Ecuador logró expectativas de negocios por USD 9,6 millones en la feria Biofach, que se desarrolló en Núremberg, Alemania, del 14 al 17 de febrero del 2018.
Segú la oficina comercial dePro Ecuador en ese país, 12 empresas ecuatorianas participaron en la feria considerada una de las más grandes del mundo en productos orgánicos.
Entre los productos que se mostraron estuvieron cacao, chocolate, frutas, quinua, trufas, aceite de palma, entre otros. Eso permitió a las compañías nacionales ampliar sus relaciones comerciales con potenciales clientes.
“La feria contó con 3 218 expositores, así como con más de 50 000 visitantes especializados, provenientes de 143 países, específicamente relacionados con el comercio de los productos orgánicos”, indica Pro Ecuador.
También se difundió la imagen de los productos nacionales pues en la cita estuvieron unos 1 000 representantes de medios de comunicación originarios de 39 países, ofreciendo una poderosa plataforma de relaciones públicas. Se trata de la sexta participación del país en este encuentro.
12 empresas ecuatorianas participaron en la feria considerada una de las más grandes del mundo en productos orgánicos. Foto: Pro Ecuador
El Ministerio ecuatoriano de Relaciones Exteriores anunció el pasado 29 de enero del 2018 la apertura de la segunda convocatoria del Fondo de Innovación para financiar proyectos de formación dual con hasta USD 100 000.
El anuncio, en coordinación con la Cooperación Técnica Alemana, indica que pueden acceder a este programa propuestas del sector privado en asociación con al menos una institución pública, siguiendo el modelo de «alianza público-privada» tanto de la esfera nacional como regional.
Abierta hasta el 9 de febrero, la convocatoria de proyectos está orientada a «enfoques relacionados al desarrollo de prácticas novedosas y favorables para la formación dual, el fomento de procesos de capacitación en formación dual técnica y tecnológica, y al desarrollo de estrategias innovadoras de orientación vocacional para la formación dual», indica un comunicado.
Los presupuestos de los proyectos deben asimismo incluir una contrapartida obligatoria por parte de su ejecutor, con un aporte financiero de mínimo el 20% del monto de la contribución del fondo.
Las solicitudes se receptarán hasta las 17:00 horas del 9 de febrero de 2018 en las oficinas de la Cancillería, ubicadas en la calle Jerónimo Carrión E1-76 y avenida 10 de Agosto, o por correo electrónico a la dirección dcoopbimultilateral@cancilleria.gob.ec con el asunto ‘Propuesta para Fondo de Innovación’.
Las solicitudes se receptarán hasta las 17:00 horas del 9 de febrero de 2018 en las oficinas de la Cancillería o por correo electrónico a la dirección, con el asunto ‘Propuesta para Fondo de Innovación’. Foto: Cortesía Cancillería
La Comisión Europea (CE) instó este martes, 30 de enero del 2018, a las autoridades alemanas a emprender acciones «urgentes» tras conocerse que el fabricante de coches germano Volkswagen sometió a monos a emisiones de vehículos diésel para demostrar que estas no eran tan nocivas para la salud.
«Estamos impactados por la noticia como todo el mundo. Tomamos nota del objetivo de las autoridades alemanas de investigar el asunto y esperamos que lo hagan», dijo el portavoz del Ejecutivo comunitario Margaritis Schinas en la rueda de prensa diaria de la institución.
El portavoz indicó que depende de las autoridades nacionales abordar los problemas identificados y subrayó que «el tipo de problemas requiere acciones urgentes» por parte de las mismas.
Según publicaron este lunes (29 de enero del 2018) medios alemanes, la Asociación Europea de Estudios sobre la Salud y el Medio Ambiente en el Transporte (EUGT), un instituto financiado por Volkswagen, BMW y Daimler (fabricante de Mercedes-Benz) sometió a grupos de humanos y macacos a las emisiones de motores diésel.
Los medios revelaron que en 2013 el EUGT encargó una investigación en que se hizo inhalar gases a monos y a seres humanos con el presunto propósito de determinar los efectos que tiene el dióxido de nitrógeno (NO2) sobre el sistema respiratorio y sobre la circulación sanguínea.
Los experimentos se realizaron en 2015 y, según varios medios germanos, entre ellos el «Stuttgarter Zeitung» y el «S ddeutsche Zeitung», también se realizaron pruebas con personas. El apoderado general de Volkswagen, Thomas Steg, dijo hoy en una entrevista con el diario «Bild Zeitung» que estos experimentos «no deberían haberse producido» y reconoció que fue informado de que el EUGT pretendía hacer pruebas también con humanos.
Steg afirmó que se negó a ello y que, después de este rechazo, en 2013 se autorizaron los test con monos.
El vocero comunitario de la Comisión Europea, Margaritis Schinas, dijo que espera que las autoridades alemanas investiguen este nuevo escándalo para su sector automotriz. Foto: Web European Commission
Las relaciones bilaterales entre Ecuador y Alemania se consolidan con el paso del tiempo, apoyadas en el comercio bilateral, la capacitación, las ferias en las que participan empresas ecuatorianas y programas como el de formación dual, que traen beneficios a estudiantes y empresas.
La potencia europea, que cada 3 de octubre celebra el Día de la Unidad Alemana, es un socio importante para Ecuador en materia económica. Alemania es destino para productos ecuatorianos, como banano, camarón, café y cacao. Además, es un mercado que busca productos orgánicos y con certificaciones que garantizan valor agregado. Allí, las posibilidades son grandes para el brócoli, chocolate dark, panela orgánica, entre otros productos. Por su parte, Ecuador adquiere maquinaria, químicos, plásticos, vehículos y productos farmacéuticos de origen alemán.
Wilfried Meinlschmidt, Presidente de la Cámara de Comercio Ecuatoriano Alemana, asegura que su país “es el campeón en temas de maquinaria. Hacemos lo que se necesite y eso debe aprovechar la industria ecuatoriana”.
Daniel Legarda, presidente de la Federación Ecuatoriana de exportadores, indica que Alemania es uno de los tres principales socios de Ecuador en el bloque de la Unión Europea, junto con España y Holanda. “Es un mercado muy atractivo”.
