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  • La publicidad recibe un servicio dos en uno

    REDACCIÓN GUAYAQUIL

    Crear aplicaciones para los sistemas operativos de Apple, Android y BlackBerry es lo que hace Datilmedia. Esta empresa nació en enero del 2011, bajo la dirección de José Ferretti y Eduardo Raad.

    El segundo necesitaba capital para crear una empresa publicitaria. «No me pareció mala idea -recuerda Ferretti- por lo que le dije que no solo quería hacer publicidad de ATL y BTL, sino digital».

    Estos socios se conocieron en un entrenamiento de jiu-jitsu brasileño (un arte marcial), en una academia. El plan de la sociedad era probar tres meses, «si no funcionaba se terminaba la empresa», dice Ferretti.

    Así invirtieron USD 15 000. Al inicio comenzaron con dos clientes y en siete meses recuperaron la inversión más utilidades. Raad es quien se encarga de la programación y Ferretti de la parte comercial de Datilmedia. Comenzaron los dos y ahora cuentan con ocho personas que laboran en la empresa.

    La creciente demanda del mercado motivó a los empresarios a crear, en el 2012, Cerebrum. Esta firma se dedica a la publicidad tradicional. Para Ferretti, lo más difícil es que el personal de Marketing de las empresas opten por hacer publicidad digital, ya que lo minorizan.

    Uno de los siete clientes fijos que tiene Cerebrum es Cervecería Nacional (CN).

    Para esta firma hicieron una promoción de BTL, en donde la activación de la marca consistió en que jóvenes con una tableta invitaran a los consumidores de bares a que participen en un juego en donde debían aplastar los colores que aparecían. Desarrollar esta aplicación tomó un mes.

    Esta activación le resultó muy novedosa a Gabriela Prieto, una consumidora. «Estaba con mis amigos en Bahía de Caráquez cuando me invitaron a jugar en el iPhone». A ella le pareció novedosa e interactiva la forma en cómo hicieron recordación de la marca.

    Datilmedia también desarrolló una aplicación para el Banco Guayaquil. Por medio de la geolocalización, mostraban la ubicación de sus cajeros automáticos. El número de clientes de Datilmedia no es fijo; terminan un trabajo y comienzan con otro cliente, dice Ferretti.

    Entre otros trabajos que Datilmedia ha realizado están los que hizo para la firma automotriz Ford, el año pasado. Ellos manejaron el ‘fan page’ de Facebook de la empresa e hicieron que 8 500 personas formaran parte de la página. Un reto para Ferretti y Raad fue la aplicación para la revista Semanal de economía del Grupo Spurrier. «Nos pidieron que se vea el movimiento de la página digital, por lo que tuvimos que investigar el efecto y lo hicimos en dos meses».

    Para el Consejo Nacional Electoral (CNE) crearon una aplicación en donde las personas podían ver, desde sus teléfonos inteligentes, donde debían sufragar. Para Julio Andrade, esta herramienta le fue útil para dirigirse a sufragar. «En la web el sistema no funcionaba y no era amigable como lo era en mi iPhone. No colapsaba».

    La administración de las páginas y aplicaciones duran tres meses o más, si así lo requiere el cliente. «Se deja al cliente encaminado y puede manejarlo solo», indica Ferretti.

    Los trabajos para el Gobierno también son importantes para Datilmedia, ya que ayudan a la ciudadanía. Entre los nuevos proyectos que tienen con el Estado es hacer una aplicación para el Banco del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (Biess).

    Proyectos

    En televisión.  Datilmedia está trabajando en el diseño de aplicaciones para los móviles para dos canales de televisión, para ver la programación en tiempo real.

