El gigante surcoreano Samsung Electronics anunció este viernes 2 de septiembre del 2016 que suspenderá las ventas de su smartphone Galaxy Note 7, debido a incidentes que implicarían la explosión de la batería de este modelo.
El gigante de la telefonía precisó que reemplazará los aparatos de quienes hayan comprado este modelo de smartphone.
“Hemos recibido varias informaciones sobre la explosión de la batería del Note 7 que fue lanzado oficialmente el 19 de agosto”, declaró a la prensa el jefe de la actividad móvil de Samsung, Koh Dong-Jin.
“Tenemos la confirmación de que hay un problema de batería”, añadió.
Samsung ya ha vendido un millón de Galaxy Note 7 en Corea del Sur pero también en Estados Unidos.
Veinticuatro de ellos ya han presentado problemas de batería, declaró Koh Dong-Jin, quien aseguró “lamentar profundamente” este incidente.
Desde hace varias semanas los usuarios cuelgan en línea fotos y videos de su ejemplar Note 7, algunos de los cuales están totalmente carbonizados. Estos internautas aseguran que su smartphone se incendió de forma súbita.
Estos problemas llevaron al grupo surcoreano a suspender las entregas en su mercado interior, y a retrasar el lanzamiento de este producto estrella en algunos mercados europeos, como Francia.
Se trata de un revés para el gigante surcoreano que había anunciado a fines de julio un alza de sus beneficios superior a lo previsto para el segundo trimestre, gracias a las buenas ventas de sus teléfonos de alta gama Galaxy S7 y S7 Edge.
La división móvil de Samsung representa la parte más fuerte de la actividad del grupo. Pero estos últimos años, se encontró con la competencia de Apple, en lo que respecta a la alta gama, y de fabricantes chinos como Huawei en lo que se refiere a la media o baja gama.
Samsung precisó que reemplazará los aparatos de quienes hayan comprado este modelo de smartphone. Foto: /www.samsung.com/latin
Su nombre es sinónimo de filtros y lubricantes en Ecuador. Inverneg, una firma que nació hace 33 años para ofertar el servicio de intermediación financiera, mutó rápidamente su línea de negocios para convertirse en una importadora y distribuidora de filtros, lubricantes y productos afines.
La firma, cuya casa matriz está en Guayaquil, espera cerrar este 2016 con ventas por USD 50 millones. Su crecimiento constante, de alrededor del 12% anual, fue uno de los motivos del reconocimiento que recibió en julio pasado en EE.UU. Su segmento de distribución de lubricantes, que actualmente es su principal negocio, acapara el 50% de sus ingresos.
La compañía provee al mercado nacional automotor con alrededor de 3 000 artículos, en un portafolio concentrado en lubricante, filtros, bujías de encendido y fluidos de mantenimiento. La compañía recibió el reconocimiento internacional de parte de la multinacional del sector petrolero Conoco Phillips, a través de su línea de lubricantes para automotores Kendall.
Inverneg se hizo acreedora del premio Commitment Award, o premio al compromiso, por sobrepasar su cuota de ventas de la marca Kendall durante el 2015. Esto posicionó a la compañía como el distribuidor más destacado de esa marca estadounidense de lubricantes en América Latina y el Caribe.
“Con Kendall cumpliremos este 2016 cinco años como distribuidores exclusivos. Ellos reconocieron nuestro plan de negocios y nuestro compromiso en la obtención de los logros planteados”, manifiesta Justo González, presidente de la compañía.
Luego de tres años de su creación, la firma orientó su negocio a la importación de repuestos. Cuatro años después, modificó nuevamente su negocio para centrarse en el segmento del consumo, con la importación y distribución de filtros, bujías y fluidos para automotores. “Luego de 12 años con la distribución de filtros tuvimos la oferta de Shell del Ecuador para comercializar sus lubricantes, con buenos resultados en ventas, pero el contrato acabó y no lo renovamos”, cuenta González. La firma siguió en el negocio con la incorporación de la marca de lubricantes Penzoil, durante los siguientes 12 años. Finalmente, en el 2011 cambiaron la distribución a la marca estadounidense Kendall.
El gerente de Negocios Internacionales de Conoco Phillips, Franco Gangeri comenta, con relación al reconocimiento para Inverneg, que pese a que Ecuador “tiene fuertes regulaciones para los lubricantes importados, hemos sido lo suficientemente flexibles para ayudar a Inverneg a seguir adelante”. Eso significó, según el ejecutivo, realizar cambios en sus marcas y proveer de certificaciones especiales a sus productos para adecuarse a las regulaciones locales.