Eso lo saben empresarios ecuatorianos que trabajan en ese mercado. Ellos llegan hasta el consumidor alemán, cada vez más exigente, con productos tradicionales y no tradicionales. Entre estos últimos se encuentran sombreros, flores secas, manufacturas de madera, entre otros.
Los lazos entre Ecuador y Alemania también se afianzan gracias a capacitaciones y programas que vinculan a la academia con la empresa. El país europeo es un destino valorado por ecuatorianos que buscan becas y programas empresariales para elevar sus competencias profesionales, en especial en áreas como la industria. Los beneficiados son profesionales que pasan por rigurosos procesos de selección.
La formación dual también es parte de los vínculos. Este es un sistema de capacitación alemán, que surgió hace 200 años y que combina la teoría con la práctica, durante el entrenamiento. En el Ecuador se aplica desde hace 25 años, con el impulso del Colegio Alemán y la Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana.
A continuación LÍDERES detalla estos y otros temas que conectan -cada día más- a Ecuador y Alemania.
Los alimentos tienen oportunidades
REDACCIÓN QUITO (I)
El comercio entre Ecuador y Alemania pasa en la actualidad por un buen momento. Así lo reconocen exportadores y dirigentes gremiales. Wilfried Meinlschmidt, presidente de la Cámara de Comercio Ecuatoriano-Alemana, es directo: “Las relaciones comerciales entre los dos países no pueden ser mejores en la actualidad”.
El dirigente añade que el país europeo es un socio importante para Ecuador. Las compras alemanas incluyen banano, camarón, café y cacao, principalmente. Pro Ecuador detalla al respecto que el banano, el café y el cacao lideran las exportaciones ecuatorianas
En cuanto a las importaciones, Meinlschmidt destaca que Ecuador adquiere maquinaria, químicos, plásticos y productos farmacéuticos de origen alemán.
Entre los exportadores ecuatorianos también se reconoce la importancia del mercado alemán. Daniel Legarda, presidente de la Federación Ecuatoriana de exportadores, comenta que Alemania se encuentra entre los tres principales socios de Ecuador en la Unión Europea, junto con España y Holanda.
Legarda describe a la potencia europea como un mercado que marca mucha tendencia en el consumo. Como ejemplo, menciona el tema de las certificaciones que exige ese país. Al revisar esos sellos de calidad -dice Legarda- es fácil darse cuenta que es un mercado con nichos específicos, lo que abre oportunidades para que Ecuador explore con diferentes productos.
El vocero de los exportadores coincide con Meinlschmidt al hablar de los productos que Ecuador exporta. Pero añade que también es un destino muy abierto, sobre todo para la industria alimenticia. “El chocolate dark, la panela orgánica, el brócoli congelado y en diferentes cortes tienen buenas oportunidades”. Legarda añade que el potencial es mayor cuando se trata de productos orgánicos y con certificaciones de comercio justo, por poner un ejemplo.
El acuerdo comercial que Ecuador tiene con la Unión Europea también ayuda, según los consultados. Meinlschmidt asegura que un acuerdo siempre da buenas perspectivas hacia el futuro. Para aprovechar mejor eso, dice el dirigente gremial, Ecuador debe manufacturar productos listos para consumir. “El alemán no sabe preparar camarón, por ejemplo. Allí hay una oportunidad de ofrecerle un producto listo. También vale explorar con las frutas tropicales ecuatorianas”.
Una empresa nacional que coloca sus productos en Alemania es Pacari. Su fundador, Santiago Peralta, indica que ingresar a ese mercado fue difícil, por ser competitivo y porque el alemán es austero.
Los datos del Banco Central del Ecuador dejan ver que la balanza comercial total es favorable para Ecuador (gráfico).
Banano, café y cacao, los más demandados Evelyn Tapia
Desde el 2015 la balanza comercial no petrolera entre Ecuador y Alemania ha sido ‘superavitaria’. Esto significa que las exportaciones de Ecuador a ese país han sido mayores que las importaciones.
Durante los primeros seis meses del 2017, según datos del Banco Central, las exportaciones alcanzaron los USD 291,75 millones y las importaciones USD 264,62 millones. En este escenario, la mayor demanda de productos hacia el país europeo ha sido impulsada principalmente por tres rubros tradicionales: el banano, el café industrializado y cacao, en ese orden.
Según datos del Instituto de Promoción de Exportaciones (Pro Ecuador), hasta julio del 2017, estos tres productos representaron más del 70% de las ventas a Alemania, pues sumaron USD 210 millones de los 291 millones que Ecuador vendió a ese país.
Como en todos los miembros de la Unión Europea a los que Ecuador le vende, el banano es el producto más demandado. En el 2015, Alemania recibió 713,3 toneladas de banano; en el 2016, 722 y hasta el primer semestre del 2017 unas 363 toneladas.
Jimmy Terán, propietario de Exporganic, firma que exporta banano desde el 2004 a países europeos, destaca el mercado alemán tiene particularidades que exigen mayor calidad. “Es un mercado en el que se le da mucha más importancia al cuidado del medioambiente en los procesos de producción y de justicia laboral”, menciona. De ahí que los productos que logran posicionarse, dice Terán, son aquellos que tienen certificaciones orgánicas, de calidad y comercio justo.
Para Terán es importante que este producto tradicional se venda con valor agregado, para ser más competitivo. Por eso comenta que además de banano orgánico fresco, su firma quiere exportar banano procesado.
Otro producto con desempeño favorable en Alemania es el cacao y sus derivados (manteca y pasta para elaborar productos como el chocolate). Las exportaciones de cacao en el 2016 alcanzaron las 13 toneladas, esto representó 5, 2 toneladas más que en el 2015.
Víctor Orellana, exportador y miembro de la Asociación Nacional de Exportadores de Cacao (Anecacao), considera que ha sido la calidad del cacao lo que ha permitido que el rubro se posicione en un mercado tan exigente como el alemán. Este empresario añade que con la entrada en vigencia del acuerdo con la Unión Europea, los exportadores tienen altas expectativas de poder incrementar su participación con productos semielaborados y elaborados, como el chocolate. “Tenemos ya la pista preparada, nuestro producto (el cacao) tiene demanda y eso nos permitiría entrar y colocar nuevos productos”.
La situación del café contrasta con la de estos dos rubros. Las ventas de este producto muestran una caída de USD 10,9 millones entre el 2015 y el 2016.