    En servicios. La firma está trabajando en una aplicación en donde se pueda encontrar hoteles, restaurantes, transporte…

  • Los Procesos y el servicio

    Gabriel Vallejo Portafolio de Colombia (GDA)

    Las empresas siguen diseñando sus procesos sin pensar en el cliente. Las metodologías que implementan están encaminadas a facilitar la administración del negocio, pero en muy pocos casos a mejorar la experiencia del usuario al acceder a su oferta de sus productos o servicios. Es indignante que los usuarios tengan que enterarse de las políticas de las compañías a través de la prueba y error, de la experiencia, y que no haya un sistema de información claro en el cual el cliente pueda tener certeza de las situaciones que se le van a presentar.

    Un cliente no tiene por qué saber cuáles son los procesos que las empresas diseñan para acceder a su portafolio, y es responsabilidad de estas implementar mecanismos para desenmarañar el acceso al servicio.

    Pero más allá de mejorar estos sistemas de información, lo que las empresas deben comprender, y aplicar en sus estructuras organizacionales, es que es indispensable diseñar los procesos de acuerdo con las necesidades de los clientes y no de sus modelos administrativos. Y hacerlo no es cosa de otro mundo. Aquí, como en todos los temas del servicio, prima el sentido común.

    La férrea disposición de las organizaciones para implementar mecanismos que permitan poner en práctica estas conclusiones son la clave para que el cliente sienta que la empresa hace todo para facilitarle el acceso a sus servicios.

  • Disney sabe cómo escoger a su elenco de 60 000 colaboradores

    Redacción Guayaquil

    Más de 200 representantes de un centenar de empresas coparon este 27 de junio las instalaciones del Salón Isabel la Católica, del Hotel Hilton Colón. Ellos asistieron al taller en el cual The Disney Institute presentó el Modelo Disney de Selección, Capacitación y Participación. Este evento fue organizado por la firma The Edge y el Semanario de Economía y Negocios LÍDERES, de Grupo EL COMERCIO.

    En una entretenida jornada, Jack Santiago y Ernesto Salas (facilitadores de The Disney Institute), compartieron todos los procesos que se llevan a cabo en Disney, para reclutar al ‘elenco’ (colaboradores), que prestará sus servicios a los ‘huéspedes’ (clientes), que visitan todos los días las instalaciones de Disney.

    Los factores clave de la estrategia de administración de personal de Disney se resumen en los siguientes puntos: reforzar continuamente su cultura; seleccionar personal que posea el talento apropiado y refleje su cultura; capacitar para alcanzar consistencia en la calidad; comunicar para inspirar e informar, y crear un ambiente de atención.

    El elenco total de Disney asciende a 60 000 personas y cada semana se incorporan entre 150 y 200 más a la organización. El promedio de rotación de personal oscila entre el 18 y el 19%, considerado normal dentro de un negocio dedicado al servicio del entretenimiento.

    Lo fundamental para Disney es transmitir su cultura a quienes ingresan a la organización, que se sustenta en cuatro aspectos fundamentales: herencia y tradiciones; lenguaje y símbolos; valores en común; y atributos y conductas. Por ejemplo, en el primer aspecto, explicó Ernesto Salas, es fundamental mantener un ambiente informal de trabajo.

    En cuanto a los valores, Disney promueve entre su ‘elenco’ la franqueza, el respeto, la honestidad, integridad, diversidad, el valor y el balance.

    En el proceso de selección o ‘casting‘, como se denomina esta etapa en la firma, lo fundamental es transmitir la cultura organizacional, porque eso refleja la estrategia de la compañía. Y, para ello, una vez seleccionadas las personas, se informa sobre la reputación de la compañía en relación con la amabilidad y la diversión; asimismo, el proceso de ‘casting’ establece la importancia de las personas para el éxito de la compañía. «Para mantener la tradición del mundo del entretenimiento, se selecciona a las personas para que hagan un papel, en lugar de contratarlas para un trabajo», reza la filosofía de ‘casting’.

    Así, las estrategias clave para la selección del personal se sustentan en tres ámbitos: comunicar la cultura de la organización, presentar de antemano los elementos o aspectos no negociables, y, para el caso de Disney, contratar con base en actitudes más que en base de aptitudes.