Inverneg prevé seguir creciendo en la línea de lubricantes, apalancada en el crecimiento constante del parque automotor del país. Lenin Báez, gerente de Lubricantes de Primax Ecuador, cree que pese a la imposición de cupos a la importación de vehículos y a las salvaguardias al ingreso de filtros para automóviles, el negocio mantiene perspectivas positivas de crecimiento. “En el mercado ecuatoriano se comercializan cada año alrededor de 25 millones de galones de lubricantes”, explica.
Para González, el negocio se mueve en medio de nuevos avances tecnológicos en el desarrollo de lubricantes y motores que necesitan productos apropiados y con especificaciones adecuadas.
Según el sector importador y distribuidor de lubricantes, las ventas de este producto en el país se dividen en un 40% para el consumo de vehículos livianos, otro 45% para el segmento de carros de trabajo pesado y la construcción, y el 15% corresponde a la venta de aceites de transmisión, hidráulicos y para motocicletas. El sector camaronero, por ejemplo, lo utiliza en los motores instalados en las piscinas de producción.
Para comercializar en el país las marcas de lubricantes importados, los comercializadores nacionales deben obtener certificaciones técnicas y aprobaciones específicas. Una de ellas es la que se obtiene de las casas automotrices, y que garantiza que el producto es el correcto para una determinada marca de vehículo.
Inverneg tiene su oficina principal en el norte de Guayaquil; cuenta además con puntos de ventas y distribución en otras tres ciudades del país. Foto. Mario Faustos/ LÍDERES
Estudiantes de las carreras de Marketing y Comercio de la modalidad a distancia de la Universidad Internacional del Ecuador (UIDE) aportarán con sus conocimientos para el desarrollo de estrategias de venta de los productos de los artesanos de Píntag, Pichincha. Esta es una de las parroquias más grandes de Quito. Está ubicada en medio de la Sierra y la Amazonía, en una zona estratégica de la provincia. El arte de los tejidos se convierte en uno de los oficios patrimoniales de esta localidad.
En el proyecto, desarrollado por la UIDE, trabajará junto con los estudiantes la docente Sandra López, tutora. Para desarrollar las estrategias de marketing se desarrollará un proyecto que se enmarca dentro del Plan de Vinculación de la institución, en alianza con el Consejo Nacional de Gobiernos Parroquiales y Rurales del Ecuador (Conagopare).
Píntag debe su nombre a un cacique que, ante la invasión de los Incas, combatió a las huestes en las zonas montañosas del oriente de Quito. Después de una fuerte resistencia y, habiendo perdido recursos, fue rodeado y capturado.
Según un documento del Gobierno Autónomo de Pichincha, se cree que el pueblo que acompañaba al cacique fue el que se asentó primero en la zona. En 1568 se registra oficialmente como parroquia.
En lo económico, indica la institución, Píntag desarrolla actividades como la agrícola, ganadera, de explotación de materiales pétreos y textil. Los tejidos son la principal muestra de esta localidad.
En cuanto a artesanías, algunas de estas se desarrollan en la zona de Tolontag. Allí se dedican a la confección “de bombos, tambores y redoblantes. También se destaca la talabartería: monturas de caballos y los zamarros. Debido a que la zona cuenta con plantas pintoras la población manifiesta la necesidad de conocer técnicas para aprovechar este recurso natural, como técnicas para trabajar objetos en barro, material que exististe en la gran cantidad en la parroquia”.
Píntag cuenta con atractivos turísticos entre los que están su parque central, la iglesia, las lagunas, las zonas de avistamiento de cóndores, las áreas de caminatas, entre otros. Entre las festividades de la parroquia se encuentran el Carnaval, Corpus Cristi, cuaresma, San Pedro, celebración a la Virgen del Rosario, festividad de San Jerónimo, la de parroquialización, etc.
Estudiantes y artesanos de la UIDE posan junto a los tejidos de Píntag. Foto: Cortesia UIDE
Contra todo pronóstico, las ventas de automóviles en Estados Unidos en julio cayeron de forma generalizada, una señal de que la demanda ha empezado a perder fuerza y no se cumplirán las previsiones para 2016.
De los cuatro principales fabricantes en Estados Unidos, sólo Fiat Chrysler (FCA) terminó el mes con más ventas que las que tuvo en julio de 2015, aunque el aumento solo fue de 603 unidades, según las cifras divulgadas hoy por las compañías.
Por su parte, General Motors (GM), Ford y Toyota perdieron ventas en julio.