Sin embargo, existen otros bienes no tradicionales que tienen potencial de acaparar mercado, según Pro Ecuador.
La institución tiene una lista de 19 productos estrella, es decir que tienen oportunidades para el crecimiento y rentabilidad a largo plazo. Entre estos, están los sombreros de fibras como la paja toquilla, las manufacturas de madera y las mermeladas.
Pro Ecuador también menciona que existen productos con potencial, pero con un dilema: “son productos que ocupan una posición en el mercado que abarca una parte pequeña, pero compiten en una industria de gran crecimiento”, dice el estudio. En esta categoría están productos agrícolas como la piña.
Becas y programas atraen al ecuatoriano
Alemania está entre los destinos principales para la formación académica de profesionales ecuatorianos en diferentes ámbitos, no solo a través de becas sino también de programas empresariales, como el que aplica la transnacional Continental AG.
Esta compañía impulsa el programa que se denomina Trainee y que se aplica en todas las plantas de este grupo en el mundo. El vicepresidente de Recursos Humanos de Continental Tire Andina (Ecuador), Gustavo Malo, explica que los beneficiados son jóvenes profesionales en diferentes carreras, que tienen posgrados y que pasan por un proceso riguroso de selección antes de ingresar. Tienen potencial de crecimiento.
Según Malo, cinco ecuatorianos ya se han beneficiado del programa. Los primeros seis meses pasan por una inducción por todas las áreas de la fábrica en Cuenca. Luego viajan por seis meses a la central de Continental AG en Hannover (Alemania).
Allí, se les asignan proyectos y adquieren experiencia internacional. “Pueden contactarse con técnicos de las 22 fábricas del grupo en el mundo”. Después son enviados a otra fábrica de Continental en el extranjero. Al finalizar regresan a Cuenca, en el caso de los ecuatorianos. Este entrenamiento, que dura entre 18 meses y dos años, permite lograr una suerte de “maestría” en la fabricación de neumáticos, explica Malo.
Paúl Moscoso se benefició de este programa. Él estuvo en Alemania durante seis meses, entre marzo y agosto del 2015. “Es una motivación y sirve para descubrir el talento y proyección de crecimiento”.
Moscoso, quien labora en la actualidad como ingeniero de Procesos para Neumáticos Radiales para Camiones, en Continental Tire Andina (Cuenca), cuenta que en Alemania realizó un entrenamiento completo sobre esta empresa transnacional y producción de neumáticos.
Allá tuvo tres proyectos principales, que estuvieron guiados por tutores. Los dos primeros fueron individuales y relacionados con manufactura e ingeniería e investigación y desarrollo. El tercero fue grupal e interdisciplinario y consistió en un proyecto de negocios.
Además, visitó las plantas de Continental de Púchov (Eslovaquia), Otrokovice (República Checa) y Korbach (Alemania). “Este programa me permitió abrir mi expectativa y afrontar de otra forma los retos y no dejarse limitar por los recursos”.
Juan Miguel Heredia, por su parte, viajará a Alemania en el 2018. Él tiene estudios en Finanzas en Estados Unidos y una maestría en Negocios en Inglaterra. Ingresó a Continental Tire Andina hace tres semanas, tras un riguroso proceso de selección, que duró cerca de dos meses y en el que pasó por cinco entrevistas. “Tengo expectativa por conocer la central de Continental y cómo miran a las diferentes subsidiarias, entre ellas la de Cuenca. Además, aprender sus procesos, sistemas, conocimientos…”.
Por otro lado, en el caso de las becas a Alemania, el trámite se coordina a través del Servicio Alemán de Intercambio Académico (DAAD). Según su representante en Ecuador, Anna Marcos Nickol, tienen becas para diferentes niveles y áreas del conocimiento. La mayoría es completa y seconcede para realizar maestrías o doctorados.
Los programas más importantes son para posgrados relacionados con las ingenierías, administración de empresas y negocios y ambiente. Todos están relacionados con el desarrollo y dirigidos a jóvenes profesionales y que cuenta con dos años de experiencia en el ámbito laboral y en un área relacionada con la maestría.
Otros programas, dice Anna Marcos Nickol, son para política pública y buen gobierno y para realizar un doctorado completo. La oficina del Servicio Alemán de Intercambio Académico funciona en el Ecuador desde hace 10 años, pero anteriormente ya se entregaban becas.
El Gobierno alemán financia las becas. La cantidad de cada año depende del número y calidad de las aplicaciones. La decisión se toma en Alemania. Los interesados deben recopilar documentación como títulos académicos, experiencia laboral, certificación de solvencia en idiomas, cartas de motivación y recomendación, entre otros.
Las ferias son espacios para nuevos negocios
REDACCIÓN QUITO (I)
La tradición ferial en Alemania se remonta a más de 800 años. Esto se debe a la ubicación geográfica del país europeo, que determinó que históricamente sea un punto de encuentro clave para el comercio entre diversas regiones del mundo, la reputación como potencia industrial, las excelentes condiciones logísticas y una fuerte organización y regulación. Una muestra de esto, según la Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana (AHK Ecuador), es que cada año se celebran en la potencia europea unas 180 ferias con alcance internacional, donde participan alrededor de 190 000 expositores y acuden más de 10 millones de visitantes.
La AHK Ecuador añade que una feria no solo permite ser un encuentro empresarial, sino que brinda la posibilidad de tener el espectro completo de la oferta mundial de un sector, observar las tendencias del mercado y obtener información compleja de tecnologías e innovaciones.
Ecuador sabe de esta vitrina y la aprovecha. La participación más grande y tradicional del Ecuador dentro de las ferias alemanas es en la Bolsa Internacional de Turismo en Berlín (ITB) que data de 1964. El Ministerio de Turismo promueve la presencia de Ecuador en la ITB y ha tenido gran éxito en esta participación que cada año integra a más de 30 empresas turísticas ecuatorianas.
Otra importante participación es en la feria Fruit Logistica Berlín. Allí se promocionan productos tradicionales como el banano, así como frutas exóticas y servicios para plantaciones y cultivos. La AHK detalla que este tipo de eventos son claves para la difusión de los productos ecuatorianos. “Sobre todo en el continente europeo, donde la convención en el mundo de los negocios establece que la participación en ferias es un eje central y un símbolo de confianza el momento de buscar un proveedor”.