    Tras el proceso de selección viene una etapa de capacitación continua y que se desarrolla en cinco pasos: orientación global, capacitación del área de trabajo, orientación local, capacitación práctica y, de ser el caso, gerencia de carrera.

    En el desarrollo de las funciones del elenco, los procesos de comunicación y atención directa son constantes. Entre ellas, la presencia de los líderes en las áreas operacionales, reuniones permanentes y personales con cada miembro del elenco, política de puertas abiertas, reuniones departamentales informales, demostrar a las personas el valor de su contribución, satisfacer las necesidades de información del elenco, etc.

    Al final, el objetivo se resume en lo que decía Walt Disney: «Se puede soñar, crear, diseñar y construir el más maravilloso lugar del mundo, pero se requieren personas para hacer el sueño realidad».

    Cita en noviembre

    El encuentro. El próximo 22 de noviembre, The Edge Group y LÍDERES anuncian el encuentro Modelo Disney de Calidad de Servicio.

    El objetivo. En el programa, que se efectuará en Quito, se conocerán los secretos y procesos tras la cultura de servicios que brinda Disney.

    La experiencia. En esta cita se descubrirá cómo la atención al detalle crea un ambiente consistente y exitoso, tanto para los empleados como para los consumidores.

  • Conozca cómo obtener el permiso para ofrecer alquiler de vehículos

    La actividad. La renta, arrendamiento o alquiler de vehículos es un acto jurídico mediante el cual el arrendador concede al arrendatario, sea una persona natural o jurídica, el uso de un vehículo de transporte terrestre, sin conductor, para el uso particular mediante el pago en dinero de un valor pactado entre el arrendador y el arrendatario.

    ¿Quiénes pueden ofrecer este servicio?  Deben obtener el permiso de funcionamiento todas las empresas que aspiran obtener ingresos con esta actividad. El empresario debe pagar en la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) USD 27 por la especie única de título habilitante de transporte terrestre.

    Los requisitos. Ningún auto en renta debe exceder los cinco años de antigüedad, contados a partir de la fecha de fabricación registrada en sum atrícula. Para ser reconocida por la ANT, la compañía deberá disponer con una flota conformada por mínimo cinco vehículos de su propiedad.

    Los formularios. En la página www.ant.gob.ec, se pueden descargar sin costo tres formularios que se deben presentar en la ANT antes de abrir el negocio de alquiler de vehículos. El primer formulario es una solicitud de permiso; el segundo es una solicitud para la aprobación del primero; y tercero, el listado de vehículos y solicitud de permiso de funcionamiento.

    El trámite. Los vehículos en alquiler deben pasar por una supervisión técnica y los requisitos deben ser entregados junto con los formularios de solicitud ante la ANT. Se deben presentar los tres formularios junto con las copias de la escritura de constitución jurídica de la compañía, el seguro obligatorio de accidentes de tránsito de cada vehículo, el formato del contrato que otorga la compañía a sus clientes, el tarifario de servicios, acorde a disposiciones de la ANT, entre otros.

    Las prohibiciones. Las empresas de renta de vehículos no pueden prestar servicios de manera directa en el traslado de personas o mercaderías; los vehículos en alquiler pueden ser utilizados en el traslado de personas únicamente por personas naturales o jurídicas que los renten sin que estos cobren por el transporte. Tampoco es permitido realizar transporte de servicio público o comercial, en caso de incumplir con esta disposición existen sanciones. Fuente: ANT

  • Spotify inquieta a la industria

    Redacción quito

    El 2013 fue el año Spotify. El servicio de música en ‘streaming’, que cuenta con unos 24 millones de usuarios a escala mundial, se expandió a 20 nuevos mercados, incluyendo a Latinoamérica.

    De esta forma, está disponible ahora en 55 países. Una de las principales razones de su crecimiento es que parte de su servicio es gratuito. Los usuarios que deseen acceder a otros beneficios, como reproducción de mayor calidad y sin interrupción de comerciales, deben pagar entre USD 5 y 10, al mes.

