Las ventas de General Motors (GM) en EE.UU. aumentaron un 3% en el mes de mayo hasta alcanzar los 293 097 vehículos, informó este miércoles (3 de junio de 2015) el fabricante de automóviles, que añadió que experimentó una elevada demanda de camionetas y todocaminos.
GM también señaló que el mes pasado sus ventas a particulares crecieron un 7%, lo que hizo que mayo fuese el mejor mes en esta categoría desde agosto de 2008. Tres de las cuatro marcas del grupo disfrutaron aumentos de ventas en mayo.
Chevrolet vendió 207 970 vehículos, un 1,4% de aumento con respecto al año anterior; GMC 50 657, un 12,5%; y Buick 20 062, un 0,5%. Sólo la marca de vehículos de lujo Cadillac perdió terreno al vender 14 408 unidades, un 1,9% menos que en mayo de 2014. En lo que va de año, GM ha vendido en Estados Unidos 1 246 192 vehículos, un 4,9% más que en el mismo periodo de 2014.
GM dijo que la demanda de la nuevo ‘pickup’ (camioneta) de tamaño medio Chevrolet Colorado es superior a la capacidad de la empresa de producir unidades del vehículo, «incluso tras el añadido de un tercer turno de trabajo en marzo». En mayo pasado, Chevrolet vendió 8 881 unidades del Colorado.
«Chevrolet está controlando el mercado de ‘pickup’ gracias a nuestra estrategia de tres camionetas», dijo en un comunicado Kurt McNeil, vicepresidente de operaciones de ventas de GM. «Nuestra cuota de mercado está creciendo y nuestra estrategia es retener esos clientes con la mejor experiencia», añadió McNeil.
Del total del monto, General Motors invertirán USD 785,5 millones para renovar tres plantas de producción de en Michigan. Foto archivo: EFE
El fabricante estadounidense de autos Ford anunció que invertirá 220 millones de dólares en 2015 y 2016 en Argentina para incrementar la producción de sus vehículos Ranger y Focus.
El plan de inversión, una continuidad del realizado desde 2011, fue presentado por directivos de la compañía en una audiencia con la presidenta argentina, Cristina Fernández.
Según informó el ministerio argentino de Industria en un comunicado, «el desembolso estará destinado a nuevas series de sus modelos de pick up Ranger y sedanes Focus».
Además, la inversión permitirá reducir «las necesidades de divisas para importaciones en 120 millones de dólares por año», según apuntó la cartera fabril.
La ministra argentina de Industria, Débora Giorgi, destacó luego en una conferencia de prensa en la Casa Rosada, sede del Ejecutivo, que la inversión de la automotriz «buscó eficiencia y escala óptima».
La funcionaria argentina también advirtió que el sector está «afectado por la fortísima caída» del mercado brasileño, a donde va el 60% de la producción argentina, «con una caída del 20% en el cuatrimestre y del 25% en abril».
Ford invertirá USD 2 500 millones en México. Foto referencial: AFP
El Grupo Ford llamó a revisión el miércoles (27 de mayo) a 422 814 vehículos en Norteamérica de las marcas Ford, Lincoln y Mercury por un problema con la dirección asistida que puede dificultar su manejo, así como 19 486 automóviles Ford Mustang por un defecto que afecta al depósito de la gasolina.
El fabricante estadounidense dijo que la llamada a revisión por el problema en el sistema de la dirección asistida afecta a los modelos Ford Taurus y Flex 2011-2013,Lincoln MKS y MKT 2011-2013, Ford Fusion y Lincoln MKZ 2011-2012 y Mercury Milan 2011.
La mayoría de los vehículos afectados por el defecto, 393 622, se encuentran en Estados Unidos. Del resto, 25 195 automóviles están en Canadá y 3 997 se encuentran en México. Estos vehículos sufren de una conexión eléctrica defectuosa en el sistema de dirección asistida que puede provocar el corte del suministro eléctrico, lo que revierte el sistema de dirección al modo manual, lo que hace más difícil manejar el automóvil.
Ford dijo que tiene información de cuatro «accidentes leves que podrían estar relacionados» con el problema que no causaron lesiones. La segunda llamada a revisión afecta a 19 486 unidades del nuevo Ford Mustang 2015 dotados con un motor de 2,3 litros.