El gremio apoya a las empresas ecuatorianas interesadas en llegar al mercado alemán y ofrece servicios. DEinternational es la marca de servicios de las Cámaras de Industrias y Comercio Alemanas en el exterior.
Bajo esta marca, se brinda un amplio portafolio de servicios, así como asesoría en el manejo de ferias internacionales para apoyar las actividades comerciales, con miras a la expansión de los negocios de empresas alemanas y ecuatorianas.
Según la Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana, DEinternational es un referente en organización de proyectos, eventos y delegaciones en áreas como energía, agua, residuos, movilidad y desarrollo sustentable. Este servicio también trabaja para facilitar la transferencia tecnológica y estableciendo alianzas estratégicas a fin de implementar una infraestructura sólida y eficiente en Ecuador.
Una potencia que sigue en aceleración
REDACCIÓN QUITO y AGENCIAS (I)
La primera potencia económica de Europa y la cuarta a escala global mira hacia el futuro con optimismo. Para ello, se apoya en recientes cifras económicas y en proyecciones elaboradas por institutos alemanes.
Con casi 83 millones de habitantes y un ingreso anual per cápita de USD 48 839, Alemania experimentó una expansión del 0,6% en el segundo trimestre de este año respecto de los tres meses anteriores, cuando el PIB germano creció un 0,7%, según la Oficina Federal de Estadística (Destatis).
Esa expansión de la economía alemana refleja, según el diario español El Mundo, el mayor crecimiento del consumo de los hogares, así como del gasto público. Además, el Bundesbank -el banco central de Alemania- ha expresado su confianza en que la economía alemana acelere su expansión en los próximos meses hasta superar las más recientes expectativas anuales.
Con la canciller Ángela Merkel reelecta para su cuarto mandato, el pasado 24 de septiembre, el próximo Gobierno podrá apuntalar su labor sobre una economía boyante y un superávit de las arcas públicas, según la agencia DPA.
Los expertos revisaron al alza sus pronósticos de crecimiento de la mayor economía de Europa y prevén un aumento del producto interior bruto (PIB) de 1,9% para este año y de 2% para el próximo.
Otro dato favorable está en el empleo: en septiembre el porcentaje de personas sin empleo bajó al 5,6% de la población activa, tras haber estado durante cuatro meses consecutivos en torno al 5,7%. Es el nivel histórico más bajo desde la reunificación.
Institutos alemanes estiman que en el 2019 la economía registrará una expansión de 1,8%. El repunte económico es fuente de crecientes ingresos para el erario público, destacaron. Para esta año, los expertos vaticinan un aumento del superávit de 26 000 a más de 28 000 millones de euros (USD 30 000 millones a 33 000 millones). En el 2018, el excedente podría trepar a 37 000 millones de euros y en 2019 a 44 000 millones, según las previsiones.
Los economistas recomendaron al Gobierno alemán que rebaje los impuestos a las rentas. “También en los impuestos sociales, que tienen mucha incidencia en la gente de menores ingresos, hay margen de maniobra, especialmente en el pago del seguro de desempleo”. Otra recomendación es efectuar correcciones en los sistemas de seguridad social para hacer frente al envejecimiento de la población. La situación de las cajas jubilatorias se deteriorará en el mediano y largo plazos, advirtieron. La economía alemana goza de buena salud, pero las tasas de crecimiento “serán probablemente mucho menores en la próxima década, por razones demográficas”.
El nuevo gobierno
Una era se acabó en Alemania como consecuencia de las elecciones del 24 de septiembre y la salida anunciada del gobierno del ministro de Finanzas Wolfgang Schäuble, apreciado en su país, pero temido y a veces detestado en Europa por su ortodoxia presupuestaria. Schäuble deja su puesto y se convertirá en Presidente de la Cámara de Diputados, indicó la semana pasada su partido, la Unión Demócrata Cristiana (CDU, conservador).
Schäuble, gran figura de su partido e incondicional de la canciller Merkel, había recibido presiones “amistosas” desde su propio campo para dejar su puesto en el futuro gobierno. Simboliza dentro de Alemania el rigor presupuestario, pero en el resto de Europa ha sido a veces tildado de excesivamente ortodoxo y poco flexible en materia de finanzas públicas. Fue Schäuble, precisamente, quien abogó por la salida de Grecia de la zona euro en el 2015, en plena crisis de la deuda.
Schäuble, nacido en 1942 en Fribourg-en-Brisgau, cerca de la frontera con Francia, es una de las raras personalidades políticas alemanas que conoció la guerra, aunque era muy pequeño entonces. En ella se arraiga la convicción europea de este jurista, que sueña en voz alta con una Europa federal. Desde 2010 ha batallado sin cuartel para mantener la integridad de la zona euro, a pesar de su salud fragilizada desde que un desequilibrado atentara contra él en 1990, lo que lo postró en una silla de ruedas.
La formación del nuevo ejecutivo del gobierno alemán será muy compleja, porque los conservadores necesitan el apoyo no sólo de los liberales del FDP, que aspiran a la cartera de finanzas, sino también de los ecologistas. Por su parte, los socialdemócratas, después de registrar el peor resultado electoral de su historia, optaron por una “cura de oposición”, tras haber gobernado en dos ocasiones en coalición junto a los conservadores en los últimos doce años. Los liberales no esconden su ambición de ocuparse de las finanzas.
Según el popular diario Bild, la propia Merkel habría pedido a su fiel lugarteniente convertirse en presidente del Bundestag cargo que tendrá una mayor relevancia con la llegada de más de 90 diputados de Alternativa para Alemania, de extrema derecha.
La formación dual se expande en el país
Redacción Cuenca (I) redaccion@revistalideres.ec
La formación dual es un sistema de capacitación alemán, que surgió hace 200 años y que combina la teoría con la práctica durante el entrenamiento. En el Ecuador se aplica desde hace 25 años con el impulso del Colegio Alemán y la Cámara de Industrias y Comercio Ecuatoriano-Alemana.