    De hecho, actualmente su modelo de negocios se basa en ello, en la suscripción de usuarios por servicios pagados, que actualmente suman unos 6 millones. Pero también la pauta publicitaria forma parte de sus ingresos.

    Y como ocurre con los emprendimientos tecnológicos exitosos, el pasado 19 de febrero la empresa anunció que contratará a un especialista en información financiera en EE.UU., para preparar su salida a la Bolsa de Valores. Se estima que el costo de la firma tecnológica ascienda a USD 8 000 millones.

    Gracias a su creciente popularidad, Spotify encabeza el negocio de música en ‘streaming’. Sin embargo, el mercado también cuenta con otras propuestas, como Deezer, Rdio o los servicios de radio como iTunes Radio o GoogleMusic, que ofrecen música, pero no a la carta, como los primeros.

    También ya comienzan a aparecer los detractores. A mediados del año pasado, Thom Yorke, vocalista de la banda in­glesa Radiohead criticó a Spotify debido a las pocas regalías que les corresponden a los artistas. Asimismo, representantes de agrupaciones como Pink Floyd y The Beatles se han negado a que su música esté en Spotify.

    Pero, ¿cómo influye Spotify en la industria de la música? Para el productor musical Daniel Pasquel, integrante de la banda Can Can y quien mantiene su proyecto como solista denominado Marley Muerto, Spotify es una gran plataforma desde el punto de vista del consumidor. La razón principal, según Pasquel, es que el usuario cuenta con un catálogo musical extenso y lo puede reproducir de acuerdo con sus gustos. Pero desde el lado de los artistas, el tema de las regalías no es claro, «pero hay que darle tiempo para que se consolide».

    Sin embargo, asegura Pasquel, Spotify se convierte en una plataforma interesante para la difusión de las nuevas propuestas de los músicos pequeños. Para poder llegar a Spotify se necesita un intermediario, como las disqueras, pero también se puede hacer por medio de la tienda de música online, CD Baby.

    En ello está de acuerdo Gabriel Valarezo, baterista de la banda quiteña Custodia. El músico señala que este tipo de plataformas permiten descubrir nueva música y que agrupaciones locales lleven sus propuestas a países lejanos. Valarezo cuenta que gracias a la difusión de su videoclip en YouTube viajará en los próximos meses a tocar en Indonesia.

    Para Teresa Brauer, especialista en derechos de autor e industria de la música de la Universidad San Francisco de Quito (USFQ), este tipo de plataformas no afectarían a la comercialización de música en iTunes, por ejemplo. El impacto a mediano plazo sería para la radio tradicional, comenta Brauer.

    Más cifras

    Inversión. En noviembre del año pasado, Spotify recaudó USD 250 millones en una ronda de financiación, lo que la convierte en una de las ‘startu ps’ más capitalizadas del mundo.

    Los acuerdos. La empresa, que tiene su sede en Estocolmo (Suecia), ha firmado acuerdos con las discográficas Universal Music, Sony BMG, EMI Music, Hollywood Records y Warner Music entre otras firmas.

    Las canciones. En la actualidad, Spotify tiene alrededor de 4 millones de canciones que no se han reproducido ni una vez. El catálogo completo reúne alrededor de 20 millones de temas.

    24 millones de usuarios suma en el mundo.

    6 millones tiene la modalidad de pago.

  • Un complejo todo servicio para futboleros

    Redacción Quito

    Un terreno abandonado hace más de dos décadas, en el que alguna vez funcionó una hormigonera, es ahora un refugio para los deportistas.

    Hace pocos días La Capital, un complejo con tres canchas para practicar indorfútbol, abrió sus puertas al público. Andrés Carrasco, uno de los tres socios que tiene este negocio, dice que la amistad y la pasión por el deporte fueron la base para el nacimiento del sitio.

    «Hace cuatro años, con un grupo de amigos, decidimos empezar a hacer deporte para mejorar nuestra salud. Les convocaba vía correo electrónico para jugar fútbol. Allí nació ‘La honorable Liga Barrial’. Fuimos a muchas canchas y nos dimos cuenta que les faltaban algunos servicios que buscábamos».