Las pérdidas de los tres principales fabricantes se producen pocos días después de que Ford anticipó que el aumento de las ventas anuales que el sector ha experimentado en EE.UU. de forma ininterrumpida desde 2009, llegó a su fin.
GM vendió un total de 267.258 vehículos, 1,9 % menos que hace un año; Ford, 216.479 vehículos, una pérdida de 2,8 %; y Toyota, 214.233 vehículos, lo que representa una caída de 1,4 %.
Julio volvió a confirmar que los gustos del consumidor estadounidenses siguen favoreciendo la compra de SUV todocaminos y camionetas «pickup» en detrimento de los autos, lo que ha convertido el segmento en el terreno de batalla para los principales fabricantes. De momento, Ford, el líder histórico de ventas de camionetas «pickup», es el perdedor de esa batalla.
Las ventas del «pickup» F-150, el vehículo de más ventas en EE.UU. desde hace casi cuatro décadas, se redujeron 1 % en comparación con las de julio de 2015 y se quedaron en 65 657 vehículos.
En comparación con las ventas de junio de este año, la reducción fue de 6,7 %. La caída de las entregas del F-150 se producen entre informaciones de que General Motors ha aumentado los incentivos que ofrece para vender sus camionetas.
Según la firma TrueCar, los incentivos para las ventas de automóviles aumentaron en julio una media de 5,2 % pero el que más gastó fue GM.
El principal fabricante estadounidense dedicó una media de 4 338 para incentivar sus ventas, 6,8 % más que hace un año.
Fiat Chrysler, por su parte, rebajó sus incentivos 1,6%, hasta 3.996 dólares, y Ford 1,3%, hasta USD 3 632.
El aumento de los incentivos parece haber surtido efecto para GM. En julio, las ventas de las camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra sumaron 76 544 unidades, 10 997 más que las de la Ford F-150.
GM destacó en un comunicado que «continúa dominando el segmento de los pickup. El rendimiento de Chevrolet Silverado y GMC Sierra muestra la fortaleza entre particulares de la cartera de productos de GM».
«De acuerdo a los cálculos de la firma J.D. Power PIN, las ventas a particulares combinadas de Silverado y Sierra crecieron más de 43% en el segmento de pickup en julio», añadió el fabricante.
Ford, por su parte, se refugió en el hecho que las ventas de furgonetas aumentaron 41% y alcanzaron su mejor julio desde 1978, y la demanda de la F-150 entre particulares fue positiva a pesar de que los números generales de la camioneta cayeron 1 %.
Ford también destacó que el precio medio por transacción aumentó en julio USD 1 600, comparado con julio de 2015, «más del doble de la media del sector».
Tanto GM como Ford coinciden en su estrategia ante el debilitamiento generalizado de la demanda: fortalecer sus ventas a particulares, que son más rentables que las ventas de flotas para empresas de alquiler.
En el caso de FCA, las ventas de julio a particulares cayeron 2%, y se colocaron en 155 885 vehículos, mientras que las ventas a flotas aumentaron 22%, hasta 24 842 unidades.
FCA basó su incremento de 0,3% de las ventas en julio en la fortaleza de dos de sus seis marcas: Jeep, especializada en la producción de todoterrenos y SUV todocaminos, y Ram, que produce camionetas «pickup» y furgonetas.
Jeep entregó 79 246 vehículos, 5% más que hace un año. Y Ram, 44 069 unidades, también 5% de aumento.
En el lado negativo, se situaron Chrysler, Dodge, Alfa Romeo y Fiat.
Chrysler perdió 4 % de sus ventas con la entrega de 19.095 unidades; Dodge, 10% con 35 520 vehículos vendidos; Fiat, 14 % con 2 754 unidades, y Alfa, 12% con 43 ventas. Por detrás de los cuatro grandes fabricantes, los resultados en julio fueron variados.
El grupo Honda fue quien tuvo un mejor mes, con la subida de sus ventas 4,4%. El fabricante, formado por las divisiones Honda y Acura, entregó un total de 152 799 vehículos. Nissan también terminó julio de forma positiva, con la venta de 132.475 vehículos, un aumento de 1,2%.
La venta de autos cayó en EE.UU. Foto: Archivo/ LÍDERES
Ahora, los sitios de ventas por Internet buscan que sus modelos de negocios sean más rentables, en un nicho con más competidores en el campo de juego. Por ejemplo, desde el año pasado, Facebook permite la compra y venta de artículos en sus grupos.