Los programas de formación se ejecutan en las universidades de Cuenca, del Azuay, Politécnica Superior de Chimborazo y desde el 2018 en la Universidad de las Américas. Además, en los institutos superiores y en el Centro de Tecnología Industrial de la Politécnica Salesiana (Cuenca). Se desarrolla con alianzas y acuerdos con gremios productivos.
En la actualidad, 267 alumnos forman parte de programas en plásticos, desarrollo de software, mecánica, confección textil, procesamiento industrial de la madera, entre otros, que tienen el apoyo de 41 empresas de Quito, Cuenca, Guayaquil, Manta e Ibarra, según Lisa Pesendorfer, experta a largo plazo en la Alianza para la Formación Profesional entre las cámaras, asociaciones e instituciones que impulsan este tipo de formación.
Según ella, en esa cantidad no están contabilizados los estudiantes de los programas de las universidades ecuatorianas.
Con esta formación se busca que las empresas tengan mano de obra calificada tanto teórica como práctica. La intención es que el beneficiario conozca el funcionamiento de una compañía y puede resolver problemas y proponer proyectos de innovación. Además, los alumnos tienen mayor facilidad para acceder a un puesto de trabajo en las compañías formadoras.
Esa afirmación se comprobó en la investigación el Impacto del modelo dual en la Universidad de Cuenca, que efectuó el catedrático Gustavo Flores. Él realizó 387 encuestas a graduados de Ingeniería Empresarial y de la modalidad tradicional de Administración de Empresa del mismo centro, entre el 2010 y 2016.
En la investigación determinó que los alumnos de la carrera dual encontraron trabajo en menor tiempo y sus salarios promedios son mayores. El sueldo medio de Administración de Empresas es de USD 700 y de la dual asciende a 1 051.
Desde hace 10 años, este sistema se aplica en la carrera de Ingeniería Empresarial, en la Universidad de Cuenca. Los estudios duran cuatro años y medio. Los dos primeros ciclos son teóricos con materias como microeconomía, derecho, contabilidad, matemáticas, estadística, comportamiento organizacional, entre otras.
Desde el tercer semestre se inician las prácticas en las compañías formadoras en áreas como marketing, producción, finanzas y contabilidad y gestión del talento humano y organizacional. Los graduados reciben el título de Ingeniero de Empresas.
En la Universidad del Azuay, en cambio, se ejecuta el programa de formación Expertos en Procesamiento de Alimentos y Bebidas, que dura cinco semestres. El objetivo es brindar conocimientos, habilidades y destrezas para formar técnicos en producción y envasado de alimentos.
Tiene 20 estudiantes, que tienen entre 19 y 45 años. El 30% se desempeña en las empresas formadoras. La selección de los aspirantes se realiza mediante un examen de conocimientos básicos y una entrevista realizada por la Cámaras de Industrias de Cuenca y las empresas formadoras. Las empresas Italalimentos, La Europea, Los Andes, Lácteos San Antonio, Embotelladora Azuaya, Industria de Bebidas Cósmica, Fideos La Delicia, Panificadora El Horno, CIAL e ICE, apoyan esta iniciativa.
Vista de las obras del Palacio de Berlín y Foro Humboldt, en Berlín, la capital alemana. Foto: Carsten Koall / EFE
La industria alemana está en medio de una polémica que se la conoce como ‘dieselgate’. El sector automotor está bajo sospecha de haber formado un cartel durante décadas y podría encontrarse frente a un nuevo escándalo extremadamente costoso para sus finanzas y su imagen.
Según una investigación del diario alemán Der Spiegel, los grandes constructores del país (Volkswagen, Audi, Porsche, BMW y Daimler) habrían mantenido desde los años 1990 reuniones secretas para acordar aspectos técnicos de sus vehículos, en perjuicio de los consumidores.
Esta última firma sufrió una amarga experiencia en el verano (boreal) pasado, cuando la Comisión Europea le multó con 1 000 millones de euros (USD 1 174 millones) por acordar los precios de sus camiones junto con otros tres fabricantes europeos. La multa de Bruselas o de la Oficina anticartel alemana puede llegar a 10% de la facturación de cada empresa. En este caso pudiera rondar los 50 000 millones de euros, (USD 58 700 millones) según los ingresos del sector en el 2016.
El Gobierno alemán, que lidera la canciller Ángela Merkel, señaló que dejará en manos de las autoridades europeas de la competencia el esclarecimiento del presunto cartel empresarial formado por las principales automotrices germanas. Desde el Ministerio de Economía, por su parte, indicaron que la Comisión Europea será el organismo encargado de arrojar luz sobre el presunto entramado formado por Volkswagen, Daimler, Audi, Porsche y también BMW. Las firmas involucradas en el tema reaccionaron de distintas maneras. BMW negó que hubiera creado un cartel con empresas rivales sobre las emisiones contaminantes de los motores diésel e indicó que sus modelos no fueron “manipulados” ni violaron las regulaciones industriales.
El constructor con sede en Múnich tomó distancia ante lo que califica como el proceso de “escandalización de los motores diésel”. “Los automóviles del grupo BMW no están manipulados y son fabricados de acuerdo con los importantes requerimientos legales”, añadió la empresa en un comunicado.
El grupo automovilístico Daimler, propietario de Mercedes, evitó pronunciarse. La empresa guarda silencio mientras se esmera en destacar los buenos resultados logrados entre abril y junio, en los que ha conseguido incrementar su facturación en un 7% hasta los 41 200 millones de euros (USD 48 000 millones) en comparación con el mismo período del 2016.
Por su parte, Volkswagen convocó un consejo de vigilancia extraordinario tras las revelaciones sobre un supuesto cartel con sus competidores.
El grupo informó que coopera lleno de confianza con las autoridades, pero no comentó las acusaciones. A través de un comunicado, Volkswagen dijo que “la junta directiva ha informado al consejo de supervisión sobre la situación actual sobre posibles cuestiones sobre el régimen de cárteles”.
El grupo aseguró que en todo el mundo es habitual que los fabricantes automovilísticos intercambien informaciones sobre cuestiones técnicas para incrementar la velocidad y la calidad de innovación.
“Al final los clientes se benefician de ello porque las soluciones innovadoras están disponibles más rápidamente y más baratas”, indica la compañía mediante un comunicado.