    Fue entonces cuando Carrasco, junto con su hermano y socio Hernán, pensaron en abrir un negocio de este tipo, que satisfaga las necesidades del público. Hicieron un estudio de mercado y determinaron que este tenía potencial.

    Sin embargo, la idea  no solo radicaba en lo comercial sino en lo social. Buscaban que personas de escasos recursos también pudieran acceder a servicios deportivos en la ciudad.

    Presentaron el proyecto a la Fundación Mariana de Jesús y se asociaron con ellos. La entidad les ayudó con el terreno, que tiene 1 hectárea y media, para desarrollar el complejo deportivo.

    «Cualquier proyecto que vaya en función del desarrollo, para dar a las personas oportunidades de estar ocupados sanamente, es positivo. La Capital es un espacio de recreación para que la gente pueda divertirse, descansar y mantener su salud», dice Denancio Martin, presidente de la Fundación Mariana de Jesús.

    La construcción inició hace seis meses y, hasta el momento, se han invertido unos USD 300 000. A diferencia de otras canchas de fútbol esta cuenta con un césped artificial, con una especie de colchón de plástico y arena de mar, que protege a los jugadores de lesiones, principalmente en la rodilla, al caer.

    El sitio cuenta con baterías sanitarias junto a las canchas para dar facilidades a los deportistas que necesiten ingresar y salir rápidamente a seguir jugando. También hay baños y vestidores con duchas, para hombres y mujeres.

    Un servicio adicional es el del bar, en el que se venden desayunos, almuerzos, meriendas, comidas rápidas , etc. El fuego de una chimenea abriga a los comensales del sitio en los días invernales.

    Entre ellos están estudiantes de la Universidad Tecnológica Equinoccial (UTE), ubicada junto a La Capital (en la zona superior de la av. Mariana de Jesús). Carrasco asegura que buscan llegar a una alianza con la universidad para que los jóvenes realicen deporte en el sitio.

    Por ahora los alumnos y maestros visitan las instalaciones, del bar y de las canchas, de forma independiente.

    Ellos junto con los otros visitantes podrán acceder, en unos seis meses, a los servicios de la segunda etapa del complejo: gimnasio, un área para entrenar box y artes marciales, canchas de voley, una pared de escalada y una vía para bicicletas.

    Esto le llama la atención a Eduardo Paredes, estudiante de 21 años, quien siempre se reúne a jugar futbol con sus primos y amigos.

    «Conozco sobre La Capital y me parece bien que allí se ofrezcan diversos servicios a los visitantes. Será bueno para los deportistas la nueva oferta».

    Como parte de la acción social del sitio se ofrece horas gratis para que niños huérfanos acudan a hacer deporte.

    El servicio

    Los precios.  El precio por uso de las canchas varía de acuerdo con el horario. De 06:00 a 12:00, USD 28, de 12:00 a 18:00 cuesta USD 42 y 18:00 a 23:00, un total de USD 56. El precio es por hora.

    Entrenamiento.  El sitio también ofrece el servicio de escuela de fútbol.

  • El plan de vuelo incluye un servicio 2.0

    Redacción Quito

    Un vuelo intercontinental puede resultar agotador. El cambio de hora, el temor a volar o los trámites de migración son pruebas que enfrentan los viajeros frecuentes y los ocasionales. Por eso, el entretenimiento y los servicios de una aerolínea sirven para que el viaje sea una experiencia agradable.

    A Cristina Ordóñez, por ejemplo, el viaje de 20 horas que realizó por trabajo hace un mes entre Quito y Seúl, con escala en Ámsterdam, no le resultó pesado gracias a los servicios de entretenimiento que KLM ofrece a sus pasajeros. «Tenían películas nuevas y antiguas, cada pasajero disfrutaba de una pantalla individual y la atención de las azafatas resultó muy buena en el trayecto».