El problema viene dado por las elevadas temperaturas en los bajos del vehículo, que pueden provocar la degradación del depósito de gasolina y los conductos de evaporación y, eventualmente, un escape de combustible. El defecto también puede degradar los cables del freno de mano, o parqueo.
El fabricante señaló que no tiene información de ningún accidente o lesiones causados por el problema. De los vehículos afectados, 19 095 se encuentran en Estados Unidos y 391 en Canadá.
La firma señaló que tiene conocimiento de cuatro accidentes leves que podrían haber sido ocasionados por los defectos de fábrica. Foto: Wikicommons
Google sacará a las calles los primeros automóviles sin conductor de fabricación propia el segundo semestre de 2015, anunció este viernes (15 d mayo) la compañía en su blog.
La empresa de Internet ya había presentado el año pasado su prototipo eléctrico de dos plazas. Ahora, algunos de los vehículos circularán por Mountain View, la sede de Google, informa el jefe de proyecto Chris Urmson.
Las actuales versiones de prueba tendrán volantes extraíbles y pedales de aceleración y frenos, pero en el futuro Google quiere renunciar incluso a estos elementos clásicos de la conducción y dejar el control por completo a la computadora.
La máxima velocidad del nuevo prototipo es de 40 kilómetros por hora, explica Urmson, una velocidad que le permite a Google, entre otros, no tener que incluir airbags, lo que hace más sencilla su fabricación.
Google inició el desarrollo de los coches autónomos en 2009 y hasta el año pasado incluía su tecnología en modelos de automotrices como Toyota. Hace unos días, la empresa informó que en estos años ha habido 11 accidentes de carácter leve y que en ninguno de ellos la culpa fue del vehículo sin conductor. En total, los coches robot han recorrido 2,7 millones de kilómetros, 1,6 millones de ellos de manera autónoma.
El automóvil inteligente saldrá a las calles de Mountain View a partir de junio. Foto: archivo /EFE
Los fabricantes japoneses de automóviles Toyota y Nissan anunciaron este miércoles (13 de mayo) nuevas llamadas a revisión de un total de 6,5 millones de vehículos en todo el mundo por problemas relacionados con los airbag fabricados por la empresa Takata.
En el caso de Toyota, la llamada a revisión afecta a 4 999 000 automóviles, la mayoría de ellos vendidos en Japón (1,35 millones) y en Europa (1,26 millones), mientras que en Estados Unidos hay 637 000 automóviles afectados, informó la empresa con sede en la localidad nipona de Aichi (centro).
Un total de 35 modelos de vehículos fabricados entre marzo de 2003 y noviembre de 2007 están afectados por la nueva llamada a revisión del líder mundial del automóvil. Se trata de la segunda mayor llamada a revisión hasta ahora realizada por Toyota, después de la de octubre de 2012, que afectó a 7 millones de vehículos.
Hasta el anuncio de este miércoles, un total de 3,1 millones de automóviles del fabricante nipón han pasado por los talleres debido a los problemas en los airbag, que podrían suponer un riesgo para los pasajeros.
Nissan, por su parte, también anunció este día la llamada a revisión de 1 563 000 de vehículos en todo el mundo por el mismo motivo. La mayor parte de los vehículos afectados fueron vendidos en Japón (288 397 unidades), mientras que otras 563 000 unidades corresponden a Europa y 326 000 a Norteamérica, donde se incluye a México, dijo un portavoz de la empresa a Efe.
Desde 2008, unos 16 millones de vehículos -de ellos 10 en EE.UU.- de Nissan, Toyota y otros fabricantes habían sido llamados a revisión para reemplazar los infladores de los airbag de Takata.
Según Takata, el fallo, que se cree podría haber provocado hasta cinco muertes en distintos países, se produce sólo en condiciones de elevada humedad. Toyota ha decidido recomendar esta nueva ronda de revisiones después de completar una investigación sobre los airbag fabricados por Takata e incluidos en sus vehículos.
El fabricante nipón ha concluido que los defectos de fabricación detectados en el sistema de inflado del airbag podrían provocar un despliegue inusual del dispositivo en caso de colisión y dañara a los pasajeros.