El combustible que ahora es el villano
Los coches de diésel se están convirtiendo en los villanos por excelencia en Europa, donde los escándalos en serie por la manipulación de las medidas de contaminación hicieron caer sus ventas y muchas ciudades están estudiando prohibir su circulación.
Los escándalos llegan uno tras de otro. El 21 de julio el constructor de coches de lujo Audi anunció la revisión de hasta 850 000 vehículos de diésel para limitar sus emisiones contaminantes. Hace pocos días su competidor Daimler, del que se sospecha que manipuló un millón de coches, anunció medidas similares.
Audi instalará un nuevo programa informático en los motores para mejorar “el comportamiento de sus emisiones en condiciones reales de conducción”.
El semanario Der Spiegel reveló la existencia de un cartel de los principales constructores alemanes, formado en los años 1990. El objetivo era acordar, entre otros temas, sobre reducción de emisiones contaminantes, algo que si se confirma sería una infracción al derecho a la competencia.
Según el semanario, se formaron 60 grupos de trabajo que reunieron a más de 200 empleados para tratar cuestiones como los motores de diésel y gasolina, los frenos, los embragues, los sistemas de transmisión pero también el sistema de subcontratas y precios.
Volkswagen, que originó el escándalo de los motores trucados en 2015, sigue haciendo frente a múltiples juicios en el mundo que le obligaron a reservar 20 000 millones de euros en sus cuentas. En 2015 salió a la luz el ‘dieselgate’, la revelación de que la firma manipuló once millones de vehículos para que parecieran menos contaminantes de lo que en realidad eran. Desde entonces se sospecha que otros constructores de automóviles hicieron lo mismo. Frente a las sospechas y a la lentitud de las autoridades alemanas, Bruselas está perdiendo la paciencia.
La comisaria europea de Industria, Elzbieta Bienkowska, acaba de pedir en una carta a los miembros de la Unión Europea que retiren a fin de año de la circulación todos los vehículos de diésel que no cumplan la normativa. Este clima de desconfianza está teniendo consecuencias y en el primer trimestre del año la cuota de mercado de los vehículos de diésel en Europa cayó 2,5 puntos, según datos de la federación europea del automóvil (ACEA).
No a la circulación
Varias ciudades de Europa, como Stuttgart y Múnich en Alemania, ya han prohibido o lo harán en breve la circulación de vehículos que usan este carburante. Sin embargo, las medidas son difíciles de aplicar porque todavía quedan muchísimos vehículos de diésel en circulación en Europa.
Esta cuestión estará sobre la mesa de una reunión el 2 de agosto en Berlín entre representantes de los gobiernos regionales y de la industria del automóvil.
Matthias Müller, presidente de Volkswagen, denunció una intensa campaña contra los motores diésel que afecta al sector. “Se está siendo injusto con el diésel”, dijo en una entrevista publicada por el periódico suizo Neue Zürcher Zeitung, y asegura que “las nuevas generaciones de diésel son muy buenas, sobre todo en cuanto al gas carbónico”.
El Gobierno británico anunció la semana pasada el fin de la venta de automóviles con motores de diésel o de gasolina de aquí al 2040.
A la UE tampoco la gusta esta ofensiva contra el diésel. “Las restricciones en zonas urbanas a los vehículos deben basarse en emisiones y no solo en el tipo de carburante”, dijo un portavoz. Bruselas teme en particular las consecuencias que tendría la rápida caída del mercado del diésel si se sigue prohibiendo su circulación. “Eso tendría como efecto dejar a la industria sin los fondos necesarios para invertir en vehículos que tengan emisiones cero”, destaca Elzbieta Bienkowska en su carta.
El 16,8% de automotores utiliza el diésel
Hasta junio de este año se contabilizaban 2 043 982 vehículos en el parque automotor ecuatoriano. Así lo señalan datos de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae). De esa cifra 1 687 901 (82%) son automotores de gasolina y 344 673 (16,8%), de diésel. El porcentaje restante (cerca del 1%) se reparte entre autos híbridos y eléctricos, según la Cinae.
En cuanto al origen de los vehículos de diésel cerca de la cuarta parte (84 420) son ensamblados en el Ecuador. 89 920 llegaron de Japón, 38 279 son de origen surcoreano y los demás (132 054) provienen de Colombia, Estados Unidos, Brasil, China y otros países.
En Ecuador, la producción de vehículos de diésel se concentra en la ensambladora General Motos Ómnibus BB, en donde se ensamblan principalmente las camionetas del modelo D-Max, en diferentes versiones. Entre el 2013 y el año pasado, en esta planta se armaron 33 522 unidades que operan con diésel.
Otro actor del sector de vehículos de diésel es el Grupo Mavesa, que representa en el país a la marca japonesa Hino Motors; el año pasado vendió 2 078 unidades para quedarse con el 3,3% el mercado de autos.
Para Manuel Murtinho, gerente de la Asociación Ecuatoriana Automotriz, el cambio de vehículos con motores de gasolina y diésel hacia los eléctricos en el mercado ecuatoriano se cumplirá poco a poco. “La calidad del diésel ha mejorado bastante en los últimos años, pero de todas maneras existen problemas de combustión en ciertos vehículos que funcionan con motores de diésel”.
Murtinho explica que esto ocurre por la calidad del combustible que no siempre es compatible con las nuevas tecnologías que implementan las empresas automotrices. Este vocero del sector automotor comparte otro dato: la edad promedio de los vehículos que ruedan por el país es de 16,2 años. Esa cifra, añade, es importante al analizar el impacto de los combustibles.
Las grandes empresas alemanas del sector están acusadas de haber mantenido desde los noventa reuniones secretas para acordar aspectos técnicos de sus vehículos. Foto: EFE
En una pequeña calle en Tumbaco, los quiteños pueden encontrar un negocio que tiene esencia alemana. Se trata de Biergarten Páramo, un restaurante que oferta platillos típicos alemanes, como el Schweinshaxe (codillo), la carne Sauerbraten y el postre Apfelstrudel, acompañados de la tradicional cerveza, que es elaborada en el mismo local.
El grupo detrás de este negocio está compuesto por cinco socios: Santiago Novillo, Paúl Salas, Ulrich Hahl, Stefan Nestler y Andrés Salas. Nestler, nacido en Múnich, se dedica a producir y vender violines y tiene negocios en Alemania, mientras que Salas es ecuatoriano y tiene experiencia en varias empresas y emprendimiento.