    Pero a más del entretenimiento a bordo, la aerolínea de bandera holandesa ahora apuesta a las redes sociales para mejorar el servicio. Es así que ahora los pasajeros pueden seleccionar sus asientos y conocer con quién van a compartir la fila de asientos a través de Facebook, Goo­gle+ o LinkedIn. «Esto es para ofrecer un servicio cada vez más personalizado, en un viaje de negocios o de placer», explica Marie-Noelle Landázuri, gerenta de KLM en Ecuador.

    La ejecutiva sostiene que el uso de redes sociales es vital hoy en día. «Las redes sociales son un motor de los negocios». Por eso, KLM cuenta con una empresa que se encarga de responder todos los comentarios que recibe a través de redes sociales. El perfil de Facebook de KLM Ecuador tenía hasta la semana pasada 104 948 ‘likes’ y la cuenta oficial de Twitter sumaba 611 708 seguidores a escala mundial.

    Para Alexandra Echeverría, representante de la agencia de viajes Creter Tour, estos servicios marcan la diferencia entre aerolíneas.» Los vuelos internacionales cada vez tienen más demanda, por lo que la ocupación de los aviones crece. Entonces eso genera competencia y mientras mejores servicios tenga una aerolínea será mejor para el pasajero».

    Según Landázuri, lo que hace KLM es utilizar de la mejor manera las tecnologías actuales. «Con eso se muestra la evolución de la aerolínea».

    KLM en Ecuador

    El servicio. KLM ofrece un vuelo diario entre Ámsterdam y Quito. La ruta a Europa es Quito-Guayaquil-Ámsterdam. La ruta tiene una ocupación superior al 85%.

    El mercado. El porcentaje de pasajes vendidos en Ecuador creció de 20% a 28% desde el 2010. El resto son pasajeros asiáticos, europeos…

  • Con este servicio, la mascota recibe mimos a domicilio

    Redaccción Guayaquil

    Engreír a las mascotas con un masaje o un baño de burbujas, o simplemente cortarle el pelaje enredado. Vicky Mesa sabe cómo conseguirlo, pero con un ‘plus’: lo hace a domicilio.

    Ella cuenta que vivió toda su vida rodeada de mascotas. Llegó a tener hasta 11 perros al mismo tiempo. Cuando llegó a Guayaquil, proveniente de su natal Colombia, hace 20 años, la idea de hacer del cuidado de las mascotas un negocio profesional surgió en su cabeza.

    El plan de consentir a las mascotas de otros, recién empezó a concretarse hace nueve años. «Empecé a averiguar y encontré que esto era novedoso aquí, pero tenía muchísimo tiempo en Estados Unidos, Australia o España».

    La emprendedora es dueña de Burbujas en Mascotas, una microempresa que ofrece el servicio de ‘grooming’; es decir, el cuidado estético integral de las mascotas. «El servicio incluye: baño, corte de uñas, limpieza de dientes, de orejas, eliminación de plagas como garrapatas o pulgas, pero además hacemos masajes con champú, según la raza», explica.

    Mesa viajó hace nueve años a especializarse en EE.UU. en seminarios sobre ‘grooming’. En el 2005, y con una inversión de alrededor de USD 10 000, montó su negocio.

    Adecuó un pequeño remolque, según las medidas ergonómicas estándares para el cuidado estético de las mascotas, y colocó las fotos de dos de sus mascotas favoritas, ya fallecidas. «Hice folletos y empecé probando con conocidos. Lo hice durante un mes. Determiné los costos basados en las distancias, el tiempo, salario, y entonces arranqué».

    Paola Murillo, quien se encarga del baño de las mascotas, sostiene que cada raza requiere un cuidado estético diferente.

    Burbujas en Mascotas maneja una cartera de 170 clientes fijos, y de aproximadamente otros 50 que solicitan el servicio cada dos o tres meses.

    María Elena Machado, propietaria de Perla, una perra schnauzer de 9 años, rescata el cariño que Mesa le pone a su trabajo. «Tiene carisma para los animales». Perla recibe cada 20 días un tratamiento de 45 minutos en el remolque de Burbujas en Mascotas.