No obstante, hasta la fecha Toyota no tiene constancia de que se hayan producido víctimas en accidentes relacionados con los airbag en ninguno de los casi 5 millones de vehículos adicionales que ha llamado a revisión.
Un total de 35 modelos de vehículos fabricados entre marzo de 2003 y noviembre de 2007 están afectados por la nueva llamada a revisión. Foto:AFP
La fuerte demanda de camionetas y todocaminos en EE.UU. permitió que los fabricantes de automóviles tuvieran uno de los mejores meses de abril en ventas de la última década, según las cifras divulgadas el 1 de mayo del 2015 por las empresas del sector. Los principales fabricantes disfrutaron aumentos de la demanda en abril por encima del 5%, lo que situó la tasa anual de ventas en el mes en torno a los 17 millones de unidades, una de las cifras más altas de la historia del sector.
Las ventas de General Motors (GM), el principal fabricante estadounidense, aumentaron un 6% hasta alcanzar los 269 056 vehículos. Las de Ford se situaron en 222 498 vehículos, un 5,4% más que hace un año, y las del grupo Fiat Chrysler (FCA) crecieron hasta 189 027 unidades, un 6% más que en abril de 2014.
Por su parte, Toyota, el mayor fabricante japonés, ganó un 1,8% durante el pasado mes, con la venta de 203 329 unidades. El fuerte aumento de las ventas de vehículos se produjo a pesar de la ralentización del crecimiento económico en Estados Unidos, algo que los fabricantes consideran como una situación pasajera que no afectará a la demanda en los próximos meses.
Además, abril no es un mes tradicionalmente fuerte para los fabricantes, ya que muchos consumidores esperan a la llegada de los meses estivales, cuando las marcas presentan las nuevas versiones de sus modelos y las marcas se esfuerzan en reducir sus inventarios.
«La demanda de clientes particulares y comerciales de camionetas y todocaminos ha estado aumentando desde el otoño y es una clara señal de que la ralentización del crecimiento del producto interior bruto (PIB) en el invierno fue causados por factores transitorios», dijo en un comunicado Kurt McNeil, vicepresidente de Ventas de GM en Estados Unidos.
Bill Fay, vicepresidente de la división Toyota, destacó que «las ventas de camionetas ligeras han llevado al sector a su mejor inicio en 15 años. La demanda de todocaminos se sale de los gráficos y, tanto los modelos RAV4 como Highlander, establecieron récords en abril».
Las ventas de camionetas y todocaminos del grupo Toyota (compuesto por las marcas Toyota, Lexus y Scion) aumentaron un 9,8 % hasta totalizar 97.561 vehículos. El incremento de la demanda de camionetas y todocaminos fue generalizada en todas las marcas, lo que supone una prima adicional para los fabricantes, pues estos vehículos ofrecen una mayor rentabilidad que los modelos del segmento de autos.
Por ejemplo, las ventas de camionetas y todocaminos de las cuatro marcas de General Motors avanzaron un 13 % y 25 %, respectivamente, en abril. En el caso de Ford, las ventas de todocaminos en abril ascendieron un 14,5% y sumaron 67 300 unidades en comparación al aumento del 2,8% de las de camionetas y el 0,8% de autos.
En FCA, la marca Jeep, especializada en la producción de todoterrenos y todocaminos, creció un 20 % y vendió 71.759 vehículos siguiendo su imparable ascenso. Y Ram, especializada en la producción de camionetas ‘pickup’, ganó un 4%, con la venta de 40 864 vehículos. FCA continuó con su impresionante serie de 61 meses de aumentos consecutivos de las ventas. «Iniciamos el periodo primaveral de ventas con récord ventas de nueve vehículos y un aumento del 6 % que extiende nuestra serie de ventas a 61 meses consecutivos de aumentos», afirmó Reid Bigland, responsable de ventas en Estados Unidos de FCA, en un comunicado.
Además, el nuevo modelo de Jeep, el pequeño Renegade, un todocamino en el que FCA ha realizado una gran inversión y que está destinado a convertirse en el vehículo universal de la marca, consiguió vender 4.214 unidades en su primer mes completo de comercialización en Estados Unidos. «Nuestro nuevo Jeep Renegade ha tenido un inicio excepcional con más de 4.200 unidades vendidas en su primer mes completo en el mercado, ayudando a elevar nuestra marca Jeep a su mejor mes de ventas en la historia«, añadió Bigland. Por detrás de estas marcas, el aumento de las ventas fue generalizado. La demanda de los vehículos del grupo Nissan (Nissan e Infiniti) aumentó un 5,7 %, hasta llegar a 109.848 unidades.