En Biergarten Páramo, uno de los plus es la elaboración de cerveza. Para esto se utilizan ingredientes importados desde Alemania, explican Nestler y Salas.
La producción de la bebida se realiza de acuerdo con el ‘reinheitsgebot’, esto es una serie de regulaciones sobre cómo producir cerveza para garantizar una experiencia similar a la que se recibe en el país europeo.
Otro de los valores extras del negocio es la sensación que procuran para los clientes. El negocio recrea un ambiente como el de un Biergarten alemán, que es típico en el estado de Bavaria.
El proyecto es el esfuerzo conjunto de todos los socios y cada uno aporta algo esencial, ya sea en temas de negocios o de sabores, concuerdan Salas y Nestler.
La idea arrancó con un local mucho más pequeño en abril del 2014. La acogida creció y el proyecto se volvió más grande. Por eso los socios invirtieron unos USD 100 000 para rentar -en septiembre del 2015- el local en el que actualmente está el Biergarten.
La realización de este proyecto tomó cerca de dos años y mucha dedicación. Entre los desafíos estuvieron el hecho de ser una compañía pequeña, buscar proveedores, entre otros. Actualmente, el Biergarten tiene 11 empleados fijos y factura en promedio USD 35 000 cada mes.
El negocio atrae a familias que buscan compartir almuerzos juntos los fines de semana, pero también se enfoca en los amantes de la cerveza o cualquier persona que le interese la gastronomía alemana. Los domingos el restaurante recibe a cerca de 200 clientes.
El Biergarten Páramo busca expandirse y, sobre todo, internacionalizarse. Los creadores comentan que el siguiente paso es abrir el Páramo Bar en Berlín. La apertura tomará lugar dentro de las próximas semanas.
José Zurita es el dueño de República de la Cerveza en Guayaquil, y vende la cerveza Páramo en su local. Él comenta que sus primeros contactos fueron los dueños de Páramo, y que desde entonces han establecido una sólida relación comercial.
Hoy en día, la cerveza de Páramo es uno de los productos más vendidos en República de la Cerveza, según Zurita.
Andrés Salas y Stefan Nestler son dos de los cinco socios de Biergarten Páramo, ubicado en el valle de Tumbaco, al oriente de Quito. Foto: Patricio Terán / LÍDERES
Perder la mirada en el infinito de un cielo lleno de estrellas es una actividad turística que seduce cada vez más ante la dificultad de encontrar noches completamente oscuras, explicaron la semana pasada profesionales del sector en el ITB, el salón del turismo de Berlín, en Alemania.
“El astroturismo es una actividad creciente. Ahora se ven muchas agencias de viaje que proponen este tipo de turismo”, apunta Andreas Hänel, astrónomo y director del planetario de Osnabrük, en el noroeste de Alemania.
Mientras que el turismo espacial que promete viajar a bordo de una nave aún se encuentra solo en sus inicios, el astroturismo se practica con los pies en la Tierra y la cabeza en el aire.
Encontrar un lugar lo suficientemente oscuro para poder contemplar de verdad el espacio infinito se ha convertido en un argumento turístico que revaloriza los parques astronómicos en Europa o en Estados Unidos, con el sello de “reserva de cielo estrellado”, pero también los desiertos de Botsuana, país invitado en la edición 2017 del ITB, de Namibia o incluso de Irán.
“Esto comenzó dentro del mismo mercado iraní, porque contamos con un enorme desierto lleno de grandes espacios de oscuridad”, explica Keyvan Lankarani, de la agencia de viajes iraní Land of Turquoise Domes Tour and Travel Company.
Estos últimos años se ha visto también el auge de lo que Andreas Hänel llama “el astroturismo de acontecimientos”, con las auroras boreales como principal atracción dentro de las agencias de turismo.
En el salón ITB el folleto de Yukon, en el norte de Canadá, promete un momento “que no olvidarás nunca”, cuando una serie de movedizas líneas verdes invadan el cielo. El norte de Noruega también hace de las auroras boreales uno de sus primeros argumentos de venta. “Hay un interés creciente desde hace cuatro años”, sobre todo proveniente de Japón y China, indica Ellen Kachel, responsable de marketing del comité de turismo de la región.
En 2017, el principal acontecimiento que los organizadores de astroturismo están esperando es el eclipse total de sol que se realizará el próximo 21 de agosto. Este fenómeno natural solo se observará en Estados Unidos.
“Nadie sabe cuántos turista van a venir, las estimaciones van desde varios cientos de miles a varios millones, pero parece que será un gran acontecimiento”, anticipa el astrónomo Osnabrück al hablar del futuro de esta actividad.
En Idaho, ya es seguro. “Estamos casi al completo”, cuenta Nancy Richardson de la oficina de turismo de este Estado del noroeste de Estados Unidos, conocido por sus paisajes salvajes y montañosos.
Pero Ellen Kachel considera que para respetar la naturaleza en la que se basa, el astroturismo no puede seguir creciendo a este ritmo y va a tener que encontrar “un punto de equilibrio”.
Para poder observar las estrellas se necesita luchar contra una contaminación luminosa cada vez más invasora, que pone también en peligro la vida animal nocturna, señalan los defensores del “dark sky” (cielo negro).
“Muchos europeos nunca han visto bien la Vía Láctea”, apunta por su parte el astrónomo Harald Bardenhagen. Considera además que si la contaminación luminosa aumenta al mismo ritmo, el cielo podría oscurecerse y las estrellas incluso podrían no ser visibles para el año 2024.
La personas miran la lluvia de meteoros Perseidas en el cielo nocturno cerca de Yangón. Foto: AFP
Un producto diferenciado para cada público es la fórmula con la que la empresa Blenastor logró crecer en un mercado como el de la higiene bucal, que se ha mantenido más bien estático. En su portafolio hay más de 40 artículos, entre los que se cuentan pastas dentales para mujeres embarazadas, con propiedades de aloe vera o manzanilla.
Blenastor es una empresa fundada en 1956 por alemanes. La firma nació con la marca Blendax, que se importaba y comercializaba en el país. Pero en 1978 se constituyó como sociedad anónima y obtuvo una licencia de Blendax Werke de Mainz Alemania para la fabricación y comercialización exclusiva en el Ecuador de pastas y cepillos dentales.