    Este remolque recorre Guayaquil, cumpliendo citas programadas con anterioridad. Pero Mesa también se desplaza a Machala (provincia de El Oro) y Olón (parroquia Manglaralto, provincia de Santa Elena), pero sin su remolque. «Allá atiendo a perros de finca, que requieren cuidados especiales».

    El remolque dispone de una tina de baño para las mascotas, está adecuado también con una rampa, para que accedan los perros de razas grandes.

  • Nuevas inversiones para ampliar el servicio

    Lilia Arias. Redacción Loja / LÍDERES

    Buses cama. Esta es la característica de las nuevas unidades con las que cuenta la empresa de transportación Loja Internacional. Este servicio de transporte es uno de los productos innovadores para el usuario que utiliza estos servicios en las rutas que desarrolla la empresa en 20 provincia del país.

    La compañía nació en 1961 y su forma de administración fue a través de la participación de socios. Ellos nombraban un presidente y era el que dirigía la organización para brindar el servicio. Con un aporte mínimo de 135 asociados se cubrían los gastos de administración y el pago de las remuneraciones del personal.

    Sin embargo, frente a demanda y la necesidad de innovar para mantenerse en el mercado, en el 2002 los socios decidieron dar un cambio en el modelo de la empresa, que consiste en aplicar una caja común por niveles. Es decir, que cada socio aporta con un monto para capitalizar y de esta forma renovar el parque automotor y generar ganancias. Bajo esta nueva línea de negocio, también se ayudan con créditos del Banco de Loja.

    Cada uno de los cuatro buses cama cuestan USD 340 000 y son patrimonio de la empresa. Mientras que los ‘buses normales‘ tienen un valor de unos USD 170 000 y son de propiedad de cada socio. Estos son importados desde Brasil.

    Además, los socios sumaron nuevas ideas de servicio, que les permite suplir las necesidades de la empresa para mantener las 139 unidades de transporte.

    Entre los servicios adicionales que presta la empresa constan una estación de servicios, lavadora y lubricadora, transporte de carga y encomiendas, un taller de carrocerías, almacén de repuestos, entre otros. De los ingresos que se perciben con todos estos servicios se cancelan los sueldos de 200 empleados que trabajan para la cooperativa en sus 42 oficinas ubicadas en el país y una en la ciudad de Piura-Perú.

    Para Polivio Vélez, gerente de la Cooperativa Loja Internacional, esta nueva forma administrativa ha permitido ser una empresa sostenible generadora de fuentes de empleo. Las nuevas unidades que se adquieren pertenecen a los socios, luego de pasar por el sistema de compra a través de la caja común.

    Según Iván Ludeña, secretario general del Sindicato Provincial de Choferes de Loja y socio de la Cooperativa Loja, esta forma asociativa ha permitido generar desde Loja una empresa sólida y generadora de empleo.

    La Cooperativa Loja Internacional cuenta con 155 rutas nacionales y una internacional (Piura-Perú). Al día se despachan 254 turnos, los conductores y auxiliares de las unidades de transporte son seleccionados por un Comité de Seguridad y Vigilancia.

    Según Vélez, este modelo de empresa quiere ser replicada en otras cooperativas del país y por ello han sido invitados por la Agencia Nacional de Tránsito para compartir el nuevo modelo sustentable, con charlas a sus colegas.

    Lupe Guerrero utiliza el servicio de transportación constantemente. Como Visitadora Médica tiene que recorrer varias ciudades de Ecuador. Ella opina que el servicio de esta empresa ha sido óptimo; además, le ha permitido trasladarse de un lugar a otro de forma cómoda.

    El costo del pasaje en los denominados buses cama son de USD 40; mientras que en el resto de unidades de la flota, el pasaje cuesta 20, desde Loja hasta Quito.

    Cifras. 139 unidades forman parte de la Cooperativa Loja