Pero Volkswagen siguió con su prolongado declive en Estados Unidos, ya que la marca alemana vendió 30.009 unidades, un 2,67 % menos que hace un año. Audi, una de las marcas de lujo del grupo Volkswagen, tuvo mejores resultados. Sus ventas aumentaron un 7,5 % y llegaron a 16.827 vehículos, lo que supone el 52 mes consecutivo de incremento de las ventas de Audi y una cifra récord en Estados Unidos.
Los principales fabricantes disfrutaron aumentos de la demanda en abril por encima del 5%. Foto: Archivo/LÍDERES.
En el Anuario de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade) se destaca que el año 2014, en el país se comercializaron 120 060 vehículos nuevos (con excepción de motos).
Según el reporte de Aeade, al cierre del año el mercado ecuatoriano registró un incremento del 5,5% en comparación con el volumen de ventas registrado en el 2013.
El año que más vehículos se vendieron en Ecuador fue en el 2011, con una cantidad de 139 893 unidades.
Los vehículos nuevos comercializados en el 2014, geográficamente se distribuyen de la siguiente manera: Pichincha (41%), Guayas (27%), Tungurahua (7%), Azuay (6%), Manabí (3%), Imbabura (3%) y en el resto de provincias (13%).
El segmento de vehículos nuevos más demandados por los clientes es el de automóviles, con el 40% del mercado; seguidos por SUV, con el 26%; camionetas, con el 19%. Mientras que los camiones fueron por el orden del 10%; las VAN concentraron el 4% y los buses, el 1%.
Las importaciones de vehículos armados (CBU) del año 2014 registraron un total de 57 093 unidades y mostraron una reducción del 9% en comparación con el 2013 (62 595 unidades).
Los principales países proveedores de CBU al Ecuador, el año pasado, fueron: Corea con el 24%; Japón con el 15%; China con el 13%; México con el 13%; Colombia con el 11%; Estados Unidos con el 6%; Tailandia con el 5% y el porcentaje restante (13%); provino de otros países.
Las ensambladoras nacionales Aymesa y Ómnibus BB exportaron en el 2014 un total de 8 368 vehículos. Esa cifra significa un crecimiento del 16% en comparación con el 2013, al haber enviado al exterior 7 213 unidades. El principal mercado al que llegaron los caros ensamblados en Ecuador fue Colombia.
El segmento de vehículos nuevos más demandados por los clientes en el Ecuador es el de automóviles. Foto: Archivo /El Comercio
En un evento realizado la tarde del 8 de abril del 2015, en las instalaciones de Toyota del Ecuador, ubicadas en el norte de Quito, Masahiro Takeda, Presidente Ejecutivo de Toyota, se despidió de la empresa tras laborar dos años en el país. Takeda regresará a Japón. En su reemplazo se encuentra Hidehisa Inoue, quien tiene una larga trayectoria en la organización.
Inoue estuvo en Ecuador en 1992, durante cuatro años trabajó en el proyecto de ensamblaje de vehículos. El ejecutivo ocupó también varios cargos de alto nivel en Japón, Venezuela y Argentina, desempeñándose como responsable de mercado para Latinoamérica y el Caribe, así como en el apoyo de proyectos de ensamblaje de automotores.
Inoue indicó que su objetivo como nuevo Presidente Ejecutivo de la compañía es lograr que Toyota del Ecuador se convierta en la distribuidora modelo en el tema de calidad y administración a nivel mundial. Además, el ejecutivo indicó que la empresa trabajará por una mejora continua con el fin de satisfacer las demandas de sus clientes.
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Según indicó Gloria Navas, gerente Comercial y Relaciones Corporativas de Toyota, la organización realiza cambios frecuentes en estos con cargos con el fin de que los nuevos ejecutivos conozcan la realidad del mercado del país al que van e intercambien sus conocimientos. Ella señaló también que se han realizado tres cambios en la Presidencia Ejecutiva desde que Toyota se fundó en marzo del 2007.