Por esta razón, la plataforma de ventas en línea OLX ha decidido dar un giro en su estrategia y potenciar la venta de inmuebles y de autos para que la firma comience a generar ingresos en Ecuador.
OLX llegó al país en el 2012 y se promocionaba a través de comerciales en televisión abierta. Ahora, el portal de anuncios cuenta con 5 millones de visitas al mes.
El 30% de las transacciones corresponde a vehículos y el 20% a bienes raíces, mientras que la otra mitad es de artículos y servicios, como tecnología, ropa o empleo.
Publicar anuncios en OLX es gratis y lo seguirá siendo. Sin embargo, si el usuario busca una posición preferencial en el listado de avisos, para ser más visible, la podrá obtener a través de un pago. “Si mañana tienes un auto o un departamento te cobraremos si tu objetivo es posicionarlo en nuestro sitio estratégicamente, para que se logre vender más rápido”, explica Rafael Portilla, director de OLX en Ecuador.
Hasta el momento, OLX cuenta en Ecuador con 260 000 personas que realizan transacciones en la plataforma y registra 1 300 000 descargas de la aplicación móvil.
Para consolidarse en el mercado nacional, la firma busca abrir una oficina y ampliar su plantilla: actualmente laboran 10 personas, de las cuales siete pertenecen al área comercial; al cierre del año esperan tener en sus filas entre 20 y 25 colaboradores.
Para Wendy Carrión, especialista en marketing, estos sitios ya llevan algún tiempo en el mercado y ahora buscan fortalecerse en nichos específicos. Ella sostiene que en América Latina existen marcas fuertes, como MercadoLibre y también se sumó Facebook para obtener réditos en este negocio.
En el caso de OLX, Carrión dice que una de sus fortalezas es que las personas también ofrecen servicios, autos e inmuebles y ha logrado ser fuerte en estos ítems frente a sus competidores.
Oswaldo Vera, especialista en marketing digital de la agencia Black Box Ecuador, comenta que las plataformas de ventas han tenido éxito en el país debido a que logran posicionar bien a los productos y servicios que buscan vender los usuarios.
“Las personas logran vender pronto y por eso tienen mucha demanda”, comenta Vera. En principio, asegura el especialista, en estos portales se vendían productos tecnológicos, como celulares, televisores, juegos de video, etc. Ahora, tanto la oferta como los usuarios se han diversificado. “No existe un público específico. Vendedores y compradores son adolescentes hasta adultos”, explica Vera. En ello coincide Portilla, quien afirma que el público de OLX es disperso.
A escala mundial, la plataforma cuenta con cerca de 200 millones de usuarios al mes, en 40 países.
OLX es propiedad de la firma Naspers, una empresa internacional de medios establecida en Sudáfrica. Las principales actividades de la firma están en el área de servicios de televisión pagada y medios de comunicación. Naspers cotiza en las bolsas de valores de Johannesburgo y Nueva York.
Según el portal especializado en economía y negocios Bloomberg, la capitalización bursátil de Naspers Ltd. alcanzó USD 63 000 millones a finales de mayo y la consolida como una de las firmas relevantes de su sector en África.
Naspers es propietaria del 34% de la firma tecnológica china Tencent Holdings, desarrolladora de la aplicación de mensajería instantánea WeChat, que goza de popularidad en Asia.
Rafael Portilla es el director de OLX en Ecuador. Actualmente, la firma en el país cuente con 10 colaboradores y espera reclutar entre 10 y 15 más. Foto: Eduardo Terán / LÍDERES
Cuando Lenin Posligua tenía 10 años vio como la fuerza del fenómeno de El Niño en 1980, se llevó todo a su paso. Incluida la casa en la que vivía ubicada en la ciudadela Eloy Alfaro. Ahora el barrio es conocido como “Cuba”, en el centro de Manta.
Tras ese episodio Posligua se fijó una meta: ser empresario. Hoy con 46 años es propietario y gerente de la distribuidora Mariscos Flipper y, la cadena de restaurantes Mega Flipper. Al culminar sus estudios secundarios, Posligua cumplió el servicio militar obligatorio; luego se postuló como pescador en un barco japonés, en Manta. Así aprendió una nueva forma de tratar a los mariscos y al pescado.
En 1990, este manabita se dedicó a vender pescado en los mercados de Manta y Portoviejo. Su idea era diferenciarse del resto: “tenía un congelador en mi quiosco para mantener fresco al producto”. Para esto invirtió 600 000 sucres.