El chileno -radicado en el Ecuador desde hace más de 20 años- Roberto Cid adquirió la empresa hace dos años y le inyectó cambios. La punta de lanza de la estrategia fue “ir al consumidor”.
Para ello, fortaleció su equipo de ventas y de visita a médicos para recomendar el uso de productos de Blenastor a sus pacientes. Un 50% de los empleados de la firma constituyen trabajadores del área comercial y de mercadeo.
El resultado: las ventas llevan un crecimiento acumulado del 60% en los dos últimos años. Según un estudio de Kantar Worldpanel, el mercado de pastas dentales creció un 10% en número de unidades y un 5% en valor entre el primer semestre de este año e igual período del año pasado. Lo anterior significa que el cliente está buscando ofertas.
Blenastor respondió a este cambio del mercado con promociones y presentaciones más pequeñas o económicas. La estrategia estuvo acompañada de una fuerte campaña con publicidad en medios y visitas a médicos (odontólogos y ginecólogos). Todo ello, permitió a la empresa hacer la diferencia en un año de contracción y crecer 20% hasta junio de este año frente a igual período del 2015.
Un 80% de los insumos de esta firma son locales. Rhenania, una empresa que produce artículos plásticos, es su proveedor desde hace unos 15 años. Entrega mangos de cepillos, tapas y otros insumos. José Eduardo Bueno, gerente de esta firma, cree que una intensa estrategia de comercialización le ha permitido crecer a Blenastor.
Hoy la meta es alcanzar la exportación. El año pasado Blenastor empezó este proyecto. Hasta ahora la firma ya cuenta con marcas registradas en Chile, Colombia, México, Bolivia y Panamá. Las primeras exportaciones se esperan para el primer trimestre del 2017. “Ha sido un trabajo propio y a pulmón, que ha implicado salir a los diferentes países, ubicar distribuidores y salir a conocer los mercados”, comenta el gerente de la firma, Agustín Fernández. La estrategia no es sencilla, requiere inversión y tiempo.
Blenastor trabaja este momento en ampliar su planta. Para ello importó nueva maquinaria como un reactor que permite hacer las mezclas de pastas o enjuagues bucales. Con ello, se espera multiplicar por cinco la capacidad instalada de la planta, que hoy es de 400 toneladas de producto (sólido y líquido). Este plan de expansión demandará una inversión de unos USD 400 000, dijo Fernández.
En el ámbito local uno de los objetivos de la empresa es abrir canales de mayoreo como tiendas. Blenastor está más en supermercados, autoservicios y farmacias. Fernández espera que la participación de la firma pase del actual 6% al 20% en un mercado de la higiene bucal, que mueve unos USD 100 millones al año en el país.
En la planta de Blenastor, ubicada en Quito, laboran actualmente 110 empleados. Un 50% de ellos trabaja en el área de ventas y mercadeo. Foto: Vicente Costales / LÍDERES
La multinacional química alemana Evonik anunció la mayor adquisición de su historia el viernes, con la compra de una división de la estadounidense Air Products por 3.800 millones de dólares.
La compra de esta división que fabrica aditivos e ingredientes químicos especializados, principalmente utilizados en productos de aislamiento, detergentes y piezas de automóvil se completará de aquí a fines de 2016, explicó Evonik en un comunicado.
La adquisición permite a la empresa alemana, hasta la fecha bastante dependiente del mercado europeo, tomar «una posición de primer orden en Estados Unidos» y reforzar el grupo en la sección de productos químicos especializados. «Evonik ya es uno de los mayores productores de aditivos para revestimientos y (artículos) especializados. La actividad de Air Products (…) completa a la perfección este sector de crecimiento muy rápido», declaró el director de Evonik, Klaus Engels, citado en el comunicado. Air Products, que sigue siendo, ante todo, fabricante de gases industriales, decidió desde finales de 2014 concentrarse en esta actividad en detrimento de otras secundarias.
La división cedida por Air Products emplea a unos 1.100 trabajadores y facturó 1.100 millones de dólares en 2015, según un comunicado de esa empresa. Para afrontar la compra, Evonik financiará la mitad del pago con sus fondos propios y la otra mitad, endeudándose. Evonik, con una facturación anual de unos 13.000 millones de euros, emplea a más de 33.000 personas.
El grupo figura en el índice MDax de valores medianos de la bolsa de Fráncfort, que el viernes encabezó tras el anuncio de la operación (+1,41% a 28,35 euros a las 13H10 GMT).
Imagen Referencial. La multinacional Evonik compró una división de la empresa estadounidense Air Products. Foto: EFE
La firma de tecnología Google quiere crecer más en Alemania y creará 400 empleos en Múnich, donde así llegará a tener 800 trabajadores, informó el jueves 8 de abril del 2016 la compañía al abrir un nuevo centro de desarrollo en la capital bávara.
Asimismo Google quiere crecer en Hamburgo, donde se encuentra su central en Alemania, y en Berlín.
La compañía estadounidense busca especialmente especialistas en software. Google recibe anualmente dos millones de solicitudes de empleo en todo el mundo y puede escoger a los mejores empleados, dijo el jefe de Desarrollo de Google en Alemania, Wieland Holfelder.
En Múnich, centro que fue abierto hace diez años, Google desarrolla productos de protección de datos.
El emplazamiento, que está en el centro de Múnich, se ha quedado pequeño para los 400 empleados y por ello Google ha abierto uno nuevo en las afueras.
Asimismo IBM y el fabricante alemán de software para empresas SAP quieren colaborar en el ámbito de la inteligencia artificial en base a la tecnología Watson de la compañía estadounidense.
Watson es un sistema informático de inteligencia artificial que es capaz de responder a preguntas formuladas en lenguaje natural, desarrollado por IBM.
Las empresas podrán modernizar sus procesos de negocio con ayuda de la inteligencia artificial.
IBM y SAP informaron esta semana de que prevén crear dos centros de desarrollo conjuntos: uno en Walldorf, donde la compañía alemana tiene su sede, y el otro en Palo Alto, en Silicon Valley, EEUU.
El gigante de Internet, Google, ha detectado que ha gastado más de lo que genera. Foto: Archivo/ AFP