En cuanto a la tecnología y el medio ambiente, Inoue recordó que uno de los lineamientos de la organización consiste en crear productos amigables con el ambiente. “Somos los primeros que vendemos un vehículo híbrido en Ecuador y en Latinoamérica”.
Del mismo modo, Navas recordó que Toyota lanzó en 1997 la tecnología híbrida en el país y detalló que la empresa lidera actualmente la movilidad del futuro, pues cuenta con varias fuente de energía alternativa para trabajar en la renovación automotríz. Una de ellas es la que funciona a base de hidrógeno. Su nueva creación es el Toyota ‘Mirai’, un auto que trabaja con una pila de combustible (Fuel Cell Vehicle). El vehículo puede ser reabastecido en unos 5 minutos y emite vapor de agua.
Masahiro Takeda, Presidente Ejecutivo de Toyota, se despidió de la empresa tras laborar dos años en el país. En su reemplazo se encuentra Hidehisa Inoue. Foto: Julio Estrella/ LÍDERES.
El gigante del vehículo compartido Uber ya ha superado en Nueva York a los tradicionales y emblemáticos taxis amarillos en número de conductores, según la Taxi and Limousine Commission (TLC) de la ciudad.
Los últimos datos que ha publicado el departamento revelan que en estos momentos hay 14 088 vehículos de lujo de Uber en las calzadas neoyorquinas frente a 13 587 taxis amarillos, aunque estos todavía operan diez veces más viajes que los conductores de la joven empresa.
Uno de los motivos del éxito de la compañía, que conecta a pasajeros en docenas de ciudades de todo el mundo con conductores de vehículos registrados en su servicio a través de una aplicación móvil, es que en Nueva York el salario que perciben sus conductores se sitúa alrededor del doble del de los taxistas.
Además, los conductores de los conocidos como vehículos negros tienen contratos independientes a la empresa y pueden trabajar a media jornada.
La responsable de TLC, Meera Joshi, manifestó recientemente su preocupación acerca de la metodología de Uber, porque no tiene que pagar cargos extras a la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) y porque sus vehículos sobrecargan todavía más las congestionadas calles de Manhattan.
La empresa, que permite a los usuarios pagar su trayecto por avanzado, empezó a operar en Nueva York en 2011 y ha sido recibida con recelo constante por parte de las compañías de taxis desde su nacimiento en 2009 en San Francisco (EE.UU.).
Una de las consecuencias de la implantación de Uber en la ciudad de los rascacielos es la caída del precio de las licencias que los conductores han de abonar para poder manejar un taxi amarillo, que se había visto como un valor seguro durante la crisis económica y que ahora estaría alrededor de los 840 000 dólares.
La automotriz alemana BMW anunció este 1 de marzo del 2015 que a lo largo de este año contratará un récord de más de 8 000 nuevos empleados en todo el mundo gracias a la buena marcha de sus negocios.
«Necesitamos más mano de obra tanto en las plantas de Alemania como en nuestra red producción internacional debido a la alta demanda«, explicó la jefa de personal, Milagros Caiña-Andree.
La cifra supera la ofrecida a mediados de febrero por el jefe del comité de empresa de BMW, Manfred Schoch, que habló entonces de 5.000 nuevos empleos en total.
El fabricante con sede en Múnich busca en particular especialistas en motores de bajo consumo o en energías alternativas, así como en programación y tecnología. «Además de ingenieros clásicos, buscamos expertos en nuevas tecnologías y en software en particular», explicó Caiña-Andree.
La informática tiene un papel cada vez más importante en la conducción y debe ser comprensible para los usuarios. «Por eso nos importa tanto desarrollar nuestro propio software», añadió. BMW ya tomó unos 7 000 nuevos trabajadores el año pasado, la mayoría en Alemania.
La empresa emplea a cerca de 110 000 personas en todo el mundo. También Volkswagen, la mayor automotriz de Europa, anunció miles de nuevas contrataciones para este año. La alemana emplea a 594.000 trabajadores en todo el mundo, un 46 por ciento de ellos en Alemania.
El fabricante con sede en Múnich busca en particular especialistas en motores de bajo consumo o en energías alternativas, así como en programación y tecnología. Foto: Julio Estrella / EL COMERCIO.