Las primeras ventas eran de unas 50 libras de pescado a la semana entre Manta y Portoviejo. Luego empezó a comercializar su producto congelado en bandejas plásticas. Ahora los mariscos de Flipper son empacados al vacío.
Posligua fue innovando sobre la marcha: “como broma a uno de mis clientes le vendí el pescado en trocitos para el cebiche; el concepto le gustó y desde entonces oferto esa presentación”.
En 1995 se constituyó el emprendimiento Flipper. El nombre, que significa delfín en inglés, recoge las iniciales de los nombres de sus hermanos y mamá. En su primer año Flipper distribuyó unas 25 000 libras de pescado por semana. Cuatro años después, el proyecto pasó a ser la distribuidora de mariscos Flipper.
La planta de producción está en las afueras de Manta. En el lugar se procesan 250 toneladas de pescado y mariscos al mes. Para adecuar el lugar y la cadena de restaurantes, ha invertido hasta la fecha cerca de USD 200 000.
Sus proveedores son atuneras manabitas como la Real de Posorja, Marbelize, entre otras. La empresa también ha pasado por momentos difíciles: “hemos quebrado tres veces, pero la perseverancia nos llevó a aprender de los errores”, señala Posligua. Luego de estos altibajos, en el 2008, la distribuidora de Mariscos Flipper cambió el formato y pasó a ser un comisariato donde se comercializa mix mariscos, camarón, picudo, albacora, atún, filete de corvina; ‘pack’ de cebiches y parrilladas marineras listas para servir, todas empacadas al vacío.
La empresa colombiana Alitecno fabrica las bolsas que utiliza Mariscos Flipper. En su planta en Medellín elabora los empaques con laminación, barreras de oxígeno y humedad, y polímeros que le dan resistencia y durabilidad. Helmut Jancke, presidente de esta firma, detalla que hace 14 años se contactaron con Posligua. Se estima que Alitecno elabora medio millón de empaques al mes para la distribuidora manabita.
Con un mercado consolidado, Mariscos Flipper empezó en el 2010 a trabajar en un proyecto sobre la cadena de restaurantes, que se consolidó en el 2012 como Mega Flipper, con presencia en Manta, Quito, Guayaquil y otras ciudades del país. El concepto de esta cadena es tener un restaurante y el comisariato en el mismo sitio.
Como clientes, Mariscos Flipper tiene a cadenas hoteleras, de catering hasta pequeños restaurantes. Cebichería Pepe 3 elabora platos del mar desde hace 21 años. Su propietario, Luis Gutiérrez, explica que la relación surgió hace ocho años y desde entonces cada semana adquiere 13 quintales de mariscos por semana.
Ahora la firma manabita planea abrir más locales y estructurar los manuales para vender franquicias de Mega Flipper.
El gerente Lenin Posligua El emprendimiento ha sido el motor de Mariscos Flipper. Empezamos en un mercado, pero la idea de crecer nos ha llevado a constituirnos como una de las empresas más fuertes en Manabí. En el terremoto del 16 de abril, 16 colaboradores de nuestra firma perdieron a sus familiares. No solo les estamos dando apoyo emocional, sino también que estamos trabajando para reactivar la economía de la provincia. Queremos formar a trabajadores que puedan agregar nuevas ideas al negocio.
En la planta de producción de Distribuidora Flipper se procesan alrededor de 250 toneladas de pescado y mariscos al mes. Está ubicada en las afueras de Manta. Foto: Vicente Costales / LÍDERES
El fabricante de equipamiento deportivo alemán Puma anunció el viernes un alza de sus ventas y beneficios en el primer trimestre, una sólida demanda que le permite compensar los efectos negativos de las tasas de cambio.
Como su gran competidor Adidas, que anunció esta semana buenos resultados y elevó sus objetivos para este año, Puma empezó con viento en popa. El volumen de negocios trimestral subió un 4% interanual.
Sin tener en cuenta los efectos de la tasa de cambio (Puma paga a sus suministradores en dólares, pero vende en países cuya moneda ha caído respecto a la divisa estadounidense) el alza fue del 7%.
La marca alemana se benefició de una demanda sólida en la división fútbol, ante la proximidad del Euro-2016, de un crecimiento sólido en China e India y de la progresión de sus ventas en su red de tiendas y en internet.
A pesar de sus elevados gastos de marketing, a causa del Euro-2016 y de los JO de Rio, el beneficio de explotación (Ebit) aumentó un 10% hasta los 41 millones de euros, y el beneficio neto también (+4% hasta los 26 millones de euros) .
Puma espera un Ebit de entre 115 y 125 millones de euros este año.
