehículos», explica María Augusta Mancero, representante de la consultora.

    Servicio

    Canal. El principal canal de promoción de Car Assist está en la red social Facebook.

    Tiempo. El servicio básico dura entre 45 minutos y 1 hora. Un servicio completo puede demorar hasta 5 horas e incluye lavado de tapicería, de motos, encerado…

  • Marcas de tecnología y autos, las más valiosas

    El Mercurio de Chile, GDA

    ‘Vemos una tendencia en los últimos dos o tres años, en cuanto a que las marcas de tecnología están aumentando su valor económico por sobre la media», explica el presidente de Interbrand para el Cono Sur, Máximo Rainuzzo, que analizó el valor de las firmas.

    De hecho, de las 10 principales marcas, la mayoría son de este rubro, y a nivel de todo el reporte, hay 13 de ellas. Aún más, la segunda más valorada sigue siendo Google con USD 107 439 millones, monto 15% mayor al anotado en el 2013.

    «Apple y Google son las dos únicas marcas en la historia de Best Global Brands cuyo valor de marca ha superado los USD 100 000 millones», dice el informe de Interbrand. El valor total de las 100 mejores marcas llegó al récord de USD 1,6 billones, 6,65% más que el ejercicio anterior.

    Si bien las firmas tecnológicas lideraron en el informe, la mayor presencia la tuvieron las firmas automotrices con 14 compañías. «Las marcas de automóviles son otro sector que está creciendo fuertemente en el ‘ranking’. Esto está relacionado con cómo esa industria se está ajustando a las necesidades de los consumidores, con todo lo que es sostenibilidad, consumo responsable, entre otros aspectos», asegura Rainuzzo.

    Durante esta versión ingresaron cinco nuevas banderas a las 100 líderes. Se trata de DHL, Land Rover, FedEx, Hugo Boss y Huawei. Esta última marca la incorporación -por primera vez en la historia- de China a la publicación. El ejecutivo asegura que hace años era impensable que el gigante asiático liderara en materia tecnológica, dado que los productos derivados del país siempre se han asociado a algo masivo y de bajo precio. «Esta es una compañía que tiene tecnología de alta complejidad, líder en desarrollo de redes. En ese sentido China ha mostrado cómo se puede descomoditizar un producto», destaca.