El grupo, controlado por la marca francesa Kering, está remontando el vuelo tras una dura transformación. Apostó de nuevo por las zapatillas deportivas, su producto estrella, y consiguió embarcar en sus proyectos de publicidad a la cantante Rihanna.
Los Juegos Olímpicos favorecieron las ventas de marcas deportivas como Puma y Nike. Foto: wikicommons
La automotriz Volkswagen presentó el 29 de abril sus cifras de 2015, seriamente lastradas por el escándalo de la manipulación de motores, y desveló sus planes para encarar la profunda transformación que afronta el sector del automóvil en la era de la electromovilidad y la digitalización.
Tras reportar ganancias de USD 12 200 millones en 2014, Volkswagen registró en 2015 pérdidas de USD 1 580 millones de euros por haber montado un software en los motores diésel de 11 millones de automóviles para simular menores emisiones de gases.
Pese al escándalo, Volkswagen superó a la japonesa Toyota para convertirse en el mayor vendedor de coches del mundo en el primer trimestre del año, gracias a un sólido rendimiento en el mercado de China.
Volkswagen deberá afrontar pagos millonarios por multas y pleitos legales como consecuencia del fraude de los motores, especialmente en Estados Unidos, donde el escándalo estalló en septiembre del año pasado.
«El grupo Volkswagen es lo suficientemente robusto como para afrontar esta carga financiera«, aseguró Müller en rueda de prensa en la sede de la compañía en Wolfsburgo. Müller destacó que la llamada a talleres y las reparaciones de los coches equipados con el software para manipular las emisiones seguirán siendo la «tarea más importante hasta que haya sido puesto en orden el último de los vehículos afectados».
«Sabemos que hemos decepcionado a mucha gente, gente que había confiado en Volkswagen», admitió, para asegurar acto seguido que «Volkswagen es más que crisis». El máximo responsable del grupo, que engloba 12 marcas, anunció planes para la creación de una filial que ofrecerá servicios de movilidad como el modelo de alquiler temporal de vehículos «car sharing«. También espera poder lanzar de aquí a 2020 unos 20 nuevos modelos de coches de propulsión eléctrica.
El máximo ejecutivo de Volkswagen descartó la venta de marcas para aligerar la carga de gastos. «No es tema de debate», dijo sobre las especulaciones de una posible venta en el holding de producción de camiones de VW, MAN y Scania. Volkswagen apartó unos 16 200 millones de euros para hacer frente a los gastos derivados del escándalo. «No sabemos si tendremos que aprovisionar más», comentó Müller.
En cuanto a la marcha de las negociaciones en Estados Unidos, el presidente dijo que se disculpó personalmente ante el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, por la manipulación sistemática de motores que fue descubierta en ese país. «Tuve dos escasos minutos para hablar con él y le pedí perdón por lo ocurrido», señaló. Müller habló con el mandatario norteamericano durante la visita que realizó éste a la Feria Industrial de Hannover el pasado fin de semana. «Le pedí que Estados Unidos tendiese un puente. No hablamos más en concreto», indicó. «Obama aceptó las disculpas».
Müller agregó que las conversaciones con las autoridades estadounidenses están siendo constructivas. La empresa alemana incluyó en el balance una partida de 1.800 millones de euros para «posibles inversiones en proyectos medioambientales y electromovilidad» en Estados Unidos.
Los generosos sueldos de la junta directiva cedieron con fuerza debido al «Dieselgate». En el balance figuran gastos de más de 60 millones de euros. Los miembros de la junta directiva aceptaron prescindir temporalmente de un 30 por ciento de su remuneración variable, que será convertido en acciones y quedará en manos de la empresa durante varios años.
El ex presidente Martin Winterkorn cobró el año pasado 7,3 millones de euros (USD 8,3 ) pese a haber sido el máximo responsable de la empresa al estallar el escándalo. La presión pública y la mala gestión de la crisis llevaron a Winterkorn a dejar el puesto a fines de septiembre, pero su contrato expira a finales de este año y hasta entonces seguirá cobrando. Winterkorn era el ejecutivo mejor pagado de Alemania. En 2014 había cobrado un sueldo anual de casi 16 millones de euros.
Volkswagen pasa por una crisis debido a las fallas en sus automotores. Foto: AFP
¿Se enfrenta Apple simplemente a una pausa en su crecimiento, en medio de las dificultades de la economía global, o ha perdido su magia capacidad de soñar y crear nuevos y sorprendentes artilugios como el iPhone?
Esa pregunta está en casi todas las cabezas en Wall Street después que las acciones de la empresa con sede en California cayeran más de 6%, a USD 97,82 , al cierre de las negociaciones del miércoles en el Nasdaq.
Esa caída borró el equivalente a USD 40 mil millones en capitalización de mercado y se produce después de que Apple reportara el martes su primera caída trimestral de ingresos en 13 años.
Apple prevé que también el trimestre actual podría ser difícil. Los ingresos disminuyeron entre enero y marzo de este año debido a la primera caída en las ventas del iPhone desde el lanzamiento en 2007 de los teléfonos móviles que hipnotizaron al mundo.
Desde entonces las ventas del iPhone se habían constituido en el motor de las ganancias de Apple.
¿Un nuevo buque insignia?
En un reporte a los analistas, la firma FBN Securities dijo estar “preocupada” pues desde que Tim Cook asumió como presidente ejecutivo de Apple, en 2011, no se ha presentado “ninguna transformación real en los productos” .
El reloj de Apple, presentado el año pasado, fue considerado como la primera incursión de la compañía en una nueva categoría de producto durante la era Cook, pero hasta ahora no se han revelado las cifras de ventas.
Cook se limitó a asegurar en las últimas semanas que el reloj inteligente de Apple “cumple las expectativas”.
Dada la ausencia de cifras oficiales de ventas, los observadores no dejan de especular sobre cómo está respondiendo el mercado al reloj de Apple.
El hecho de que el Apple Watch necesite sincronizarse con el iPhone ha puesto en duda de que pueda ser un producto con vida propia en vez de sólo un accesorio.
El Apple Pay, el servicio que permite a los iPhones actuar como billeteras digitales, también ha sido recibido con inquietudes similares.
Durante mucho tiempo Apple ha sido un blanco perfecto para rumores, con especulaciones sobre su incursión en los sectores del automóvil sin conductor y la realidad virtual, en los que ya trabajan algunos de sus competidores.
El ingreso al mercado de vehículos aún está a años de distancia y no es claro en absoluto si Apple tiene oportunidades reales, especialmente teniendo en cuenta el reciente éxito de Tesla con su Modelo 3” , advierte FBN en su informe.
Tesla ha recibido numerosos pedidos a pesar de que la presentación del automóvil sólo será dentro de un año.
Buscando a un nuevo Steve Jobs
“El ritmo de innovación se ha frenado por completo en Apple” , dijo Trip Chowdhry, analista de Global Equities. “Los proyectos de los que Tim Cook habla están tomando tanto tiempo (…) que en el momento en que estén listos ya serán obsoletos”.
Chowdhry muestra a Apple como una empresa en buen estado, excepto por la falta de visión y pasión en su parte directiva, señalando directamente con el dedo a Cook, al director financiero Luca Maestri y a la vicepresidenta de tiendas minoristas y en línea Angela Ahrendts.
“Desháganse de estas tres personas y Apple va a regresar a su gloria pasada” , dijo el analista.
Apple está lejos de tener a alguien con la visión de Steve Jobs y para la compañía es urgente encontrar una nueva figura que sea tan apasionada como él, comenta Chowdhry, quien recomienda al exejecutivo de la firma Jon Rubinstein para esa tarea.
Guy Kawasaki, que ayudó a poner en marcha el ordenador Macintosh en la década de los ochenta, dijo en una entrevista con CNBC televisión que Apple tiene que volver a hacer productos que la gente desee tener.
Kawasaki mencionó por ejemplo que los nuevos modelos de iPhones cuentan con mejoras respecto a las generaciones anteriores, pero no se distinguen mucho de sus competidores.
“Necesitamos un producto que salte a la siguiente curva” , dijo Kawasaki. “No creo que sea simplemente haciendo un iPhone más pequeño o más grande que el iPad”.
Añadió que Jobs y su famoso “campo de distorsión de la realidad” podrían deslumbrar a las personas con sus actualizaciones de productos, pero sin él estas modificaciones no han logrado ser consideradas tan revolucionarias.
Pero muchos analistas aconsejan a los inversionistas ser pacientes. “Sólo tienen que esperar hasta 2017, cuando las comparaciones serán más fáciles de hacer” , aconseja FBN, señalando que es difícil medir el desempeño este año cuando estaba de por medio el debut del iPhone 6.
La llegada del iPhone 7 podría significar un “cambio de juego” , según RBC Capital Markets.
Los analistas también resaltan que con su marca en más de mil millones de dispositivos que se utilizan en todo el mundo, Apple está bien posicionada para obtener dinero con la venta de contenidos, productos y servicios a los usuarios de sus productos.
Apple necesita realizar productos innovativos para diferenciarse de la competencia. Foto: AFP
El mercado de la cerveza ecuatoriana tiene dos actores principales: Cervecería Nacional (CN) y Ambev Ecuador, que tienen el mayor porcentaje del pastel con el 99,48% de participación del mercado. Mientras que un 0,52% se lo lleva la producción artesanal de esta bebida, según datos de la Superintendencia de Compañías y la Asociación Nacional de Cervecerías del Ecuador.
Y pese a que este último sector ha tenido un buen desenvolvimiento del país, la contracción económica, las restricciones en horarios para su comercialización y las salvaguardias para la importación de materias primas -como la malta- desencadenaron una caída de las ventas del sector.
“El mercado de bebidas alcohólicas se encuentra en constante decrecimiento”, dijo Vinicio Troncoso, vicepresidente de Asuntos Corporativos de Cervecería Nacional (CN), en una presentación ante la Asamblea Nacional el pasado 6 de abril. Allí, indicó que con relación al 2014 se registró una baja en este sector de 5,5% en el 2015. El principal factor, según este sector, fue la reforma fiscal del 2011.
Este cuerpo legal estableció gravar con el impuesto a los consumos especiales (ICE), por cada litro de alcohol puro que se utilice. Para esto se puso una tarifa de USD 7,24. Y si el precio exfábrica (que aún no sale a la venta, pero ya está embotellado el producto) es mayor a USD 3,60 por litro, se aplicará un 75% sobre el precio exfábrica.
Para Cervecería Nacional -que comparado con otros sectores aporta un 0,54% del Producto Interno Bruto (PIB)- , los factores mencionados influyeron en sus ventas. Según Troncoso (en su presentación), el volumen de ventas de cerveza, entre mediados de noviembre del 2015 y marzo de este año, la comercialización de la cerveza cayó en un 8%.
Además, indicó que las restricciones impuestas a la comercialización de cerveza en los diferentes canales, desencadenaron que un total de 18 270 clientes dejen de comprar la bebida.
De acuerdo con datos presentados por la firma, que las marcas Pilsener y Club, la industria cervecera aporta un 80% de la recaudación del ICE nacional en bebidas alcohólicas. También señala, citando un estudio, que cada ecuatoriano destina USD 9 mensuales de su presupuesto para adquirir esta bebida.
Para el sector de la cerveza artesanal, la recesión también provoca una reducción en sus ventas, según informó Asocerv, un gremio que agrupa a 70 emprendimientos en el país. Ana Lucía Nájera, vicepresidenta de Asocerv, las microcervecerías artesanales crean seis trabajos directos (en promedio), y aportan al Fisco con USD 1,2 millones al año, por el ICE. Las cerveceras artesanales en el país producen 3,4 millones de litros al año.
Carlos David Pinos, gerente general de la cervecería artesanal Santa Rosa, explica desde julio del 2015, cuando su marca salió al mercado, sí ha tenido un aumento en producción: “al inicio procesábamos 300 litros mensuales de cerveza; ahora llegamos a los 1 500”.
Sin embargo, pese a sus esfuerzos facturaba en promedio USD 1 500. Esta cifra fue el resultado de la coyuntura económica del Ecuador y la competencia que tiene con otras marcas.
Por eso, el año pasado definió una estrategia que desde el primer trimestre del 2016 le permitió mejorar sus ventas: tiene un punto de comercialización. Este local está ubicado en La Floresta (norte de Quito), además de vender sus botellas, comercializa su producto en vasos y por litros.
Esto le ha permitido facturar unos USD 3 000 cada mes. Pinos, quien invirtió 8 000 para adquirir la planta y la maquinaria, con las recientes medidas anunciadas por el Gobierno, en la que indica que el IVA subirá a un 14% le preocupa. Esto, porque se reduciría su margen de ganancia.
De acuerdo con un estudio del 2015 de la consultora Kantar Wordlpanel, el gasto promedio que realizar el hogar al año en cerveza es de USD 42. Valor que es mayor inclusive que la compra de jugos líquidos. Y en el Ecuador, existe una penetración de esta bebida del 49%; lo cual hace que el producto tenga potencial crecimiento con otros países de la región.
La cervecería artesanal Camino del Sol es parte de los 70 emprendimientos dentro del sector de cerveza artesanal. Su fábrica está ubicada en el sector de San Bartolo, sur de Quito. Foto: Galo Paguay/ LÍDERES
